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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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Gare Halloween ?
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il y a 1 minute, Laroche a dit :
Mais mon cher Pascal, il ne t'as pas échappé que dans notre beau pays, nous avons toujours des solutions à la con pour faire différement des autres. Mais tout cela a des limites et dans les zones urbaines nous y sommes.
Mais qui aujourd'hui va signer un permis de construire pour ajouter des voies dans les principales gares ? La réponse est claire personne, et si par hasard cela arrivait, ce n'est pas demain que le premier coup de pioche serait donné car on est parti pour des dizaines d'anées de recours, d'études pour s'apercevoir à la fin qu'il n'y a pas le moindre € pour commencer les travaux.
Alors là, tu as tout à fait raison. D'où l'obligation de faire du "bricolage" sur les signalisations de gare pour accueillir un maximum de trains ... Accueil, malgré ce "bricolage", qui est toujours à saturation.
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il y a 7 minutes, Tophe a dit :
C’est quand même le problème : on empile des trains, et on réfléchit après aux capacités de l’infrastructure….
Avant les grands travaux en gare, il était évoqué des quais supplémentaires coté Brest là où des immeubles sont en construction pour les trains Montreuil/St malo/La Brohinière/St Brieuc….et la même chose de l’autre côté à la place de voies de service, ce qui n’était pas déconnant.
Et voilà qu’on envisage de recréer des quais au sud de la gare, mais on sait déjà qu’il y aura encore plus de trains l’année prochaine, et les quais ne seront pas fait. Il va être temps de réfléchir dans le bon ordre…
La SNCF favorise depuis de nombreuses années les déplacements en TGV. Il fallait bien s'attendre qu'un jour, la capacité d'accueil des TGV en gare soit devenue très compliquée par le nombre de réceptions de ceux-ci. On arrive donc à saturation dans certaines gares ... et on ne s'en aperçoit que maintenant, c'est étonnant non ! ... Les "camemberts" n'ont donc t'ils pas réussis à tirer le signal d'alarme dans les années passées ? C'est dingues !
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Sud-Est ? ... pas mal de sapins ... 🙂
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il y a 6 minutes, ADC01 a dit :
logiquement, c'est Assouan qui a trouvé la première
... où est l'arbitre ?
🤣
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il y a 1 minute, Laroche a dit :
Bof parler de libéralisme où de néo libéralisme, dans un pays gavé de subventions, de primes, de congés en tout genres, avec un code du travail épais comme le bottin, une protection sociale génèreuse, où la puissance publique est omni présente..... cela me parait un peu hors sujet, même dans ce sujet. Car si nous étions dans un système libéral il y longtemps que Fret SNCF aurait mis la clé sous la porte et les employés renvoyés dans leurs foyers sans indemnités.
Ici la méthode est plus douce, c'est la mort à petit feu, en essayant de faire le moins de vagues possibles.
... c'est peut-être aussi la cause des martiens !?!
Il faut arrêter avec vos néo machins ...
Le Fret SNCF est foutu, ... point barre.
Prions pour sa résurrection ...
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il y a 39 minutes, DIDIERD a dit :
C'est bien Bourganeuf, terminus de l'antenne venant de Vieilleville sur la ligne St Sulpice - Montluçon
Prend donc qui veut !!
Elle a été vendue à la ville ?
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il y a 15 minutes, capelanbrest a dit :
le brave homme a disparu depuis 2010.....espérons que Pascal45 saura communiquer avec l'au delà pour en discuter avec Roger...🤔🤔
Paix à son âme Roger j'aimais bien ses prestation en mode régional après qu'il ait quitté le national ...toute une époque !
Ne t'inquiète pas pour ma santé ... mon tour approche à grand pas !
J'aurais ainsi effectivement possibilité d'en discuter avec lui ...
Tes interventions sont toujours d'un gout ...
Restons sur le sujet de cette réglementation ...
🤢
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Il y a 4 heures, assouan a dit :
Bien entendu l’ingénierie qui a mis ça au point a négligé tous les risques… Sérieux ? On savait déjà faire ça en plus… là c’est plutôt plus sécuritaire avec les signaux qui vont bien mais brrrr « la France a peur »
Oui, et je le redis ... je n'aime pas du tout cette nouvelle réglementation.
Tu diras bonjour à Jean-Claude Bourret ... 🙄
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Merci pour les renseignements Tophe.
J'aime pas du tout cette nouvelle règlementation, en espérant de tout cœur qu'elle n'amène pas des gros problèmes de sécurité.
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il y a 49 minutes, Tophe a dit :
Le nez à nez n’est pas possible….les risques ne reposent plus désormais que sur les conducteurs, mais pour avoir fait monter le sujet dans toutes les instances, tout le monde s’en tape, et tout le monde s’en glorifie. Et la 1ere victime a déjà été signalée.
Je ne vais pas tout raconter ici ce serait bien trop long et j’ai peu de temps en ce moment, mais on tente de faire rentrer un max de train avec la gare actuelle qui est saturée aux heures de pointe, mais ce système engendre de nombreux problèmes pour celles et ceux qui le pratique, mais ça, on s’en tamponne, alors roule ma poule.
J'essaie de savoir le fonctionnement.
La petite croix qui ressemble étrangement à la croix de Saint André, annule le signal carré pour franchissement du train sur voie occupée. Si j'ai tout compris.
Ce franchissement, je pense, doit se faire après arrêt à ce fameux carré.
Il dispense d'un bulletin de franchissement.
Corrigez moi si je dis des erreurs car je n'ai jamais vu ce signal, ni lu une quelconque réglementation.
Pour moi, c'est un "gadget" de rentabilité qui me paraît dangereux. Ce n'est que mon avis personnel.
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il y a 10 minutes, Imrane Kordjani a dit :
D’accord ça marche mais quand je fait la demande FIP l’agence paie et famille me dise que mon contrat (alternant) me ne le permet pas de l’avoir c’est que pour les embaucher ?
il y a 7 minutes, Laroche a dit :Et pour ne pas se tromper de train, aller à Londres où London (de l'autre coté de la frontière) 😉
... c'est cuit pour la carte d'après Imrane Kordjani, ... il va falloir trouver une autre réduction ...
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il y a 10 minutes, DIDIERD a dit :
On en parle ici :
Ok merci, je viens de le découvrir, mais ce sujet est dans la partie vidéos ... il est donc difficile de discuter "réglementation".
Le sujet de Kata a le mérite de découvrir le signal.
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Deux trains sur une même voie en gare (La lettre du cheminot - 12/10/2023)
CitationDeux trains sur une même voie en gare, c’est la crainte du nez à nez. « Et, pourtant, c’était une opération courante à l’époque des Corail, lorsque la locomotive venait se mettre en tête de la rame » ...
... À Rennes, le système a été mis en service, le week-end des 23 et 24 septembre 2023, au cours duquel le trafic a été totalement interrompu pendant 23 heures, le temps de tester les nouvelles installations. Désormais, les quais peuvent être virtuellement divisés en deux, en leur milieu, grâce à l’installation de feux de signalisation, des carrés. Avec l’ajout d’une croix blanche sur ce signal – une nouveauté dans la réglementation – pour permettre son franchissement lorsque le train n’est pas concerné ...
... je n'ai pas trouvé d'infos sur cette nouvelle réglementation lancée à Rennes, ni de photos du signal avec la croix blanche.
N'y a t'il pas un risque de nez à nez avec cette réglementation ? ...
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il y a 22 minutes, ADC01 a dit :
c'est bien beau mais cela ne nous toujours pas comment va faire le gus après 2025 qui va venir à pais, une fois dans sa vie pour par exemple changer de gare du style, gare Montparnasse, gare du Nord ?
Pourquoi venir à Paris puisque tout est fait pour que l'on déteste Paris ? ...
🤪
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il y a 48 minutes, gratoui a dit :
Ce ne sont pas vraiment les conditions de travail mais l utilisation de l ordinateur, souris qui m ont cause des problèmes aux articulations de la main
Ton métier t'impose à travailler avec un ordinateur.
C'est donc bien une condition de travail.
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il y a une heure, Vérane12 a dit :
Les gars, ça commence à être un peu compliqué votre histoire !!!
... et en plus, j'ai trouvé un sujet où cette conversation pourrait éventuellement continuer ...
C'est ici ...
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il y a 14 minutes, assouan a dit :
A Bordeaux et Lyon ce sont des "campus Sncf Réseau" et il y a des chambres pour les élèves.
Pour les frais de logement et de nourriture, à partir du moment où tout est fourni par l'entreprise, tu ne devrais pas avoir de remboursement.
Je sens que je vais recommencer ma carrière, ... c'est le luxe ce campus !
🧐
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Il y a 2 heures, CGO a dit :
En fait on en sait rien ! Avec tous les bouleversements en matière d'écologie et de carburants, les trains reviendront peut être ...
...(ou pas !)
J'opte pour le "ou pas".
Toute la plateforme est à refaire ...
... arrêtons de rêver !
🤪
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il y a 22 minutes, jean robert a dit :
Je croyais qu'il ne fallait pas critiquer la concurrence (libe et équitable), je l'ai fait avec trenitalia et je me suis fait défoncé par certains d'entre vous.
Mais il semblerait que trenitalia, en plus de ne pas payer (ou peu) ses péages, bénéficie de certains appuis sur le forum.
... des noms, des noms, des noms, des noms ! ...
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il y a 19 minutes, TGV_13 a dit :
Qui sera peut-être même le dernier !!
Comment ! Railcoop n'existe plus !
... et on ne m'a rien dit !
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il y a 11 minutes, Cyril83 a dit :
Ou alors et comme déjà suggéré sur ce fil, Railcoop est une entreprise de communication, et souhaite proposer un plan de continuation de cette communication.
... pour communiquer quoi ? ... du vent ?
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il y a 8 minutes, CGO a dit :
Donc logiquement, le confort va pas être terrible !
Bonjour,
... et pourquoi ?
🤔
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il y a 9 minutes, Class66220 a dit :
Les frais de déplacement sont pris en charge par l'entreprise. C'est elle qui commande les billets de trains.
Bonjour,
Pour une meilleure compréhension, il serait bien de citer l'entreprise ferroviaire.
En effet, il existe plusieurs entreprises ferroviaires en France qui n'ont peut-être pas les mêmes règles sur les frais de déplacements.
😉
SA 2024
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
Citations du site web EOLE ...
Par contre, il y a contradiction sur la même page de ce site web ...
https://www.rer-eole.fr/les-grandes-etapes-du-projet-eole/
... alors ! ... 2024 ou 2026 ?