Adc francilien

Me revoilà ! désolé pour le délai, déjà il a fallu que je « digère » l’évènement , et puis, oui ça a tardé à être traité. si je ne n’ai pas encore répondu , c’est que j’hésite…. en effet, j’ai un peu « honte ». mon CTT a décidé de me « couvrir ». Je veux dire par là qu’il minimise l’événement , et me colle une mauvaise Visa. C’est tout ce que j’espérais , mais bon… j’ai reçu des messages privés , qui m’ont bien aidé . Par souci d’anonymat, je préfère ne pas m’étendre sur le sujet. je suis sur que vous comprenez. j’avais besoin de m’exprimer, et de recevoir des avis. Que j’ai reçu en PV. Je remercie les auteurs . salutations Tophe

Merci pour vos messages. Je ne suis pas rassuré pour autant, mais l’avantage de ce site est de pouvoir vider son sac, en plus bien sur d’avoir vos avis , bien précieux. J’ai un peu l’impression, les collègues du métier comprendront, d’avoir tapé l’urgence devant je ne sais quel obstacle ,et maintenant je me sens impuissant, j’attends que ça s’arrête. Et ça parait interminable….J’ai envie de freiner avec les pieds ! A part que la, on ne parle plus en secondes , mais en jours avant mon « procès ». Bon, relativisons, j’ai engagé la sécurité, certes, mais heureusement sans conséquences tragiques. La hiérarchie à jugé bon de me laisser continuer à travailler en attendant. Pas évident de faire abstraction, mais ça fait parti du métier, il faut rester concentré sur la mission en cours, quoi qu’il arrive. Ce qui est fait, est fait. Désormais le plus important étant de ne pas ré-itérer , et de tirer les leçons de cet événement, afin de s’améliorer pour éviter que cela ne se reproduise. Je crains le pire pour mon école TGV, c’est vrai. Peut être vais-je devoir attendre plus longtemps que prévu. Je serai vite fixé. En attendant, il faut que j’accepte la réalité. Il faut être humble dans ce métier. N’importe qui peut faire une erreur. Ne jamais penser que ça n’arrive qu’aux autres.

Bonjour à toutes et tous, En bref, je suis adc expérimenté (Tb3), j’ai une large carrière de conducteur , avec son lot d’aléas , mais aussi de « boulettes » ! on est d’accord, on en fait tous. Un petit dépassement de vitesse par ci, un Fu par la. Et pourquoi pas un arrêt de bouffé… En plus de 20 ans de route, et des milliers d’arrêts commerciaux, il s’en passe. Le quotidien d’un conducteur, somme toute. Avec heureusement de grandes périodes sans incident. Ou événement conduite , comme ils disent ! Et nos Ctt, sont la pour traiter tout ça , et nous rappeler à l’ordre. Alors vous vous demandez sûrement le but mon post ici même ? Je ne pense pas être trop mauvais, sinon je suppose que j’aurais déjà été descendu. Mais voilà qu’une question me taraude . Que se passerait-il si survenait un événement significatif, comme un Fse ou même un Fsa ? je sais bien que le contexte jouerait beaucoup, ainsi que l’historique du dossier sécu. Car malheur, oh grand malheur c’est arrivé ! Une rupture de séquence, je me suis fais shooté à l’approche d’un signal fermé. Sans le franchir, mais c’est tout comme. Ça n’est pas encore traité , mais je n’en dors plus. Que va t-il se passer ? Je suis censé accéder dans quelques semaines à la formation TGV, est-ce que ça va tout remettre en cause ? J’ai bien sûr contacté mon chef, qui m’a dit d’attendre les relevés attess, qu’on allait en discuter. quelqu’un ici a t-il déjà vécu cette situation ? son retour m’aiderait grandement….