Pascal 45

Il y a 8 heures, TintinGV a dit :

... On ne va surtout pas se poser cette question car les vieux,ben c'est des vieux cons,ils ne comprennent rien.

Dans cette boite,il n'y a jamais eu autant d'Encadrants pour aussi peu d'exécutants. Est ce que ça fonctionne mieux ? Non ...

 

il y a 25 minutes, Hervé. a dit :

Oui s'entraîner avec  les tests lambda, c'est justement pour cette raison  que je demande les annales,  des tests déjà effectués 

 

S'entraîner avec le même sujet que le jour J 

Pas apprendre des dominos pour ensuite avoir des questions comme " quelle clé ouvre cette serrure ?  " 

 

Ils doivent bien utiliser un logiciel à la SNCF,  ils les pondent pas comme ça les tests 

Et pourquoi nous dire à plusieurs de reprises de s'entraîner mais ne pas vouloir donner le sujet ? 

Un petit coup d'œil sur ce site web SNCF :

http://questions.sncf.com/questions/433471-preparation-tests-psychotechniques

il y a 56 minutes, Hervé. a dit :

... J'ai été convoqué il y a peu,  en mai,  j'ai échoué aux tests psychotechniques et je dois donc attendre 1 an pour tenter de nouveau ma chance ...

Bonjour,

Tu as donc déjà passé des tests.

A toi de voir où tu as échoué dans ces tests.

Les prochains tests seront très proches de ceux que tu as déjà passé.

Bonne chance ...

il y a 12 minutes, TintinGV a dit :

un e-billet est valable pour un train précis. Je  ne savais pas qu'il pouvait y avoir des e-billet sans train précis ?

Tu as raison, en e-billet, je ne pense pas que l'on puisse confectionner et imprimer un "billet ouvert".

il y a 15 minutes, assouan a dit :

Je ne connaissais pas ce système de torche aux PN :

Cher : il force un passage à niveau avec sa voiture et provoque un incendie

"Tous les passages à niveau ne sont pas équipés de ce type de dispositif mais celui de Bengy-sur-Craen en a un (...) il s'agit d'une double sécurité, d'abord une sonnerie se déclenche, puis il y a un tir de fumigène pour éviter un sur-accident, le fumigène est assez puissant pour être visible par le conducteur du train à plusieurs centaines de mètres", précise-t-on à la SNCF.

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/cher-il-force-un-passage-niveau-avec-sa-voiture-et-provoque-un-incendie-1499449029

Les expérimentations aux passages à niveau :

http://www.ouest.cerema.fr/IMG/pdf/experanciennespn_cle181cce.pdf

... pour le cas ci-dessus, voir la page 36 du PDF

à l’instant, SEV1977 a dit :

Un collègue et ami de certains membres du forum...

Il était actif dans la préservation du patrimoine ferroviaire.

Condoléances, et merci pour ta réponse.

il y a une heure, SEV1977 a dit :

On en sait un peu plus sur le meurtre de notre ami Laurent Cordier, mais le parquet ne donne guère de détails.

https://www.rtbf.be/info/regions/namur/detail_saint-servais-une-deuxieme-autopsie-revele-que-laurent-cordier-aurait-ete-poignarde?id=9657898

... qui était cet homme ?

Joyeux anniversaire à Roukmoute !

Voici 55 ans, un métro circulait dans le ciel de Châteauneuf-sur-Loire (45) (source La République du Centre - 12/07/2017)

Citation

Il ne reste pratiquement plus rien de la voie d'essai d'1,3 km qui longeait la voie ferrée. Promis à un avenir florissant, le métro aérien suspendu a été interrompu en 1966. À l'heure où Orléans Métropole s'apprête à à installer un téléphérique, revenons sur cette invention technologique majeure que des intérêts économiques divergents ont contrariée ...

Texte et photos, ici :

http://www.larep.fr/chateauneuf-sur-loire/voyages/insolite/2017/07/12/voici-55-ans-un-metro-circulait-dans-le-ciel-de-chateauneuf-sur-loire_12461662.html

et ici :

http://www.larep.fr/chateauneuf-sur-loire/voyages/insolite/2017/07/12/metro-aerien-suspendu-la-france-jette-l-eponge-le-japon-s-empare-du-projet_12461670.html

il y a 11 minutes, ADC01 a dit :

Tout a fait, même que cela a été envoyé en même temps que les fichets 2017

Citation

... Respectez les conditions d'utilisation de vos Facilités de Circulation :

Inscrivez la date du voyage (format : JJ/MM/AA) de façon indélébile : pas de crayon ni de stylo effaçable sur les fichets.

Votre titre est nul en cas de rature ou de surcharge.

Compostez votre fichet.

Respectez les conditions d’admission dans les trains et les restrictions d’accès à certains trains.

Vos titres sont strictement personnels. Vous ne devez en aucun cas les prêter ! ...

Extrait des conditions d'utilisation lu sur un site web SNCF (adresse non mise car il faut un code pour y accéder).

Il y a 10 heures, ADC01 a dit :

D'un autre coté pour une mise en service qu'en 2019, il y a le temps de mettre au courant les acteurs.

... Tu sais, deux ans c'est tout proche. Les années passent vite ...

******************************************************************************************************************************

Il y a 10 heures, smcaen a dit :

Les acteurs du quotidien au PAR LGV SE et CTT de Lyon ne sont même pas au courant , ça promet encore 

Le forum sert au moins à quelque chose ..., à informer les acteurs du quotidien ...

ICONIS, un outil de gestion des circulations innovant (source SNCF - 10/07/2017)

Citation

A l'issue d'un appel d'offre lancé en 2016, SNCF Réseau a retenu Alstom, leader des systèmes de gestion du trafic sur les lignes à grande vitesse, pour concevoir un nouvel outil de gestion opérationnelle des circulations. L'outil servira dans un premier temps les lignes ferroviaires reliant Paris, Lyon et Marseille avec une première mise en service prévue en 2019 ...

http://www.sncf.com/ressources/cp_alstom_et_sncf_reseau_une_collaboration_benefique_pour_la_fluidite_des_circulations.pdf

http://www.alstom.com/fr/products-services/product-catalogue/systemes-ferroviaires/signalisation/produits/centre-de-controle-integre-iconis/

Grande braderie ===> Moules frites

Rapport d'enquête technique sur la collision entre une rame de tramway et une voiture survenue le 21 décembre 2013 à Saint-Denis (93) (source BEATT - juillet 2017)

Citation

Le 21 décembre 2013, une voiture tourne à gauche et s’engage sur la plateforme de la ligne T1. Une rame la percute et la comprime contre un poteau supportant la ligne aérienne de contact.

Le bilan est d’un mort et trois blessés graves, tous occupant de la voiture ...

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_beat_2014-001.pdf

Résumé ici :

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/resume-du-rapport-final-a811.html

Uber ===> application

Le 05/07/2017 à 23:17, BUDD a dit :

... D2I illimitée ...

Austerlitz 2020 (source SNCF - 03/07/2017)

Citation

... L’aménagement du quartier d’Austerlitz est divisé en 5 étapes. Le projet a pour objectif de rénover le patrimoine SNCF, d’améliorer l’intermodalité, d’offrir d’avantage de services et d’ouvrir la gare sur la ville ...

Article avec nombreuses photos :

http://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2017/07/03/austerlitz-2020/

Permis de conduire ===> Retrait

Joyeux anniversaire à lamicahouette !

Rapport d'activité 2016 " ARAFER " (source ARAFER - juillet 2017)

... à lire ici :

http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2017/07/0351-17_ARAFER_RAPPORT-ACTIVITE.pdf

il y a 2 minutes, assouan a dit :

Ah ben si ça existe encore.

... alors dans ce cas, je n'ai jamais été dans la liste des participants ...

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Côté accompagnement on ne peut pas dire que la Sncf ne fait rien... Groupes alcool dans beaucoup d'établissements, forums "risques psycho-sociaux" (encore la semaine dernière sur tous les campus au Siège par exemple), spécialistes dans les cabinets médicaux et prise en charge avec séjours/traitements en établissements spécialisés dont ceux de l'association de la "Famille du Cheminot".

La difficulté c'est le diagnostic, à l'initiative de l'agent ou de son entourage (perso ou pro).

Ok pour ce que tu dis. Mais dans ton cas, c'est à l'agent d'en faire la démarche. Il n'y a pas (ou je n'en ai pas vu) de journées spéciales de formation aux risques d'alcoolémie de prévues (exemple de journées aux risques où j'étais présent : risques incendies, risques routiers) où ta présence est prévue par convocation (journée formation).

il y a 3 minutes, michael02 a dit :

La tolérance 0 est implicitement assumée par les cheminots eux-mêmes. t

Tout à fait, je ne mets pas en doute la tolérance 0 assumée par les cheminots, mais je ne suis pas complètement d'accord avec le communiqué (voir mon précédent post).

Il y a 9 heures, michael02 a dit :

Le communiqué SNCF publié "La Montagne"  et repris sur le forum quelques pages en arrière affirme :

"Concernant la consommation d'alcool et stupéfiant, l'entreprise précise qu'elle applique "la tolérance zéro" et "déploie des moyens importants de prévention et de contrôle. L’ensemble des agents effectuant des missions dites « sécurité » est soumis à des contrôles complets et fréquents". 

C'est le discours officiel et il ne peut pas être autre...

Mais chaque jour, sur des milliers d'agents sur des fonctions de sécurité, combien sont en dehors des clous ?  la tolérance zero, c'est la tête de l'autruche dans le sable...

Des moyens ?, ... ah bon !, ... et quels moyens ?

Prévention ?, ... ah bon !, ... je n'ai vu à mon "époque" qu'une distribution d'éthylotests qui provenaient des stocks de la RATP (pochette ciblée RATP)

Contrôle fréquent ?, ... ah bon !, ... contrôle une fois tous les 2 ans.

Parlons aussi du communiqué, il a été supprimé et remplacé par une page erreur 404 :

http://www.sncf.com/ressources/adc-intercite-parisclermont.pdf

il y a 3 minutes, TintinGV a dit :

Et du coup,tu proposes quoi ?

Une VA tous les 3 mois ?

Je ne suis pas à la place de la direction, je ne propose rien.

Je constate simplement que pendant 2 ans, il n'y a aucun moyen de contrôle des taux d'alcoolémie (gama gt par exemple), pour un conducteur de train notamment.

Alors je trouve que le terme "contrôle continu" est un peu fort ...