Boobs

Le recrutement… c’est pas la partie la plus efficace de SNCF. j’ai un ami en reconversion qui a laissé tomber car aucune info au bout de plusieurs mois malgré des relances en interne par un CRL qui le connaissait. Au final, tant mieux car son nouveau taf est semble-t-il bien plus interessant et surtout nettement mieux payé (le double d’un CRL avec 10 ans de boite 😅.) c’est vrai que c’est un peu aléatoire d’une candidature à une autre. Moi j’avais démarré les entretiens une semaine apres avoir envoyé ma candidature. On peut difficilement faire plus rapide. En comparant avec d’autres grands groupes… SNCF n’est pas vraiment au point malgré une réelle volonté de faire des efforts sur le recrutement. Un simple mail pour dire que la candidature est bien pris en compte avec une echeance de reponse doit etre le minimim…. Au risque de faire fuir les gens

C’est bien possible, je ne sais pas. En échangeant avec un Stagiaire conducteur de la région PACA ,globalement eux gagnaient 10 à 15 % de plus

C’est flou pour la simple et bonne raison qu’il y a plusieurs paramètres à prendre en compte qui font que d’un stagiaire à un autre, le salaire est différent. 1/ la région où tu seras formé et/ou employé : un stagiaire Parisien sera mieux payé que celui qui est en région Centre par exemple. 2/ la prime traction qui est ultra variable d’un mois à l’autre. en formation , tu peux tabler sur environ 2000€ brut (traction incluse). Il y a aussi quelques primes ponctuelles qui se rajoutent (au total 1500€ brut sur les 12 mois de formation) Pour ce qui est de la négociation, oui effectivement tu peux tenter. Maintenant faut avoir de sacrés arguments pour négocier avant la formation 😅. La seule chose qui éventuellement fera légèrement bougée ton salaire de stagiaire c’est ton niveau d’étude et/ou ton expérience pro.

Là… ça ne peut pas être plus nominal 😅. Je pense que SNCF fait un max d’effort aujourd’hui pour aller vite sur le recrutement.

Moi aussi ce fut relativement rapide pour toutes ces étapes. par contre, l’après fut juste un sketch. Pour chaque question que j’avais, je devais attendre 1 à 2 mois (avec au moins 2 relances). C’était juste insupportable au point que j’ai lourdement hésité à faire autre chose. Sans parler des nombreux changements de dates de début de formation. Pour les externes (non issu de la SNCF) c’était juste l’enfer avec les préavis de départ de nos anciennes boîtes. bref, j’en ai pas spécialement un bon souvenirs 😅. Et encore… on ne m’a pas fait la blague de changement de campus ou d’affectation au dernier moment !😅. Comme ce fut le cas pour 2 autres personnes en espérant que tu ne subisses pas ce genre de mésaventure…

Pour revenir aux craintes de Nestiphea06, sincèrement, si tu sens que tu approches du burn out, je serai toi je prendrai une décision radicale. Le concept de faire acte de présence en se désinvestissant, n'améliorera ta situation que sur une courte période car tu subiras toujours certaines contraintes que tu ne veux plus (horaires, absence…). Et le burn out( le vrai), quand tu mets un pieds dedans… impossible de savoir quand tu en sortiras. Sans parler de tous les effets néfaste qu’il peut t’apporter dans ta vie perso. pour ce qui est de quitter la boite en trouvant un commun accord… je suis sceptique. Les contrôleurs étant en clairement en sous effectif, Sncf ne se risquera pas de te laisser partir avec une rupture conventionnelle. Imagine le message que cela enverrai… La voie medicale peut etre une solution, mais là tu vas rentrer dans un combat compliqué. Combat que tu peux gagner mais cela ne semble pas évident au vu de ce que tu nous dit.mais pourquoi pas ? Au moins pour atténuer tes contraintes les plus importantes, rien ne t’empêche de postuler dans d’autres sociétés et dès que tu trouves quelque chose qui match un peu plus avec ta vision de vie (quitte à gagner moins financièrement au début), tu quittes la Sncf. La priorité… c’est ta santé mentale (et physique bien entendu). Pour avoir vu des collègues partir en burnout… je peux t’assurer que dans certain cas c’est juste destructeur. courage

Fabio, pour ne pas trop te prendre la tête… fais l’ensemble des tests (psycho/entretien/medical) en parallèle de ton emploi dans la FP. Ca, tu as le droit. Une fois que tu as tout en poche, Les tests sont valables 2 ans (ou peut être même 3). A ce moment là tu auras réellement toutes les cartes en main pour prendre une décision. La réussite des tests ne t’engage en rien. a contrario, si tu loupes un des tests (c’est une possibilité à ne pas écarter), saches que tu peux les repasser 12 mois plus tard. sans avoir passer la batterie de test, je pense que c’est compliqué de réellement se projeter, surtout dans le cadre d’une reconversion

Pour ma part, j’avais réussi à negocier ma periode d’entrée dans la boite ET meme le campus. Peut etre un hasard du calendrier…

Je n'ai pas eu le courage de lire toutes les réponses 🙄, donc au risque de faire de la redit... Fabio, j'ai été dans le même cas que toi il y a quelques mois en arrière.. Cadre(A) de l'état, j'ai postulé pour CRL pour des raisons à peu près similaire que toi. "Autre solution, mais là dans ce cas, je ne sais pas si c'est possible, car je ne sais plus du tout quel statut juridique encadre la SNCF, ce serait une demande de détachement, dans un premier temps sur 1 an, le temps de la formation. Cela sécuriserait mon avenir. A savoir que si je réussis la formation, et que je peux donc intégrer le groupe SNCF, je demande mon rattachement auprès de celle-ci, et à contrario, si je je rate la formation ou que je n'aille pas jusqu'au bout, je peut ré intégrer mon administration d'origine. Vous comprendrez donc que c'est cette solution que je souhaiterai privilégier. Mais il me faudrait juste savoir si cela est possible de demander cela, mais ça découlera du statut de la SNCF, et si elle est plus ou moins considéré comme une administration ou établissement public. Si de votre côté vous avez une réponse, je suis preneur. Du mien, je vais me rapprocher de mes RH, voir si ils ont une réponse à y apporter." J'ai essayé... . le ministère dont je dépendais a même proposé à la SNCF une convention. En gros, pendant la période d'essai, l'état continuait à me réénumérer (à la place de la SNCF) et si sur cette periode ça ne me convenait pas ou si je ne convenais pas à la SNCF, je pouvais retourner bosser pour l'état. Ben aussi incroyable que cela puisse paraitre... la SNCF n'a pas voulu.. . bref, j'ai du quitter mon emploi pour rentrer en formation CRL. "Autre question RH, je suis actuellement catégorie B (contrôleur 2éme classe), échelon 8, est ce qu'une partie de mon ancienneté sera reprise (je ne parle pas de la catégorie, mais bien de mon ancienneté professionnelle), et donc avoir un reclassement à au moins un échelon à priori égale, ou bien vais je à l'issue de la formation (si réussie) partir vraiment au plus de l'échelle ?" Je te confirme que non tu ne retrouvera pas ton ancienneté. La SNCF est une boite privée... Moi j'étais payé à peu de chose près la même chose que mes collègues stagiaires. il y avait un écart de 100€ net(en ma faveur) histoire de dire qu'ils prenaient en compte mes diplômes scolaires et mon ancienneté .. "Et dernière question, et pas des moindres, l'âge. Est ce que 52 ans n'est pas un critère de refus pour le recrutement, ou bien contrairement à avant, cela n'est plus du tout motif de refus." il n'y a plus de limite d'âge. un conseil si je peux me permettre : le coté "envie de changement de vie"... c'est une bonne motivation en soit. Mais pèses lourdement le pour et le contre.. Moi j'ai sacrément déchanté par rapport aux contraintes/salaires...etc. Le changement de vie a été trop radicale pour moi 😅. Bonne réflexion

Il y aura peut etre une autre occasion de revenir vers la SNCF. Tu sais, ils sont tellement en galère de recrutement que meme dans 3, 4 ans ça n’aura pas changé. J’ai meme tendance à penser que ce sera pire qu’aujourd’hui. J’ai quitté la SNCF il y a 6 mois (pendant la formation CRL) et aussi surprenant que cela puisse paraître, le staf m’a dit : « si d’ici quelques années tu veux revenir chez nous, n’hésite pas ! ». Apres… je suis parti en bon terme.

A savoir pour les « sur diplômés ». La SNCF ne prend pas en compte votre niveau d’études dans la rémunération. Dans les entretiens, ils m’ont dit que si, ca sera pris en compte… et une fois dedans, la RH me dit que non… bref… faut juste le savoir ….

Nan je te confirme…. La nouveauté depuis peu… c’est les cours en @learning sur ton ipad… en plus des révisions standard que tu fais le soir chez toi… tu as des cours (qui n’ont pas été abordés dans la journée) a suivre sur ton ipad. Alors ce n’est pas très long, entre 5 et 25 min pour le cours… et apres tu as aussi (sur ton temps « libre » ) des questions à repondre sur ces cours en @learning.et là… ca peut aller de 10 à 40min en plus donc faut bien que les gens se rendent compte qu’en plus des révisions standards… y a ca en plus …. C’est tout nouveau. Au lieu de reviser 1h… ben rapidement tu te retrouves à réviser 2h à 2h30. J’utilise le terme reviser… mais c’est pas vraiment le terme adéquat étant donné que c’est un cours que tu n’as pas eu. maintenant, a la décharge de la SNCF… les cours @learning sont vraiment bien fait et nettement plus ludique que les cours en salle. C’est pour cette raison que je disais que faire la majeure partie en mode distanciel n’est pas choquant au finale Mais sur le concept…. D’apprendre (et non pas seulement réviser ) sur ton temps off… je comprends que ca puisse faire tiquer certains….

Ce que je trouve bizarre.... c'est que les candidats ne se bousculent pas pour devenir CRL. nombreuses sont les sessions annulées pour manque de stagiaire. Donc pourquoi externalisé ? si effectivement, les centres de formations étaient en surchauffe (c'est peut être le cas finalement), l'externalisation aurait du sens. Pour ce qui est des cours à distance, franchement, rien de choquant en soit si les stagiaires sont tous issus de filière scientifique ou technique. Mais c'est juste pas du tout le cas.... Après, la SNCF essaye des solutions... pourquoi pas ?

oui je te confirme.... tu en as d'autres à repasser. le jour ou tu passes ta visite médicale pour l'aptitude.... tu as aussi des tests psychomoteur et psychotechnique .

pas d'inquiétude.... moi, ils ont mis 5 mois à répondre à une question urgente que j'avais.... nan blague à part, il y a un gros problème dans le process de recrutement. il est très mal suivi... J'ai des amis qui sont dans le meme cas que toi. au bout de 3 mois de relance sans réponse... ils ont laissé tomber et sont parti faire un autre taf. A priori au niveau RH CRL, il n'y a pas de soucis... c'est pour ça qu'ils se permettent de ne pas rappeller pas les gens 😅