Obsidienne

Merci beaucoup Assouan pour ta réponse. Je possède l'"Histoire du rail transcévenol" de Pascal Béjui ("La Régordane"). J'y ai trouvé un très bon profil de ligne, mais hélas pas de plans. Je vais voir si je trouve quelque chose ailleurs. Merci ! ...

Merci pour ta réponse. Je vais voir de ce côté-là...

Bonjour à toutes et à tous. Je ne sais pas si je suis sur le bon forum, ni si ce sujet y a déjà été évoqué... Mais d'abord, je me présente: "Obsidienne" est mon pseudo. Je suis cheminot en retraite depuis 24 ans; j'ai 79 ans, et je reste toujours habité par une certaine passion pour le chemin de fer. J'ai pu en faire mon métier, et, à la retraite, j'ai toujours continué de m'y intéresser. Le titre l'annonce: j'essaie de faire une cartographie la plus précise possible de la mythique ligne dite "Transcévenole". Cette ligne devait relier Le Puy-en-Velay (Haute-Loire) à Niègles-Prades (aujourd'hui Lalevade-d'Ardèche) (Ardèche). C'est une des 2 lignes importantes du PLM dont la construction a été abandonnée avant qu'elles ne soient mises en service (la 2ème étant la ligne de Chorges (Hautes-Alpes) à Barcelonnette (Alpes de Haute-Provence)). L'infrastructure de cette ligne était pratiquement terminée en Haute-Loire (de Brives-Charensac à la sortie du tunnel de Présailles), mais à peine ébauchée côté Ardèche. La cartographie de l'infrastructure terminée est facile à faire (IGN au 1/12.000ème). Par contre, il n'en est pas de même pour l'infrastructure non réalisée: rien n'apparaît sur la carte. J'ai trouvé sur Wikipédia un schéma complet de cette ligne, donnant les principales indications: gares, tunnels, viaducs, leur longueur et leur PK. Pour la partie Haute-Loire, j'ai surtout trouvé une vidéo sur YouTube qui en parle, et dans laquelle j'ai pu faire des captures d'écran des plans PLM de l'époque, qu'il suffit de reporter ensuite sur la carte IGN. J'ai donc cartographié assez facilement la partie qui va de la sortie du tunnel de Présailles jusqu'au tunnel du Cheylas qui fait suite au grand tunnel de St-Cirgues-en-Montagne (ou tunnel du Roux). C'est à partir de ce tunnel que les choses se compliquent, surtout en ce qui concerne la célèbre "Spirale de Montpezat". J'ai pu calculer les altitudes de tous les PK (pour le moment, jusquà la "Spirale") en me basant sur une pente constante de 25 mm/m et en connaissant les distances entre les tunnels ainsi que leur longueur. Mais tout celà ne suffit pas... Voilà pourquoi je me tourne vers le forum. Ma question est très simple: où puis-je trouver les plans PLM de la ligne "Transcévenole" en Ardèche ? Ces plans existent, je n'en ai trouvé, hélas, trouvé qu'un seul... J'espère une réponse positive de votre part, je l'attends avec impatience. Merci à vous (et meilleurs voeux, c'est le moment ! ...).

Merci beaucoup à ADC01, Filou du TER et TER200 pour vos réponses. Et merci aussi de m'avoir rectifié pour "TTL" ! ... A bientôt, à une autre occasion...

Bonjour à toutes et à tous. Tout récemment inscrit sur ce forum, je viens vers vous dès ce jour pour vous demander de m'aider à trouver la réponse à la question que voici. J'ai trouvé sur YouTube (https://youtu.be/YXv3RZRnro0) la vidéo de cabine d'un TER effectuant le parcours de Vintimille à Grasse, sur la Côte d'Azur. Lors de l'arrêt à Beaulieu-sur-Mer (après 36 mn et 20 secondes), on voit une pancarte implantée sur le quai, carrée, indiquant en blanc sur fond noir (symbole du lieu d'exécution) l'indication "L 110". Au démarrage du train, lorsqu’il atteint l'extrémité du quai (après 37 mn et 0 secondes), on voit une autre pancarte indiquant cette fois "L 220". Ma question est très simple: quelle est la signification de ces pancartes ? Je n'en ai jamais vu ailleurs... Cela ne semble pas être en rapport avec la longueur des rames, car on trouve à d'autres endroits les pancartes habituelles "TTL" (tête trains longs ?), "2V" (2 voitures), "4V" (4 voitures), "6V" (6 voitures), etc... En joignant les 2 captures d'écran ci-dessous, je constate que chaque pancarte à gauche (voie 2) est répétée à droite (voie 1, mais orientée pour le sens pair: IPCS ou banalisation). Merci pour votre aide.)