ermeline

Merci à tous

En a marre des cadrillons qui se prennent pour le centre du monde !!!!!

Bonjour, Pour répondre à votre question plus que douteuse, il y a bien une "allocation" pour le blanchissage que vous pourriez demander, mais pas sur qu'elle vous soit accordée, c'est l'allocation de salissure ! Pour l'obtenir, il faut rentrer dans un des points suivant : RH 131 Article 159 - Allocation pour travaux particulièrement salissants. Les agents affectés occasionnellement à des travaux particulièrement salissants reçoivent une allocation pour chaque demi-journée pendant laquelle ils ont été occupés à ces travaux. Cette allocation, dont le taux est indiqué à l’annexe 6 de la présente directive (RH0372) n’est pas attribuée lorsque les travaux exécutés entrent dans les attributions normales des intéressés ou lorsque ceux-ci sont munis par la SNCF de vêtements protecteurs de travail à titre impersonnel. Sont considérés comme travaux particulièrement salissants : - chaulage de voies, - vidange de fosses d’aisance, - curage d’égouts ou d’aqueducs, - désherbage chimique, - goudronnage des câbles des lignes caténaires(1), - graissage de la boulonnerie, des ferrures, consoles et antibalançants (nexolage) des lignes caténaires(1) , - nettoyage des isolateurs des lignes caténaires avec du pétrole ou des produits similaires(1), - nettoyage des wagons ayant transporté du noir de fumée, des engrais chimiques ou des bestiaux, - graissage des freins de voies, - travaux de peinture sur supports de caténaires(1) , - travaux de manutention de matériaux fraîchement créosotés, traverses et planches pour la protection du 3e rail, - travaux de chargement ou de manipulation de graisse effectués par les agents d’accompagnement des wagons graisseurs(1), - travaux sur fils de contact dans les zones graissées des sorties de dépôts et abords immédiats et sur fils de contact graissés exceptionnellement d’une façon hebdomadaire(1). Voilà les seuls "cas" où est versée cette allocation. En posant cette question ici, il fallait bien vous douter des réponses........................ la provocation c'est rigolo mais il y a des sujets qu'il vaut mieux éviter. Posez vous seulement la question suivante : les agents qui partent en formation à l'autre bout de la France et qui n'ont pas la possibilité de rentrer tous les weekend, croyez vous qu'ils ont eux aussi besoin de blanchissage ? ont-ils l'idée de réclamer une prime pour cela ? non ! et eux sont généralement que des ATTOP ou ATTTS, donc des bas salaires. Alors, votre vision est certes "defendable" à vos yeux mais un peu de décence ne serait pas inutile......................... Sur ce bonne formation.

Oui messieurs pour les mécanos MAIS pour les autres agents au titre 2 du RH 0077, cela se nomme des RN (RG)et le globalisé RNC (RX). Ces compteurs sont alimentés de 9 minutes par nuits et lorsque le compteur RNC dépasse les 48 h, le compteur RN est crédité de 8 h. ATTENTION, ce compteur RNC est plus utilisé pour les agents en 3*8. Les réservistes ont un autre régime.

Bonjour, As tu seulement fait un relevé de déplacement ? si non, rien d’étonnant que tu n'ai rien reçu..................... Tu auras dû au moins prétendre à un repas par jour MAIS il faut aussi voir ton contrat, ce qu'il est noté à ce sujet.

Bonjour, Au titre 2, tu alimente un compteur qui s'appelle RNC. Quand ce compteur RNC atteint 48 heures, 8 heures basculent dans le compteur RN qui est à ta disposition. Tu peux poser ces heures pour couvrir une journée. Tu peux suivre ce compteur sur ta fiche individuelle. Bonne journée.

Bonjour, Le cas que tu présente, est un remplacement d'un roulement. Donc, dans ce cadre là, il n'y a pas lieu de mettre du NU. Si tu avais débuté le remplacement par les nuits, là, il aurait fallu mettre ce NU. La matinée derrière les nuits n'est pas géniale en programmation mais ils n'ont peut-être pas d'autre agent. Sinon, ton repos réduit du roulement est égal à 56 h. Le repos suivant, derrière la matinée devra donc être égal à 60 h + 4 h du repos précédent. Si ce n'est pas possible il devra donc être compensé le repos suivant (soit le troisième). Voilà, inutile de faire une question aux DP, tu te ferais purement et simplement jeté. Si tu d'autres explications, je suis à ta disposition. Bonne journée

JE GERE LES VISITES MEDICALES DU TRAVAIL TOUS LES JOURS. DONC JE MAINTIENS QUE LES AGENTS QUI ONT UNE SURVEILLANCE MEDICALES RENFORCEE COMME LE TRAVAIL DE NUIT PASSENT LEURS VISITES MEDICALES TOUS LES ANS. Le code du travail dit certes tous les 2 ans, je suis désolée que vos établissements n'appliquent pas la même périodicité que nous. JAMAIS les visites médicales n'ont empêché les trains de rouler ! Je ne suis après tout qu'un agent de l'éxécution à SNCF Réseau................. donc je ne dois pas avoir une bonne application de la règlementation.................. Bonne journée

Les visites médicales du travail sont annuelles pour tous les agents présentant des "SMR", c'est-à-dire une Surveillance Médicale Renforcée" comme les agents qui ont un régime de travail comportant des nuits, ou des agents reconnus travailleurs handicapés nécessitant une visite annuelle. Donc Soad a raison et pas ADC01. Alors pour les conducteurs, suivant votre "régime" de travail, que je ne connais pas, il se peut que vous ayez besoin de passer votre VMT tous les ans............

Le medecin peut tres bien te mettre apte pour 1 mois si cela lui chante ! Estime toi heureux de pouvoir continuer mais comme le dit ADc, TOUT est inscrit dans ton dossier. Il n'est pas evident que le medecin qui t'as mis apte sera là dans 3 ans.

Bonjour, Juste pour te répondre et sans ajouter à l'ironie marquée au-dessus ! le centre médical où tu as effectué tes diverses visites, fonctionne avec des médecins qui ne sont pas salariés par la SNCF pour être "neutres". De plus, dans ces centres, d'autres employés, d'autres entreprises viennent aussi passer leurs visites médicales. Alors, avant de sous entendre certaines choses, il vaut mieux avoir toutes les cartes en main.

C'est bien la première fois que j'entends que le RH 131 est un RH régional.................... il est applicable sur tout le territoire !!! après, effectivement, il ne faut pas non plus être naïf ! la SNCF doit gérer ses coûts de masse salariale ! c'est la même chose dans d'autres entreprises. Ils ne vont pas payer des choses qu'ils peuvent éviter ! "les clopinettes" que tu avances, multipliées par d'autres clopinettes pour toute ton LPA, représentent une somme importante en euros et en temps. Donc que tu conteste cela, je n'en suis pas surprise, mais normalement tu as dû avoir une explication de cela lors de ta prise de poste à la réserve ! sinon, tu avais aussi la possibilité de te faire expliquer tout cela soit par ton hiérarchique direct, soit par ta CPS en le leur demandant gentiment............... J'espère t'avoir un peu plus "eclairé" sur la question.

Bonjour, L'important est de savoir si ta LPA et ta gare domiciliaire sont identique ou si ta LPA et l'endroit où tu es laissé sur place EST ta gare domiciliaire. J'explique : - le RH 77 prévoit que l'on doit acheminer A/R un agent de sa LPA (ou UA pour les anciens) à son lieu de travail le jour donné. Si l'agent fait plusieurs interventions de suite sur la même gare, il convient de calculer le coût pour l'entreprise de son acheminement A/R tous les jours ou un acheminement au début + un acheminement à la fin + le coût des allocations (complètes) sur place. - par contre, le RH 131 (rémunération) dit que si l'agent travaille dans sa gare domiciliaire, cela ne lui engendre aucun frais donc il n'y aura pas de paiement d'allocations de déplacement. Il faut donc savoir le plus important pour toi, l'endroit où tu as été acheminé est-il considéré comme ta gare domiciliaire ? pour cela, il faut te rapprocher de ton pôle RH car en région parisienne, il y a certainement des subtilités autres que pour nous en "province" où les lieux de travail sont plus "éclatés". Voilà, rien n'est simple, je le reconnais mais si tu as d'autres questions.................... J'espère avoir été claire sinon n'hésite pas à redemander. A bientôt

Bonjour, je veux bien essayer de te répondre MAIS quelle est ta question ? Apparemment, tu es acheminé. Le délai entre deux acheminements est variable suivant les besoins. Eclaire nous un peu plus pour que l'on puisse affiner la réponse.

Coucou Aldo ! je sais que je ne viens pas assez souvent ! bonne résolution de 2015 ? Ae 8/14 : faut arrêter de ne penser qu'aux compensations financières ! en plus, les écolos ici, faut les chercher, de plus le PN est en ville et la socièté de chasse n'a rien à dire puisque les sangliers étaient en ville ! Ah mais j'y pense, ce doit être la faute de la SNCF qui ne savait pas quoi faire ce samedi soir, alors des agents sont sortis chasser et on rameuter des sangliers !!!! quoiqu'ils auraient mieux fait de rester à pêcher puisque la Loire est à 50 mètre du PN ! Un lacher de silures sur la voie, c'est peut rapporter combien pour les voyageurs ? hum ?

Et mes agents présents en gare ont terminé leurs service à 3 h30 du matin ! mais ça, ils ne le disent pas dans leur article ! Enfin, c'est pas courant d'avoir des sangliers à cet endroit là ! bon, l'église est en face, ils y allaient peut-être.....................

Bonjour, Bon remettons les choses au clair. Aucun agent de réserve n'est obligé de déclarer un véhicule personnel. Il peut être acheminé en taxi, en train ou en auto. Je parle bien des agents dans les gares, des aiguilleurs ou autres agents circulation. La CPS doit l'acheminer de façon à ce que cela lui coûte le moins cher. Parfois, faire un acheminement aller/retour taxi sur une GPT en laissant l'agent sur place coûte moins cher que de l'acheminer tous les jours. Il sera appliqué le forfait taxi + les complètes. L'agent peut prendre son véhicule personnel, MAIS s'il a un accident de voiture donc de trajet, il ne sera pas reconnu en accident de travail. Jamais la CPS ne commandera un taxi pour faire les trajets. Après, rien n'interdit à l'agent d'en commader un et de se faire rembourser ses factures............c'est pas très rentable pour l'agent.

Pour avoir beaucoup œuvré dans ces supermarchés, la technique de vente est toujours la même : on met les produits "appel" (eau par exemple) au fond du magasin pour que les clients passent devant tout le reste et se disent qu'ils leur faut aussi tel ou tel article. Dans un rayon, conserve par exemple, le produit le plus vendu sont les petits pois. Vous remarquerez qu'ils se trouvent souvent au milieu du rayon. Au deux extrémités, les produits tels que les champignons, les asperges ou autres légumes moins achetés sont installés pour que vous passiez devant obligatoirement. Et on vous installera la marque de petits pois que l'on veut vous vendre à hauteur des mains, le rayonnage du milieu. Voilà, cette technique de vente s'applique sur tous les produits, produits d'appel au milieu du rayon et les moins vendus aux extrémités..... Bonnes courses !

Consternation ==>> contellation

Merci tout le monde c'est très sympa ! Et bon anniversaire à Géant vert

Bonjour, Dans chaque région il y a une antenne de l'EME soit Pôle Emploi de la SNCF. Tu les appelles et ils te donneront les démarches à suivre. Ils pourront te donner les renseignements pour changer de métier ou te faire faire un bilan de compétences pour t'orienter vers autre chose. Et s'il y a des postes te les proposer éventuellement. Contacte les, ce sera mieux.

Bonjour. Tu as une hiérarchie et un pôle RH. Toutes tes questions reposent seulement sur un fait : soit tues au statut, soit tu n'y es pas ! alors demande leur si tu n'en as pas la certitude. De plus, AUCUNE infos concernant les salaires n se trouvent sur internet. Et effectivement ton salaire n'est que sur 12 mois + une prime de fin d'année. Bienvenue chez les cheminots et leurs MULTITUDES d'avantages !!!!!!! tu vis, il n'y en a aucun..............

Tiens moi aussi j'habite dans un désert médical. ...

Les 3 jours de naissance sont attribués au père dans le mois de naissance. Les 11 jours de paternité sont à prendre dans les 4 mois qui suivent la naissance et la demande doit être faite 1mois avant, au DET ou faisant office, la lettre recommandée n'étant pas obligatoire. Ces jours peuvent être portés à 18 pour une naissance multiple ou à partir du 3 eme enfant. Il faut savoir qu'ils ne sont pas accordés automatiquement. Ils peuvent être refusés ce qui engendrera une nouvelle demande qui elle devra être acceptée. Après, rien ne vaut une entente entre commande et agent. Il sera toutefois toujours mal vu de poser ces congés à Noël ou pendant les protocolaires. ......