krisamv

Sourate 4, Verset 34 : Les hommes ont autorité sur les femmes, en raison des faveurs qu'Allah accorde à ceux-là sur celles-ci, et aussi à cause des dépenses qu'ils font de leurs bien. Les femmes vertueuses sont obéissantes (à leurs maris), et protègent ce qui doit être protégé, pendant l'absence de leurs époux, avec la protection d'Allah. Et quant à celles dont vous craignez la désobéissance, exhortez-les, éloignez-vous d'elles dans leurs lits et frappez-les. Si elles arrivent à vous obéir, alors ne cherchez plus de voie contre elles, car Allah est certes, Haut et Grand ! Un musulman "modéré" a qui j'ai demandé explication de ce passage, me l'a expliqué ainsi : Les hommes ont autorité sur les femmes, ce qui est tout à fait normal, il faut un chef, un décideur à la maison, dans toutes les cultures c'est ainsi. (mouais, c'était valable du temps de nos parents et grand-parents, ça change, en tout cas dans mon couple je ne joue aps au chefaillon sous prétexte que je suis un homme) Quant au passage sur les femmes qu'il faut frapper, l'explication est "savoureuse" : Quand on dit frapper, ce n'est pas être violent, c'est juste donner une claque à sa femme. Dans les sociétés occidentales, les femmes font n'importe quoi et elles trompent leur mari, chez nous on sait les garder. Mon avis perso, ce texte ne me choque pas dans la mesure où lorsqu'il a été écrit il en était ainsi quelque soit la religion et la culture, les femmes ne valaient rien, mais il me choque et me dérange dans la mesure où à l'heure actuelle des personnes adhèrent encore à des conneries pareilles.

J'ai vu une démonstration de cette haire génétiquement modifiée Le gars qui a trouvé ça se fait des *ouilles en or et commence a être débordé dans les commandes. Aimant démontré la fiabilité de sa haie, il sait largement prouver sa fiabilité : un gars muni d'un taille haie, un autre d'une échelle et un autre muni de gants : au bout d'une demi-heure, tous les trois sont toujours au point mort. Très content de cette mise à l'épreuve, et comme si cela ne suffisait pas, le gars enfourche sa R21 dont il fait crisser les pneus pour foncer avec sa voiture-bélier dans sa haie : la haie est à peine enfoncée, et sa voiture se retrouve toute penaude au pied de l'obstacle. Superbe invention !!!

Pas de dépistage de la délinquance avant 3 ans..............mais dès les premiers symptômes. Et si, je propose du concret, la manière forte, ou autrement dit, briser le délinquant pour en faire un mouton docile. L'entreprise a certes une obligation, mais notre "petite" entreprise de 160000 cheminots ne résoudra certainement pas un problème touchant potentiellement 65 millions de français. Deux contrôleurs toujours plus dissuasifs qu'un seul ? Tu as déjà vu un contrôle made in 21e Siècle ? Une fois en gare, signal ouvert, le train reste à quai....Je vais voir ce qui se passe, le contrôleur voulait faire descendre un jeune con sans titre qui refusait de présenter une pièce d'identité, et qui de plus se montrait impoli. Ca m'a agacé, je lui ai dit "maintenant ferme ta ...... et descends"...... J'ai à peine eu le temps de finir ma phrase que le mécano s'était pointé et a éjecté le jeune dans la haie. C'était une réponse adaptée à la situation.

D'un côté on pourrait se dire que peut-être que ses femmes aiment être des soumises ne servant qu'à enfanter & Cie....... Mais d'un autre, on n'est pas à Kaboul, alors à la poubelle la burka Et histoire de détendre l'atmosphère.............une petite vidéo sympa Le fabuleux destin d'une..............ispice di counasse

Article paru hier au sujet de cette proposition de filialisation TOTALE du Fret. ARCHIVES_PRESSE_R5190_43_1_.pdf

Salut, Tu dois attendre un an quand tu rates les tests, ce qui n'est pas ton cas, donc tu peux continuer à postuler :blush:

La nouvelle race de décideurs comme tu dis ne sont ni plis ni moins que des agents comme toi. Il serait bon de temps en temps d'aller voir comment ça se passe chez les collègues d'à côté avant de cracher. Il y a peut-être des régions où c'est la catastrophe, ce dont je doute, mais de ce que je vois au quotidien, la plupart de tes collègues "incompétents" se pètent le cul à longueur de journée pour faire au mieux et à la longue ce genre de réflexion devient saoulant. Si tu crois qu'il te suffit de poser tes fesses dans ta loc pour faire du chemin de fer, t'es bien loin du compte et tu n'es ni meilleur ni moins bon que celui qui entretient ta loc, qui la répare, que ceux qui ont "fabriqué" ton train, que celui qui met du ballast dans la voie...............

La question n'a jamais été de savoir qui allait payer quoi, ni question de gestionnaire loc ou gestionnaire méc, tout se gère au niveau du PC qui décide que tel train proche va porter le secours : gestionnaire loc : on t'a pas demandé ton avis, gestionnaire méc : on t'a pas demandé ton avis, chef de service/AC de la gare où on va garer la rame du train portant le secours : on t'a pas demandé ton avis. Quand y a un train à proximité, une DDS prend déjà un certain temps, mais quand y en a pas, c'est une autre paire de manches.

Donc qui ne dit rien consent, et on continue sans rien changer. On continue à envoyer les délinquants se faire sermonner par de gentils "éducateurs", on continue à la réinsérer dans le monde civilisé en les envoyant faire des sorties à Disney........ Je ne dis pas que c'est aux agents SNCF de régler ce genre de problème, je dis que si le mal était traité à la racine, on n'en vivrait que bien mieux, et les ASCT auraient beaucoup moins à subir ce genre de problème.

MON avis sur la déshumanisation des gares : en comparant la SNCF à une autre société de transport que j'emprunte tous les jours en province, j'ai pu remarqué que leur système d'équipe PREVENTION TRANSPORT, qui se résume à des équipes de 2,3,4,5 agents tournant aussi bien dans le métro que dans les stations permet une chose : si ça ne résout pas l'insécurité, au moins ça l'éloigne en dehors de ces stations, donc métro relativement pépère. Laisser le phénomène s'amplifier ? Certainement pas. Quand je disais plus haut "le syndicalisme dans toute sa splendeur", je m'explique : la Direction va rencontrer les OS, et après ? On va gratter quelques embauches, on verra de jolis tracts nous disant "Bip bip ouaisssssssss on a gagné des embauches", et après ? CHAQUE train sera accompagné de 2/3 contrôleurs ? Non. Donc ouais, c'est bien, y aura eu quelques embauches qui permettront peut-être aux CPST de filer plus facilement quelques congés, c'est tout. Le problème de fond lui sera toujours là : insécurité et incivilité dans les trains. Et même si d'un claquement de doigt on se disait que désormais, il y aura une équipe de plusieurs contrôleurs sur chaque train qui roule en France, est-ce que ce serait LA solution ? Les trains seraient sûrement plus tranquilles, mais on aurait juste repoussé cette délinquance en dehors de nos transports. LA solution ? TOLERANCE ZERO et REPRESSION sans faille vis à vis de la délinquance. Il ne s'agit pas de transformer la France en Etat policier et de multiplier les forces de police par 15, ce n'est surtout pas ce que je souhaite, déjà rien qu'avoir un cerveau vide qui se prend pour un cador nous sruveiller quand on achète une banane au supermarché ça m'énerve. Mais il faut changer les méthodes vis à vis des délinquants, ça j'en suis convaincu. J'ai vu une fois un reportage dans lequel un policier se faisant traiter de "sale ba***d" par une racaille qu'il vient d'arrêter, lui répond "ferme ta g***le" et lui décoche une mandale. Le policier a bien évidemment été suspendu, les pseudo-humanistes de mes deux se sont émus qu'un pauvre jeune soit ainsi traité. Tant qu'on laissera penser à ceux qui génèrent la délinquance que parce qu'ils sont mineurs, ils ne risquent rien, que face à un policier ils peuvent insulter et tout se permettre parce que de toute façon un policier n'a le droit de rien faire, que l'autorité c'est eux et pas les autres, on n'en sortira jamais. Le jour où on aura enfin envie de pouvoir prendre un train tranquillement, de se balader tranquillement dans nos rues, il faura sérieusement réfléchir au fond et à la forme. J'associe souvent tolérance et laxisme, et s'il ya bien un domaine dans lequel ces deux-là sont synonymes, c'est bien la délinquance et son traitement.

Dans la ville où je bosse, dans le métro les contrôles se font souvent par groupe de 10/15 contrôleurs : les stations sont petites, et pour sortir d'une station il n'y a que deux issues : l'escalator ou l'escalier. Résultat : très efficace. Même face à une petite bande de 4/5 couillons, ils ne peuvent faire face. Et ils se montrent très dissuasifs. Quand il y en a un qui essaie de se faufiler à travers le dispositif, ils ne lui disent pas "s'il vous plaît Monsieur, si ça ne vous embête pas on aimerait savoir si vous avez acheter un billet", mais sils se ruent à 4/5 contre lui et c'est plutôt "et toi on t'a dit de pas bouger".

Je compatis et tu m'as mal lu, je dis qu'augmenter le nombre de contrôleurs par train n'arrangera en rien les problèmes de sécurité.

Ca c'est du syndicalisme dans toute sa splendeur. Que les contrôleurs en aient marre d'aller au boulot en se demandant combien d'insultes ils vont se prendre ou s'ils vont se faire agresser, c'est normal. Mais en vivant dans une société où même un flic muselé ne fait plus peur à personne, on peut même mettre 5 ASCT par train, ça ne changera pas grand chose. Et lorsqu'on constatera que 5 ASCT ne résolvent pas le problème de l'insécurité, on en demandera 8 par train ?

Pour le voir très souvent, les personnes âgées ne savent pas trop comment ouvrir les portes, le pire, ce sont les Corail où je reconnais que "faut saquer d'din" J'ai déjà vu également un signal d'alarme tiré, une personne âgée a cru que ça allait ouvrir l'intercirculation.. Faut pas en vouloir à ce vieux monsieur, il n'a pas réussi à ouvrir les portes, a paniqué etc... Qu'une visite de rame soit obligatoire ou non, à la limite on s'en moque, le seul truc vraiment naze de cette affaire, c'est la plainte de la SNCF pour dégradation..

On n'a qu'à fondre SUGE et ASCT, on sera peinard..

Jolie collection, je viens de voir le renvoi sur tes vidéos youtube :Smiley_40:

Je suis dans ton cas, je cherche la logique à cela le seul cas du genre que j'ai connu sur le terrain..............c'était les agents de desserte qui n'avaient pas trop envie de faire les 200m jusqu'à l'EP pour le chemin de clef qui permettait de lâcher le HLP sans faire tête à queue à la gare amont. Ne connaissant pas les éventuelles particularités du cas expliqué plus haut, je ne vais pas accuser le collègue de mauvaise foi. Autre exemple : le cas de l'agent qui ne peut pas faire un essai de frein je le vois souvent ; pourtant y a du monde sur place, mais l'agent n'étant plus habilité agent formation ne peut pas le faire, de même que le bulletin de compo. Tout ça pour une histoire de case à cocher sur une carte d'habilitation, c'est débile, la formation d'AMV t'ayant appris tout cela !

Il y a fort à parier que des embauches vont être demandées, etc etc...........mais ça restera de la solution "rustine".

Communion avec Dame Nature ;)

Qui a dit que dans le Pas'd'Calais il faisait toujours moche et qu'il n'y avait rien à voir ? C'est quoi ces poissons surdimensionnés ?? J'étais un peu loin et entre le sifflet et le temps que je me prépare à shooter, à peine deux secondes.

J'ai découvert cette connerie y a pas longtemps : un collègue en gare m'appelle pour me dire de surtout faire passer le HLP après la desserte par la gare de X. Dubitatif, je regarde le schéma de la gare et là je ne comprends pas pourquoi on ne peut pas renvoyer le HLP directement, techniquement c'est possible. Réponse : sur telle aiguille à manoeuvrer il y a une clef, et je ne suis plus habilité à me servir de cette clef Ca ne fait pas si longtemps que ça que je ne suis plus en gare, et quand j'y étais, que ce soit un train de fret, un voyageur ou un train V ben je faisais ce qu'il y avait à faire puisque mon grade d'AMV m'autorisait à "toutes opérations de sécurité" sans distinction d'appartenance !!

"Le travail rend libre" n'a pas été inventé par les nazis, mais par le philosophe allemand Hegel..

Des lignes, ainsi que de nombreuses gares ont été créées pour répondre à des besoins spécifiques. Par exemple, la gare où je bossais précédemment a été construite (aux alentours de 1850) et desservie dans un but précis : permettre aux marins-pêcheurs du village de se rendre dans la ville voisine où il y avait un port pour partir en mer. Il n'y a dans ce village aujourd'hui plus aucun marin. Faute de voiture, les marins n'étaient pas les seuls à prendre le train dans cette gare ; un usager me disait qu'il y a 30 ans, chaque matin la salle d'attente était bondée d'une soixantaine de personnes. Une vieille dame me disait quant à elle, qu'elle utilisait une fois par semaine le train pour aller "porter le fruit de son travail à la Capitale", elle était couturière, et n'avait dans les années 50 pas les moyens évidemment d'avoir un véhicule et de se rendre à Paris autrement que par le train. Aujourd'hui, les 3 guichets construits à l'origine ne servent plus, seule une plaque mobile au sol rappelle l'époque où les bagages étaient pesés, les bancs en bois encore étiquetés sur leur dessous "Chemins de Fer du Nord" attendent en vain le voyageur, la cour pavée et son butoir envahis par la végétation ne sont depuis longtemps plus une cour marchandises, et ses files de rail et traverses cloutées "33", "28", "38" sont en cours de dépose, la maisonnette jouxtant la gare ne voit plus aucun cantonnier, et l'un de ses casiers en bois peint en gris avec écrit à la craie 26/03/1926 n'a plus reçu depuis longtemps aucun effet personnel, les vestiges de sols carrelés (tels qu'on les a connus chez nos arrières-grands-parents) au milieu des broussailles sont le souvenir de 2 autres maisonnettes pour les cantonniers là encore, le café de la gare est devenu une coquette maison, l'hôtel de la gare est devenu une fleuristerie............ L'agent encore en gare, seul depuis mon départ (nous étions 2 en roulement) ne sera bientôt plus lui aussi qu'un souvenir, le BAL étant en cours de mise en service...

Aujourd'hui faut se laver les mains 15 fois par jour tellement les leviers sont sales L'aiguille qu'on prend plaisir à faire manoeuvrer au nouveau histoire de rigoler un bon coup en le voyant prendre toutes les postures possibles et imaginables pour tenter de la manoeuvrer lotrela

Ze Loupblanc touch Tant qu'il reste sur son post please, ne nous retirez pas Loupblanc. Philippe, on boit une mousse quand tu veux koiquesse