jeandujardin97

A voir si les salariés seront transférer dans une filiale fret privés pour leur assurer un emploi ou si ils seront mis au chômage

Je trouve l analyse de Fabien intéressante pour ceux que ça intéresse ça dure que 15 min

En même temps CGO à tout à fait raison le coût des péages + les routier roumains payer un coût de lancement pierre crée une concurrence déloyale défavorable au train se fret

Le fret est malheureusement terminé en France peut importe les blabla qui sont juste de la com pour faire genre

Vous embauchez en BFC ? Car ça fait plusieurs semaine que je songe à démissionner et tenter ma chance chez vous . Et je préfère l idéologie de travailler plus pour gagner plus que être être pris pour un con pour rien gagner

Ouais c est le mieux et je pense sincèrement que c est la boîte qui a le plus de viabilité économique les autres sont pratiquement toute pres du depot de bilan ou pas loin si c est pour te retrouver au chômage dans 3 ans ça sert à rien . Bon courage pour ton école de mécano

Non Captrain a le niveau de rémunération le plus faible de toute les EF fret cette société est ex VFLi une société qui fait partie du RLE ( rail logistic’Europe) . Je sais pas si tu y rentre en tant que mécano ou autre métier mais pour les mécano le salaire est beaucoup plus faible que Chez Fret SNCF qui lui même est déjà plus faible que chez la concurrence DB cargo et Europorte sont les boites qui payent le mieux après tu travailles beaucoup plus . A toi de voir ce que tu préfères mais à l’heure d’aujourd’hui je dirai que c est plus rentable de rentrer dans le Privé que d’aller dans l une des 4 filiale RLE qui comprend Fret SNCf , naviland, VIA et captrain .´Dailleurs Fret SNSC est entrain de mourir et les salaries seront bientôt traiter comme chez Captrain .. comme quoi ce groupe est vraiment maudit est à éviter à tout prix

Ça veut dire quoi raser gratis 🤔

Tout à fait et on t à attaquer aussi dans le topic sur le fret ferroviaire. Je constate que tu es beaucoup attaquer sur ce forum alors que tu ne fais que émettre ton point de vue . Un forum est censé être une plate-forme ou chacun est libre d exprimer ses idées mais je constate que certains ont moins le droit à la parole que d autre

Aucune partie à part LFI ce soucie su Fret ferroviaire... les seules qui pourraient changer les choses mais les français sont aveugle

Surtout avec si passe Le RN au pouvoir, on peut dire adieu définitivement au fret ou même au chemin de fer tout court

Tu as tout dit pour moi aussi les péages sont l une des cause principales

Qu est ce qu il faut faire alors ?

Les prestations ferroviaire sont tellement cher que même la concurrence privé reste peu attractif face au routier

Baisser le coût des péages ferroviaire serait déjà un début de solution pour plus d attractivité fret . Les péages est l élément clé

Pas de MD ni de matière radioactive de fin juin à fin août interdit par l état dans la zone du bourget région parisienne ces dépôt pourront faire que du trafic céréalier ce qui va fortement impacter leur charge de travail Voila

Le fret va être fortement impacter par les jo

Je suis qu un petiot jeune et naïf je pensais que le sujet serai évoquer au moins une fois dans un débat televiser même si c est juste 5 minutes.

Et du coup les candidats aux européennes ils en pensent quoi du fret ?? On entend pas beaucoup de candidats en parler pendant les débats televiser à part parler d immigration et de guerre en ukraine pour des des élections européennes je pensais que le sujet du fret serai aborder

Hors sujet

OK merci pour cet éclaircissement c est cool d avoir une personne au top niveau RH

Je comprends pas c est quoi cette histoire de planonyme ?

Ben d après ce que j ai compris ils ne feront justement plus partie de la filière SnCF donc les fameux transfert au sein de la sncf plus possible .

C est ce que je pense aussi le statut ne les protégeras pas comme quoi le fameux statut n est pas aussi protecteur qu on le pense et la promesse de l emploi à vie est juste un gros mensonge comme quand le TER sera privatiser les agents de conduite transférer au privés garderont le statut que 15 mois et apres ils se demmerdent donc y aucune sécurité d emploi nulle part c est que du myto tout ça .. mais ce que je me demande c est est ce qu au moins les mecs du fret auront le droit au chômage parce que le mec qui a bosser 20 ans au chemin de fer avec un statut sois disant protecteur mais qui au final ce retrouve sans emploi il fait comment

Ouais mais reclasser dans quoi ? A partir de 2025 le fret ne fera plus partie du groupe SNCF donc aucune possibilité de reclasser les agents au voyageur ou à réseau ou à l infra y aura plus de transfert possible au même titre que capitrain ou naviland . Donc si le nouveau Fret coule les agents au statut ils deviennent quoi ^^