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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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... Non, franchement, 7 billets sur 100 achetés au guichet, c'est un chiffre qui ne me choque vraiment pas ...
Alors moi, celà me choque énormément !
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T'as lu ce que j'ai écrit à propos des "vieux" comme tu dis ?
"Les "seniors" non familiarisés avec Internet (ils sont beaucoup moins nombreux qu'on veuille bien nous le faire croire !)"
Ça veut justement dire qu'ils sont beaucoup plus familiers avec la technologie que ce que disent les idées reçues...
Sinon, les "jeunes" allant encore au guichet le font généralement parce que VSC est relativement médiocre et ne propose pas certaines options (IC ou TER à la place de TGV par exemple) ou certains tarifs (certains abonnements notamment). Je fais justement partie de ces "jeunes" là...
Nous les seniors (..."Les vieux"...), nous sommes familiés avec internet, mais avec notre intelligence qui déborde, nous "les vieux" on ne va pas sur internet pour acheter des billets de train.
Nous "les vieux", nous sommes intelligents car nous ne voulons pas que les guichets des gares ferment !
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Bonjour,
Qui peut me dire en quelle classe sont attribuées les facilités de circulation des agents de conduite et des personnels sédentaires. En réumé, à partir de quelle qualification ou niveau ou position, un agent roulant et un sédentaire se voient attribuer la première classe ?
Merci
Bonjour,
Retraité SNCF, ... numéro de CP et un mot de passe, ici :
https://services-aux-retraites.sncf.com/site/Account/LogOn?ReturnUrl=%2fsite%2f
et tu auras accés au Référentiel RH0246 (ex R PS 11B).
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Orléans ?
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Publication du rapport de la Direction des Audits sur la collision de Denguin (SNCF - 26/07/2014)
Suite à la collision entre un TGV et un TER à Denguin (64), jeudi 17 juillet 2014, une enquête interne de la Direction des Audits de SNCF a été menée en liaison avec RFF. Elle s’attache à préciser autant que possible les faits, et à apporter dans des délais aussi courts que possible les premiers éléments de compréhension. Deux autres enquêtes sont toujours en cours, celle du Bureau d’Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT), et celle conduite par les autorités judiciaires. Le rapport d’enquête interne est téléchargeable ci-dessous ...
http://www.sncf.com/ressources/communique_sncf_rff_rapport_denguin_26_juillet_2014.pdf
http://medias.sncf.com/sncfcom/newsroom/pdf/Rapport-enquete-Rattrapage-Denguin.pdf
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On voit bien ici sur le début de la vidéo, le PN ou piste forestière (pour qui ?) en question :
Bonjour,
Après avoir bien regardé cette vidéo et ce fameux "passage", le franchissement est impossible car il n'y a pas de piste pour enjamber les voies. Il faut rouler sur le ballast et les rails pour traverser.
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Luzay (79) : le train épargne le conducteur (La Nouvelle République - 25/07/2014)
A deux secondes près, vendredi 25 juillet 2014 vers 15h40, la collision entre le train de cailloux et la petite Clio aurait été fatale au conducteur de la Renault, Raymond, un Airvaudais de 87 ans. Il ressort de cette confrontation avec le monstre de 2000 tonnes d'acier lancé, avec quelques contusions, une voiture broyée et une grosse frayeur. « Un miracle » de l'avis des secouristes ...
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... il a encore bon dos le GPS !
A quand la conduite des camions sans chauffeur ?
... Le camion, peut être trompé par son GPS, s'est retrouvé sur la voie et il est resté bloqué ...
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Bonjour,
Y a t'il dans l'assistance quelqu'un qui sait où c'est passé cette collision entre un camion et un TGV au sud de Bordeaux, car à moins qu'un passage à niveaux provisoire est été ouvert il n'y a plus de telle installation entre Bordeaux et au moins Solferino soit environ 100 kms.
Merci pour vos lumiéres
Bonjour,
Je ne pense pas que l'on puisse parler d'un accident de PN, car il est cité ici :
... L’accident s’est produit en pleine forêt, un secteur où les chemins en terre sont impossibles d’accès pour les bus ...
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... et les "anciens" totalement dénués d'humour ...
... Merci !-
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Bonjour,
J'ai trouvé une photo assez récente d'une grue à eau.
Tu devrais contacter le membre du forum pour savoir où cette photo a été prise ...
http://le-z-forum.forumactif.com/t354-recherche-infos-grue-a-eau-sncf
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Je pense à une hypothèse qui n'a pas encore été évoquée : ébloui par le soleil le conducteur n'a peut-etre pas vu le sémaphore ?
(pour au moins 39 pages supplémentaires)
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Mercredi 23 juillet 2014 : 4 trains spéciaux affrétés depuis Paris vers Orléans (SNCF - 23/07/2014)
Suite à l'incendie de Vitry qui a fortement perturbé les circulations au départ de Paris Austerlitz et malgré la prolongation de l'arrêt des circulations sur cette gare, 4 trains ont été spécialement affrétés à destination d'Orléans. Ils partiront de Paris Austerlitz à 17h27, 18h27, 20h27 et 23h08 afin de permettre aux voyageurs qui n'ont pu trouvé de solutions de report de rentrer à Orléans ...
http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/incendie-rerc-austerlitz-121414
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Pour l'hebdomadaire n°3477 de " La Vie du Rail " daté du mercredi 23 juillet 2014, ... tout va bien !
Pas un mot sur l'accident de Denguin !
Lamentable ....
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Carte ===> Joueur
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Oups, on est rentré en canton occupé !
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Tu chipotes mais tu as raison, le règlement, bin c'est le règlement.
Haché ==> Menu.
Menu ===> et le règlement à la fin !
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Pour ceux qui veulent "refaire" le réglement BAPR, il y a un sujet déjà ouvert ici :
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... ça éviterait de poluer ce malheureux sujet !
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Quelles conneries ?
Tu cites le S1A, document de base, d'accord.
Mais relis l'article 202 du s1B cité par Igs4 en page 31.
En bapr, tu fais quoi ?
Tu attends que le signal passe au vert pour t'éviter de te faire reconnaître ?
Tu peux même attendre 15 mn (si le tel est en panne) et franchir le signal fermé en appliquant en marche à vue.
Tu es hors sujet !
Dans le cas précis, le signal est passé au vert.
On cherche à savoir, maintenant, pourquoi il est passé au vert ..., et c'est tout !
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Toujours pas d'intervention de Guillaume Pepy ?
C'est tout de même étrange ce silence, de sa part !
Etonnant également qu'il ne se soit pas déplacé sur les lieux de l'accident !
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Votre avis sur le RH281, RH qui traite des départs volontaires, applicable a/c du 01/07 de cette année et ce jq fin 2016 ???
On en parle à partir de ce post : >
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avec l'accident actuel, il faudra peut être écrire
quand le canton est supposé libre, le signal peut être vert.
... donc un doute en permanence, tu fais donc de la marche à vue !
Irréaliste !
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Question HS mais ça me turlupine:
Un sémaphore inopiné qui repasse voie libre avant de l'avoir franchi?
Tu veux dire : vert, sémaphore, vert ...
C'est une cascade de feux !
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Bonsoir
Le moment est sans doute mal choisi, et je vais sans doute avoir l'air d'un demeuré, mais qu'est-ce que c'est, Sirius et Durandal ?
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Collision TGV-TER entre Pau et Bayonne (Denguin)
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Sage décision pour toi, ... et surtout pour les autres !