jeandujardin97

hexafret ( anciennement fret sncf ) va devoir leur payer la location des engin moteur

Si tu veux travaillez au fret je te déconseille vivement captrain tu vas être payer une misère avec très peu de reconnaissance de la part de ta hiérarchie pour les heures que tu vas tirées .. oriente toi plutôt db cargo ou euro porte ils payent beaucoup mieux et savent récompenser le mérite et le travail quand tu es sérieux

Je plains les freteux qui vont être transférer dans ces entreprises quand on voit le professionnalisme de leur direction .. sauté du navire avant que ça coule les gars

C est quoi le modélisme

Des nouvelles ?

Du pipeau tout ça y aucun retour en arrière possible ça fait 2 ans qu ils ont tout préparer ils vont pas faire marche arrière à 1 mois du jour J , quand à la menace de grève encore faut il qu elle suivie si y a que 3 ou 4 pèlerins qui font grève ça n’aura aucun impact

Tiens nous au courant

Du coup le pap ça change quoi pour un mécano ?

Je connais un jeune mécano qui a vécu ça pendant sa première année de conduite . Je m en rappellerai toujours car a sa fin de service il en tremblait on avait fumer une clope ensemble . C était une rupture de séquence il a eu un " plan d accompagnement personnalisé " pendant 1 an . Je suis pas mécano donc je sais pas trop ce que ça change pour vous , plus d accompagnement avec le chef peux être ? Ou de relève bande graphique ? Bref une fois l année fini tout est redevenu comme avant . Par contre oui pour ton école TGV ça risque d être chaud . EN fait j en parlais avec DPX traction et chaque FSE est traiter différemment, genre une personne qui est sur avertissement qui fait son freinage et qui se fait shooter parce qu il a pas freiner assez sera traiter différemment qu une personne qui se fait prendre en charge parce qu elle a eu une rupture de séquence ... je sais pas trop pourquoi parce que pour moi tout les FSE sont grave mais pour eux apparemment chaque détail changent la donne .

Jamais trop aimer cette union européenne qui sont reuni autour d une table et décide du sort de tout les pays membres .

J ai jamais compris pourquoi nos dirigeants successif était aussi docile envers Bruxelles 🤔🤔 ils l ont tous fait sans exception.. pourquoi ?

Sauf au fret il me semble que vous avez pas besoin vous ou je me trompe ?

Non mais le Mec troll c est impossible , un mec censé de viendrai pas raconter ce genre de chose ici c est juste de la provoc

Et c est ce genre de gars qui se plaint d être trop stressé au travail ? Que doit dire son assistante qui pointe chez pôle emploi

Pascal a raison dans le sens où ça fait plusieurs année que la direction fret prépare cette discontinuité c’est pas un mois avant l échéance que la direction va se dire finalement on liquide pas la boîte peux importe si y a grève ça changera rien

Cela n à rien à voir le but d une entreprise est de faire du bénéfice elle peut se transformer 20 fois tant que le bénéfice est fait elle perdura . Fret sncf à donner tout ses trafics vraiment rentable .. donc le peut de chiffre que peut faire sncf c est grâce aux wagons isoler qui est subventionner par l état jusqu'en 2027. Si en 2027 les subventions ne sont pas poursuivi fret sncf ne dispose d aucun client pour survivre seul et la c est le dépôt de bilan , une entreprise privé qui est totalement dependante de l état ne peut pas durer 50 ans l état ne vas pas subventionner ça indéfiniment

Rien ne t empêche de travailler au fret chez les concurrents qui payent beaucoup plus que fret sncf , et qui ont plus d avenir . Faut comprendre que Fret sncf va s éteindre à petit feu et d ici 3 ou 4 ans les salariés seront basculer chez les filiales concurrents donc toi en tant que chercheur d emploi autant directement allez chez le concurrent ça te fera gagner du temps

Je confirme 1 er janvier 2025 le fret est liquider le ministre des transports actuel l à confirmer aux représentants syndical le 28 octobre. Pourquoi embauches ils ? Aucune idée le processus de recrutement n à jamais rien eu de logique dans cette boîte

après on peut avoir le réseau le plus moderne du monde si les chargeur refusent d utiliser le train comme mode de transport à cause des coût trop élevé du ferroviaire ben le réseau tout neuf il sera là juste pour faire beau personne ne l utilisera

Oui mais tout le monde s acharne sur CGO au mot près alors que ce qu il dit est intelligent

Il voulait juste dire que les prix de la route augmente moins vite que ceux du train donc la route reste moins cher donc plus compétitive pourquoi chercher la petite bête

Exactement d ailleurs fret sncf perd de plus en plus de contrats tout les ans et ne remporte aucune appelle d offre vu les prix exhorbitant et la qualité de service déplorable , le manque de fiabilité… les clients en ont raz le bol . A chaque changement de service les grilles de roulement sont de plus en plus vide c est le néant

Vous avez des infos concernant ce que vous allez devenir en fin d’année ? d après ce que j ai entendu il y’a de moins en moins de trafic et beaucoup de salariés restent inut pendant des jours

Exactement fabien à toujours defendu les salariés qui ils soient étrangers ou non ce qu ils dénoncent c est leur condition de travail inadmissible qui non seulement ne sont pas humaines pour eux et qui en plus crée une concurrence déloyale pour le ferroviaire . Le dumping social crée du tord à tout le monde sauf aux employeurs