Max05

Les trains Transdev qui circuleront à partir du 29 juin sur la ligne Marseille-Nice sont désormais ouverts à la vente sur SNCF Connect. Étant fixés par la région PACA, les fréquences et tarifs restent inchangés. Ces trains conservent la numérotation établie par SNCF Voyageurs. L'appellation de ces trains sur l'application devient "TRAIN ZOU ! n° ....." en lieu et place de "TRAIN TER n° ....." à compter du 29 juin.

En ce samedi 15 février, jour de grands départs en vacances pour la zone C, c’est la rame EuroDuplex 3UFC 860 qui assurait le TGV InOui 6871 Toulouse Matabiau -> Lyon Part-Dieu. La voici lors de son arrivée en gare de Montpellier Sud de France à la voie D, sous un beau soleil et un vent glacial. Le train sera complet et ce jusqu’à Lyon !

La rame Réseau tricourant 4510 a vaillamment assuré le TGV InOui 9812 Bruxelles-Midi -> Montpellier Saint-Roch ce samedi 22 février. La voici lors de son arrivée en gare de Montpellier Saint-Roch à la voie D. Elle a circulé avec +20 min en raison d’une affluence importante de voyageurs à la voie G de la gare de Lyon Part-Dieu et des mauvaises conditions météorologiques sur la dernière partie du trajet entre Nîmes et Montpellier.

La vénérable Z27501/502 a subi quelques difficultés ce dimanche 9 mars. Les voyageurs ont assisté à plusieurs dépannages du mécano sur le TER 876412 Narbonne -> Avignon Centre suite à une défaillance de matériel (+55 min). Le tout en gare de Sète à la voie D sous une pluie battante et avec un vent dépassant les 90 km/h ! Le remplissage faible du train m’a permis de faire un petit tour de cette rame, fraîchement sortie d’OPMV dans le cadre du projet OPTER (plus de 80 rames concernées en Occitanie). Cette rénovation est vraiment une réussite et redonne une seconde jeunesse aux rames AGC. Encore merci au mécano pour son professionnalisme malgré les conditions météo difficiles !

Effectivement : arrêts à Lyon Saint-Exupéry TGV, Avignon TGV et Aix en Provence TGV. Les billets entre Paris et Marseille sont disponibles à partir de 27€. Notons enfin que Trenitalia ajoutera, à compter du 15 juin, un sixième aller-retour quotidien entre Paris-Gare-de-Lyon et Lyon Part-Dieu. Ces nouvelles offres viendront compléter la liaison Paris-Milan, qui reprend du service le 1er avril avec deux allers-retours quotidiens.

Voici les premières photos disponibles sur les réseaux sociaux de TGV INOUI et d’Alain Krakovitch

Des sillons INOUI/OUIGO disparaîtront-ils à partir du 15 juin entre Paris et Marseille ? A-t-on une idée des horaires concernés ?

Les intérieurs du TGV-M ont été officiellement présentés à la presse ce matin à PLY. De nombreuses nouveautés sont présentes à bord, notamment au niveau de la voiture bar : https://x.com/alainkrakovitch/status/1899398035269906806?s=46

Le communiqué de presse est à retrouver ici : CP Trenitalia_Ouverture des vente été_Mars2025_VF.pdf

Il semblerait que Strasbourg-Quimper soit couplé avec le Strasbourg-Rennes (avec coupe à Rennes donc), ce qui permet d’économiser des sillons. De même pour le Strasbourg-La Rochelle, couplé avec le Strasbourg-Bordeaux (ou Francfort-Bordeaux) avec coupe à SPDC. En revanche, le Strasbourg-Perpignan est bien une nouveauté du SA 2025, et circulera en UM jusqu’à Montpellier (avec coupe et circulation en US ensuite jusqu’à Perpignan). Effectivement, le TGV INOUI 9836 Bruxelles-Montpellier est prolongé jusqu’à Perpignan les vendredis et samedis soirs. Il remonte par le TGV INOUI 9862 Perpignan-Bruxelles les samedis et dimanches matins.

Les nouveaux intersecteurs de/vers Strasbourg devraient logiquement être assurés par des rames Réseau, étant donné que le parc 2N2 (3UA et 3UF) est déjà bien utilisé sur le réseau Est. En ce qui concerne le Strasbourg-Perpignan, il semblerait que cela soit un intersecteur supplémentaire (et non pas un prolongement d'un intersecteur existant). Les horaires sont les suivants : TGV INOUI 5531 : Strasbourg 10:56 -> Perpignan 19:20 TGV INOUI 5532 : Perpignan 8:18 -> Strasbourg 17:01

TGV INOUI, OUIGO et Intercités ouvrent leurs ventes d'été ce mercredi ! Certaines circulations estivales seront de retour, et quelques nouveautés sont au programme ! - La ligne OUIGO Grande Vitesse entre Paris Gare de Lyon et Perpignan revient du 31 mars au 13 décembre avec un aller-retour quotidien desservant Lyon Saint-Exupéry TGV, Nîmes, Montpellier, Sète, Agde, Béziers et Narbonne. La ligne Paris – La Rochelle devient quotidienne du 6 juillet au 31 août et dessert Poitiers, Niort et Surgères. - À partir du 5 juillet, les trains de nuit Paris–Aurillac deviennent quotidiens. Du 5 juillet au 31 août, les trains de nuit Paris-Cerbère deviennent quotidiens. L’offre entre Paris et Cerbère dessert trois gares supplémentaires durant l’été : Rivesaltes, Leucate-La-Franqui et Port-La-Nouvelle. - TGV INOUI lance 3 nouvelles offres pour la période estivale au départ ou à destination de Strasbourg les week-ends : 1) Du 5 juillet au 31 août, le TGV INOUI Strasbourg <> La Rochelle circulera avec un aller-retour le samedi et un aller-retour le dimanche et desservira les gares de Lorraine TGV, Champagne-Ardenne TGV, Aéroport Roissy Charles de Gaulle 2 TGV, Marne-la-Vallée Chessy, Massy TGV, Saint-Pierre-des-Corps et Niort. 2) Du 5 juillet au 31 août, le TGV INOUI Strasbourg <> Quimper circulera avec un aller le samedi et un retour le dimanche, et desservira les gares de Lorraine TGV, Meuse TGV, Champagne-Ardenne TGV, Aéroport Roissy Charles de Gaulle 2 TGV, Marne-la-Vallée Chessy, Massy TGV, Le Mans, Rennes, Vannes, Auray et Lorient. 3) Du 12 juillet au 31 août, le TGV INOUI Strasbourg <> Perpignan circulera avec un aller le samedi et un retour le dimanche, et desservira les gares de Colmar, Mulhouse, Belfort-Montbéliard TGV, Besançon Franche-Comté TGV, Dijon, Chalon-sur-Saône, Lyon Part-Dieu, Nîmes Centre, Montpellier St-Roch, Sète, Béziers et Narbonne. - La ligne saisonnière entre Bordeaux et Francfort fera son retour avec un aller-retour tous les samedis du 5 au 30 août (sauf le 19 juillet). Elle desservira les villes d’Angoulême, Poitiers, St-Pierre-des-Corps, Massy TGV, Marne-la-vallée-Chessy, Champagne-Ardenne TGV, Meuse TGV, Lorraine TGV, Strasbourg, Karlsruhe et Mannheim. DB SNCF Voyageurs en coopération propose aussi toute l’année une liaison directe entre Marseille et Francfort avec un aller-retour par jour. - TGV INOUI vers l’Espagne complète son offre en ajoutant un 3ème aller-retour quotidien entre Paris et Barcelone durant l’été du 5 juillet au 31 août. Par ailleurs, ce 3ème aller-retour sera proposé les samedis et dimanches, jours fériés et lendemains de fériés du 3 mai au 4 juillet 2025 et du 1er septembre au 2 novembre 2025. - La liaison directe Lausanne-Marseille sera de retour du 28 juin au 24 août. Elle desservira quotidiennement Genève, Bellegarde, Lyon Part-Dieu, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV. Pour des trajets avec TGV INOUI et INTERCITÉS, les clients auront accès aux réservations pour des circulations entre le 5 juillet et le 31 août, et même jusqu’au 13 décembre sur les principales destinations de l’axe Sud-Est. Pour ceux avec OUIGO Grande Vitesse et les TGV INOUI internationaux, ils pourront réserver des billets jusqu’au 13 décembre 2025.

Accident de personne sur la LGV Rhône-Alpes vers 19:00 hier soir. Une pensée pour la famille de la victime et pour les cheminots/équipes de secours/voyageurs impactés par ce drame. Le trafic a pu reprendre en toute fin de soirée https://www.francebleu.fr/infos/transports/trafic-des-trains-interrompu-entre-valence-tgv-et-lyon-apres-un-suicide-5900416

Je confirme les propos de TGV_13 : plusieurs rames Dasye HD doivent sans doute être immobilisées car il n'est pas rare de voir des UM InOui + OUIGO en ce moment. La rame POS-Duplex Océane 723 (motrices issues de la POS 4402) a même été aperçue la semaine dernière sur les marches 7867/7860 Tourcoing-Montpellier Sud de France et Montpellier Sud de France-Lille Flandres. Elle était couplée à une rame Dasye HD

C'est ce que j'ai cru comprendre en voyant le post du TI d'Hellemmes sur Linkedin, à suivre donc...

Cela a été annoncé dans le courant de l'année dernière dans le cadre du prolongement de la durée de vie du parc TGV (projet Botox). A terme les Duplex 201 à 218/223 à 226 et 241 passeront en Duplex-E/Océane Like. De plus, le technicentre d'Hellemmes a annoncé sur Linkedin le démarrage prochain des OPMV concernant les remorques Néo-Duplex. Les motrices passeront quant à elles en grande visite générale. Le nombre d'éléments en Duplex-E/Océane Like devrait donc progressivement augmenter avec les dernières POS-Duplex ainsi que ces rénovations

La récente Duplex-E/Océane-Like 288 photographiée hier en gare de Montpellier Saint-Roch à la voie A. La voici lors de sa mise en place pour assurer le InOui 6206 à destination de PLY

Les roulements OUIGO sont très denses, et c'est pour cela qu'il n'est pas rare d'observer des UM InOui + OUIGO dès qu'une rame OUIGO tombe en panne. A Montpellier, les temps d'arrêt des OUIGO sont plutôt larges (55 minutes entre les trains 7867/7860 et 50 minutes entre les trains 7875/7872) mais ce n'est pas le cas partout effectivement

Le communiqué de presse officiel : https://www.trenitalia.com/content/dam/tcom/tfrance/attachments/CP 3 ans Trenitalia conférence de presse 21 janvier 2025.pdf

D'après SNCF Connect, la rame était engagée aujourd'hui sur les trains 7818 (Lyon Perrache -> Lille Flandres), 7835 (Lille Flandres -> Marseille) et 7836 (Marseille -> Tourcoing). Sauf changement de dernière minute, elle sera engagée demain sur les trains 7867 (Tourcoing -> Montpellier Sud de France), 7860 (Montpellier Sud de France -> Lille Flandres) et 7815 (Lille Flandres -> Lyon Perrache). A noter que le plan de salle n'est pas encore disponible sur SNCF Connect pour cette rame 734, bien que la nouvelle capacité (656 sièges) soit affichée.

Vu sur les réseaux sociaux (rien d'officiel donc) : la rame Dasye HD 788 serait arrivée à Hellemmes pour OPMV (motrices) et rénovation TANGO (remorques). Cela semblerait logique, car la 788 possède les motrices de l'ex Dasye 701 (29701/702), soit les motrices Dasye les plus anciennes.

Sans doute pour remplacer les PBA/PBKA 1N à une échéance lointaine ?

Quel est donc ce projet "InOui First" cité dans l'article BFMTV ? Je ne trouve rien là dessus sur le web, peut-être une amélioration de l'offre InOui (Business Première comme sur Paris-Lyon ?) pour concurrencer Trenitalia sur le Paris-Marseille ?

Après plus de 2 ans de travaux, la métamorphose de la gare de Sète s'est achevée le mois dernier. La mise aux normes d’accessibilité de la gare de Sète est effective depuis lundi 9 décembre dernier. Ce chantier de près de deux ans aura mobilisé six entreprises et une vingtaine de personnes au quotidien pour permettre aux personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap d’accéder aux quais et de prendre le train en autonomie. La nouvelle passerelle a été officiellement inaugurée en présence des élus et des partenaires financeurs, à savoir l’État, la Région Occitanie, le Département de l’Hérault, Sète Agglomération Méditerranée et SNCF Gares & Connexions. Elle relie aujourd’hui le sud de la ville au futur parking de la gare situé au nord des voies ferrées, desservant au passage les quais ferroviaires. Dotée de 4 ascenseurs, la passerelle mesure 71 mètres de long et 4 mètres de large. Le passage souterrain de la gare, les quais ainsi que la signalétique ont été mis aux normes. L'éclairage et le mobilier ont également été revus. Quelques clichés pris ce matin lors de mon passage en gare de Sète :

Un bref aller/retour direction Toulouse depuis Montpellier en ce samedi 14 décembre. Tout d'abord, voici la rame Duplex-E/Océane-Like 270 qui était engagée sur le TGV InOui 6821 Lyon Part-Dieu -> Toulouse Matabiau. La voici au départ à la voie D en gare de Montpellier Saint-Roch. Il s'agissait sans doute de son dernier trajet sur l'axe Sud-Est avant son transfert sur l'axe Atlantique via Toulouse En contrepartie du départ des rames Duplex-E/Océane-Like 262 à 274 vers l'axe Atlantique, l'axe Sud-Est a ainsi retrouvé les rames Dasye 710 à 720. Voici donc la rame Dasye 712, arrivée un peu plus tôt en provenance de Paris Montparnasse avec le TGV InOui 8503, et engagée sur le InOui 6875 Toulouse Matabiau -> Lyon Part-Dieu. La voici au départ de la voie 10 Trajet très confortable et silencieux, remplissage souvent faible sur ce InOui 6875 le samedi soir Et arrivée pile à l'heure en gare de Montpellier Sud de France, très calme à cette heure ci (seulement une dizaine de voyageurs à la descente du train)