ermeline

UP : C'est un beau jour de Noël tout blanc de givre

SUPER DOWN : Faut aller bosser cet aprés-midi, !!!!!! okok

slt titisse 76 avec ton raisonnement et bien les travailleurs qui ont des conditions de salaire correcte risque de perdre justement les conditions correcte par un principe le nivellememt par le bas moi je crois en une seul chose AIDE TOI et PTETE QUE DIEU T AIDERA ce battre pour ameliorer sa condition de travail et le devoir n 1 d un travailleur or en france beaucoup de salariers ont pris l habitude que sa soit les autres qui fasse le travail resultat l ensemble des salaires des ouvriers en france sont en baisse .... pas les profits .... d abord ont s occupe de soit de sont metier ensuite des autres si ILS font des efforts.... sache l ami titisse qu un patron, un actionaire en a jammais asser toujour plus d argents,de pognons et si tu te bas pas pour toi et bien la difference de ton non combat il la prenne dans ta poche tu multiplie ton cas par tout les travailleurs (y comprie moi ) et bien cela explique les superprofits et la baisse reguliere des salaires ont arrive a un systeme ou les rmiste et compagnie ont un niveau de vie equivalent avec les smicards ....

SVP t'as perdu les virgules, les apostrophes, les points ? demande au Père Noël un nouveau clavier avec aussi la touche "entrée" pour les changements de ligne, cela facilitera la lecture. Joyeux Noël à toi ! :Smiley_33:

Je viens d'apprendre l'interruption du trafic sur la ligne Dijon - Paris ! un transformateur vient d'être retrouvé détruit ! ça promet une soirée sympa pour les collègues SE et pour le trafic pour tous les voyageurs et les agents en service !

Bon courage à tous !

Bonjour,

Pour moi ce soir c'est boulot ! jusqu'à 23 h ! Toute seule dans ma gare ! sniff ! mais reveillon quand même avec jolie table, bougies et foie gras !

Demain, rebelote c'est pareil, fin de service 23 h ! mais repos au 1er janvier tout de même !

JOYEUX NOËL A TOUS !

C'est clair... la sonnerie forte et stridente est plus dissuasive que le feu rouge même clignotant.... Ce sont alors les riverains qui vont râler....

En ce qui concerne le PN dont je m'occupe, 1 riverain, cheminot en retraite + parigots ayant acheté la maisonnette du PN, venus visiter un samedi quand y a pas de trains ! mais is ne sont là que rarement !

Ah groupe 2, groupe 3, les souvenirs de PSL et de ses nombreux cinglés

Souvenirs, souvenirs, aussi ! mais moi j'avais les commandes de ces groupes dans l'aquarium !

Puis-je avancer une hypothèse ? Un des problèmes que je vois à cette signalisation (feux rouges clignotants) est que les automobilistes y sont peu souvent confrontés et la méconnaissent probablement. Peut-être serait-il mieux d'installer des feux tricolores standard. La séquence V → J → R est bien connue des usagers de la route, et obtiendrait probablement des résultats plus conventionnels (c'est-à-dire que tous les véhicules se dépêcheraient de passer au jaune, en contravention avec le code, mais peu se risqueraient à le faire au rouge). Je pense que ce serait à tester (on me retorquera que les automobilistes pourraient aussi apprendre à connaître le code et le respecter, mais je ne crois plus au Père Noël ;-)

Rappel code de la route : ARRET ABSOLU AUX FEUX ROUGES CLIGNOTANTS, LES VEHICULES FERROVIAIRES ETANT PRIORITAIRES !

Donc cette siganlisation n'est pas une nouveauté et est reprise par le code de la route ! de plus ce PN existe depuis la création de la gare (1875), bien sur pas le feux clignotant, mais il y a bien 30 ans que cela fonctionne ainsi ! alors quand les français sauront respecter le code de la route et le reste............

PS : il y a aussi une sonnerie trés forte pour nous prévenir, nous, agents en gare (à 200m) et là, c'est la panique complète ! ils s'arrêtent tous et refusent de passer même quand on leur dit de traverser !

Ca me sidère de voir que c'est peut-être parce qu'ils ne connaissent pas !

Je crois qu'il faut remettre des barrières complètes avec des pendeloques comme de mon temps.... Ou faire monter du sol un mur de béton ou de ferraille... Autant que les forcenés s'aplatissent avant d'engager les voies...

Même avec des grandes barrières munies de pendeloques, ils essayent de forcer le passage ! je suis aussi garde de passage à niveau dans ma gare et les automobilistes refusent de s'arrêter lorsque les feux rouges clignotent ! le PN est manuel, protégé par des carrés fermés sinon tous les jours nous aurions un accident sur ce PN. Il faut croire que le fait d'actionner les feux rouges les rendent complètement fous, ils accélèrent comme des malades pour arriver à passer avant la fermeture totale ! on est obligés de laisser les barrières à moitié levées pour que ces messieurs-dames sortent sans encombres du PN.

Plusieurs fois on en coince entre les barrières, et alors là, c'est la panique complète ! ils ne risquent rien mais ils comprennent la leçon ! c'est désolant d'en arriver à leur faire aussi peur pour leur faire respecter le code de la route !

Certes...juste petite rectification, l'assurance prise en ligne ne permet aucun remboursement si ce n'est pour des raisons valables, refus de congés, décès, maladie...etc pas simplement par convenances personnelles. Donc faites attention avec cette assurance !

merci de la précision ! c'est vrai qu'il faut bien lire lors de l'achat le petit cadre consacré à l'assurance et ne pas oublier de ciquer sur "en savoir plus" où tout est dit !

Petit Jeu Entre Amis...

Faites le test suivant, c'est vraiment impressionnant.

Ne vous êtes-vous jamais demandé si votre esprit est normal ou s'il est différent ?

Promis c'est sérieux, ce n'est pas une attrape.

Mais S'il Vous Plait,

faites-le bien et jusqu'au bout, ce n'est pas long.

Bon, faites sérieusement l'exercice de réflexion et trouvez la réponse !!!!!!

Suivez juste les instructions, et répondez aux questions une par une et aussi vite que possible,

mais n'avancez pas avant d'avoir terminé la précédente.

Vous n'êtes pas obligé d'écrire vos réponses

sauf la dernière.

Vous serez étonné du résultat,

c'est garanti, enfin j'espère !

Honnêtement

ça a fonctionné pour moi...

PRET ?

C'est parti

V

V

V

Combien font :

15+6

V

V

V

3+56

V

V

V

89+2

V

V

V

12+53

V

V

V

75+26

V

V

V

25+52

V

V

V

63+32

V

V

V

eh oui, c'est plus dur les calculs mais c'est le vrai exercice !

alors courage !

123+5

V

V

V

VITE !

PENSEZ À UN OUTIL ET A UNE COULEUR !

V

V

V

Mémorisez votre réponse

V

V

V

Puis descendez à nouveau.

V

V

V

Descendez encore.

V

V

V

Descendez TOUJOURS.

V

V

V

Descendez encore un peu ...

V

V

V

Stop

Cliquez sur "Répondre"

Ecrivez votre réponse

un outil, une couleur...

et

expédiez sur le forum

Dans une semaine promis je vous mets la réponse

Juste pour vérifier si le principe de ce jeu est vraiment exact

mais en attendant

voyez les réponses des autres forumeurs

sauf si vous êtes le premier à répondre

LOL

V

J'ai pas regardé les autres réponses, alors voici la mienne :

outil : marteau

coueur : rouge

Bon je vais voir les autres réponses ! c'est pas mal ce jeu !

Je prend souvent des billets prem's et il y en a qui sont echangeable et remboursables

Il faut juste bien lire lors de l'acaht (je les prend sur internet), mais la ce n'est pas normal que la vendeuse ne te l'ai pas mentionné

bonjour, effectivement quand tu achètes sur internet des billets prem's tu peux aussi prendre une assurance qui vaut 2,60 € par billet afin de te faire rembourser si tu as un empêchement quelconque ! mais au guichet l'assurance n'est pas vendue car le vendeur prévient lors de l'achat que les billets sont ni échangeables ni remboursables !

nonmais

Super idée pour une trés bonne cause ! Bravo les gars ! où et comment peut-on l'avoir ?

salut à tous !!!

je suis egalement nouveau cheminot, à l'entretien des diesels sur le site de Chambery (73). J'ai commencé le 03 decembre dernier. Ca se passe tres tres bien.

C'est un travail tres interessant .

Allez, bonne soiree a tous.

Bienvenue à toi et que ta LONGUE carrière se passe bien !

J'ai corrigé le premier topic et le témoignage de la personne qui se reconnaitera, je lui présente mes excuses...

Merci aux nombreux visiteurs en tout cas

@ccelio!

me suis reconnue, mais les erreurs étant humaines......... bon courage pour la suite de ton blog.

Au guichet à Avallon, un client se présente pour bien sur acheter un billet :

(C:client, G:guichet)

G: à quel date ?

C donne sa date

G: pour aller où ?

C: ça vous regarde pas !

Une autre :

Dimanche matin : départ du train à 7 h 00

Le train part à l'heure et 10 minutes plus tard un client/usager type banlieusard perdu en campagne(Morvan) arrive en courant pour prendre ce fameux train. Je lui signale bien sur qu'il est parti et lui me répond:

- vraiment, à la SNCF, vous êtes des nuls, vous auriez pu prévoir que j'allais arriver !

Dernière pour l'instant :

Dernier train du soir, 22 h 20, à l'heure, plus beaucoup de monde (toujours dans le Morvan), le dernier voyageurs descend et le voilà qui me passe un savon qu'on était des irresponsables parce que le train, c'était inadmissible, était arrivé à l'heure !

nonmais bon courage à toi, mais pour quel métier ?

ça change !!!!!

[mille merci...

une attention sympa dans un monde de fou....

Joyeux anniversaire Jacquouille69

Je remercie un peu tard, ceux qui m'ont souhaité le mien (c'était le 3) : j'étais en Autriche, à Vienne ce jour là ! c'est superbe !

Bonjour à tous, je découvre seulement aujourd'hui le post de présentations oups ! mais j'étais tellement écoeurée par les autres thèmes ........

Présentation rapide : cheminote depuis 1996, début au PRS de St Lazare puis mutation en Bourgogne, Avallon en tant qu'Agent Circulation dans petite gare voie unique puis autre changement pour Clamecy (40 km) toujours dans le même boulot !

Suis "sédentaire", femme dans un monde de mec..........anos et tout va bien.

A bientôt à tous

J'ai pris un billet et bien sur j'ai pas été contrôlé.

Fait chier, j'ai perdu 50 euros du coup...

J'aurai du me fier à mon instinct plutot que de vous écoutez.

Et oui, de la fraude de la fraude, mais j'en ai marre de payer des millions pour la SNCF. Je prends très souvent le train et ça me gonfle de foutre tout mon argent là dedans. Si je peux gruger, je gruge.

Tiens, je ne savais pas que c'était TOI notre principal investisseur !!!!!! T'en as encore des millions à donner ? Tu préviens sinon on fera un compte spécial où tu pourras déposer ta fortune !

Trèves de plaisanterie : si tu te fais choper, rappelles-toi qu'au bout de 10 (c'est pas mal non) contraventions tu risques des ennuis avec la justice ! enfin c'est toi qui vois..........

Quelle arrogance ! vous croyez être les seuls à vous lever à 2 ou 3h du matin ? le boulanger qui vous fait vos croissants, votre boucher qui va à rungis ! sans compter les ouvriers des usines qui font les 3/8 aussi et les pompiers qui ont les mêmes contraintes que vous, et les gens de SUEZ qui font les 3/8 également 7/7 365 j par an , et les infirmières et les sage-femme.

Travailler 2 ans de plus pour les sédentaires ne sera pas fatigant. Evidemment 2 ans de plus pour les conducteurs ! Ca va poser problème il ne pourront plus aller travailler dans la société privée de la sncf qui les paie une fortune pour aller former des gens ailleurs en plus de leur retraite. Dans le privé on peut cumuler retraite et travail à conditions que les 2 ne dépassent le dernier salaire perçu sinon on supprime la retraite !

Les premières avancées des négociations vous sont encore largement plus avantageuse que le privé car on retiendra toujours les 6 derniers mois de salaires primes comprises pour 40 ans de cotisation alors que nous devrons travailler 42 ans et demi d'içi 2012 pour avoir 50% de pension basée dur la moyenne des 25 dernières années et non les 6 derniers mois !

Qui te permet de dire que les sédentaires n'ont pas un métier fatiguant ? Tu sais ce que l'on est sous ce terme de "sédentaire" ? Tu connais le milieu ferroviaire ? Nous ne nous permettrons pas de juger ou de dénigrer ton travail alors un peu de respect ! merci

Merci pour bb... c'est le troisième alors j'commence à être à la page !! Quoiqu'il était temps que j'arrête de rouler( 6 mois quand même ! ) parce que vilaine cheminote que je suis, je commençais sérieusement à fatiguer !!! Et oui tiens Monsieur Pignouf plus haut.... savez-vous que rien n'est prévu pour les contrôleuses enceintes ?!! Nous, on n'est pas derrière les bureaux à se caresser le bidou toute la journée, non !!!! C'est service doux sans primes ou train de nuit, train de jour, train bondé avec primes et sans aucuns aménagements... Alors Monsieur Pignouf ?!! Vous accepteriez que votre petite femme traîne ses sacoches et son ventre dans les trains ? hein ?!

Petite femme qui va gagner le minimum de retraite après avoir fait de beaux enfants ?! Qui dit mieux ?! Ouaisssss, t'affoles pas Marc, si ça se bouscule pas au service recrutement de la sncf, c'est que les gens savent en tout état de cause que ça n'est pas si bien que ça chez nous !!

Au fait, on leur dit que la Sncf est une des rares entreprises à recruter des gens sans Bac ou avoir titularisé des petits jeunes gilets verts à l'époque ?

Bisous Marc.

Trotinette

Ah si ! il existe une superbe collection de vêtements pour femmes enceintes que tu commandes vite quand tu sais et qui arrive bien évidemment quand BB à 3 ou 4 mois ! c'est un AVANTAGE non négligeable quand même !

yes !!!!!!

Y'a aussi ceux qui sont derrière la machine.... les contrôleurs et contrôleuses qui s'en prennent plein la tronche parce que le chiot' est bouché, parce que ceci, parce que cela ! Agressions en tout genre... horaires en tout genre... sacoches de 20 kilos à transporter par vent ou par temps de pluie à travers les voies pour rejoindre les foyers parfois miteux.... Les varices à force de rester debout... les genoux qui pètent avec les secousses des rails quand c'est pas le dos... Ouais, j'peux en dire aussi !! Mais là, tu vois, y'a personne qui voudra nous suivre ne serait-ce qu'une seule journée car la fameuse opinion publique veut pas se lever à 1h ou 2h du matin pour aller faire des kilomètres de trains en pleine nuit ( ou en pleine journée aussi d'ailleurs ), se taper un lit froid et impersonnel dans un foyer de Province et surtout, surtout, ils préfèrent rester bien au chaud chez eux les soirs de fêtes ou les jours d'anniversaire de leurs proches !!!

Ha ouais, c'est le rêveeeeeeeeeeeee grandeur nature les cheminots du terrain !!!!

Trotinette

Et que dire des leviers d'aiguilles où t'as l'impression de soulever un cheval mort !!!!! je suis "aiguilleur" de métier (y a pas de féminin bien sur !). Tu te lèves aussi très tôt (aujourd'hui 3 h) pour entendre les mêmes c*****ries que vous ! moi, dans ma gare, j'ai fais un papier où toutes les remarques entendues sont notées et quand un gentil usager/client commence son discours, je lui sort ma "litanie du client mécontent" pour pas qu'il en oublie ! et bizarement, il se tait ! bon courage pour le BB

N'hesite pas a aller voir le site de cet ancien mecano Emeline...

Ca vaut le detour.

j'ai fait une petite visite, c'est sympa mais je le garde pour mon Tophe qui est en cours (futur TGviste) quand il aura plus de temps !

Un article pris sur ce site :

Les avis ne manquent pas sur les conducteurs du chemin de fer ! A en croire certains, ce sont des gens pas très sérieux, qui ne se fatiguent pas beaucoup et qui font ce qu'ils veulent. Et surtout, ces gens là sont bien trop payés !...

Moi, je vais vous dire ma vérité. Celle que j'ai vécue avec ma viande, pendant 27 ans. Ce n'est pas la même que celle des politicards ou autres farfelus...

Sur un train, le conducteur est comme le Bon Dieu ! Quand tout va bien, tout le monde s'en fout. Quand tout va mal, tout le monde attend un miracle ! Le conducteur fait partie intégrante de la machine. Il la ressent dans son corps, dans sa chair. On finit souvent par oublier sa présence. On sait qu'il est là, mais on n'y pense pas. Malgré tout ce qui se raconte, à la télé ou ailleurs, personne n'hésite à dépendre de lui. Il est comme la machine : il est devant, il fera ce qu'il faut ! C'est tout.

Imaginez un train qui roule, en pleine nuit. Dehors, un brouillard à couper au couteau s'est abattu sur un paysage quasi désert, sans une lumière à l'horizon. Les voyageurs sont assoupis, fatigués, lessivés par un voyage qui n'en finit pas .Le chauffage et le bruit lancinant des essieux ont fini par avoir raison des plus résistants...Devant ce monstre de 700 tonnes qui déboule dans un paysage surréaliste, deux phares qui trouent la nuit mais qui n'éclairent rien. Un peu au dessus, dans la tôle, derrière les glaces sales et graisseuses, il y a des yeux ! L'homme est immobile. Le regard fixe quitte briévement la nuit, par instant, pour surveiller les appareils .Il est assis sur un obus qui fonce vers un mur, mais il n'a pas peur. Il n'y pense plus depuis longtemps. Il sait bien que, de toutes façons, si quelque chose se trouve devant, il n'y peut rien...

En fait, tous ses sens sont tendus, en alerte permanente. Il se bat contre la montre, la pluie qui enlève l'adhérence, le brouillard qui l'empêche de se situer précisément, les signaux visibles une fraction de seconde, et qu'il doit reconnaitre absolument, dans le bruit infernal des ventilateurs qui refroidissent les moteurs de traction...Il est fatigué, lui aussi. Ce n'est qu'un homme. Ses yeux lui font mal. Son train a quelques minutes de retard, alors il tient le "trait". Le trait, c'est l'aiguille du tachymètre qu'il doit tenir sur la vitesse maxi, 160 aujourd'hui et à cet endroit. Il sait que la prochaine gare est proche. Il ne voit rien, mais doit amorcer son freinage 1500 ou 2000 mètres avant le quai. Pas trop tôt, car il perdrait des précieuses secondes, et surtout, pas trop tard... Des centaines de personnes sont derrière lui, qui lui font confiance. Il ne les voit jamais, mais il le sait. Il sait aussi qu'il ne peut compter que sur lui-même. Il n'y a personne d'autre. Il est seul...

Arrêt. 2 minutes. Pas question de se détendre. Juste le temps d'annoter son bulletin de traction, puis préparer l'étape suivante dans son esprit. Il se penche à la fenêtre, sous la pluie battante. Où est donc ce satané chef de gare ? ... Enfin, loin derrière, il voit un homme ruisselant sous sa casquette, qui agite sa lanterne... C'est reparti !

Quelques heures plus tard, c'est fini. Tout s'est bien passé. C'est un train normal, il n'y a rien à dire. Le conducteur est épuisé, et il voit les premières lueurs du jour, au loin. Il faut encore rentrer la machine au dépot...ça traine, c'est long. Il fait froid, humide. Tout est mort et triste. Il prend sa chambre, trois mètres sur deux, pas de quoi pavoiser, mais il s'en fout. Il repart dans neuf heures, et il a décidé de ne pas se lever pour manger, à midi. L'ennemi, sur la prochaine tournée, c'est le sommeil. Pas la faim ! Mais il ne dormira pas, ou mal. Il s'est battu toute la nuit pour avoir les yeux ouverts. Maintenant, il ne peut plus les fermer... Il pense à sa famille qui est loin. Si tout va bien, il est seulement un peu triste. Si cela va mal, chez lui ou dans le boulot, c'est la galère...

L'heure arrive. Il n'a vu personne, il faut y aller. Envie ou pas, c'est pareil ! Il tombe toujours des cordes, et il doit faire un ou deux kilomètres pour effectuer la relève de son train. Il n'a pas de parapluie, même pas d'imperméable, mais tant pis. Personne ne comprendrait qu'un train parte en retard parce qu'il pleut... Il est résigné depuis longtemps. C'est sa vie...

Si vous avez lu jusqu'ici, et si vous n'êtes pas conducteur, vous pensez sans doute que j'exagère. Faites lire cette prose à un conducteur et regardez ses yeux. Lui, il sait ! Vous, vous ne saurez jamais... Ce métier use rapidement tous les hommes qui le font. L'espérance de vie des conducteurs du chemin de fer était de 59 ans en 1996. Elle ne peut pas s'être améliorée beaucoup.(Rumeur infondée selon la SNCF...). Cela devrait faire réfléchir tous ces

intellectuels de salon qui pontifient, mais il faudrait pour ça qu'ils aient déjà un dixième de l'intelligence qu'ils s'octroient...

Mais ne vous y trompez pas. Les conducteurs geignent, hurlent, et gueulent parfois. Ce n'est jamais de la rage. C'est de l'amour...

Super texte merci de l'avoir fait partager ! je ne suis pas mecano mais j'en ai un à la maison qui vit exactement cela et moi avec !

Je vois déjà venir les remarques de certains ! "les pôvres petits" ne sont pas compris, etc.........

A ceux là, voici déjà ma réponse : vivez juste une tournée d'un mécano et après vous pourrez discuter......