krisamv

Un membre du forum m'a envoyé quelques sujets d'exos CNED, c'est vrai que ça a l'air chaud quand-même ! Par contre mon COFO m'a parlé de tests à faire sur intranet pour évaluer son niveau... et permettre de bien cibler au niveau du CNED les cours dont on a besoin. J'ai entendu parler d'un total de 6 modules de 6 mois... Et selon les résultats des tests intranet, on a 3, 2, 1 module.

Salut la nouvelle, Je vois que tu es très en forme dis-moi Kris.

Y en qui bégaient, y en a qui ont un cheveux sur la langue, y en a qui parlent très mollement ou tellement vite qu'on comprend que dalle....... T'inquiète pas, ça ne les empêche pas de bosser Sers-toi de tout ce que tu as déjà pu lire ici pour le P3 circulation ; tu aimes les horaires décalés (pas de routine), tu aimes le travail d'équipe, etc... Tiens, en parlant du travail d'équipe, ça me rappelle une question qu'elle m'avait posé : quand je lui ai dit ça, elle m'a de suite rétorqué : "oui, vous parlez de travail d'équipe, mais il y a beaucoup de postes où vous serez tout seul ........" J'avais répondu un truc du genre : "Même seul dans mon poste, je serai amené à être en relation avec les collègues des autres postes, avec d'autres services aussi, c'est ça qui me plaît dans le travail en équipe, on n'est qu'un maillon de la chaîne, et il faut savoir bosser tous ensemble". Bon courage et pas de stress ! PS : j'avais un collègue de Clermont de l'Oise, il bossait sur Paris Saint Lazare et le boulot en 3X8 lui permettait sans trop de difficulté de venir bosser en voiture, 'es prévu sur quel établissement ?

Alors tu vas te faire un plaisir de m'expliquer tout ça en détail? Cours CNED vraiment nécessaires ? Tu t'es préparé combien de temps à l'avance ? Je compte sur toi pour m'en dire plus PS : le PR4 te permet directement d'entrer en formation CTT?

salut Lauritz ! Oui c'est bien de celà dont je parle, on appelle ça "poste d'aiguillage" en français ; "Weichestation" en allemand ? lol. En fait, ce qui m'intéresse ce n'est pas de voir l'intérieur de ces postes d'aiguillage (il y a pas mal de photos sur internet), mais de voir des photos de l'extérieur de ces postes. Ce qui m'intéresse c'est donc l'architecture de ces postes. Les photos de gares allemandes anciennes m'intéressent aussi ! Amicalement, Kris.

Salut Pierrot, Effectivement, dans le contrat de travail cela n'est pas écrit clairement (et heureusement, car si le contrat de travail reprenait toute la règlementation RH de la boîte, faudrait ramner un camion pour repartir chez toi avec ton contrat signé ). Par contre dans la règlementation RH qui découle justement du contrat de travail, il y a un référentiel, le RHXXXX (je ne me souviens plus) qui reprend le cas des attachés, et il est bien expliqué que durant tout son cursus, un attaché est régulièrement évalué (évals à 3, 6, 9 mois etc etc) et que lors de ses évals établies par le hiérarchique direct, des objectifs à atteindre sont fixés, notamment la réussite aux divers examens, et qu'il convient de se séparer de toute ressource qui ne donne pas satisfaction. Kris.

Salut 030tprogres, En toute bonne foi, et les autres AC/aiguilleurs de ce forum pourront le confirmer : jamais un agent ne "jouera" à te fermer au nez pour faire une reprise de voie...tout simplement parce que cela est une procédure de sécurité qui vaut boucle de rattrapage en cas d'erreur, et lorsque ça nous arrive, je te prie de croire qu'on a des comptes à rendre et qu'on se fait allumer. L'exemple que je vais citer n'a rien à voir, mais c'est un peu comme si un mécano avait régulièrement des prises en charge KVB parce qu'il ne respecterait pas sa vitesse ou sa signalisation : ça serait sa fête Par contre, si tu dis que cela arrive souvent, j'ai peut-être une explication : Avec les EF privées, on a un problème récurrent : des tonnes de marches sont prévues, mais très peu roulent : alors entre ce que nous avons de listé sur nos Tableaux de Succession des Trains et entre les tas d'Avis Régionnaux Train, il est souvent difficile de savoir QUEL train roule vraiment, il suffit donc qu'un poste annonce une marche train privé au poste aval, et qu'au dernier moment celui-ci se rende compte qu'on ne lui a pas donné la bonne marche => plus la même destination, et PAF, obligé de faire une reprise de voie Mais tu peux me croire, en aucun cas un agent s'amusera à ça juste pour le plaisir : on n'est pas fou non plus, tous les ans y a des notations, faut avoir été sage toute l'année si on veut quelque chose Kris.

W e S H c O u Z I n !

Salut Fabrice, Z'avez quoi? Du 25000 V directement relié aux wagons ? mdrmdr Allez raconte, je suis intrigué là Vous êtes escortés peut-être ? Kris.

Regardez ça, ça vaut le coup Sarko en musique !

chez nous en moyenne c'est une PR tous les trois ans. Tu lui fais quoi à ton chef toi? lotrela PS : j'étudie ton MP et te répond dans la soirée okok

Un grand moment de rigolade ce collègue-là, le pur stéréotype du cheminot Quelques passages pour ceux qui n'ont pas vu le reportage : - le téléphone sonne..... Après un long moment d'hésitation, notre bon chef de gare de répondre tout en soupirant : "Pffffffff....... j'suis obligé d'décrocher là..." - câlant son siège contre un coin du bureau, tout fier de lui : "la position préférée du chef de gare, ça !" (il a les jambes allongées contre une table, et grâce à un miroir il peut observer du coin de l'oeil ses contrôles d'IS). - ayant repris un peu de force, le chef de gare décide d'arroser les plantes qui ornent la facade de la gare.. Mais jugeant trop fatigant de monter à l'étage pour arroser les bacs, v'là not' chef de gare qui prend des sceaux d'eau et qui les projette maladroitement le plus haut possible pour atteindre les fleurs ! :Smiley_39: :Smiley_39: Je crois encore avoir ce reportage quelque part !

Te moque pas, je roule pas en BM moi, mais je bosse en BM lotrela

merci de la précision je ne savais pas bigbisous

Avec le calcul sur les 6 derniers mois, ça aurait pas grand intérêt de faire du rab si c'est pour baisser en rémunération bigbisous

bigbisous On roule en BM, on part en safari en Afrique, l'Elite financière de France se trouve chez nous bigbisous

Ben dis-donc c'est le grand luxe chez les CRML bigbisous

bigbisous

Moi pour le passage de B à C, sur 92 agents je suis............. 92ème Le premier est sur la qualif B depuis 1977 Qui veut venir sur ma région? bigbisous Heureusement que j'ai compris que pour améliorer mon salaire fallait pas que je compte sur les notations... mais qu'il fallait passer les exams qui se présentaient bigbisous

PS : pour les demandes d'explication ne t'en fais pas trop, du matériel a été perdu, faut bien avoir une trace quelque part. Et sois rassuré, t'as pas fait perdre des milliers d'euros à la sncf pour une pince et un portable*. Dis-toi que quand malheureusement un agent fait dérailler un train sur un triage, ça coûte un max d'argent... et on ne pend pas l'agent *les portables des roulants sont fournis par Difaura, ça coûte à peine quelques euros...

Libre à toi d'essayer cette méthode, mais alors gaffe à QUELS collègues tu décideras d'en parler pour te défendre... Car si tu en parles à la grande gueule de service et qu'il va pêter un câble à ton RET ou autre, tu vas être vite catalogué comme emmxxxdeur Essaie plutôt de te rattraper lors de tes prochaines tournées en faisant le maximum, quitte à faire lèche-boule, mais bon... T'es saisonnier tu veux rentrer chez nous, pas de scrupule bigbisous

Salut Marc, Quant tu passes le barrage qualif E avec le nouveau système, il y a 4 épreuves : PR1, PR2, P3 et PR4. Seul le Pré-requis 4 est optionnel... Mais il permet si tu as l'exam ne pas être bloqué à E ; il est obligatoire de l'avoir pour pouvoir dérouler par la suite. bigbisous

Hallo Lauritz, Mach dich keine Sorgen ; ich finde dein Französisch serh gut Vielen Dank für diese Fotos ! Die ICE sind wirklich sehr schön !! Ich bin ein Rangierer und ich möchte gern Fotos aus alten deutschen "Weicheposten" (bedeutet dieses Wort etwas ?) sehen.. Kannst du das machen ? Grüsse aus Nordfrankreich bigbisous

Salut, J'aimerais savoir si sur le forum certains ont tenté le PR4 depuis sa création ? Histoire d'en savoir un peu plus bigbisous

C'est ironique ou bien ? bigbisous