Fan MSTS

Nan, c'est pas sur Valencienne Thionville...

Ben justement, je crois qu'elles sont devenues les B51/2tux... J'ai aussi connu l'Aubrac avec une voiture complête dédiée à l'animation, une ex Restaurant DEV. C'était le bon temps... Voyager en s'instruisant (ou en goutant les spécialités locales, le pinard par exemple dans le Lyon-Toulouse via Mende, ca faisait durer le voyage moins longtemps...)

ou aussi http://membres.lycos.fr/aragorn54/index.htm (je vous en supplie, allez y...)

Il y avait en effet 10 B7u à l'inventaire. Il me semble qu'il existe aussi des B51/2tux, issues de la transformation de B11tu, plus récentes puisqu'elles doivent être en livrée C+. Si quelqu'un peut confirmer ?

Ben ouais, c'est Paris Est, avec une 72100 de Culmont, côté arrivées GL... Reste un petit morceau de verrière à PE, très court, juste au dessus du hall principal... Pensez quand même à ma photo....

Voilà... Essayons de tenir le week end...

Maquigny !

Non pour celles l�, y'a encore des rails l�... Allez, je penche pour Macquigny...

Bon, alors ça doit être sur le prolongement du touristique du Vermandois... Guise ?

Moy de L'Aisne ?

C'est tout à fait ça... Comme quoi le langage commun est quand même plus clair que le langage technocratique...

Côté péronnes ou plus au sud ?

Les mêmes experts qui tous nous répètent les mêmes trucs, alors qu'on n'a même pas encore retrouvé l'avion, eux ils savent... Borllo qui déclare que l'avion a été foudroyé et que ca a provoqué sans doute une dépressurisation... La bonne blague... Des centaines d'avions sont foudroyés chaque année (rien que 100 pour Air France...), et ça ne provoque pas de cata... Bref, on ne sait rien, mais on ne veut pas l'avouer... Mention spéciale quand même aux baveux qui n'ont pas hésité à mentionner qu'un gars important de la BNP aurait été (même pas sûr) dans l'avion et que l'action BNP baissait... Idem pour le Figaro qui n'a pas hésité dans son article à conclure par la baisse de l'action Air France... On voit tout de suite vers où vont les priorités...

Tout � fait, on s�che... Secteur de Vermand ?

Confidentiel ? C'est le marquage UIC, y'a des tas de documents publics qui circulent à ce sujet (j'ai même fait un site sur ça et la DST n'a pas débarqué) ! Faut quand même arrêter la parano !

Mince... Aurait-on déplacé Louhans ? La denière fois que j'y suis passé c'était pas sur Dijon-Lyon... ;)

Ca peut faire un sujet de longue haleine ca, retrouver toutes les incohérences "ferroviaires" dans les films et à la tv... Y'en a un paquet... Je me souviens d'un film (enfin, je me souviens juste d'une séquence, c'est dire le niveau du truc) italien où on voyait un train voyageur, tracté par une loc électrique qui faisait un magnifique bruit de loco vapeur simple échappement au passage... Et ne parlons pas de tous ces films ou on voit des séquences alternées interieur/extérieur et dans lesquelles la loc est une fois une électrique, le coup d'après une diesel, et meme, une fois, elle s'est transformée en automotrice.... Tout ça en 5mn.... Et les films ferroviaires sont parfois aussi un peu étranges... Dans un film d'archives on voit une magnifique 241 PLM sortir du dépot de laroche, le commentateur s'extasie sur la puissante mountain, et paf, image d'après une 231 s'attèle au train....

Pour voir, petite capture d'écran, depuis une cabine de TGV POS en gare de l'est... MSTS tout comme RS s'utilisent soit au clavier (faut de grandes mains...), soit avec un joystick à l'aide d'un petit programme nommé JoytoKey qui permet d'affecter les touches du clavier à un joy/paddle... (compatible avec n'importe quoi d'ailleurs, ca peut même servir pour naviguer sur le net). Au niveau matos, les 2 logiciels demandent (selon la doc) un proc d'au moins 1.8 Ghz et 512 de ram, plus une carte graphique correcte (avec directX ou OpenGL) et au moins 4Go pour msts sur disque dur, 8 pour RS..., et ça fonctionne avec XP et Vista (et 2000 pour MSTS). Dans les faits, on ne va pas loin avec la config de base... Prévoir au moins 1.5 Go de Ram pour MSTS, une carte graphique avec 512 Mo est un minimum... et même comme ça, ça rame, surtout dans les gros noeuds ferroviaires... A signaler que RS installe un pilote graphique spécifique qui n'a pas l'air d'aimer toutes les machines. Il plante lamentablement avec ma carte ATI sous XP. Pour les lignes Françaises, il y en a aujourd'hui des magnifiques, comme la ligne Nice-Grasses, Miramas-Nimes-Avignon, où l'ensemble formé par les lignes RER C, PSO Sud et transversale Sud qui permet d'aller de Paris Austerlitz à Nîmes... Bien réalisées dans l'ensemble (courbes un peu serrées parfois), le plan de voies est parfois simplifié, mais l'ambiance est bien rendue... Le plus gros défaut des lignes avec MSTS vient des distances, souvent sous évaluées, ce qui s'ajoute au fait que les créateurs de MSTS ont sur évalué les vitesses des engins de 20% en moyenne... Ce qui donne des fois des avances assez surprenantes à l'arrivée... Pour la création, le jeu permet de faire soi-même ses lignes (dur...), de créer le matériel roulant ainsi que les voies (on peut créer des aiguillages, par exemple, jamais fait perso)... Les bibliothèques d'objets dispo sur le net sont énormes (et gratuites le plus souvent, contrairement à RS). Il contient aussi un éditeur d'activités qui permet de faire des journées de conduite assez réalistes (on peut simuler des pannes de signaux, quelques incidents d'exploitation)... Bref, si on n'est pas trop regardant, c'est quand même un bon moyen d'aborder le monde de la conduite des trains...

Thenailles ? C'est en Thieraches en tout cas il me semble...

http://www.lemonde.fr/opinions/chronique/2...96512_3232.html No comment...

Permettez à un non cheminot, un simple usager (pardon, client !) ce qu'il pense de tout ça... Je trouve assez étonnant la dérive de ce sujet... Je rappelle qu'à la base, c'est un tractopelle mal arrimé sur un wagon qui est à l'origine de l'accident. Tout le reste n'est que littérature... C'est extraordinaire cette habitude qu'on a en France de vouloir à tout prix diluer les reponsabilités, on se croirait dans une cours de maternelle, c'est pas moi m'dame, c'est lui... Et si, et si, et si... Le transporteur est responsable des conditions du transport, point. C'est la loi... Imaginez que demain un alcoolo se tape une chute dans un ravin avec un bus, est ce qu'on accuserait la DDE d'avoir oublié de tondre l'herbe sur le bas côté ? C'est pourtant ce que vous faîtes. La cause de l'accident, elle est chez ECR, et c'est tout ! Demain ça sera ptet veolia, ou Fret SNCF... A eux d'assumer...

Le genie, ca ne s'explique pas ! Plus sérieusement, une fois le matos identifié, suffit de faire une recherche sur les voyages de l'Ajecta... Et comme le paysage n'incite pas à penser aux alpes... Allez, je passe mon tour... Plus rien en réserve... ps: j'avais même pas vu qu'elle était déjà passée... juré

Fécamp ? la 231 G en mai 2007 ?

La question qui tue.... Il doit encore pouvoir se trouver dans des grandes surfaces genre Fnac.... Sinon, certains sites comme Ebay le proposent, en neuf ou en occase... Sinon, on peut le trouver via des sites spécialisés en Simulation sur lesquels on trouvera par ailleurs les compléments du jeu (activitysimulatorworld.net, thetrain.de....)

Disons qu'en gros (si je me trompe pas), un xxxAcli provoque l'affichage en cabine de la vitesse xxx clignotante, le xxxA affiche la vitesse sous forme de nombre dans un losange, le xxxE affiche la vitesse sous forme d'un nombre dans des carrés... C'est la séquence normale d'affichage des vitesses. Un TGV roulant à 320 qui doit ralentir à 300 rencontrera dans l'ordre un 300A cli(gnotant), un 300 A(vertissement) et un 300 E(xecution)... http://www.transurb.net/bal/signaux4.htm <=== très bien expliqué, avec des images !!! C'est vrai que la signalisation de la LN6 sous msts omet les indications clignotantes... Ça viendra ! (J'ai pas vérifié, mais je crois que le patch de mise à jour de la ligne modifie déjà certaines erreurs...)