Pascal 45

il y a 6 minutes, Gom a dit :

Et pourtant, il parait que c'était mieux avant... Enfin c'est ce qu'on lit ça et là sur le forum ;)

... ma période du "C'était mieux avant !" ... porte sur les années 1960, 1970 et 1980 ... pas avant, ni après !

🤪

Le 17/08/2023 à 08:22, Pascal 45 a dit :

C'est nouveau, "La Poste" s'engage à vous échanger gratuitement avec un petit bonus vos anciens timbres rouges prioritaires à validité permanente ainsi que les Prêt-à-Poster Lettre prioritaire.

Il faut bien suivre les indications données sur le site web https://echangetimbres.laposte.fr/

... des explications ici ... https://www.laposte.fr/echange-timbres-rouges

Trois étapes :

- Demander une enveloppe de retour de vos timbres en s'inscrivant sur le site d'échange (délais de 8 jours pour sa réception). Un message SMS sur votre portable vous sera envoyé avant la réception de cette enveloppe.

- A la réception de l'enveloppe numérotée (et donc personnelle), revenir sur le site web d'échange pour leur signaler le nombre de timbres à échanger (avec votre code personnel de l'enveloppe).

- Après ces formalités simples, glissez vos timbres dans l'enveloppe puis expédiez.

Personnellement, j'en suis à l'étape de la demande faite hier soir ...

🤪

Je me cite pour vous donner des nouvelles de cet échange ...

... le délai total d'échange prévu par La Poste est de 8 semaines.

Je viens de recevoir mes nouveaux timbres "Verts" ce matin 29 août 2023.

Soit seulement 2 semaines après ma demande ...

... là, ils ont fait fort ! seulement 2 semaines au lieu des 8 de prévus ...

🥳

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Quand on voit ce qui s'est passer pour les retraites, les gens ne sont pas bougés les fesses, je n'y crois plus à ces rentrées chaudes, il me semble bien qu'il avait été dit la même chose pour la rentrée de l'an dernier et on a rien vu de chaud

🤣 ... c'est vrai ! ... tu n'as pas faux ...

... et en plus, au vue des émeutes de juillet, certains vont sagement rester au chaud de peur que ...

... eh oui, mon bon monsieur, c'est foutu ... il n'y a plus de sécurité, le temps des agressions en calèche revient, planquez vous ! ...  🤣

Bonne nouvelle si on se met du côté des recettes des transports ferroviaires ... ou mauvaise nouvelle si on se met du côté des usagers qui doivent payer leurs titres de transports plus chers avec la carte Avantage ...

Citation

Attention, plus que quelques jours avant que la SNCF s’apprête à augmenter les tarifs plafonnés de 13 à 25% dont bénéficient les 4,5 millions de détenteurs de la carte Avantage ...

Source : https://www.lefigaro.fr/voyages/sncf-augmentation-prix-du-billet-tgv-carte-avantage-20230710

... je crois que la rentrée va être très chaude avec toute ces augmentations (électricité, gaz, alimentation, transports ferroviaires, ... autoroutes, ... liste non exhaustive).

il y a 33 minutes, jean robert a dit :

Je suis très choqué de voir une machine SNCF en tête d'un train du privé. Certains appellent ça la concurence (loyale?) dans le reportage cela ne semble interpeller personne, bien que certains se lâchent dans les commentaires, l'auteur de la vidéo apportent des réponses évasives. Choquant!!

Le privé fait des trains.... mais avec le matériel de la maison mère, et certainement aussi le personnel et les compétences des cheminots.

 

... la SNCF est prévue tirer n'importe quelle rame ou train complet, du moment que le client s'est adressé à la SNCF et qu'il a accepté les conditions du contrat.

il y a 22 minutes, capelanbrest a dit :

... 80 ans plus tard l'unification de l'entreprise n'est toujours pas achevée..🤔😉😉

Je pense que tu n'es pas près de voir l'unification de l'entreprise ... 🤣

... c'est plutôt, l'éclatement de l'entreprise qui est à l'ordre du jour ! ... 🙄

Eh oui, c'était mieux avant du temps de l'ancienne SNCF ...  😭

il y a 59 minutes, CGO a dit :

Rectif 1

"l'Europe est dépendante, pour les énergies fossiles nucléaires, éolienne et solaire (*)  d'appros extérieures.

(*) panneaux et générateurs fabriqués en Chine...

Bon, on attend les rectifs 2 ... 3 ... et les suivants ... 

😂

Reliques => Gouvernement

🤣

il y a 18 minutes, CGO a dit :

... Et si d'aventure Mme Le Pen arrivait au pouvoir, elle ferait comme tout le monde ...

 

... comme tous les autres éventuels candidats ! ...

🤪

il y a 6 minutes, Greg4546 a dit :

Tout à fait, on en revient aux fondamentaux, la nourriture de base 🙂

... et puis, cela ne peut pas faire de mal !

- économie dans le porte monnaie

- risque de diabète type 2 amoindri

- moins d'obésité

🤣

Claude François ==> Moulin de Dannemois

.. et hop ! ... c'est signé et commenté ... courage à tous et toutes ...

à l’instant, Wiko a dit :

Up

... à tes souhaits ! ... ce n'est qu'un petit rhume ... 🤣

Ligne de tramway ?

il y a 3 minutes, fabrice a dit :

Mouais, mais tu vas passer ton trajet à chercher les stations ( vu que les radios se déconnectent des grandes ondes). Un simple MP3 ( genre Q3 de Samsung😁) avec un petit HP  ( genre JBL Go🙄) ca marche pas mal ( juste ne pas oublier de reduire le son ou de l'arreter avant de parler à la RST 🙃) .  J'avais aussi des oreillettes pour les longs EV

Il existe des radios portables avec réception FM ... 🤣

... et soyons fous ... en DAB+ ...

Si si !

il y a 43 minutes, ADC01 a dit :

Donc il serait autorisé à écouter la radio sur un simple transistor style Optalix des années 80 et pas sur un smartphone puisqu'il a un écran

Ben voilà, tu as tout compris ! ...  👍

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Attention, l'arrêté ne mentionne que les articles modifiés.... et il peut aussi exister des règles internes à l'entreprise !

... c'est pourquoi j'ai émis des réserves ...  🤔

il y a 28 minutes, zoreglube a dit :

Par l'arrêté ministériel du 20 févier 2023 , l'usage d'appareils téléphoniques mobiles ou d'écrans , est formellement interdit à toute personne employée dans les transports publics et les remontées mécaniques , assurant des missions de sécurité , seul l'usage de ces appareils sera toléré lors de motifs liés l'exploitation. Je n'ai pas trouvé de lien à ce sujet sur les sites du Journal Officiel ou Légifrance ...

ARRETE TEL PORTABLE.pdf 141.72 Ko · 1 Téléchargement

Bonjour,

Si j'ai bien tout lu, les interdictions portent seulement sur les appareils avec écran et les écouteurs (sauf dérogation de l'entreprise).

Ecouter un simple poste de radio sans écran et sans écouteurs est donc, me semble-t'il, autorisé (sous réserve qu'il n'y est pas une autre réglementation qui l'interdise) ... si j'ai tout compris.

il y a 4 minutes, assouan a dit :

Je ne dis pas que Starway a tort, je dis qu'il me semblait que le dispositif "stop TGV" qu'il évoque est différent...

On parlait déjà un peu de Stop TGV le 05 mars 2017 ici ...

https://www.cheminots.net/topic/18957-eurostar-sujet-officiel/?do=findComment&comment=771304

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

Pour ce qui est de la conduite, il faut être un peu à côté de la plaque pour ne pas connaître les contraintes de ce type de fonction. Et il y a bien d'autres professions avec des contraintes similaires.

Idem pour les contraintes d'une boîte de 140 000 personnes, c'est structuré et procédurier. Rien d'extraordinaire

Ensuite il me semble que tu fais une fixation sur la perte du status et la réforme des retraites qui est certes une évolution majeure, mais sans grande conséquence sur l'aspect métier.

Et vu la diversité  des métiers proposés par SNCF, chacun pourra y trouver son bonheur.

 

Alors je vais te dire, quand je suis rentré à la SNCF en tant qu'aiguilleur/agent circulation, je me "foutais" totalement des contraintes que j'ai connu ensuite dans le métier.

Travailler de nuit et les dimanches et fêtes ne me dérangeait pas du tout.

Je suis rentrer pour travailler et avoir un salaire en fin de mois, et éviter ainsi le chômage.

C'était en 1977 ...

il y a 48 minutes, E.T.G. a dit :

@Pascal 45 oui,

et @aldo500 non.

... yes, j'ai un oui.

C'était pour faire avancer le schmilblic ...   😂

En France ?

L'espèce de bidule posé sur la voie de droite ?

il y a 2 minutes, Yellow a dit :

Une importante différence tout de même : les cheminots de ton époque étaient quasi-tous au cadre permanent. C'était un argument énorme pour se prémunir contre les démissions, reconversions externes et autres départs avant la retraite.

Le sous-effectif venait plutôt du coté de l'entreprise qui limitait volontairement les recrutements à un certain niveau. Aujourd'hui, ils peinent à la fois à recruter et à retenir ceux qui y sont déjà... l'entreprise n'a pas encore intégré le fait qu'un jeune embauché ne fera pas forcément toute sa carrière à la SNCF.

... Les problèmes que j'ai cités étaient les mêmes que maintenant (d'après ton post), je ne vois pas la différence.

Pour ce qui est du cadre permanent, étant de l'ancienne SNCF, je m'exprimerai toujours en tant que ancien employé du cadre permanent ... et non toute autre bêtise inventée depuis.

Courage aux employés hors cadre permanent ... il leur en faut !

Sud-Est ?