Grego97

Le pire c est que si on accepte de déménager pour rester au FRET c est même pas sûr que ce soit pour rester Mécano , ça sera suivant les besoins agents au sol , GM, agents de dessert reclassements dans un peu tout et n importe quoi au bon vouloir de la direction

Suite a la table ronde mise en place de l’échelon 9 pour les ADC à partir de janvier 2024 , comme ça les gars du fret n y auront pas droit on aura changer d entreprise les malins

À Perpignan le dépôt tout notre dépôt est fini. Le directeur FRET est venu pour nous annoncer aimablement le choix qui se présentait à nous , déménager à l autre bout de la France pour rester chez Fret ou accepter le transfert chez le privé .Il va faire le tour de tout les dépôt concerner comme Lyon perrache, Chalons sur Saône , Laroche ,Amberieu c est pire que Koh Lanta que le meilleur survivant tienne … https://www.lasemaineduroussillon.com/2023/05/31/disparition-de-fret-sncf-82-emplois-concernes-pyrenees-orientales/

Tu comprends pas le côté blaser ? A partir du moment où on va te demander de travailler plus , on va te mettre la pression pour aller plus vite , on va t enlever ton statut et baisser ton salaire y a de quoi faire la geule. La politique de travailler plus pour gagner moins personne n en veut . Les trains roulent grâce au agents sur le terrain pas grâce au gros porc assis dans leur bureau à bouffer dès paquet de chips toute la journée et a faire du clic clic sur leur clavier souris et pourtant c est bien ces agents sur le terrain qui vont voir leur salaires diminuer , leurs conditions de travail se dégrader, à avoir comme seule repas un lion le soir pendant que messieurs mangent midi et soirs au restaurant et passe leur journée a répondent à des mails , ces même qui vont t expliquer qu ils faut être productif

Préparez vos paquets de lion et de café les gars ! Travailler plus pour gagner moins c est ça la politique d aujourd’hui et ben j aimerai pas être à votre place je me sauve au voyageur au prochain changement de service

Après quand on te force à faire des RHR de 5 h et qu on te met la pression à ne pas refuser pour livrer le client sous peine d être mis dehors , que tu dois manger une barre de céréale pour pas trop dépenser cela n est pas normal. Alors oui chez certaines sociétés comme regio rail ou ECR on en est pas là mais on a eu un mécano qui venait de chez captrain et un de chez Lineas c est exactement comme ça que ça se passe bah ça fait pas rêver

C est à dire sous traitance ? Par qui ? La SNCF ? après même si pendant 3 ans ils font ça ce c est que reculer le problème .. dans 3 ans le privé n aura pas plus de mécano , avant ces boites là marchaient à peu près bien parce qu ils trouvaient des anciens de la SNCF , des passionnés de chemin de fer ou des gars à peu près motivés mais l effet des nouvelles générations se fait ressentir … les jeunes de maintenant ne veulent plus faire de nuit , de week-end etc.. déjà chez nous on manque de monde mais si en plus on leur dit de faire leur RHR en cabine , de manger un lion le midi et un mars le soir pour ne pas trop dépenser le petite paye de 1500 euros je me demande bien qui va tirer leur trains. Le métier n est plus attractif et encore pire dans le privé. Les gars à Perpignan préfèrent tous se sauver au voyageur pendant qu il est encore temps plutôt que d être transféré dans ces boîtes là et les gars partout en France feront la même chose

Après d après mon entourage personne n accepte le transfert automatique chez le concurrent donc récupérer des marchés c est bien beau mais qui va tirer les trains sachant qu il faut 1 an pour former un mécano si il réussi son examen (ce qui devient rare avec la nouvelle génération de jeune peu motivé )

J ai regarder une intervention du ministre à l Assemblée nationale qui disait qu il n y aurait pas de privatisation que le nouveau « fret » resterai service public mais à en croire les syndicats il s agit bien d une privatisation. Du coup il faut croire qui ?