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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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jauni (pas frais) (hihihihi...) ===> slip
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Justement : alors que le camion commençait à bloquer, pourquoi le réflexe a-t-il été d'appeler les pompiers mais pas d'utiliser la borne téléphonique du PN ?
Il y en a une de chaque côté, en plus :
... et on voit bien que la chaussée est bombée dans la zone du PN.
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ray-ban solaires SNCF modèle 70 avec étui y afférent
... tiens, les lunettes de Michael Jones !
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Bonjour je souhaiterais savoir dans quel cas on privilégie une pose par panneaux et dans quel cas , on dépose les traverses directement sur la sous couche qu'on assemble avec le rail par la suite. La solution par panneaux me semble plus simple mais demande un travail plus important en base arrière.
Cependant , j'ai entendu dire qu'on faisait encore des RVB en posant directement sur la sous couche et je me demandais quels étaient les avantages.
Bonjour,
Je ne peux te répondre, d'autres vont le faire.
Ton dernier message est beaucoup plus compréhensible que le premier.
Pour toi, le trou c'est la plateforme nettoyée avant remise des traverses, rails et ballast, ... si j'ai tout compris.
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Photo d'hier prise à Massy TGV.
... elle est de Greg cette photo !
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Un peu d'explication du pourquoi de ta question serait le bienvenu.
On ne creuse pas un trou pour faire un RVB, qu'est ce qu'il entend par "trou" à creuser ?
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Bonjour,
Je te cite dans le titre : " ... terassement (dans le trou) !
C'est quoi ce truc ?
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Petite augmentation, ... et des efforts continus sur le dos des salariés cheminots belges ?
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Vous en saurez plus (ou pas?) en allant sur le site Open Data... ah zut, il est bloqué dans une faille temporelle...
La faille temporelle s'est refermée ...
... les incidents de mars et avril 2015 sont disponibles sur Open Data !
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Bonjour à tous !
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Bonjour techni,
Un numéro de téléphone pour aviser les secours après accident, ok ..., mais un numéro de téléphone pour prévenir qu'il y aura un accident, je ne vois pas l'intérêt.
Déjà, tu es dans la panique, tu recherches le numéro avec des doigts tremblants, ... le temps que tu composes le numéro, le mal est fait.
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Dans les titres du 20 heures de France2, l'accident est aux oubliettes !
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Le collègue semble avoir été blessé au dos et au visage mais les examens passés à l’hôpital sont "plutôt rassurants". Forcément très choqué.
Ok, merci Nipou pour l'info.
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Avez-vous des nouvelles de notre collègue ADC ?
... à qui je souhaite un bon et prompt rétablissement, ainsi qu'aux autres blessés.
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Des commentaires du Web des Cheminots se retrouvent sur un autre forum :
http://www.trainsfrancais.com/forum/collision-cc-72141-ic-belfort-paris-t42707.html#p396764
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Loiret : le mystère du wagon SNCF dans le bois du Pithiverais (larep.fr - 21/04/2015)
Là depuis peut-être un demi-siècle, personne ne sait comment le wagon a atterri dans le bois. Un agriculteur et un archéologue livrent de possibles pans de son histoire singulière ...
... Si l'archéologue préférera maintenir un propos prudent, on ne peut cependant pas s'empêcher d'imaginer qu'il pourrait exister un lien entre le wagon et la présence, au début des années 1940, de deux camps d'internement dans le périmètre de la petite commune de Vrigny (45), un à Pithiviers (45), l'autre à Beaune-la-Rolande (45) ...
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Bonjour à tous !
Beau soleil annoncé, profitons-en avant les pluies du week-end ...
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jeté ... ===> ... d'éponge
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Non mais faire 23h30-6h04 si et une bonne en plus.
... celà me rappelle les horaires "renfort de nuit" au poste A de Toury (28), pour VUT sur 2bis !
Dernier jour de ma carrière, ... puis congés et retraite !
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Les travaux de modernisation des lignes Les Aubrais - Pithiviers et Pithiviers - Engenville sont terminées. Ces lignes avaient été fermées depuis le mercredi 12 novembre 2014.
Le premier train de fret (céréales) devrait circuler mardi 21 avril 2015 (un ART a été édité).
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C'est si long que ça 12 balastieres?
Désolé je n'y connais rien en dimensions de trains
... le problème est, qu'en France, un wagon (tare + charge) fait en moyenne 80 tonnes !
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"et demain Charlie", toujours même problème qu'hier !
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Anne-Marie Peysson hier, Richard Anthony aujourd'hui, ...
bien triste mois d'avril 2015 !
Toute une époque qui s'effrite pour nous, les anciens !
Petite larme ... (l'émoticône n'existe plus, ... lui aussi)
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Collision entre un train et un camion à Nangis (Seine-et-Marne) le 21 avril 2015
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Un second communiqué de presse de Sud-Rail est paru, au niveau national :
http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/2015-04-22-com_de_presse_federal_accident_de_Nangis.pdf