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Pascal 45

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Messages publiés par Pascal 45

    Question pour un AC ou Régulateur - bulletin ORET (rétention)

    dans Règlementation ferroviaire

    Publication:

    il y a 3 minutes, Mageland33 a dit :

    Au sujet du signal de substitution: il s'agit d'une erreur de langage propre aux AC comme beaucoup de termes employés par métiers.

    Lorsqu'un train est arrêté sur une voie de stationnement, le signal origine de l'itinéraire qui donne accès à cette voie sera un carré. Il s'agit d'un signal de protection. Si un AC veut effectuer une réception sur voie occupée, certains itinéraires offrent cette possibilité en substituant un signal permissif au carré. Ce signal sera un sémaphore ou un rouge cli en fonction de la conception. Les rouges cli permettent de raccorder des trains de voyageurs sans faire marquer l'arrêt au signal d'entrée. 

    L'AC n'a pas besoin de connaître la nature même du signal. Il parle alors, à tort, du signal de substitution. 

    Pour le conducteur, il s'agit en tous cas, d'un signal imposant la marche à vue 😀.

     

    Bonjour,

    Je reviens aussi sur le mot substitution. Au poste A de Toury (28), il existe ... ou existait avec le nouveau plan de voies, je ne sais plus, ... un bouton au dessus du levier de fermeture et ouverture du carré d'entrée pour les trains en provenance de la voie 2bis en direction de la voie 4.

    On m'a toujours dit que ce bouton servait à substituer au carré, le signal sémaphore en cas d'occupation de la voie 4. Je n'ai jamais eu à m'en servir, mais ce bouton existait.

    Fin de mon intervention ...

    • J'aime 2

    Nouvel itinéraire fret Le Havre région parisienne via Serqueux Givors

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    Il faut que le fret par le rail revive par de nombreuses circulations, là ce n'est qu'une goutte d'eau 🤣 ... il ne faut pas oublier que s'il y a une ligne ferroviaire près de chez vous, il faut y penser avant l'achat d'une habitation ou revendre ... la ligne, elle, restera avec ses nombreux trains.

    🧐

    • J'adore 1

    Cybercriminalité : faux jeu-concours SNCF

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par Pascal 45

    Cybercriminalité : faux jeu-concours SNCF (La République du Centre et SNCF - 17/12/2023)

    Citation
    Un faux jeu-concours intitulé "Joyeux voyage et meilleurs vœux" circule actuellement sur différents médias sociaux. Il s'agit d'une escroquerie. Nous vous recommandons de ne pas ouvrir le lien et de ne pas le diffuser autour de vous. Merci de votre vigilance ...

    https://www.larep.fr/paris-75000/actualites/attention-a-ce-faux-jeu-concours-qui-circule-sur-les-reseaux-sociaux-a-l-approche-des-fetes_14422780/

    https://twitter.com/SNCFVoyageurs/status/1736367355276517713

    Plate-forme téléphonique Info Escroqueries, composée de policiers et de gendarmes, joignable au 0 805 805 817 du lundi au vendredi de 9h00 à 18h30 (service et appels gratuits)

    Règle de l'arrêt accidentel

    dans Règlementation ferroviaire

    Publication:

    Il y a 2 heures, HaddaWakki a dit :

    Donc il existe des signaux "Nf" infermables manuellement !! le problème est que le carré de protection caténaire ou STEM, sont censés être facilement fermables pour réaliser leur rôle de protection inopinée !!!! 

    Les STEM d'Artenay voies 2 et 2bis par exemple, sont commandés à la fermeture par l'agent circulation après une détection sonore ou visuelle de cet agent au passage d'une circulation. L'ouverture sera provoquée par le conducteur au pied du signal.

    Le carré de protection caténaire est géré par le régulateur sous-station de la ligne.

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