uskatren

hi hi hi lol dans ce cas quand on pas de rentre d argent

 

on  fait un plan sociale licenciment écononique pour defaut d activité,

à. bah  oui , c'est vrai le bassin d emploi la bas est tres sinistré

apres la perte de la SN AVERONAISE DE MECANIQUE en novembre 2022 plus de 400 /600mec  sur le carreau, liqidation judiaire prononce par le tribunal de commere de MILAU OU RODEZ 

         societe qui avais deja ete rachetez par un investisseur chinois , suite a 1er ou plusieurs redressemenst judiciaires    

FABRICATION DE PIECES AUTOMOBILE en sous-traitance pour renault automobile renaut automotive ,donc debaissieux et sa clic faut preserve les salaires de 30 personnes pour ne pas avoir les politique locale sur le dos les foudre des services de l' êtat qu il à flouer et continue de flouer ;qui ont soutenue le projets de ces beau parleurssinon ,

il va falloir remboursé les aides locales , la subvention régionale à la creation d entreprise ,

de revitalisation du bassin d emplois,

des aide remboursable sur 5 ans ;

et toute les aides qu il ont  pour ce faire allouer , des subventions , de telle commune des com-com  des COMMUNE D AGLOMERATION ,departements

regions

 les aide de la regions AURA DE LA REGION

nouvelle occitanie et de de nouvelle acqitaine ,

j approuve la politique des services de la region nouvelle occitanie services stf en aot via sa présidente CAROLE DELGAD DE LEURS ADRESSER ,  UN FAIN DE NON RECEVOIR,,  pour toi cette president de regions ce dit être une pro transport ferroviare sur son image de façade  en  comunicante via ces conseiller en communications  ces spin docteur chargé de sa com  ! donc qu il commence par regardé avec la region occitanie leurs regions de gestion de localisation adminstrative , si elle veut etudier leurs consentir en reouvertir de ligne qu'elle a des ces carton EN AOT UNE DSP DE services ferroviaire sur tarbes air sur adour barcelone du gers auch,

albi auch decazeville ,, avec 2 x72500 pour exploiter une ligne en dsp sa leurs suffit largement , et puis nouvelle occitaine doit avoir des baleine x73500 voir des 72500  a dormir ou une autre region , donc pour eux pas de soucis d acquisation du matériel , c'est m l aot le proprio le gestionnaire , eux il sont exploitant tractionnaire prestataire traction et facture leurs mecs !!!!!!!!

 faut maintenir le salairie a ce croiser,  donc pour qu il n allent , bosser chez un opérateurs concurents, ne soit pas recruter , par Captrain DB CARGO europorte , Regio rail les des 5 operateursde fret,combron rail ofp de proximité chez off sud ouest qui cherche des conducteur formé habillitable   a leurs matos , de yoyo veille bb63000 etc,, 

qui recrutes  pour la 10 aine de salairie formé habilité securite conduites,manoeuvre CTRA;dpx 

  bas il sont tellment nul , qu il n envisage même pas de ce positionné sur de  l affermage  en voyageurs sur des projet de reouverture de ligne, projet dans les cartons , de madame la presidente de nouvelle occitanie ;;;

projet dans le cartons 

monts de marsan tarbes 

monts de marsan auch 

auch albi decazevilles leurs 2x72500 ne ferais pas tache dans le paysage , il y en a qui on rouler et roule dans le secteur, 

au prix motivent la presidente de region a engage les travaux de régénération,leger pour autorise le vl 90 ou 100

 des ligne qu'elle obtient le transfert, comme celle de tarbes , bagniere de luchon ,

tarbes bagniere de luchon , 

la c'est difficile monts de marsan jusqu a air sur adour et bacelonne du gers c'est de la compentence de L AOT NOUVELLE ACQUITAINE et pares sa bascule en nouvelle occitanie , c'est beau parleurs pour promettre du bordeaux lyon via ganat  limoges c'est de tres bon bonimenteur de foire , mais pour proposé a une AOT DE REPRENDRE EN AFFERMAGE UNE LIGNE EN REOUVERTURE SONT DE BON A RIEN ,,,,et oui il on voulu faire du fret avec une loc a10,,000 mois G1206 louer a db cargo , qui a fait des bénéfices . DB CARGO LOC , pas eux,  donc on commence deja marche par marche , en cherche des contracts de services avec revenus garantie aupres d une AOT DSP DE 5ANS MODE TRANSEDEV GUIMGAMP  CARAIX PAIMPOL ,, apres une banque preteras des sous pour un develloppement nationale , 

et oui pour rassuré un financiers quelle soit  le nom de la banque, quelle soit le statut juiridique un bnaquier , veut de garantie de rentrée financière ,

 

comme  dit le banquier on  est commercant , un prestataire de services qui calcul ces marges c'est benefice sont taux de dechets , on appel cela du scrooring via de puissant logiciel, apres avoir rassemble des infos sur vous via des sociétés d'enquete privé ou sur titre , comptable , info  banque de france a 5 ou 10 ans 

 

 leurs produits ;

vous vendent des fonds de la trésorie remboursable via un pret

via des prets et des taux d intérêt, contractuel

 c'est ce qu il appel en langue de bois  la politique  des petits bâtons e, apporte de marge de rentabilité ,de profitabilité ,, 

temps qu il n aurais pas compris cela ,

aucun rentrée  d' argent par exploitation en dsP meme sur ligne a faible trafic,  mont de marsan Auch, mont de marsan Tarbes,  il son mort , je dirais avec , un resultat d exploitation déficitaire , , le scrooring est pour eux negatif de la part d'une bnaque d un etablissent financiers nationale régionale,

meme  la Banque public d investiment .  /la banque des territoire ? NE leurs donne pas de suite favorable , ne leurs donne pas la garantie banquaire de converture du risque fianciers  dassurance credit pour un etablissement fianciers classqiue STYLE BPCE LE CM ou n importe quelle banque regionale adosser a une grande banque nationale, c'est leurs projet est scoré , non rentable , voir vouer a l échec

y a t il sur le forum des gens de  l etablissement traction de chambery challes les eaux ou de  l antenne traction de modanne ou de. l ifra en attachement sur modane et vallée de la maurienne 

le moderateur transmet le en privée a adc il pourras me tailler me clasher selon sa suseptilité , 

lol les foromeur j ai un douce idée , une fois les debaissieux viré de leurs doux reves d illuminé pour demarrée , l activité 2 bb 69000 ou 2 bb 66400 un coupon  de 6 voiture VTU desaimenté et roule ma poule, et quelle dindons pour mettre le depot de garantie obligatoire afin d avoir les attestation  d'assurance  pour obtenir la capaicité la capaicité de circulé sur le rfn  

 

 

 

ppur une micro entreprisec 'est de l abus de bien sociaux et dans tous les cas, je me demande command les DRGIP LE DIRECTION REGIONALE DES ENQUETE FISCALE DE NOUVELLE OCICTANIE N' EST DEJA SUR LEURS DOS , lol, un controleurs bcr ma la notifie collecter des fonds par emissions d action ou de part sociale pour payer , les salaire  c'est de l abus de bien sociaux pour une sarl eurl SAS SUSU , pour micro entreprose du detournement de fond a usage privé bien que le prive le professionnel est confondu, donc un Bonne expert bcr dgfip vous la mets profond 

🤧😡🤩😡

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et quand ta pas de recette du a des ventes de marchandise produits et services faut bien trouver de bouffons qui alimente, la caisse pour payer le salaire de debaissieux cette  illuminé, un ex ingeneur des pont et chausse du ministère des transport et sa clic , c'est belle aboyeur de foire , lol mdr , je propose de lui donner le contact avec l'organsateur de la foire expo de toulouse ,et de bordeaux a la rue des aboyeur de foire de la rue du bagou des posticheur demontrasteur , voir de trouvez une siciete d injonction  un mouliste qui leurs fabriqueras de jolis maquette de x72500 a leurs couleurs en produits derivé pour financé leurs utopie  

si j ai repondu comme cela c'est que je connais la gare de l exterieur quand je monte en saison faire le marché de valloire 

Le 01/10/2023 à 20:01, ADC01 a dit :

https://mediarail.be/Suede/Fret/Entreprises/Green Cargo/Green_Cargo_01.htm

 

merci adc 

c'est quoi cette loc du voshlol du Alstom  du stadel siemmens 

railcoop de vrai doux rêveurs laisser les marché sur leurs reves il sont des utopide, avant il aurais deja pour avoir la confiance , d un financer partir sur un autre statut juridique , une Sarl , une SAS ET deja ce postionné sur du trafic voyageur, en T E R EN AFFERMAGE MODE CFTA OU propose a la région nouvelle occitatanie de reouvrir la ligne femé au depart du 81 82 qui monte en  dans le 12 trafic subventionné par la region , apres , un bilan financier, d expolation positive 2 bilan il aurais pu  avoir des billes a montrée a des banquier

la cc'est du reve du vents 

 

 

la gare de saint michel de maurienne c'est 2 voies en gare , pour faire des arrivées méthode commando ,  retournement ,de type RER.   le conducteur titulaire reste au commandes ou  le  jockey prend le manche, le titualire va en cabine arriere de la rame

 

     pour dégager rapidement un conducteur a chaque bout      une fois le train vide.   expedition en degagment de quai  avant l eboulement tu  à plus de 3a4 kms utilisable en manoeuvre tiroir  pour effectuer un retournement apres la gare de saint michel

 

,sauf erreur de ma part la ligne de la maurienne les voie sont banalisé

    la  ligne est équipé en ipcs ( voie banalisé )   quand j y étais travaux sur la voie 1 au niveau d un pn changement d un platage de pn.  et cantier de bourrage leger remplacement de quelle traverses bibloc avec passage d une bourreuse type 050  avant saint Andrée de la cuisne  avant l usine Arkema ,et donc stockage des rames vide  au nouveau faisceau des saint andrée de la cuines il y plus de 10a15 voie de stockage pour train de fret le faisceau fait sont petit kilometre  travaux de signalo effectuer par les equipe d alstom agence de villeurbane 

sorry les usager du forum; un de mes gros defaut , je pianote en instinctif , mode texto rapide ,donc j ai oublier de bien relire pour etre compréhensif sujet textrue syntaxe , donc pas relu mon avis qui ne reste qu un avis superficel commercial

mauvaise nouvelle pour tenitalia , la circualtion des train en maurienne aucune reprise avant 2024 donc je ne pense pas que c'est avec 3 rotation sur lyon qu il vont pouvoir durée meme si la maison mere est le groupe ferrovie del stato FS

a moins qu il reussise a avoir le droit de passe par  vallorbore donc le  matos autorise en suises ,plan c obtenir des sillon par ventimimiglia why not ;que disent lesmecs de l eploitation chez reseau ou des conducteur autorisé, jusqu'a vintimiglia,pour passe par la sisses il faut homologue les etr1000  avoir des adc formé autorisée a la signalo suisses , ou soustraite ,au ccf sa coute une blinde les salaire suisse de base en a plus de je dirais de 26euros a 33,00de l heures soit 34/35 de l heures donc ils au les cff vont vendre la soustraitrance a plus de 80chf ht , selon reste mon raisonnement de commencant ton salaraire te coute 35 de l heures tu vend son heures de travail entre 70et 100 ht de l heures , plus le prix du sillons suisses , je ne fait que des suppositions donc voila , qu est telle prevue pour sncf un passage par ventimille , ou un partenariat renforcé, avec les cff

lorsque jy suis passé , un service de minibus assure la continuite du service entre modane et saint jean ,avec des minubus mecedes sprinter, ou iveco dailly , pour les continuer entre la france et l italie via le frejus , il doit y a avoir un service minimal 3 rotation jours max , je pas été à la pêche, au infos pour vérifié mes dires donc prudence , 

lol avant de supputer,j y etais  pour le travail marchés forains recuperation de cartouches d imprimante vides ;

va sur place  avec l eboulement de saint Andre de maurienne jusqu'a 8 kms apres saint jean de mauirennne et 5 kms avant la commune du fourneau , deja tu a tous les signaux  bal fermé prensentant le carré  puis  les agents du  S. E on mis en place la protection obstable sur V1 V2 drapeau pretard , tu a 12 machine BB E436000 une BB26080   bloqués dans la rotonde   un bb7300 gris fantôme   sur le faiseau de debrod d acces a la retonde les concurent  plusieurs machine de bloquer 2 br186.  1classe 66024, 2 bbE37500.  de trenitalitalia ou de europorte cote bv sur la voie ou les FS GARE LEURS E462  utilise par les fs pour tirez les train jusqu'à a amberieux des machines de akiem,

il y avais aussi 2 machine de la DB CARGO EN SOMMEIL AU NOUVEAU FAiSEAU A SAiNT ANDREE DE LA CUISNE    1 loc sncf de type 26000, elle faut pas sans faire l active va la rapartier , on a est pas loin de la 20aine de loc bloquer ,,, en maurienne

    dans l anceinte de la rotonde, il on reconstruite ce qui etait avant a saint jean de maurienne  plateforme de maintenance legere de locomotive pour fret sncf et capable de prendre en charge tous les loc en avaire légère de sncf sur le secteur!voir les rendre a adpte a rejoindre si plus grave le technicentre Chambery savoie rhone aples ,je ne suis pas géologue, donc d apres moi la voie ne seras reouverte avant fin octobre, la purge , ni aucun chantier de purge, par la présence des entreprises de travaux speciaux en montagne, spécialisées dans ce d intervention , n avais encors instalé sa base vie , a l autoport ,,,, 

 

 

quand a  l éboulement a saint Andrée comme annoncé au actualite , une partie de la montagne c 'est ecoule sur une partie de la voute du tunnel de la galerie de franchissement , de la zone de saint Andrée et la voie , d'après mon  visuel depuis l autoroute , la plate-forme a bien rammasse la voie le potaux de catenaire on bien ramassé, aisi que le system de protection anti éboulement, sur l a43 il ou mis un mur de contenaire comme mur d arret , si la montagne ce mettais a nouveau en eboulment ,