lren79

Merci de l'info ! Tout est plus clair.

Bonjour, Je tombe par hasard sur cette discussion et je suis heureux de voir que des usagers partagent les mêmes difficultés que moi concernant le tarif EEA. Comme j'ai l'impression que @bertrand est bien informé et travaille autour de l'abonnement EEA, et sans vouloir transformer ce forum en "boites à idées" pour la SNCF, je me permets d'appuyer les retours précédents et de compléter : concernant l'obligation de réserver en gare : je ne peux comprendre qu'on oblige les bénéficiaires EEA à se rendre en gare pour réserver leurs billets. Cette méthode préhistorique ne peut être justifiée d'aucun point de vue: En termes de sécurité/vérification d'abonnement, la SNCF est capable de lier tous les autres abonnements nominatifs (TGVmax, cartes avantages...) à un profil voyageur en ligne, permettant une réservation via SNCF connect. D'autant plus que dans le TGV, les contrôleurs vérifient à nouveau le droit au tarif EEA avec l'attestation et la carte d'identité. En termes d'écologie, tandis que la SNCF se flatte d'être "Acteur incontournable des mobilités bas carbone [...]", elle oblige les bénéficiaires EEA à faire plusieurs allers-retours au guichet (dans mon cas à 45 km), en voiture, pour acheter ou échanger les billets de train (l'échange n'étant pas non plus disponible via SNCF connect. On retrouve là aussi un non-sens considérable : si j'ai réussi le parcours du combattant de me rendre à 45km de chez moi au guichet, d'attendre entre 30min et 1h avant qu'un bureau soit libre puis d'acheter 10 tickets après avoir montré mes papiers d'identité et mon attestation, je pense qu'on peut à juste titre considérer que mon billet n'est pas usurpé et donc qu'un échange de date en ligne soit réalisable... par ailleurs on peut depuis peu les échanger sur les automates, sans contrôle de l'attestation, pourquoi pas en ligne ?). l'achat des 10 billets est ubuesque. Je me demande comment on peut imaginer une telle règle. Les problèmes liés à cette contrainte sont nombreux, pour le bénéficiaire et les agents SNCF : cela oblige les étudiants à débourser une somme considérable d'un seul coup, alors qu'on sait les difficultés rencontrées par cette catégorie sociale. cela monopolise le guichetier pendant longtemps (vous n'imaginez pas le nombre de clients derrière moi dans la file d'attente désespérés de me voir passer 15 min, sinon plus, avec un agent pour réserver des billets alors que toutes mes dates et heures de trajet sont planifiées) comme indiqué précédemment, ça rend l'offre très rigide car comme les billets ne sont plus annulables, il faut "viser juste" (ce qui est impossible) Quand vous indiquez : En effet, je ne voyage pas tous les week-end, mais une fois (ou parfois deux) par mois. Mon voyage est un aller retour entre deux gares TGV. Je suis preneur si vous me proposez une offre qui me permet de voyager à 18€ par trajet (mon tarif EEA) ou moins. De mon côté, j'ai cherché et pas trouvé. L'offre reste (ou plutôt restait) très appréciable, même pour cette fréquence de trajet. La règle des 60 jours est étonnante quand on sait qu'un trajet normal peut être réservé "En temps normal, vous pouvez acheter vos billets de train 4 mois à l’avance." d'après le site SNCF connect. On pourra néanmoins s'en accommoder si l'échange est facilité (via internet, avec SNCF connect) et que le billet reste échangeable sans frais, même pour une date après cette période (ce n'est pas clair pour moi si c'est possible ou non... ?). En conclusion, cette offre est la meilleure offre pour les étudiants, mais elle est sans cesse dégradée alors qu'on espère plutôt des améliorations de bon sens (vraiment simples sur le plan technique). C'est parfois à se demander si on ne veut pas dissuader d'utiliser cette offre. Merci d'avoir pris le temps de lire ce retour, j'ai hâte de lire la suite de ce fil.