Pascal 45

Casse pied ===> Enervant

Il y a 8 heures, AntoineTrains28 a dit :

Bonsoir à tous,

Est-ce que lors du recrutement des conducteurs a la SNCF, est-ce que il y a des tests sans lunettes ?  (pour la santé)

Car un ami conducteur sur Facebook ma dit non mais ça m'étonne un peu...

Des tests sans lunettes ?

Oui, pour ceux qui ont 10 sur 10 aux deux yeux.

Il y a 8 heures, AntoineTrains28 a dit :

Bonsoir, on peux demander ? Et on demande a quel moment et comment ?

Tu te renseigneras au moment des tests pour le recrutement.

Il y a 7 heures, assouan a dit :

En passant vite fait par là, et bien qu'un tantinet abasourdie, ce serait bien quand même de ne pas mélanger le coût de cette histoire marketing avec l'entretien du réseau : indépendamment du fait que depuis la réforme on parle de boites différentes (Réseau et Mobilités) TGV paye des péages (copieux) qui justement participent à l'entretien des infrastructures...

Mais oui, mais oui ...

Tu as d'un coté la richesse du marketing, et de l'autre la pauvreté du réseau.

N'y a t'il pas un problème ?

Pour moi, Réseau et Mobilités ne devraient faire qu'un, car Mobilités roule sur Réseau.

A se demander si la séparation de ces deux entités a été une bonne opération, je ne suis pas convaincu.

il y a 2 minutes, capelanbrest a dit :

... Plus prosaïquement on ne peut pas refaire l'histoire ... les activités sont distinctes ...

... et pourquoi pas ?

Bon, je sors parce que je vais me faire traiter de vieux schnock ...

Il y a 2 heures, zoreglube a dit :

Salut ,

Question subsidiaire :

Avec ou sans la carte OUI Carmillion , cela reste à voir dans le futur , pour l'accès au trains ....

Je pense que tu veux parler de l'accès des TGV aux cheminots, ... oups, des inOui, seule l'histoire nous le dira bientôt.

il y a 1 minute, CFDartois a dit :

... Et si on en revenait à l'InOui "relookage", un de plus, de ce qui reste du chemin de fer français ?

Oh oui, oui, ... OuiCFDartois !

il y a 2 minutes, ADC01 a dit :

Pour la très grande majorité des français en général et des voyageurs, un TGV restera un TGV quelle que soit la dénomination commercial du produit, beaucoup de discusion pour au finalement pas grand chose.

Tout à fait.

Je me souviens d'un cas chez Renault. La R14 se vendait très bien, jusqu'au jour où elle fut surnommée "la poire", ... et là ce fut la cata.

il y a 15 minutes, Nipou a dit :

 

Tout ça n'est pas pour plaire ou déplaire aux cheminots mais aux clients. C'est lui seul (enfin les bénéfices éventuels qui en seront tirés) qui dira si c'était ou pas une bonne idée.

Ok, mais les clients ce qu'ils veulent c'est voyager le plus rapidement possible, le moins cher, confortablement et en toute sécurité.

Le nom de telle ou telle société ( inOUI par exemple ), ils s'en foutent royalement. Je ne pense pas que tu auras des réactions de leur part.

Qui va s'en prendre plein la tronche ?, ce sont encore les cheminots, les hommes et femmes du terrain, par des réflexions du style  : " ... tiens voilà le OuiContrôleur, ... ", et je suis gentil dans mon exemple.

Navrant !

il y a 5 minutes, Arnaud68800 a dit :

... Et, de mon humble avis perso, OUIsncf ne me paraît pas prendre de bonnes directions... J'espère me tromper.

Vu les vives réactions rédigées sur le forum, malheureusement, tu ne te trompes pas du tout.

Un jeune de 15 ans meurt percuté par un train en gare d'Habsheim dans le Haut-Rhin (source France Bleu - 27/05/2017)

Citation

Vendredi 26 mai 2017 peu après 20h00, ... l'adolescent rentrait de la piscine et devait prendre son train. Il se serait retrouvé sur le quai avec des amis, avant d'être percuté par le train pour des raisons encore inconnues. Une jeune fille de 16 ans a également été blessée, touchée à l'œil par une projection de ballast ...

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/habsheim-un-jeune-de-15-ans-meurt-percute-par-un-train-1495855238

SNCF joue la carte inOUI (source SNCF)

Citation

SNCF veut donner envie de voyager à grande vitesse à 15 millions de clients supplémentaires d’ici 2020. Pour atteindre cet objectif, le groupe détaillera lundi 29 mai 2017 sa nouvelle stratégie grande vitesse ...

... Voyages-sncf.com deviendra OUI.sncf ...

http://www.sncf.com/fr/presse/communiques-ressources

Ce communiqué de presse n'est pas en version PDF. Je pense qu'un dossier de presse sera communiqué par l'entreprise, lundi 29 mai 2017 à 14h30.

Les vendredi 02 et samedi 03 juin 2017, Ouigo investit Nantes (source SNCF)

Citation

Les vendredi 02 et samedi 03 juin 2017, pour célébrer son maillage qui devient national à partir du dimanche 02 juillet 2017, le photocall grande vitesse mobile Ouigo sillonnera le centre ville de Nantes. Une activité qui fera vivre aux curieux, de 7 à 77 ans, une expérience aussi fun que surprenante : se faire prendre en photo devant un photocall grandeur nature aux couleurs de Ouigo, tout en ressentant les sensations d'un trajet à 300 km/h grâce à une soufflerie, recréant ainsi l'illusion de la grande vitesse ...

http://www.sncf.com/ressources/cp_ouigo_x_pgv_nantes_24_05.pdf

Glycoalcaloïdes ===> Substances toxiques

Les vendredi 02 et samedi 03 juin 2017, Ouigo célèbre son arrivée à Bordeaux (source SNCF)

Citation

A un mois de son arrivée à Bordeaux, Ouigo investit la ville et déploie deux événements inédits, dont une chasse au trésor exceptionnelle. Actuellement présente dans 14 destinations, l'offre Ouigo s'étend au national avec cinq nouvelles villes. Elle permettra entre autre, dès le dimanche 02 juillet 2017, aux bordelais de rejoindre la capitale, pour un week-end en famille et en grande vitesse ...

http://www.sncf.com/ressources/cp_ouigo_x_chasse_au_tresor_bordeaux_24_05_v12.pdf

Nord-Ouest ?

il y a 5 minutes, Fan MSTS a dit :

Je propose ça (indice, ça ne circule plus !)

Il y a 10 heures, fabrice a dit :

Y a aussi des feux rouges clignotants quand la route est en bout de certaines pistes

A Metz, quand la base aérienne était encore en service, si le rouge cli s'activait, il valait mieux s'arrêter, non seulement par risque de sanction par la maréchaussée, mais aussi par l'avion passant, j'ai vu un véhicule se faire retourner par le passage d'un gros porteur militaire ( et ensuite l'explication avec la gendarmerie)

... il faut s'arrêter. Forces de l'ordre ou pas, il faut respecter le code de la route.

Signé : membre des associations "La Prévention Routière" et "Amis de la Gendarmerie"

Retour sur incident caténaire du mardi 23 mai 2017 en sortie de Brétigny (source SNCF)

A lire ici :

http://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2017/05/23/incident-en-cours-ce-soir/

il y a 23 minutes, zoreglube a dit :

... Un arrosage complet , au lever du jour ce matin , a été la seule activité de ce jeudi . La prochaine venue est prévue samedi matin ...

 

Tu vas au jardin avec une citerne d'eau ?

... et puis, veux-tu qu'on lance une collecte sur le forum pour un nouvel arrosoir ?

Position du groupe SNCF au mercredi 24 mai 2017 (source SNCF)

Citation

... SNCF prend acte de la publication de ce rapport (BEA-TT) dont l’étude attentive par ses experts est en cours ...

http://www.sncf.com/ressources/position_du_groupe_sncf_eckwersheim_mai_2017_1.pdf

On peut y lire que :

" ... la présence de personnes n’appartenant pas à l’équipe projet à bord des rames est désormais strictement interdite ... ".

Patates ===> Doryphore

il y a 26 minutes, safirnet123 a dit :

Merci' Pascal 45 ,malheureusement la consigne du poste n'à pas été modifiée, elle traité la fermeture d'une gare sous régime Block Automatique, rien de autre.

Même pas quoi faire en cas d'un derangement durant la fermeture..?

Bizarre tout ça ...

Il faut que tu contactes au plus vite ton DPX ou ton dirigeant infra.

Bonne journée !

Il y a 9 heures, safirnet123 a dit :

J'ai oublier de mentionner que la ligne c est la double voie régie par cantonnement téléphonique. 

Pour plus de précision les deux carrés de sortie de la gare ne s ouvrent pas ,comme je l'ai dit suite dérangements des aiguilles cadre aucun contrôle sur le T.C.O

Pis encore la gare est de type PRS autrefois BA , cette dernière reconvertie en cantonnement telephonique suite manque piece de rechange d ou le système de fermeture de la gare ne fonctionne pas , Alors pour la fermeture  c est uniquement en tracé permanent   cadre pupitre et TCO allumé  je sais c est aberrant  c est comme ça  alors Svp je veux que quelqu'un  me mets  en lanterne 

Normalement, lorsque vous fermez la gare la nuit, ce sont bien les deux gares encadrantes qui prennent le relais sur les opérations de sécurité.

Si un dérangement se produit dans la gare fermée et de nuit, c'est bien une des gares encadrantes qui va traiter le problème du dérangement. Non ?

De plus, tes consignes de gare doivent prévoir les cas que tu cites.

Relis bien tes consignes, et je pense que tu auras tes réponses.