1GM

J'ai vu ça après avoir posté, j'ai hésité à le mettre dans l'autre fil. En tout cas merci pour l'explication... Ca donne un minimum de sens au bricolage ( de mon point de vue ) qu'est le CDG Express.

Personnellement j'ai du mal à comprendre le CDG Express tel qu'il est en cours de construction... Ca aurai pas été plus simple doubler la LGV jusqu'a la ligne LGV Est et de faire passer les CDGx sur la LGV Est direction Paris Est ? Il y avait que la bif vers Paris Est à faire... Et ca aurai pas eu d'impact sur le RER B. bon ca aurai pu en avoir sur le E, mais c'est pas comme si il n'y as pas assez de voies pour tout le monde ( au moins 4 voies et de la place pour en rajouter au moins une pratiquement partout.

Apparemment les Japonais ont été plus loin dans le concept :

heu... et partie 2 : Franchement quitte à réutiliser les petites lignes fermées autant y mettre des navettes aux bon horaires et ayant un dimensionnement approprié par rapport au nombre de passager potentiel. ( et une charge a l'essieu/bogie et une appropriée par rapport à l'état de l'infrastructure ) Ces navettes pouvant être tout un tas d'engins... à partir du moment ou elles ont les bon équipements de sécurité. ( et cas des caravanes comme les trois guignols )