H.D.R.

C'était écrit dans le cahier des charges des concepteurs : "cette console devra survivre à un tamponnement " 

Sérieusement, elle parait pourtant relativement fragile, alors là je me dis que tu as eu de la chance.

J te dis ca au prochain tamponnement! Mais j te jure que le choc a été violent et a mon avis si ca avais été de la camelotte elle serait morte, je sais pas comment ils ont fait leurs affaires mais en gros je me suis pris deux E.M. en vehicules "lancés" par un loco de la bosse... La PSP a volé mais j ai volé avec elle!

Hello HDR !

Où as tu acheté ta PSP ? Sur un site étranger ? En cas de panner, ça risque d'etre compliqué, non ?

Sinon, niveau autonomie, est ce suffisant ?

Quels jeux as tu ?

Comme jeu j ai WIPE OUT PURE et VAMPIRE CHRONICLES (jeu qui a lui tout seul a motivé mon achat a la base) sinon je vais peut etre chopper RIDGE RACER mais j attends de le tester car j ai un pote qui m a dit qu il etais pourri donc a voir! Sinon les autres jeux dispos pour le moment ne m interessent pas trop, sauf a la limite le simulateur de train mais comme il est entierement en Jap ca va etre chaud pour comprendre! Sinon niveau autonomie on va dire qu avec la batterie a 100% t en a pour 6h30/45! Apars ca j ai acheter ma PSP sur un site (credible bien sur) car ca reviens moins cher et surtout meilleure version que celles dispos en France a l heure actuelle et celle a venir! En ce qui concernent les problemes apart les pixels mort le jour ou ca m arrivera je pense que j arriverai a me debrouiller pour reparer! Mais bon mine de rien la PSP est solide mortel, la mienne est tombé en cabine d une force (batterie ejecté, memory stick ejecté, UMD ejecté aussi lors du choc) lors d un tamponnement qui je precise n a pas été provoqué par moi et elle marche toujours aussi bien!

Moi ma derniere candidature c etais par internet ah ouais j en avais marre d ecrire donc tout les mois je faisais des copier collés de ma lettre de motivation et je l envoyais tout les 30 jours... ca a marché au bout de la 3ieme fois! Sinon et c est un avis personnel moi j aurais a ta place plus develloppé le "pourquoi tu veux faire ce metier" moi je sais que je kiffais (encore aujourd hui bien sur) a mort ce metier donc j avais pas de problemes pour en mettre une tonne question motivation, mais montrer que tu connais bien le metier pour lequel tu postule peut etre un plus! Apres faut se mettre a la place de ceux qui traitent les candidatures et se demander qu est ce qui ferait que dans ta lettre y ai un truc qui retiendrais leur attention de sorte a ce qu il se disent "ouais ce mec est credible on va lui envoyer un dossier" (y a plein d elements de reponse dispo sur le forum) et apres a mon avis c est bon tu recevra ton dossier! Faut accrocher les recruteurs mon pote!

La PSP est tout simplement mortelle!!! Moi je l ai et serieux ca dechire trop pour s occuper dans la cabine quand je suis a la bosse! Aucune comparaison possible entre une GBA ou une DS ah ouais c est de la merde a coté! Le truc mortel avec la PSP c est que tu peux faire plein de trucs differents avec, quand t en a mare de squatter tes jeux tu peux regarder un film ou ecouter du son ou meme regarder des photos (pour les perverts pire que les calendriers des cammioneurs c est un truc de ouf cette possibilité!) Par contre le seul truc indispensable quand t as une PSP c est d avoir un memory stick credible (minimum 512mo) car sinon tu te retrouve vite limité! Sinon concernant les pixels mort moi j en ai quelques un qui se voient pas beaucoup sur les ecrans noirs et qui ne se voient carrement plus sur les ecran de jeux "normaux"! Sinon pour les jeux "piratés" sur memory stick ca sera toujours possible de les faire tourner le tout c est de pas acheter sa PSP en France ni apres sa sortie europeene car les version dispo au Japon et Usa actuelement (1.50) permettent de les faire tourner! Je me suis pas penché trop sur la question meme si j ai le programme mais il est possible a partir du memrory stick de demmarer un tas d application...

Moi j ecoute principalement du hip hop des années 1994,95,96,97 et sinon pour le reste j ecoute de tout!

Moi je l ai tout le temps elle me gene pas... Des fois dans la cabine je l enleve mais je sort jamais sans! Moi je suis pour!

Bon ben les gars j ai l honneur et le privilege de vous communiquer la remuneration nette et triste d un C.R.M.L. en debut de carriere: 1265 euros net en gros! Mais bon c est pas encore le salaire veritable car les primes sont M+2 et la j ai encore ma prime de formation! Mais bon le mois prochain si ca vous interesse je posterai ma prochaine fiche de paye!

Un gars au depot m as dit cette apres midi que le triage d ACHERES fermerai au mois d aout...

Si tu regardes les posts d'avant j'ai enregistré et proposé en téléchargement la nouvelle musique.

J te remerci j avais pas fait gaffe!

Franchement j me tappe des barres en voyant les logos qui n ont pas été retenu! Serieux c est chaud!!! Enfin pour moi le logo de 1992 est le meilleur qui est jamais été fait c est celui la que je garderai jusqu a la retraite sur mon sac en tout cas! Au fait personne sait ou chopper les audios de la nouvelle et ancienne musique qu il y a juste avant chaques annonce en gare? (la vrai musique qui passe en gare!) Histoire de le mettre en sonnerie sur mon telephone pour le groupe d appel du boulot! Ca va claquer au depot quand on va m appeler!

Moi je voudrai une photo d un moteur de bb66400

En direct de SOTTEVILLE mon pote! Par contre je sais pas si ses nouveaux moteurs bleus tout neufs sont tous destinés aux 66400 car y en avais aussi dans des les 66000 modifiées: les 69000!

Sinon maintenant on va voir les mecs balezes ici: Je veux une photo d un 64700 dans le triage du BOURGET!

La 26000 les gars!!! Elle claque trop elle a trop de style!

Au depot les gars parlent comme quoi le logo representerait l avant d un tgv... En y regardant moi j dis ca parait credible meme si le logo est moizi a mort comparé a celui de 92 mais bon c est que mon avis! J ai pas trop le temps de lire l artcile mais au depot y avais une feuille qui parlais de 67.000 euros pour la boite qui a sorti ce logo... C te carot c est chaud!

En clair un TA va faire du travail de TB. Je trouve ça totalement incohérent.

Pour beaucoup de TA ce sont des personnes qu'on était refusé (à l'entretien d'embauche) pour faire du TB et du jour au lendemain ils sont autorisés à effectuer du travail de TB avec un semblant de remise à niveau.

Moi on m as pas demandé mon avis avant de me mettre dans la formation experimentale C.R.M.L. mais bon c etais ca ou rien alors comme je voulais faire ce taff j avais pas le choix! Et puis en ce qui concene cette formation c est pas reservé aux mecs soit disant pas capable de faire la formation TB bien au contraire! Des TB en formation avec nous nous disait etre heureux de pas avoir eu a faire cette formation car ils auraient surement pas tenu! 3 mois theorique + 1 mois de pratique c est hyper court pour une formation conducteur et j peux te dire que ca trainais pas! Tout les gens avec qui on en parlais été surpris de la vitesse!

En ce qui concerne le boulot des TB fait par les TA faut pas croire que ca date d aujourd hui car c est deja le cas dans bon nombre de depot! Enfin pour reprendre ce qu on m as dit: FRET n as plus besoin de TB car ils sont en sureffectif mais a besoin de TA+ donc les futures formations devrais toute etre des formation TA+ (C.R.M.L.) et pour les besoin TB ils iront choisir dans tout les C.R.M.L. ceux qui sont le plus credible pour etre formé!

fais tu des dégarages de mi sur mitry? , sinon en quoi ç'a consiste ton job H.D.R.

En fait c est pas encore bien defini c est ca le probleme! Je fait parti de la premiere formation C.R.M.L. de France... C est une formation experimentale en cours de validation! On passe notre examen fin mars! Theoriquement on est des conducteurs de manoeuvre (C.R.M.P.) habilités a l utilisation du guide de depannage et aux operations de depannage sur les vehicules du train comme les TB on fait aussi les PC les VAR les essais de frein etc... on est habillité MA100 comme les TB! Mais concretement apres l obtention de l examen on va devoir faire 30 journées de bosse reglementaires et tout de suite apres on repartira en formation complementaire! A partir de la je sais plus trop comment ca va se passer...???

C.R.M.L  c'a veut dire quoi H.D.R???

Conducteur de Manoeuvre et de Lignes Locales!

C est soit disant fini les formation TB d 1 an... Reste a voir si y en aura vraiment plus!

240 conducteurs formés? Cette année? Ca doit être recent cette décision alors,... mais si c'est vrai ben c'est une bonne nouvelle!

Merci pour cette bonne info !

Selon ce que j ai compris ca serais 240 formations de conduteurs (240 sessions en fait) mais bon ca m a l air assez enorme quand meme c est pour ca que je sais pas si ca va se faire??? Ca se serais des formations TA+...

Je sais qu'en ce moment il est tres difficile de se faire embaucher mais il paraît que cela dépend des régions alors est ce que cela est vrai??? Surtout en région parisienne je crois qu'il sont en manque d'effectif!

Je sais pas si ca se fera vraiment mais il y serais envisagé 240 formations conducteur sur tout le territoire francais!

le seul truc qui m'inquiete c'est hors correction mais je pense que ça dois passer! Mes verres font 3mm dépaisseur "chépoplus"

C est avec correction qui compte! Donc il devrais pas y avoir de problemes pour toi sur ce coup la! Par contre je savais pas qu on pouvais rentrer en alternance pour preparer la formation d ADC!

L ancien logo avec les lettres SNCF emmellées etais un peu moisi mais celui qu il y a en ce moment a un bon style je trouve! Il claque! Ca servirai pas a grand chose de le changer!