_svg.png.f3106204e14c6418cd8f7f5ceb0e92f4.png){kind=logo}
Pascal 45
-
Compteur de contenus
16 281 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Pascal 45
-
-
il y a 54 minutes, Bibloc a dit :
une remarque au passage : les violets sont bien bleus !!! c'est nouveau ?
J'ai aussi une remarque au passage :
C'est nouveau les protections avec des carrés violets ?
J'ai jamais vu cela dans toute ma carrière ... y-a t'il une explication ?
-
Pour mon cas, je confirme.
-
1
-
-
Loiret ?
-
Sujet sur les aubines, c'est ici :
https://www.cheminots.net/forum/topic/35572-quest-ce-quune-aubine/
... et puis, il y a aussi un autre sujet qui peut intéresser :
https://www.cheminots.net/forum/topic/38606-zone-à-engager-pour-ouverture-carré/
-
il y a une heure, Bauvilla a dit :
Tant que on y est. Les signaux carrés mécaniques sont-ils aubinés ? Idem pour les avertissements ?
Oui
-
Indre et Loire ?
-
il y a une heure, Pablo Picassiètte a dit :
Bonjour à tous, je suis un nouvel alternant et mon contrat a débuté à la mi Octobre. J'ai quelques interrogations sur ma fiche de paie.
Pour le mois d'Octobre j'ai été payé 327€ net sur 785€ brut. Ce qui est assez normal, le mois est coupé en deux et les charges.
Pour le mois de Novembre que j'ai fait au complet je reçoit 472€ net pour le même salaire brut.
Une mystérieuse ligne est apparue avec la mention "REPRISE DE MANDAT" de type "EV" avec une retenue de 323€.
Que signifie les mentions "REPRISE DE MANDAT" dans la colonne désignation et "EV" dans la colonne type? De plus, je me demande si cette retenue de 323€ est normale ou est due à une erreur?
Cela me semble un peu étrange, devrais-je m'inquiété ou est-ce une simple formalité?
Bonjour,
As-tu contacté le service compétant de la SNCF ?
Quelle est leur réponse ?
-
1
-
-
C'est dimanche matin, ... peut-être cet après-midi.
🤔
-
1
-
1
-
-
il y a 34 minutes, fabrice a dit :
Je me souviens que cela perforé un coupon numéroté ( comme sur les RST) et qu'il fallait le remplacer ensuite en justifiant le motif ( enfin à Coulommiers) et pour cela que nombreux sont les AC qui refusaient de fermer le signal lors de formation d'ADC.
Quand j'ai fait le train comando la première équipe qui y est passée, l'AC avait refusé, je suis passé le lendemain, avec un changement d'AC ( du coup un vieux de la vieille) qui lui n'a pas hésité à le faire et j'ai eu droit à la présentation d'un carré de sortie de VU en sortie de courbe après avoir eu un ralent 60. L'AC nous a expliqué ce que cela lui faisait faire comme taf pour justifier son acte et le pourquoi que les jeunes ne voulaient pas le faire
Je redis :
La fermeture d'urgence d'un signal carré est une urgence, donc pas d'opération qui pourrait freiner cette urgence, un bouton à appuyer, et c'est tout !
Ensuite oui, une fois le carré fermé et l'assurance que le train est bien arrêté devant le bon signal carré, tu peux effectivement déplomber pour confirmer la fermeture avec le levier du signal. Ce déplombage te libère le levier du signal de ses enclenchements. Dans cette opération, le coupon déplombé numéroté sera à justifier.
-
3
-
1
-
-
Bravo loc !
... c'est gagné pour l'examen ...
🥳
Après 10 ans de retraite, je ne m'aventure plus à expliquer dans le détail les enclenchements, le transit, le bloc permissif, le bloc absolu, ...
🤪
-
1
-
1
-
-
il y a une heure, Julien03 a dit :
Bonjour,
Je réponds à un des ta question plus haut:
Oui, il y a un système qu'on appelle "zone d'approche" qui indique à l'aiguilleur que l'itinéraire du train en approche ne peut plus être modifié normalement car il est proche ou a franchi le signal d'annonce du Carré. Donc si l'aiguilleur doit fermer le Carré, ça sera en urgence.
J'espère être clair, c'est pas forcément évident à expliquer 😅
++
Pour affiner :
... si l'aiguilleur veut modifier un itinéraire à l'approche d'un train (cas exceptionnel), cela s'appelle une "reprise de voie", ... avec toutes les conditions de sécurité à réaliser avant d'établir le nouvel itinéraire.
J'ai pas retrouvé le sujet sur les reprises de voie, et pourtant on en a déjà discuté.
-
1
-
-
Il y a 2 heures, fabrice a dit :
C'est aussi le cas chez nous, ils ne peuvent fermer qu'en cas d'urgence et il y a un enregistrement ( dans les postes modernes toute action est enregistrée, dans les anciens il faut manœuvrer une serrure en perçant sa sécurité) qui devra etre justifié.
Autrement, il faut joindre le conducteur et espérer qu'il puisse s'arreter avant le signal pour reprise d'itinéraire
Dans les postes anciens comme tu dis, on appuie sur un bouton pour la fermeture d'urgence du carré, ... il faut faire vite, donc pas d'opération de déplombage.
Pour la serrure, c'est la reprise de voie avec la "serrure" à déplomber (cas d'une erreur d'itinéraire par exemple, où il faut reprendre la main pour tourner un aiguillage après avoir l'assurance que la circulation est bien arrêtée devant le bon signal Carré protégeant cet aiguillage).
-
1
-
-
il y a 26 minutes, ADC01 a dit :
Exactement, il n'y a rien qui m'horripile plus que des gens qui habitant loin de leurs boulot et qui rouspéter a propos des trajets. Quand on fait ce choix, on assume.
C'est bien jolie vos réflexions, mais cette personne n'a peut-être pas d'autre solution pour avoir un travail, et donc pour travailler et avoir un salaire en fin de mois.
-
-
Si on a plus besoin du signal carré, le sémaphore peut se substituer au carré, ce signal ne retiendra alors pas le train.
-
1
-
-
La fermeture au carré d'un signal est toujours programmé par un poste d'aiguillage qui lui a donné l'ordre de se fermer.
Soit immédiatement, ou soit après passage de la circulation, et dans ce dernier cas il se fermera au franchissement du premier véhicule du train.
-
1
-
1
-
-
Je vais faire simple.
Sur une même voie A vers B, on n'engagera un train de sens contraire B vers A que si le premier train a dégagé B (des carrés protégeront cette voie).
Pour ce qui est de la fermeture d'un signal carré, il faut savoir qu'à tout moment, on peut fermer un tel signal (en urgence par exemple, par FU fermeture d'urgence).
-
2
-
2
-
-
Si rien ne s'y oppose :
C1 se ferme directement au carré après passage du train voie bleue.
C2 étant également fermé, l'itinéraire voie rouge vers voie bleue va se former.
C2 s'ouvrira ensuite que si toutes les conditions sont remplies (dégagement du train voie bleu d'une certaine zone, bonne formation de l'itinéraire, collage de l'aiguille dans la bonne direction, ...).
-
2
-
2
-
-
Loiret : le tramway d'Orléans a 20 ans (La République du Centre - novembre 2020)
CitationEn cette fin novembre 2020, La Rep’ fête les vingt ans de la première ligne du tramway de l'agglomération orléanaise. Après moult rebondissements, elle a été inaugurée le lundi 20 novembre 2000 et son exploitation commerciale a débuté une semaine plus tard, le lundi 27. Nous avons fouillé les archives pour vous raconter l'histoire de cette ligne. Un voyage rempli d’anecdotes... Validez votre ticket et montez avec nous pour les découvrir ! ...
-
Mon frère pharmacien m'a indiqué aujourd'hui que les personnes étaient sur les nerfs à cause du Covid-19 (clients hargneux, voir méchants) ...
Je ne pensais pas que l'irritabilité était aussi sur le forum !
🤪
-
2
-
1
-
-
Ingré (Loiret) : un jeune homme de 18 ans décède après avoir été percuté par un train (La République du Centre - 26/11/2020)
CitationLe jeune homme longeait les voies ferrées situées sur la commune d'Ingré (45) lorsqu'il a été percuté par un train. Pris en charge par les secours peu avant 13 heures, ce jeudi 26 novembre 2020, il n'a pas survécu à ses blessures ...
... Le jeune homme, qui souffrait apparemment de surdité, aurait pu ne pas entendre le train arriver ...
-
Sur leur nouveau site web, cette société ne parle plus du tout du ferroviaire et d'achats éventuels de lignes secondaires pour l'acheminement vers leurs silos ... https://www.axereal.com/
... achats de lignes, raison essentielle de l'ouverture de ce sujet le 13 janvier 2015.
Je pense que cette idée d'achat est partie dans les oubliettes ...
🙁
-
La presse argentine annonce le décès de Diego Maradona (Le Figaro - 25/11/2020)
Citation« C'est une gifle émotionnelle et nationale, un impact mondial, une actualité qui marque un tournant dans l'histoire », relève le quotidien Clarin, annonçant ce que tout un pays, tout un peuple redoutait ...
-
La coopérative céréalière Axéréal s'apprêterait à supprimer plus de 220 postes, dont des Loirétains, selon ses syndicats (La République du Centre - 24/11/2020)
CitationLes syndicats annoncent que la coopérative céréalière Axéréal, basée à Olivet (45), envisage "plus de 220 suppressions de postes et plus de 100 fermetures de sites" dans un avenir proche. Plusieurs silos de collecte du Loiret seraient concernés ...
[Coronavirus] Modulation du plan de transport / Mesures commerciales
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
Il insiste lourdement le ministre, il a peur que l'on ne fabrique pas la 3ème vague du virus ...