Rod22

Ce qui est navrant c'est le manque de proposition pour mieux gérer les situations perturbées et le manque d'investissement dans le réseau classique en France ! Comparez avec nos voisins européens ! Que proposez vous?

Tout le monde est au courant que les itinéraires de détournement sont insuffisants entre Paris Montparnasse et Le Mans et Tours en cas d'indisponibilité de la LGV atlantique surtout en période de pointe et hyper pointe du vendredi soir et dimanche soir des week-end d'été. Ce phénomène est biensur accentué par l'ouverture de la LGV BPL et SEA. Pendant ce temps on rénove lentement l'électrification 1500V de la ligne classique Paris-Chartres-Conneré!

ADC01 je ne remets ADC01 Je ne remets personne en cause dans cet incident ! Il faut arrêter d'opposer voyageurs, cheminots et s'entraider et se serrer les coudes dans les situations dégradées ! Il faut aussi accepter qu'on peut en discuter ! C'est le principe même d'un forum !

145 minutes pour évacuer une rame se trouvant à la sortie de la gare du Nord! Cela laisse une belle marge de progression des délais! L'essentiel est quand même qu'aucun passager n'a eu de problèmes graves de santé et que l'évacuation s'est passée en toute sécurité. Je laisse le soin aux équipes d'encadrement d'analyser le traitement de cet incident et les marges de progression.

Le problème, c'est que l’électrification est tellement faible que la ligne ne peut même pas absorber tous les tgv de la branche Bretagne Pays de Loire et qu’on se retrouve avec des retards supérieurs à 4h et annulation de tgv!

Le principal problème est d’être bloqué dans une rame sans climatisation et sans fenêtre par chaleur. Pour l’avoir vécu en pleine été, la température monte très vite et cela devient rapidement un four. Je n’ai eu aucune conséquence étant en bonne santé mais certains voyageurs sont plus fragiles et peuvent faire des malaises. La priorité est de plutôt d’assurer l’évacuation de la rame plus rapidement ( remarquage? , transbordement? ) pour éviter des conséquences graves pour certains voyageurs.

Quel dommage que l'électrification de la ligne classique Paris-Chartres-Conneré n'a pas été modernisée et renforcée pour permettre de mieux gérer les incidents et pannes importantes sur la LGV atlantique !

Entièrement d'accord, j'ai hâte que la rénovation Océane like s'arrête !