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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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Suite au premier déjeuner d'Intercités de la ligne Tours / Orléans / Paris organisé avec des responsables SNCF de la ligne et des voyageurs, un compte-rendu sans langue de bois a été rédigé sur le blog.
Extrait :
Voici les quelques points dont nous avons parlé et les réponses obtenues :
• Pourquoi notre ligne est tellement sensible aux aléas climatiques (chaleur, froid,…) ? Et comment pourrait-on améliorer les choses ?
Pourquoi :
La ligne a été totalement délaissée pendant des dizaines d’année. La vétusté du réseau (rails, ballasts, et la fameuse signalisation) fait qu’aujourd’hui il y a 2 types de problèmes : ...
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un exemple de 2P9
partie a remplir par l'ADC là il doit s'agir d'un FF de chauffeur après a droite ici non visible il y avait la partie décompte faite par l’agent du BA pour la paie
c'est un peu pour cela aussi que l'examen ETT comportait une partie graphique ,pour savoir le lire et savoir graphiquer.
http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/download/file.php?id=3859&mode=view
... et rédigé au stylo à plume, avec encres violette, noire et rouge.
La grande classe !
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... c'est beau comme discours mais il y a malheureusement un bon exemple , la sécurité routière ou on a fait de l’éducation ,de l'information, de la prévention pendant 40 ans sans véritable résultat,bien au contraire et il a fallu arriver a la repression pour avoir des résultats ...
... et dès que l'on relache un peu l'élastique, les bétises reviennent (à tous les âges et sur tous les secteurs).
Alors oui, je suis pour la répression, je suis pour les portiques d'accés, ... et au serrage de vis !
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Et demain, c'est de nouveau une journée forte chaleur ?
cela donne quoi sur les LGV ?
Bonjour,
D'après les sites web du RER C et du TER Centre - Val de Loire que je viens de visiter à 08h15, la journée du vendredi 12 juin 2015 n'est pas annoncée comme journée à forte chaleur dans ces régions.
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Quelques explications sur le plan de transport adapté du jeudi 11 juin 2015 et des bonnes questions d'usagers, sont à lire sur le blog de la ligne Tours / Orléans / Paris. L'animateur qualité de la ligne répond aux questions.
A lire ici :
... idem pour la ligne C du RER :
http://malignec.transilien.com/2015/06/10/fortes-chaleurs-sur-le-rer-c-journee-du-11-juin/
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Çà fait un peu peur quand même, d'en être arrivé là, n'est-ce pas?
Oh que oui ! ...
Ci-joint, l'info SNCF distribuée aux voyageurs pour la journée du jeudi 11 juin 2015, et intitulée : "Info trafic intempéries" :
... et nous ne sommes qu'à la mi-juin, et l'été n'est pas commencé !
et un grand merci aux rails soudés !
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Fortes chaleurs : infos du site TER Centre - Val de Loire
Suite aux fortes chaleurs annoncées ce jeudi 11 juin 2015, une limitation de vitesse pouvant aller jusqu’ à 40 km/h est prévue entre Paris Austerlitz et Etampes.
Le plan de transport est donc modifié sur les lignes suivantes :
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Fortes chaleurs sur le RER C : journée du jeudi 11 juin 2015
... demain jeudi 11 juin 2015, les fortes chaleurs nous imposent de mettre en place des limitations de vitesse de nos trains de 12h00 à 20h00. Par conséquent, des allongements de temps de parcours variant de 30 à 45 minutes (selon les axes), sont à prévoir.
Attention, certaines portions de ligne ne seront pas desservies par des trains de la ligne C ...
http://malignec.transilien.com/2015/06/10/fortes-chaleurs-sur-le-rer-c-journee-du-11-juin/
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Bon et bien les résultats sont tombés, je suis officiellement conducteur !
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Résultats de mon examen au poste de CRTT demain .... souhaitez moi bonne chance
Te souhaiter une bonne chance, c'était avant de passer l'examen.
Maintenant, les carottes sont cuites.
Plus rien ne peut changer la donne ...
La surprise, ce sera demain !
... allez, je suis pas vache : "Bonne chance" !
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Le plus extraordinaire monument du cimetière de la Salle à Tours (37) : la tombe de François Boileau (+1878) reproduit un accident ferroviaire, dans lequel locomotive et wagons se mèlent dans un enchevêtrement minéral d’une très grande minutie.
A voir sur ces 3 pages web :
Photos de http://www.landrucimetieres.fr/spip/spip.php?article1440
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comme pratiquement partout ailleurs ... il n'y a qu'en France que tout le monde il est con, tout le monde y triche ....
Celà vient du laxisme en France.
Si, au départ, on éduquait mieux les personnes dès la scolarité, on n'en serait pas là !
On pense plus à ne pas fatiguer les jeunes, qu'à leur éducation. Bientôt, ils n'auront qu'un jour de classe par semaine (... de 10h00 à 11h00), sans parler des parents qui laissent complètement tomber l'éducation à la maison, ... et surtout, ne pas punir ces petits chérubins !
Forcément, le résultat ne peut-être que négatif.
Mais ça, c'est un autre sujet, ... quoique !
Fin du HS
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c'est un RT suisse il va a Lausanne
Pas grave !
Ce RT prouve bien que le tableau "Charge des trains" possédait la rubrique "Séries de locomotives".
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Merci jackv , j'étais sûr que tu allais sortir de tes archives un "RT" pour l'iilustration.
Et en plus, il date de 1978.
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Je confirme que depuis 1977 (... avant je ne sais pas, pas encore dans la boite) les Renseignements Techniques avaient ces informations.
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Opération exceptionnelle en gare de Paris-Nord (SNCF - 28/05/2015)
Le bilan est éloquent : plus de 1700 verbalisations effectuées dont 357 encaissées directement pour un montant de 15000 €uros. Le chiffre d’affaires des guichets de la gare et des automates de vente devrait confirmer le bien-fondé de l’opération. Il est d’ordinaire constaté un doublement des recettes ...
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le question ne se posera plus avec les fililisations.....
quoi
j'ai dit une conn..rie ?
Ok !
Dans ce cas, rendre la possession de la carte facultative, avec augmentation des salaires et pensions pour ceux qui ne la prennent pas.
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Les AC mettent les carrés en position fermeture ...
cela arrête les trains et les retient...(pas de marche prudente) il faut un changement de signalisation ou un ordre ecrit(,bulletin) pour le franchir et circuler sous certaines con,ditions(je simplifie)
ces panneaux (certain) peuvent être mis au S (sémaphore) c'est comme si il y avait un train devant dans le canton, l'ADC après s’être arrêté au signal peut repartir de lui même en marche a vue..(vitesse en fonction de ce qu'il voit devant lui et limitée a 30km/h max..j'ai simplifié)
Les signaux sont mis volontairement au sémaphore par le service électrique, sur ordre d'un dirigeant de l'infra.
L'agent circulation est tenu au courant de cette opération par la réception d'une dépêche.
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... et j'espère qu'il y aura un lecteur pour la carte "Pass Carmillon" pour l'ouverture de la porte d'accés, car sur la carte il n'y a pas de Flashcode !
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styx?????????
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Il y a quand même un truc dont il va falloir parler ... avec toutes ces magouilles de réglementation qui vont nous tomber dessus, les roulements vont sacrément être "optimisés". Donc on aura besoin de beaucoup moins de conducteurs ... que va-t-on faire du "trop plein" (à moins que la VAS ne soit là pour ça ...).
Christophe
Ton quizz est facile !
Réponse : "... conducteur de cars chez SNCF (Société National des Cars Français) ..."
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Plan spécial canicule et fortes chaleurs :
http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/049803-chaleurs-departs
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Merci de l'info, Fby. Par "14 zones mises au sémaphore" cela veut dire qu'elles sont "tombées" ou est-ce qu'on les a volontairement mises au rouge (je ne sais pas si c'est techniquement possible) pour que les trains circulent en MAV ?
Ayant eu le cas entre Etampes et les Aubrais, les signaux peuvent être mis volontairement au sémaphore.
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Bon Anniversaire !
dans Brin de causette
Publication: · Modifié par Pascal 45
Joyeux anniversaire à
mikado43
et à
Pousse Cailloux
et à
Typiac ...