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Pascal 45
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il y a 36 minutes, jackv a dit :
... il faut dire aussi qu'en VUTR il n'y a pas grand chose a réglementer ... c'est le niveau 0 du règlement de securité
En matière de sécurité, il n'y a pas de niveau 0.
Il y a autant de dangers dans le cas de non application du règlement VUTR, que de non application des règlements double-voie, ou autres.
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à l’instant, cedric.brogard a dit :
Bonjour, il s'agit de régénération des installations, en d'autres termes de remise à neuf (totale ou partielle) des composants du BAL dans le cas présent. Entre autres projets, le BAL migrable serait une option envisagée pour la régénération du BAL entre Brétigny et Boisseaux, si jamais ce projet voit le jour.
Merci !
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Gare de Corbeil-Essonnes (91) : des voyageurs blessés au couteau (source Le Parisien - 09/10/2017)
CitationUn homme a attaqué deux personnes au couteau samedi 07 octobre 2017, vers 23 heures, à la gare RER de Corbeille-Essonnes (Essonne). Les deux victimes ont été transportées à l'hôpital en urgence relative. L'une a été touchée à la carotide, tandis que l'autre souffre de blessures au dos et au thorax ...
... Les enquêteurs semblent écarter toute piste terroriste ...
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Joyeux anniversaire à AZDI58 !
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Le 06/10/2017 à 15:13, loc a dit :
Le PPS est bien fait, ca sera bien lors des régés de BAL mais on nous aurait dit que pour l'instant les régés n'etait plus trop prioritaire donc ca va pas se faire rapidement.
Amicalement
Il y a 9 heures, viveletrainavierzon a dit :Bonsoir, je me suis inspiré du pps pour ma présentation. Je n'ai pas voulu le mettre en pièce jointe, code de déontologie oblige, mais les grandes lignes sont là.
Pour les régés, je n'ai pas d'infos.
Bonjour,
Vous parlez de "régés", ... mais que sont les régés ?
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Il y a 8 heures, viveletrainavierzon a dit :
Bonsoir Pascal. Il n'y a pas d'incompatibilité. Les modules PAI prennent en charge les enclenchements de sens. Pour faire "simple" on "transforme" des IS de pleine voie en IS dépendant d'une "pseudo gare" automatisée (sans AC). Les enclenchements entre postes (IPCS, banalisation, voie unique...) étant repris via les modules PAI (commande via des modules entrés/sortie). Dans l'absolu, le renversement d'un levier mécanique peut être associé via des "capteurs adéquats" (bague, contact de verrou) à un ordre ou une information électrique transmis à un module entrée/sortie (MES) envoyant des informations à un module PAI de niveau 1. Le module de niveau 1 gérant ensuite les ordres de commandes aux signaux de pleine voie (via les modules PAI de niveau 2).
Je ne suis pas expert en module PAI, mais je connais des exemples d'enclenchements de poste à poste entre un PAI et un poste mécanique (le PAI via un module entrée/sortie verrouille un levier d'un autre poste ou la clé d'une autorisation prise dans une serrure S électrique).
Merci pour ta réponse détaillée ...
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Ligne à VUTR fraichement refaite ?
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Il y a 4 heures, ADC01 a dit :
... Tiens la je suis dans un train. 3 heures de trou de desserte, je me suis adapté.
... tiens, là en retraite, je ne prends plus le train. Je me suis adapté.
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Il y a 14 heures, Pascal 45 a dit :
... ok je te comprend, mais là il va falloir attendre une bonne dizaine d'années pour voir cette troisième ligne.
Précisions à ma réponse :
- Mise en service de la deuxième ligne vers 2024 - 2025
- La troisième ligne est ensuite envisagée sur la décennie 2030, vers Saint-Pierre-des-Corps.
Source : http://snofilbleu.free.fr/forum/
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il y a 30 minutes, TER200 a dit :
Il n'y a pas que le TGV dans la vie !
La quasi-totalité des trains du quotidien desservent la gare de Tours-centre ; par ailleurs la troisième ligne prévue desservira, elle, SPDC.
... ok je te comprend, mais là il va falloir attendre une bonne dizaine d'années pour voir cette troisième ligne.
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Il y a 2 heures, jackv a dit :
Un mois sans train le week-end entre Maintenon et La Verrière sur la ligne SNCF Paris-Chartres-Le Mans
Aucun train ne circulera durant les trois prochains week-ends entre Maintenon et La Verrière. Des bus sont mis en place. Le trajet durera près de deux heures de plus.
... comment veux-tu fidéliser des clients avec toute ces interruptions à n'en plus finir ?
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Enquête publique sur la réouverture Orléans / Châteauneuf-sur-Loire (source SNCF Réseau - 06/10/2017)
CitationPendant toute la durée de l’enquête, du lundi 16 octobre 2017 au mercredi 22 novembre 2017 inclus, les pièces des dossiers de l’enquête unique seront consultables au format informatique ici . Les contributions peuvent être réalisées sur le registre électronique accessible à ce lien (liens ci-dessous)...
http://www.orleans-chateauneufsurloire.fr/page/comment-participer
http://www.orleans-chateauneufsurloire.fr/page/le-dossier-denquete-publique
http://www.orleans-chateauneufsurloire.fr/page/exprimez-vous
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Région Hauts-de-France ?
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Russie : collision entre un bus et un train, au moins 19 morts (source Europe 1 - 06/10/2017)
Citation... le bus est tombé en panne alors qu'il traversait un passage à niveau, dont un feu rouge interdisait pourtant la traversée. Un train venant de Saint-Pétersbourg et à destination de Nijni-Novgorod l'a alors percuté à 03h29 (00h29 GMT) vendredi 06 octobre 2017 ...
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il y a 53 minutes, viveletrainavierzon a dit :
Info du jour: Le "BAL MIGRABLE" est en projet entre BRETIGNY et BOISSEAUX sur la POLT.
Je vais bientôt créer un sujet pour vous le présenter.
Pour LOC:confirmation de ses infos: un PRS I était envisagé à BRETIGNY mais c'est un PAI qui sera construit.
Bonjour,
Tu parles d'une limite à Boisseaux pour le "BAL MIGRABLE", alors qu'il existe une IPCS voie 1 de Toury à Angerville.
N'y a t'il pas incompatibilité entre les deux systèmes et ce chevauchement ?
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il y a 3 minutes, Greg4546 a dit :
Désolé, ce n'est pas forcément le sujet adapté mais celui qui se rapproche le plus de ma question.
Quels sont les avantages du PACS par rapport à un mariage, au-delà de l'aspect fiscal ?
Merci pour vos réponses
Des premières réponses, ici :
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Installation datant de la guerre 1914/1918 ?
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La Marne ?
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Stéphane Coursier, le nouvel homme fort de la SNCF en région Centre - Val de Loire (source 37degres-mag.fr - 05/10/2017)
CitationStéphane Coursier est directeur régional de SNCF Mobilités en région Centre - Val de Loire. Arrivé en avril 2017, il a pris la succession d’Yvon Borri qui était en poste depuis 2013. Un nouveau directeur qui connaît bien le fonctionnement de la SNCF avec ses trente années d’ancienneté au sein de l’entreprise publique, d’abord comme directeur d’établissement, puis directeur régional en Midi-Pyrénées et à Paris Rive-Gauche (Montparnasse et Austerlitz) et enfin comme directeur des opérations au Centre National des Opérations où il avait notamment la charge de la gestion des crises ...
Interview à lire ici :
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Orient Express : partenariat entre AccorHotels et le groupe SNCF (source SNCF - 05/10/2017)
Citation134 ans jour pour jour après le premier voyage de l’Orient Express entre Paris et Constantinople, le 04 octobre 1883, le groupe SNCF, propriétaire de la marque emblématique, s’associe à AccorHotels afin de poursuivre le développement d’Orient Express ...
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Le futur téléphérique de Fleury-les-Aubrais (45) fait grincer des dents (source La République du Centre - 04/10/2017)
CitationAlors que la déclaration d'intérêt général du projet a été votée par les élus en conseil métropolitain la semaine dernière (fin septembre 2017), le téléphérique a du mal à passer auprès de certains utilisateurs quotidiens de la SNCF ...
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Bonjour,
Je pense que ce sujet :
http://www.cheminots.net/forum/topic/43428-ouverture-à-la-concurrence-proposition-de-loi-2017/
... pourrait être rattaché à celui-ci.
A voir !
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il y a 5 minutes, mikado43 a dit :
... d'ailleurs ne devrait donc pas fusionner tout les sujets "autobus" ?
Bonjour,
Effectivement, j'avais ouvert le 04 juillet 2012, le sujet :
... mais pour une raison inconnue, un autre sujet a été ouvert par la suite.
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Distribution de masques de nuit sur les lignes Paris/Orléans/Tours et Paris/Bourges/Montluçon (source SNCF - 03/10/2017)
Citation... Vous avez peut être fait le constat vous même qu’il n’est désormais plus possible de voyager sur les lignes Paris Orléans Tours et Paris Bourges Montluçon dans le noir complet.
Avec le contexte sûreté que nous connaissons depuis quelques temps en France, nous avons décidé de mener une opération de maintenance à bord de nos trains afin de neutraliser toute intervention permettant d’éteindre complètement la lumière ...
https://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/files/2017/10/Flyer-éclairage.pdf
Le BAL MIGRABLE
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication: · Modifié par Pascal 45
On est plus à ça près ...
Ils feraient mieux de fermer la ligne tous les week-ends de l'année, ce serait plus simple à gérer pour nos clients.
... tu es un peu hors sujet !
Pour la ligne POLT, c'est ici :
http://www.cheminots.net/forum/topic/33836-polt-palito-paris-limoges-toulouse-sujet-officiel/