_svg.png.f3106204e14c6418cd8f7f5ceb0e92f4.png){kind=logo}
Pascal 45
-
Compteur de contenus
16 278 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Pascal 45
-
-
Le tarif chez le généraliste passera bien à 30 euros en décembre 2024. Quatre organisations qui pèsent plus de 30% des voix aux élections professionnelles dans les deux collèges (généralistes et spécialistes) soutiennent les nouveaux tarifs, soit le seuil minimal exigé pour une entrée en vigueur. La signature officielle est prévue mardi 04 juin 2024 au siège de la Caisse nationale d'assurance maladie à Paris.
-
La privatisation de la SNCF est toujours d'actualité ... (Assemblée nationale - 28/05/2024)
CitationProposition de loi n°2683 visant à privatiser la Société nationale des chemins de fer français ...
https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/l16b2683_proposition-loi#
-
il y a 3 minutes, ADC01 a dit :
J'allais chez les opticiens mutualistes, puis je suis allé chez Écouter voir ...
Opticiens Mutualistes et Ecouter Voir, c'est toujours la même société qui a seulement changé de nom pour ajouter les appareils auditifs ...
J'ai toujours été chez eux, ... j'ai jamais eu un seul problème.
-
Il y a 10 heures, TheCompleteRookie a dit :
A quel endroit de France? lol
Loiret, mais ils sont implantés sur tout le territoire français, anciennement "Opticiens Mutualistes". Seul le nom a changé, ils sont toujours "Mutualistes". Prise à charge des cartes mutualistes et sur présentation d'une ordonnance d'un ophtalmologue.
... mon post n'est pas une publicité, mais une info médicale.
-
il y a une heure, ADC01 a dit :
Plus de 15 jours pour avoir des lunettes ? Depuis que j'en porte, en les changeant entre 12 et 18 mois, je les ai en une semaine maxi et parfois en les commandant le lundi, je les ai le vendredi ou le samedi et chez différentes enseignes. Si tu les avais commandées, le résultat n'aurait peut être pas été le même, car en produisant le bon de commande, cela t'aurais peut être évité de retourné voir l'ophtalmo SNCF de la VAS.
Chez "Écouter Voir", commande du 08/03/2023, retirée le 16/03/2023 ... puis seconde paire commandée le 30/05/2023, retirée le 07/06/2023 ...
... donc c'est rapide.
-
2
-
-
Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :
si le contribuable voulait mettre la main au panier peut être que....Déjà que l'on a un mal fou à financer l'hôpital, la vieillesse, la santé en général etc etc .....les petites lignes avec moins de 100 voyageurs/jour tout sens confondus on en parle même pas...
(et quand je dis 100 voyageurs je suis gentil)
au fait quand tu te déplace dans ta région pour des petits parcours tu prends le train toi ?
... pour tout trajet la voiture, ... Monseigneur ! 🤣
-
1
-
-
il y a 52 minutes, CGO a dit :
Ca fait rigoler 😃 Inujust, mais je maintiens mon opinion : un AGC 2 agents sur Carcassonne Limoux pourquoi pas ?
Mais sur le tronçon Limoux Quillan et son unique voyageur, c'est prendre un marteau pilon pour écraser une mouche et la solution que j'ai pu expérimenter en personne en Hollande me parait plus appropriée !Mais en France, le ferroviaire c'est fini ...
Ils ne veulent que du TGV, du TGV, du TGV, du TGV partout ...
... alors tes petites lignes, laisses moi rire 🤣 ...
-
1
-
-
il y a une heure, CGO a dit :
J'ai mes petites locos, mes petits wagons et mes petits conducteurs.
D'après toi où est ce que mon comptable va me recommander de jouer au train électrique si je ne veux pas" faire un Railcoop " (couler ma boite) ?
Dans un pays de fort péage, où tout mon excédent brut d'exploitation va être cramé par le paiement des péages ou dans des pays comme ceux que tu as cité, où ils sont moins gourmands ?
... il ne vaut mieux pas jouer au petit train tout simplement ! 🤣
-
il y a 6 minutes, Laroche a dit :
La question est simple. Y a-t-il une possibilité de gagner de l'argent à transporter des céréales où des cailloux ?
C'est une activité "gagné petit", donc sans intérêt.
Le trafic diffus a déjà été supprimé à cause des soit disant couts élevés, alors maintenant si on s'attaque aux trains complets, ... c'est la mort du petit cheval ! 😪
-
il y a 7 minutes, jeandujardin97 a dit :
Qu est ce qu il faut faire alors ?
Que veux-tu faire ? Les différentes directions (années après années) ont choisis de faire couler le Fret ... nous sommes arrivés au point final, adieu le Fret.
-
1
-
1
-
-
Au fait, au moment de la réservation d'une place, il est prévu de choisir le sens de marche ...
CitationChoisissez votre siège
À bord de nos trains, deux possibilités s’offrent à vous :
- en 2de classe : des sièges disposés en carré ou côte à côte ;
- en 1re classe : un siège isolé, en duo ou à 4.
Dans certains trains, vous pouvez également choisir votre place dans le sens de la marche ou sélectionner le niveau supérieur ou inférieur du train lors de votre réservation ou encore une place près d’une fenêtre pour admirer le paysage ...
https://www.sncf-voyageurs.com/fr/voyagez-avec-nous/en-france/tgv-inoui/preparez-votre-voyage/
... si vous ne remettez pas le train dans le bon sens de marche, que se passe t'il au niveau commercial ?
-
il y a 16 minutes, Laroche a dit :
Ben pas moi, j'ai attendu qu'un d'entre nous se dévoue 😘. Je fais comme certains, pourquoi faire le boulot alors qu'il y aura bien quelqu'un pour le faire...
Et si personne le fait, le forum va être bien triste, et servirait à quoi ? S'il suffit d'aller sur le net, ce n'est plus la peine d'avoir un forum, ... même si l'info sort directement du net.
Après tout, vous avez peut-être raison, ne fournissons plus d'info en provenance du net, ni texte, ni photo ... et disons au revoir au forum ... chiche ?
-
2
-
-
Etonnant que personne ne demande ce qu'est SAGES RAIL ... 🤣
Alors, pour les curieux comme moi, voici ce qu'est SAGES RAIL :
CitationDepuis sa création en 2011, l’entreprise SAGES RAIL a pour mission principale d’assurer la sécurité du personnel et des circulations sur les chantiers ferroviaires ...
... la suite ici :
-
1
-
-
Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :
Oui c 'est tout nouveau ça vient d'être annoncé....SNCF va devoir rapidement mettre ses CGV à jour....mais le sujet de ce trend est le pass Carmillon !
or si j'ai bien compris pas de version dématérialisée lisible par les contrôleur... : la présentation du Pass doit donc être physique et non copiée sur téléphone 😉
... et c'est tant mieux, ainsi pas de risque de vol de données, pas de risque de panne de batterie ou de panne du téléphone ... revenons un peu en arrière avec toutes ces nouveautés débiles, cela ne nous fera pas de mal.
🧐
-
2
-
5
-
-
Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :
... ainsi va le monde économique de nos jours. 😉
... et bien, il n'est pas beau le monde économique de nos jours, tout comme tout d'ailleurs !
Et je termine par ma formule et j'insiste ... "C'était mieux avant ..."
🤢
-
1
-
-
Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :
eh bien au moins un sujet sur lequel les riverains ne se plaindront pas.....
de nos jours comme le rappelait ADC01 les campagnes céréalières sont affaire d'opportunités en fonction des cours mondiaux....
le mode d'acheminent n'est qu'une variable trés aléatoire et insignifiante... pour les coopératives/agriculteurs.
Il faut bien savoir qu'aux plus belles heures de la gare de Pithiviers (Loiret), nous avions un voir deux trains par jour de céréales au départ de cette gare, sans compter Engenville (Loiret) qui avait parfois deux trains par jour. J'en conclu que les céréales sont transportées par la route. Le problème des cours a toujours existé, il y avait une attente dans les silos mais au final tout partait par le fer, ... mais là non.
-
1
-
-
il y a une heure, melalimelo57 a dit :
Merci Ermeline,
J'ai essayé de dialoguer au début... tout dépend des propos de la personne en face.
Mais grâce à ton message, je viens enfin de comprendre pourquoi je ne comprenais pas ma hiérarchie ou plutôt pourquoi eux ne m'ont pas compris. Peut être parce que mon cas n'est pas dans leur procédure.
Je suis dans un cas particulier, c'est pour cela que le médecin du travail et mon médecin m'ont dit qu' il ne faut plus aller au travail et qu'il n'y aura plus d'arrêt de travail.
Je suis inapte à tout emplois à la SNCF, il n'y a donc pas de poste à me proposer.
Et malgrès le harcélement ..; j'ai gardé le contact par mail mais quand on est face à un mur il est évidement que le dialogue est vite rompu , qu'il y a méfiance et qu'au lieu de faire des conneries mieux vaut se faire aider.
Faire appel à un avocat n'était pas chose facile, je pense comme toi, peur que cela envenime davantage les choses, mais maintenant Je ne regrette pas d'avoir fait appel à un avocat, de toute manière maintenant il n'y a plus de contact que par recommandée. Cela me re désole mais bon, j'avais beau leur expliquer ma situation (médecin dit pas d'arrêt car inaptitude total) et le RH voulait un arrêt. Cela faisait 4 mois que je bataillais, c'est épuisant moralement. Et faire appel à un avocat bizarrement là ils ont compris en 15 jours.
Suite à votre message en réponse à Ermeline, devrez-vous tout de même "pointer" sur votre lieu de travail ? rester chez vous ? être déclaré réformé ? ou attendre tranquillement l'ordre ou décision de votre avocat ?
Pour moi, s'il y a inaptitude totale comme vous le dites, je pense qu'un dossier de réforme devrait être créé.
Parce que là, je ne vois pas le bout de la procédure ...
Bon courage à vous pour la suite.
-
il y a 43 minutes, ADC01 a dit :
Plusieurs causes peuvent expliqués cette situation, déjà la récolte dernière n'a pas été formidable et ensuite, cela dépend des cours, le blé par exemple à été au plus haut il y a déjà un moment, alors, les céréaliers ont vendus plus tôt avant que cela que les cours baissent à un niveau dérisoire, il ne faut oublier que les agriculteurs ont besoin de liquidiutés, certains ont vendus à la récolte dernière quelque soit le cours pour renflouer les caisses puis la route a peut être récupéré du trafic
Admettons, au final il n'y a plus du tout de train ... c'est d'un calme ! 🤣
-
Le 26/05/2024 à 00:08, Laroche a dit :
Ben aprés un creux, il y a parfois un pic, mais pas toujours, où le contraire 😉, et pour le fret ferroviaire nous sommes plutôt dans une série de creux.
... et bien à Pithiviers, il y a un très gros creux de trafic ferroviaire céréalière cette année. Plus aucun train n'a circulé depuis de nombreuses semaines sur la ligne Aubrais - Pithiviers - Sermaise du Loiret alors que nous sommes en pleine saison pour vider les silos. Du jamais vu ! 🤔
-
1
-
-
il y a 8 minutes, jeandujardin97 a dit :
Le fret va être fortement impacter par les jo
... et pourquoi ?
-
1
-
-
... et il existe un sujet identique ici ...
https://www.cheminots.net/topic/46769-visite-médicale-et-tests-psychologiques/
-
2
-
-
Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :
J'ai trouvé son interview excellente !
On est au moins deux ... 👍
-
2
-
-
Une grève "extrêmement suivie" : pourquoi Radio France et France Télévisions se mobilisent jeudi 23 et vendredi 24 mai 2024 ? (actu.fr - 23/05/2024)
CitationRadio France, l'INA et France Télévisions sont en grève ce jeudi 23 et vendredi 24 mai 2024. En cause : la réforme très contestée de l'audiovisuel public ...
Une mobilisation de tous les syndicats de l’audiovisuel public est prévue devant le ministère de la Culture à 13h30 jeudi 23 mai 2024. Pour l’heure, la grève n’est pas reconductible et pourrait s’arrêter après vendredi. Après, la balle est dans les mains des parlementaires ...
... comme un vent de mai 68 ! ... 😇
-
1
-
1
-
-
il y a 8 minutes, Gom a dit :
"Les agents éligibles à la prime JO & JOP sont ceux qui participent directement à la production pendant les journées d’épreuves olympiques et paralympiques."
De quoi provoquer des déceptions pour ceux qui ne lisent que le Figaro et pas les tracts syndicaux ou la communication de l'entreprise.
Pour la communication de l'entreprise, je l'ai mise ici :
Midnight Trains "Trains de nuit - Hôtel sur rails"
dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Publication:
L'avenir ne te fera pas mentir ... quoi qu'il arrive à l'issue des européennes et Macron ne se représentant pas à la présidentielle (loi oblige), ce gouvernement ne manquera pas à nous présenter des mesures coercitives.
L'avenir est d'un gris, d'un gris, d'un gris ... comme la météo de mai 2024, est c'est peu dire.
🙄