Rail cassé

Allo la tour de Paris gare de Lyon, ici le pilote du TGV air lib n° xxxxx en approche VFR soltrain de vos instalation, pour accostage main gauche, quelles sont vos conditions d'aérophagie, heu! aerologie? Ici tour de contrôle poste 1 Paris gare de LYON, au pilote du TGV air lib n°1 attente incertaine tourne en rond pendant 20mn au prochain caré, reçu en suite sur piste V 14 main gauche, vent fort sud ouest. Bon pour un contrôle VFR. La casquette sierra très bien aux pilotes de TGV!!! Signé, un pilote d'élico confirmé sur flight simulator sans h l'hélico c'est pas un vrai.

Bonjours à tous, je pense que à partir du moment ou une entreprise n'investie plus dans le développement de ses outils de production, le risque est grand pour les salariès de cette entreprise. Notament quand la besse d'investissement sert à la capitalisation. Pour la SNCF à haut niveau des instances ou comissions comprenant des représentents des cheminots ( administrateurs salariés ) sont consultés sur les aspects économiques de l'entreprise. Ce qui est domageable, c'est le fait de parler " production" à toutes les sauces et qu'en fait cela ne sert que les appétits boursiers et non plus le fait de faire tourner rond l'environnement economique et social du monde des entreprises.

C'est bien là que le bas blèsse. En tout cas merci de ta réflexion, j'aimerai que beaucoup est le courage de la lire et d'en faire l'annalyse, il ya matière à la réflexion personnel de chaque militant CGT ( et pourquoi pas aux autres ).

Salut gomen, félicitation, rien cassé c'est déja ça, attention aux attelages, y parait que ça casse de temps en temps. PS: un peu sêche pour la gorge ta première fois.

Ces trois machines plus le wagon trémie du diesel rouge ont été réalisé en 4 ans, pour la dernière machine ( bb verte ) ou plutôt GE 4/4 en dénomination suisse il m'a falu 1 ans de travail. La machine la plus compliquée à construire fût le diesel rouge qui provient de la transformation d'un mini tracteur KUBOTA. Le plus dificile à été de faire rentrer le moteut 3 cylindre diesel sous le capot.

Tout à fait, et comme la réforme des retraites est quasiment acquise pour beaucoup, occupont la gare tant que la direction n'ai pas revue sa position sur JA, se serait plus utile.

Salut, OK j'essai de te contacter,c'est sympa.

photos de quelques réalisations

Salut gomen, ce que tu dépeind n'est pas nouveau, et cette réforme n'a eu que le fait d'accentuer ce Phénomen, car à la base et notament pendant ce conflit beaucoup de cheminots ont fait grève ensemble peu importe l'os. C'est vrai que j'approuve ce que tu dis et que c'est pitoyable de se bouffer le nez pour une étiquette.

J'ai toujours eu du mal à l'écrire, même quand ce syndicat était encore présent dans notre établissement, n'empêche que j'avais de bonne relations ( amicales ) avec son responsable et les membres de son syndicat. Après la politique, y en a qui se sont fait la guère pour leurs idéos politico partisants, se serait domage de passer à côté des gens pour de simples raisons syndicales.

Et y vont à la FGACC aussi, pure provoque de ma part bien sur. C'est bizare, le million de syndiqués on nous en parle plus en ce moment. :Smiley_41:

Faut bien qu'il nétoi les outils de la rupture tranquile de temps en temps. Vu sa taille et dans n'importe quel sens, c'est toujour un nombril qu'il a devant les yeux.

ET avec le chtroumf chauve à lunettes?????? Tu va rire, j'ai eu un méssage du secteur tout à l'heure, et est failli commencer ma réponse par " bonjour chtroumfette " C'est que je suis malade comme un chien depuis hier soir, mais pas toute ma tête depuis très longtemps.

Serait on revenu au mois de juin 2003 quand un laeder confédéral d'une autre os que la cgt à fait explosé son sundicat sur le sujet des retraites????? :Smiley_41:

En février, se sera peut être la faute de la base qui n'a pas suivie les mots d'ordres???? ho oui encore un coup de fouet. Ce qui est sur, en février le congrès de notre syndicat aura eu lieu, j'ai déja prevenu que je laissai ma place, car d'autre responsabilités ( loin du syndicalisme et de la politique ) m'attendaient ailleur.

En tous cas faut pas se flagéler quand même, faut pas avoir honte d'avoir assayé de se battre, j'ai pas de srupule d'avoir fait grève, après ce que l'on vie n'est que le reflet de la société actuelle y compris au seins des OS.

Le 18 au soir en revenant de la manif, avec les copains on écoutait la radio qui annonçais le chiffre record, alors pris le telephonne et appelé la <<<chtroumfette qui nous a dit que la cegette restait sur sa posotion, je lui ai fait part de mon mécontentement. Le sur lendemain il y avait réunion au secteur, les copains CGT qui avait reconduit avec les autres OS passaient pour des moins que rien. Pitoyable

Salut, tu as entièrement raison, mais quand on supprime le moyen d'être un peu plus fort, c'est sûr qu'ils sont très dure en face.

Salut à tous, je pratique le modelisme à l'echelle 7 1/4, j'ai de plus en plus de mal à construire mes roues qui bien souvent font 200mm de diametre car je ne possède pas de tour assé gros. Je suis obligé de passer par un copain qui travail comme tourneur fraiseur dans un chemin de fer privé et qui me fait mes roues à temps perdu. Aujourd'hui je recherche un fabricant ou quelqu'un qui aurait cette possibilité soit par tournage ou moulage. Je vous remercis d'avance

Salut, de toute façon le juge à débouté C.Sarkosy de sa requette, elle fait appelle de cette décision, reste plus qu'à attendre la pirouette du président.

Salut MARC, et c'est ce jour ( plutôt le lendemain) qu'il falait jouer et miser gros. Quand tu en parle maintenant dans le milieux syndical CGT, la seule réponse que l'on te fait: C'est fait on ne va pas revenir en arrière, il falait aller aux négos, puis la mobilisation hein!!!!!! et la le gars il s'apperçois de la boulette énorme qu'il est en train de me dire. C'est moi qui lui est raconté le reste de l'histoire.

Pas besion de sortir de ......... montreuil pour faire cette annalyse, c'est vrai que le détayage en pièce va se faire lentement. On aura vraiment loupé quelque chose, surtout le 18 octobre au soir. Pour l' OS qui se targuait d'une mobilisation record ce jour là, et qui a jouée " petit bras " alors que le moyen de reconduite au lendemain existait, moi c'est le 18 octobre que je me suis senti floué.

La réalité est belle et bien que l'on a perdu, du moins sur les idées, pour l'aspect financier des mesures gagnées dans l'entreprise, seuls certaines catégories de cheminots vont palper. Pour les autres notament un peu plus jeunes, se sera la débandade sociale au même titre que les salariés du privé. Dans les jours et les mois à venir c'est tout le monde du travail qui va muter ( voir les négos actuelles sur le marché du travail ) code du travail, accords de branches, conventions collectives et contrat de travail, même la notion de " salariés " risque de changer. Alors continuont de négocier du fric individuellement pour toutes réformes engagées par le GVT, y s'en foutent ils ont des millions d'euros " public " pour réussir leurs réformes et sont près à lacher sur des mesures compensatoires. Mais la question à se poser, dans 5, 10 ou 15 ans, quand on aura changer plusieurs fois de gouvernement que restera t'il des " mesurettes" gagnées aujourd'hui? Il n'est pas utopique de continuer à se battre pour notre statut, seule garantie d'avoir des droits dans la durée.

OK, arrêtons de parler " syndicat " dans ce sujet. Pour les gars du privé, la mise en oeuvre de la sécurité des circulations en ligne se fait en relation avec les agents sncf ( aiguilleurs, agents circulations ect... ) Comment se passe ces relations? Quels sont les problèmes que vous rencontrez? Comment voyez vous l'évolution dans les années à venir?