ermeline

je suis aussi inscrite sous le pseudo : ermeline, original aussi ! mais c'est pas facile ce jeu, je fais des quizz en boucles avec l'impression de pas avancer ! a+ :Smiley_29:

Salut, la particularité d'un agent circulation est d'être polyvalent ! cela s'avère moins fréquent quand tu es dans une grande gare mais si tu vas dans des gares plus petites, tu seras amené à tout faire ! Bienvenue parmi nous. :Smiley_58:

Les deux sont liés alors courage ! Pour les c..s, ce sera plus dur!!!!!!!!!!!!

Salut, désolée de n'avoir pas répondu plus tôt, mais travail du soir et pas internet sur place bien sur ! Bon, réponses aux questions : 1/ j'ai un PML c'est à dire un poste éléctrique avec des aiguillages motorisés (pour faire simple) sur une partie de ma gare (longueur totale de ma gare : 1km 600) et sur l'autre partie un poste d'aiguillage mécanique avec leviers (Vignier pour les initiés). Je gère les deux vu que je suis seule donc je ne donne aucunes instructions mais avant la retructuration (7 emplois supprimés), oui, je donnai des instructions pour le poste d'aiguillage mécanique où il y avait quelqu'un ! La circulation des trains se passe bien dans le sens où tout est méticuleusement défini ! le plus petit grain de sable entraîne de facheuses conséquences (relativement faciles rattrapper chez moi car petite gare), le plus dur à gérer rest le client ! c'est le seul "élément" ingérable dans la circulation, il veut que son train soit à l'heure mais lui ne l'est pas et ne comprend ps que le train ne l'attende pas ! 2/ je ne conduis pas. Seul les "mécanos", les conducteurs de trains sont formés pour cela. Je savais démarrer certains matériels (apprentissage "sauvage" par mon chéri !) mais le parc matériel a changer, alors...... 3/ pour les travaux, j'assure la sécurité des personnes sur le terrain en interdisant les circulations vers les voies où ils travaillent (c'est logique!). Voilà c'était peut-être un peu long mais je pense avoir répondu ! bon courage à toi et à bientôt ! :Smiley_58:

UP1 : ai commencé le régime (bonnes réslutions de 2008) UP2 : et 1 kilo de perdu !(en une semaine) UP3 : MOTIVEE Down1 : le pole sécurité hier toute lasoirée pour un KN2 et aujourd'hui aussi, pfffff ! Down2 : suis pas au bout du régime, beaucoup à perdre ! :Smiley_15:

Bonjour Céline, Je suis agent circulation dans une petite gare de province. Je gère donc la circulation des trains de voyageurs, de fret ainsi que les diverses manoeuvres nécessaires pour la formation des trains de fret, je gère aussi les différents travaux réalisés sur les voies. C'est un métier de "sécurité", trés prenant, trés important, trés peu médiatisé car pas connu et surtout pas rémunéré comme des nababs donc pas intéressants pour faire se huer des téléspectateurs sur les salaires honteux que l'on reçoient ! Je suis aussi "garde de passage à niveau". Mes horaires sont en 2/8, matin-soir soit de 4 h 20 à 13 h et de 15 h 00 à 23 h 00 (après l'arrivée du dernier train en fait, soit si le train est en retard...... l'heure de départ varie !), en roulement 4/2 soit 4 jours de travail (matin ou soir) 2 jours de repos, que ce soit la semaine ou le week-end, les jours fériés, le roulement est prévu comme ça et nous fait un total de 35 h/semaines calculé sur toute l'année. Elément suplémentaire : je suis une femme (la sncf n'est pas une entreprise de machos, quoique......) Voilà pour ces quelques précisions, si tu en veux plus, pas de problèmes ! Bon courage pour tes études. :Smiley_15:

Salut, moi j'ai - 3,75 aux deux yeux corrigés avec lentilles et lunettes et je suis en poste de sécurité depuis plus de 11 ans. Bon courage à toi et dis-toi qu'il n'y a pas que les postes de sécurité à la SNCF ! tout n'est pas fichu pour autant !

C'est ça et il y en avait eu un autre la veille de la grand mère et c'était le même collègue qui était au départ ! Mais bon, à St Lazare, les gens sont fous ! quand ils entendent une sonnerie, is cavalent comme si leur vie en dépendait et quand ils se rendent compte que ce n'est pas leur train, ils sont tout c..s à regarder partout pour voir s'ils sont été vus ! Enfin, moi je ne voyais pas tout, à l'abri dans mon aquarium à 400 m de la gare ! mais c'était quand même impressionnant à voir ! Bon courage à ceux qui y sont toujours ! koiquesse

D'ici à ce que le gouvernement nous mette aussi sur le dos l'annulation du Lisbonne-Dakar, car qui sont les preneurs d'otages ? hum ! Les méchants terroristes de la SNCF auront encore frappés ! pauvres concurrents (certains oui c'est sur vont y perdre des plumes) qui ne pourront pas dévaster le désert !!!!!!!

ça n'a pas empéché, de mémoire, d'avoir plusieurs accidents style : le pekin de base qui s'accroche aux barres sur les marches-pieds des rames alu, à la mémère qui croit encore qu'elle peut courrir et qui malheureusement passe sous le train ! La seule chose que nous voyions d'efficace pour retenir les fous furieux du départ quand j'étais au PRS de St Lazare, c'était d'installer une bonne vieille herse de porte de pont levis qui s'abaisserait au moment de l'appui sur le bouton "attention départ" ! Mais i parait que cela ne serait pas trés bien vu...............Pourquoi ? une fois suffirait pour décourager les suivants......... :blush:

Merci de vos réponses ! j'avais déjà visité ces sites plusieurs fois mais il n'y avait rien ou trés cher pour un poche (20 euros au lieu de 7) ! Suis allée sur alapage.com et j'ai trouvé ! Merci krisamv et lamouche72 de vos recherches !

Bonjour à tous ! Je viens solliciter votre aide. Je suis une lectrice assidue et il me manque un livre d'une collection. Il serait épuisé chez l'éditeur et je ne le trouve nul part ! Pourriez-vous m'aider à le trouver ou l'avez-vous peut-être et je pourrais vous le racheter ! tous les sites de vente de livres ont été visités de fond en comble depuis au moins 4 mois et toujours rien ! alors voici le titre, l'auteur et la collection : Une rose pour loyer de Ellis Peters collection 10/18. Si vous pouvez faire quelque chose pour moi merci d'avance et à bientôt ! Bonne année à tous !

Bonne Année à tous Le soleil se couche face à la gare à Clamecy, Au revoir 2007 et bienvenue à 2008

une bonne crève aussi car une grosse panne de chauffage en gare depuis le 23 ! et comme y a que Papa Noël qui bosse le 24 et qu'il répare pas les chauffages ................... Pour info : depuis une bonne semaine, températures de - 11 à - 8 avec le soleil et en gare seulement 15 ° ! :blush:

Oh LA! Faut pas prendre la mouche comme ça ! mais avoue qu'un texte sans ponctuation, c'est pas facile à lire ! moi aussi je parle plusieurs langues et quand on me fait la remarque que je fais des fautes, je corrige et voilà ! alors ton discours sur tes origines n'entre pas en considération ici ! tu n'es pas le seul certainement à avoir des origines étrangères (je suis moi-même à moitié anglaise !). Aors t'images, seulement une moitié de rosbif....... Sans rancune et joyeux noël à toi ! :blush:

Les "groupes" 2 à 6 de St Lazare correspondent à la configuration des voies en gare et aux destinations. Explications : groupe 2 (voies 1 à 4 au départ de la plateforme ) vont vers St Cloud, La Défense, Versailles, groupe 3, Nanterre, Achères, St Germain etc (voies 5 à 8), groupe 4, Argenteuil, Mantes la Jolie, etc (voie 9 à 12), Groupes 5 et 6 (voies 13 à 27) Grandes lignes, Rouen, Le Havre, etc.... Voilà en résumé le découpage fait à St Lazare où au PRS, un aiguilleur est affecté à chaque groupe ! Désolée pour les destinations finales, si j'en ai oublié mais voilà maintenant 5 ans que j'ai laissé les manettes à d'autres à PSL. Pour info : le groupe 1 n'existe plus depuis longtemps, la ligne est toutefois toujours visible à Pont Cardinet en direction d'Auteui !

Super rigolo, j'aime bien la dinde irlandaise ! sympa ce truc ! okok

UP : C'est un beau jour de Noël tout blanc de givre SUPER DOWN : Faut aller bosser cet aprés-midi, !!!!!! okok

SVP t'as perdu les virgules, les apostrophes, les points ? demande au Père Noël un nouveau clavier avec aussi la touche "entrée" pour les changements de ligne, cela facilitera la lecture. Joyeux Noël à toi ! :Smiley_33:

Je viens d'apprendre l'interruption du trafic sur la ligne Dijon - Paris ! un transformateur vient d'être retrouvé détruit ! ça promet une soirée sympa pour les collègues SE et pour le trafic pour tous les voyageurs et les agents en service ! Bon courage à tous !

Bonjour, Pour moi ce soir c'est boulot ! jusqu'à 23 h ! Toute seule dans ma gare ! sniff ! mais reveillon quand même avec jolie table, bougies et foie gras ! Demain, rebelote c'est pareil, fin de service 23 h ! mais repos au 1er janvier tout de même ! JOYEUX NOËL A TOUS !

En ce qui concerne le PN dont je m'occupe, 1 riverain, cheminot en retraite + parigots ayant acheté la maisonnette du PN, venus visiter un samedi quand y a pas de trains ! mais is ne sont là que rarement !

Ah groupe 2, groupe 3, les souvenirs de PSL et de ses nombreux cinglés Souvenirs, souvenirs, aussi ! mais moi j'avais les commandes de ces groupes dans l'aquarium !

Rappel code de la route : ARRET ABSOLU AUX FEUX ROUGES CLIGNOTANTS, LES VEHICULES FERROVIAIRES ETANT PRIORITAIRES ! Donc cette siganlisation n'est pas une nouveauté et est reprise par le code de la route ! de plus ce PN existe depuis la création de la gare (1875), bien sur pas le feux clignotant, mais il y a bien 30 ans que cela fonctionne ainsi ! alors quand les français sauront respecter le code de la route et le reste............ PS : il y a aussi une sonnerie trés forte pour nous prévenir, nous, agents en gare (à 200m) et là, c'est la panique complète ! ils s'arrêtent tous et refusent de passer même quand on leur dit de traverser ! Ca me sidère de voir que c'est peut-être parce qu'ils ne connaissent pas !

Même avec des grandes barrières munies de pendeloques, ils essayent de forcer le passage ! je suis aussi garde de passage à niveau dans ma gare et les automobilistes refusent de s'arrêter lorsque les feux rouges clignotent ! le PN est manuel, protégé par des carrés fermés sinon tous les jours nous aurions un accident sur ce PN. Il faut croire que le fait d'actionner les feux rouges les rendent complètement fous, ils accélèrent comme des malades pour arriver à passer avant la fermeture totale ! on est obligés de laisser les barrières à moitié levées pour que ces messieurs-dames sortent sans encombres du PN. Plusieurs fois on en coince entre les barrières, et alors là, c'est la panique complète ! ils ne risquent rien mais ils comprennent la leçon ! c'est désolant d'en arriver à leur faire aussi peur pour leur faire respecter le code de la route !