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Le Web des Cheminots

Pascal 45

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Messages publiés par Pascal 45

  1. Il y a 6 heures , TGV Lyria a déclaré:

    La RATP n'a pas les mêmes règles que la SNCF je pense.. Même si le règlement RATP autorisais ce genre de pratique, cela ne veut pas dire que l'on peut tenir son téléphone h24 ? 

    Ensuite, non je ne suis pas gonflé, et jusqu'à preuve du contraire, j'étais le seul de ce forum à avoir remarqué son attitude..

    Bonjour,

    1 - De quel droit tu peux juger le comportement d'un agent de la RATP ?

    2 - Tu parles de règles et tu ne cites même pas la réglementation ...

    3 - Le seul du forum, ... encore heureux qu'il n'y en ait pas d'autres !,  un c'est déjà de trop ... 

    Je serais à ta place, je demanderai à faire enlever cette photo et ton commentaire ...

     

     

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  2. Sur jeudi 2 mai 2013 at 23:13 , Tophe a déclaré:

     

    Et en lisant :

     

    Un adolescent de 17 ans est mort fauché par le train, jeudi matin, en gare de Montfort-le-Gesnois (Sarthe). Il rentrait d’une fête d’anniversaire avec trois autres camarades.

    [...]

    À 6 h 55, un train se trouvait à l’arrêt en gare. Plutôt que d’emprunter le passage souterrain, deux des quatre jeunes ont commencé à traverser les voies. Un TER qui circulait dans le sens Le Mans-Paris est arrivé à ce moment-là. L’adolescent de 17 ans a été happé par le train. Un garçon a juste eu le temps de remonter sur le quai en faisant marche arrière. Les deux autres étaient déjà de l’autre côté.

    Les trois jeunes indemnes ont été conduits en état de choc à l’hôpital du Mans. Une cellule psychologique a été mise en place à la mairie de Montfort-le-Gesnois afin d’accompagner les autres adolescents encore sur place.

    L’accident a entraîné de fortes perturbations du trafic SNCF.

    Réaction de l’Avuc

    L’Association des Voyageurs Usagers des Chemins de Fer de la Région Ouest s’interroge sur « une co-responsabilité de la SNCF » dans ce drame. Son porte-parole, Willy Colin, admet la part d’imprudence en cause dans l’accident, mais il souligne l’absence de présence humaine.

    « Montfort-le-Gesnois est ce que la SNCF appel un point d’arrêt non-géré, une gare fantôme, déshumanisée », dit Willy Colin, rappelant qu’un accident similaire s’était déjà produit dans une gare du même type, à Ecommoy, en décembre 2011.

    L'association souhaiterait que la SNCF assure un minimum de présence humaine.

     

     

    Bon je veux bien remettre du monde partout, mais il se trouvera toujours quelqu'un de plus malin pour gagner quelques secondes et finalement y laisser la vie. Tout ça en traversant "au cul d'u train"...

    Le passage souterrain existe......

    Triste drame évitable facilement.

    Ecommoy : adolescent happé par un train, SNCF condamnée (source Le Maine Libre) 

    Citation

    ... La chambre civile du tribunal de grande instance du Mans, qui vient de rendre son jugement, a estimé que « le système de sécurité mis en place dans la gare d'Ecommoy présentait un caractère anormal et a été l'instrument du dommage causé à Christopher ».

    Le tribunal a toutefois retenu une faute de l'adolescent « à hauteur de 20 % » ....

    http://www.lemainelibre.fr/actualite/ecommoy-adolescent-happe-par-un-train-la-sncf-condamnee-06-07-2016-165522

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  3. La médaille de la défense nationale, ... définition : 

    Citation

    La médaille de la Défense nationale est une décoration militaire française.

    Elle a été créée par Charles Hernu, ministre de la Défense et mise en place par le décret n°82-358 du 21 avril 1982 abrogé et remplacé par le décret n°2014-389 du 29 mars 2014. Elle récompense les services particulièrement honorables rendus par les militaires (d'active et de réserve) pour leur participation aux activités opérationnelles ou de préparation opérationnelle des armées et les interventions au profit des populations ...

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Médaille_de_la_Défense_nationale

    https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2014/3/29/DEFM1402099D/jo/texte

  4. Il y a 3 heures , mikishor a déclaré:

    Bonjour,

    Petite question. J'ai voyage 2-3 fois sur la ligne Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron. Elle est voie unique. J'ai remarque que le T.E.R. faisait croisement dans des points de croisement (pas de gare) tous comme c'est mentionne dans le code. Donc si je comprend bien c'est le chef de train qui tient la liasion radio avec le regulateur. Le mecacno lui-aussi a une radio. Pourquoi il ne pourrait le faire lui? En general les mecanos circulent avec la radio fermee sauf des problemes non-prevues. Mais sur ce genre de voies je suppose qu'ils pouraient avoir la radio ouverte.

    Sinon, avec le portable GSM-R je suppose que tout va se faire par son intermediaire...

    ... j'ai rien compris à ce que tu demandes !

    Résultat de recherche d'images pour "emoticone rien compris"

     

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  5. Rapport d’enquête technique sur le heurt d’un TER par un train de surveillance de l’infrastructure survenu le 15 décembre 2014 à Saint-Germain-des-Fossés (rapport BEA-TT) 

    Citation

    Le 15 décembre 2014, un train de surveillance de l’infrastructure percute un TER stationné à quai en gare de Saint-Germain-des-Fossés.
    Le bilan est de sept blessés légers et quelques dégâts sur le matériel roulant ...

    http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2014-014.pdf

  6. Les antennes de Radio-France en grève le mercredi 29 juin 2016 (source Le Point et CGT-Radio France)  

    Citation

    ... Dans un communiqué, les organisations syndicales CFDT, CFTC, CGT, SUD et Unsa ont appelé « les salariés de Radio France à manifester leur attachement aux missions de service public et leur défiance vis-à-vis de la direction de Radio France et de la politique menée en cessant le travail le 29 juin 2016 de 0 heure à minuit ». Cette grève intervient deux jours après un mouvement social très suivi à France Bleu où plus de 90 % des journalistes avaient arrêté le travail lundi pour dénoncer la baisse des moyens alloués au réseau ...

    http://www.lepoint.fr/medias/les-antennes-de-radio-france-perturbees-par-la-greve-29-06-2016-2050464_260.php

    http://cgt-radiofrance.org/spip.php?article564

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  7. Il y a tout de même pas mal de par coeur à apprendre.

    Ne jamais faire d'impasse sur un sujet que tu jugerais facile.

    Si tu ne comprends pas un cours, ne fais pas l'impasse non plus. Il faut te le faire réexpliquer par l'instructeur ou un collègue jusqu'à ce que tu l'ais compris.

    Il faut bien savoir qu'en situation réelle dans ton poste de travail, aucune tolérance ou erreur ne te sera accordée.

     

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  8. Il y a 1 heure , TintinGV a déclaré:

    Ah oui,tu as raison Pascal,je pensais qu'il parlait des allocs de déplacement au Régime Général.

    Je viens d'apprendre,qu'en plus,certains ont une prime complementaire de détachement.

    Punaise,mais cette entreprise marche sur la tête. Avec autant de chomeurs....

    Oui, je viens de constater que la complémentaire existe aussi ...

    Peut-être que le titre du sujet est erroné, et que sellig1966 parle donc des indemnités liées au bénéfice de l'accord mobilité (RH0910) ...

  9. Bonjour,

    Effectivement, le relevé de déplacement sous forme papier est supprimé, et est remplacé par un relevé informatique. 

    Ce relevé informatique est à remplir par l'agent.

    Les paiements se font à M+1, à condition d'avoir rempli le relevé dans le délai imposé (délai que je n'ai pas en tête).

    Rien ne t'empêche de téléphoner au CMGA pour avoir des renseignements.

     

    Pour ce qui est de "la prime de détachement", je ne connais pas et j'ai jamais entendu parler de cette prime.

  10. Il y a 8 heures , Mak a déclaré:

    ... En revanche pour les trains du dernier kilomètre : VUTR et Ep, s'il faut choisir entre camion et desserte automatique sur fer, je choisis la desserte automatique ! ...

    Bonjour,

    Peux-tu m'expliquer ce que veut dire : train du dernier kilomètre, et desserte automatique.

    Première fois que j'entend parler de ça !

    Merci d'avance ...

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