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Tu recevras toutes les infos en temps voulu ne t'inquiètes pas ! De ce côté là ça roule très bien. Oui les cours théoriques sont à Renens. Environ de 8h15 à 16h

Félicitations et bienvenue ! 😃

Ok j'avais vraiment souvenir du 0.7 Allez il te manque presque rien ça va le faire !

Si les tests à Berne étaient concluant alors je ne m'inquiète pas pour toi ! N'hésites pas à appeller, 10 fois s'i il faut afin de leur dire que tu as le A1, même si tu l'as déjà envoyé par email ça montrera ta motivation, et tu auras peut être du nouveau à cette occasion.

Alors oui, l'examen bright considère que tu as le A1 dès 0.5 mais les CFF exigent 0.7 si tu fais le bright car c'est un A1 un peu léger entre 0.5 et 0.6 apparemment. Si ma mémoire est bonne !! Tu en es où dans le processus de recrutement ?

Par contre avec le test Bright tu as le A1 dès 0.5/6 mais les CFF exigent 0.7/6 je crois si tu passes le Bright (ce qui est A1 aussi).

Salut @UnknownBaguette1 Félicitations et bienvenue ! J'ai commencé la formation en mai 2023, j'ai commencé la conduite il y a une semaine et pour l'instant tout est au top ! N'hésites pas si tu as des questions. 6 jours après mes tests à Berne le RH m'avait appelé pour me dire qu'ils attendaient plus que mon A1 pour la réponse définitive (en me laissant entendre que ce serait oui une fois le A1 validé), et comme je passais le jour même le A1 le lendemain j'avais la réponse définitive. Donc ça va super vite, le temps que Berne leur transmette le feu vert. J'ai passé le A1 avec le test Bright de l'école club Migros en ligne (pas facile de trouver le test sur leur site, mais appelles les ils te renseigneront et ils ont des créneaux horaires tout le temps comme c'est en ligne). N'hésites pas si tu as des questions. Et encore bravo !

Pour les tests ne te stresse pas trop, la journée sera intense mais rien d'insurmontable. Soit on est dans les clous soit on y est pas. N'hésites pas à démontrer ta motivation aux RH même si tu as passé l'étape de l'entretien. L'abnégation et la motivation sont appréciées et même recherchées.

On y apprends le métier, donc des règlements qui couvrent tous les cas de figure (quand tout va bien et quand il y a des derangements), des calculs pour assurer la sécurité des trains, des procédures d'utilisation et de dépannage des véhicules. La conduite n'intervient qu'après 10-11 mois. Tout ce que tu y apprendras c'est en lien avec le métier, il y a beaucoup de matière mais si tu as la chance d'être recruté c'est que tu as les capacités. En tous les cas les conditions de formations sont vraiment excellentes (lieu, profs, salaire, format des cours). Ce n'est pas parfait (formation parfois brouillon, quelques longueurs etc...) mais on sent que tout est mis en place pour que les aspirants deviennent d'excellents mécanos, ça fait plaisir de voir que tout est réuni pour que l'on réussisse.

Oui c'est leur méthode d'entretien. Tu as déjà les tests a Berne de programmés ? Si tu as eu l'entretien en personne c'est déjà pas mal c'est que ton profil les intéresse ! Difficile de comparer ton cursus avec cette formation en terme de difficulté, perso j'ai fait bac ES et BTS, je travaille plus pour la formation CFF mais parce que je suis bien plus motivé, pas forcément parce que c'est plus dur. Il y a une grosse quantité de matière à apprendre, mais rien de trop compliqué si on travaille pour bien digérer les infos. Les recruteurs savent que la motivation des aspirants fera une grande partie de leur réussite, aussi je te conseille vivement de leur montrer ta motivation. C'est extrêmement important pour être pris, tu peux en croire mon expérience et celle de nombre de mes collègues.

Pour l'allemand ne t'en fais pas du tout, si tu postules pour une formation francophone (est-ce le cas à Bienne ?) ! Le A1 (avec 0.8 (et non pas 0.5) comme score si tu passes le test "Bright") c'est suffisant pour eux, et ensuite un peu de voc technique à apprendre. Beaucoup de mes collègues ont des bases très légères (et moi aussi)

Hello @Klaus_Wieber ! J'ai commencé la formation le 1er Mai à Genève. En effet ces clauses sont connues de tous MAIS : Ces clauses sont surtout là pour démotiver les personnes qui prennent cet engagement a la légère, et pour mettre un peu la pression durant la formation. Au final ça se fait au cas par cas. Si tu bosses et que tu rates on ne te demanderas rien. Si tu as vraiment manqué de sérieux par contre... La formation est dense, avec des examens très réguliers, mais rien d'insurmontable à qui est motivé et sérieux. Venir sans être sûr de son choix c'est risqué parce que les choses vont très vite et qu'il faut s'accrocher, pas vraiment le temps de douter. Pour ce qui est de l'engagement de 3 ans je ne sais pas si c'est juste dissuasif ou réel. Quel est ton parcours jusqu'à maintenant ? Je pourrai peut être + te renseigner ...

Félicitations @jybert !! Avec une bonne prépa ça ira très bien ! Je pense qu'être admis à cet entretien c'est le plus dur, maintenant si tu réussis l'entretien et les tests peu de raison que tu ne sois pas pris 👍 (ce n'est que mon ressenti !)

Sur les 12 de ma classe presque aucun n'a eu de question en allemand à l'entretien, et ceux qui en ont eu se sont mal débrouillé mais c'est passé. Si tu fais un test Bright ils te demanderont une note > à 0.7 bien que le A1 soit 0.5 ou + Tu peux fournir le test après l'entretien mais c'est impératif avant ton acceptation définitive.

@Crocop18 félicitations ! Pour l'entretien pas de stress surtout ! De très nombreuses questions, pas piégeuses mais bien précises et qui nécessitent d'être hyper concentré. Un entretien vraiment sérieux ou on est bombardé de A à Z. Avec une bonne preparation en amont ça va ! Personnellement j'avais listé mes motivations, mes connaissances sur le métier, tiré de mon parcours les enseignements qui me serviront comme pilote, et j'avais préparé aussi quelques questions à leur poser (formation, métier...). C'est une heure intense, ou le contact est un peu froid (surtout avec un des deux protagonistes (je te laisserai découvrir lequel haha)) mais tu sens que dans le fond ils sont bienveillants. En principe ils t'appellent dans la journée (perso : 1h après) pour te dire si c'est ok. Ensuite tu seras rapidement convoqué aux tests à Berne. Tu as validé quel niveau d'allemand ?