schiffty

Salut à tous,

Il ya deux semaines j'ai vu un TER X4900 au lieu d'un corail intercité sur la ligne Dieppe-Rouen. Est ce que c'est possible que une X4900 peut remplacer un corail? sauf en cas de panne.

Merci pour vos réponse A++ schiffty

Je suis désolé pour toi, je te souhaite bonne chance et bon courage pour la suite.

A++ schiffty

Félicitation à tous d'être embauchés.

A++ schiffty

Salut Schiffty, je suis désolé pour toi et c'est pour ça que j'avais entamé un BTS.

J'avais dit au DRH qui m'a recruté que je faisais un BTS comme parachute au cas ou je ne serai pas pris.

Je pense que ça rassure le recruteur de voir que les jeunes qu'il recrute ne sont assez irresponsables pour se jeter à corps perdu sans possibilité de rebondir.

Cela m'aurait tout de même emmerdé grave de continuer mon BTS electrotechnique tant il est chiant et les métiers qui en découlent ininterressants.

Salut BB67300,

Moi le problème ,c'est que je n'ai pas dit que je faisais un bts j'ai dit que je faisais des petits boulot.

A++ schiffty

Moi personnellement je pense que le principal est de conduire des trains.

A++ schiffty

Salut à tous,

Il ne faut pas faire de bts ou alors tu en fait un et tu ne le dit pas. Moi j'avais passé des tests en Novembre et j'ai été recalé (pas à cause du bts mais j'ai fait tomber la bille) et de ce fait je continu mon bts, même si ça me prend la tête.

A++ schiffty

Moi on m'a dit qu'avec un bac+2 tu es trop diplomé pour le métier de conducteur.

Mais tu ne le dis pas, tu dis que tu as juste ton bac et voila.

A++ schiffty

Salut à tous,

Je souhaiterai savoir s'il y a du Fret sur la ligne Dieppe-Rouen ou alors comment le savoir.

De plus je souhaiterai savoir si cette ligne va bientôt être électrifiée.

Merci pour vos réponses A++ schiffty

Bonjour, je voulais profiter de cette discution pour en savoir un peu plus sur e P3 car j'ai entendu dire qu'il y avait aussi un test avec une bille... D'autre part j'aimerai aussi savoir en quoi consiste le test de la manivelle et des wagons merci.

Salut,

Tout d'abord moi je dis que la journée P3 est plus dure que la journée P2 car je trouve que les tests sont plus poussés et il y a aussi les entretiens.

Sinon le test des wagons consiste à trier des wagons et à les associer avec les locomotives qui vont au même endroit. Attention à la vitesse et aux horraires.

La bille est présente pendant les tests, elle est en haut à droite de ton écran, elle ne doit jamais tomber.

Pour la manivelle tu dois faire un parcours tu as une manivelle qui va horizontalement et une autre verticalement.

Si tu as d'autre questions hésite pas.

Bonne soirée A++ schiffty

Aparement faut attendre 1 an après la 1ère convocation. Moi aussi je ne sais pas trop.

Mais est ce que l'on peut tenter avant ?

A++ schiffty

La série noire continue, c'est le 3eme accident en quelque mois.

Mais oui ne perds pas espoir surtout, moi non plus je n'ai pas été prise et pourtant ma vie je la voit a la sncf

faut perseverer!!!

Merci a vous 2. De toute façon je suis encore plus motivé et maintenant je sais à quoi ressemble les tests.

A ++ schiffty

Félicitation à toi nikita.

Salut,

Bravo à vous deux, j'espère réussir un jour, je pense que c'est possible.

A++ schiffty

moi j'ai trouve super simple l'histoire du triage,de la bille et du carré rouge .

Salut,

Félicitation Seydou

Moi pendant les tests j'étais trop concentré sur le triage et j'ai fait tombé la bille. Je pense que ça ma beaucoup pénalisé. Résultat : recalé

Bonne soirée A++ schiffty

sur que tu aurais pu avoir réponse sur le forum.. mais c'est mon jour de bonté je suis en formation tech circulation donc j'ai fait la formation opérateur!! au passage elle necessite pa smal de travail personnel a domicile!!!! 2h par jour en plus des cours!!! et je viens de la finir avant d'enchainer sur technicien...

ta formation c'est 3 mois a l'école... donc en horaire de jour... salaire bah 1150 hors primes... apres sa depend perso je sais que yen a qui ont 300 euros de deplacement (moi par exemple) et tons alaire monte vite avec l aprime de travail a 1400 pour un attaché opérateur...1750 pour un attaché ts (moi par exemple c'est quand tu as bac+2/3 )

ensuite en poste en 3*8 compte 1300-1400 pour commencé... grace aux horaire de nuit et dimanche mais tout depend du roulement en fait et de la frequence des nuits et dimanche...

agent de manouvre: agent quelque soient ces autre fonctions chargés des operations liés a la composition des trains... attelaghe detelage , essai de frein , guidage des manouvre...;

Salut,

Il y a quelque chose que je voudrais savoir, est ce que agent de manoeuvre fait parti des opérateurs ?

A++ schiffty

le facteur est passé , mais pas de lettre !

j'attends quand meme la reponse definitive ...

Courage je pense que la lettre ne devrait pas tarder.

A++ schiffty

Il faut être bien habillé à la journée P3 mais à la journée P2 tu fais comme tu veut.

A++ schiffty

Salut,

Tant mieux pour toi si tu as réussi. Tiens nous au courant de la réponse en espèrant qu'elle soit positive.

A++ schiffty

nous étions ensemble alors !

C'est facile pour toi, j'étais la seule nana !!!

Moi je ne suis pas accepté, tant pis pour une prochaine fois.

P3 le 22 nov à PARIS; rue de Saussures

Moi aussi c'était à 12h45.

Moi P3 était oui a paris rue de saussure a l'ardif .

Salut

c'est quand que tu as passé la P3 et as-tu réussi ?

Coucou Sylvain03. J'ai passé et réussi les tests P3 et j'ai demandé en P2 si c'était possible d'avoir une mutation et sa réponse est "oui dans une dizaine d'années"!! Moi aussi je suis un peu dégouté, je suis de Tours et je vais travailler à Paris rive gauche.. mais bon l'important est de travailler !!

Salut,

Tu as passé quand ton P3 et es ce que c'était à Paris, Rue de Saussure.

A++ schiffty

Bravo à toi j'espère que tu poura intégré la formation en Décembre

A++ schiffty

Ok merci beaucoup pour vos réponses.

A++ schiffty