Pascal 45

Psychodrame ===> Psychédélique

Bonjour, Merci de nous avoir informé, et souhaitons de tout coeur que votre cousin puisse s'en sortir. Courage à vous et votre famille !

Bonjour, Pourrais-tu nous donner tes sources ? Je pense que tu parles de l'accident de Toury du 09/03/2012. Car aucun Temps Réél n'est paru sur extranet suite à l'accident concernant ce sujet. L'accident de Lyon concerne un collègue agé de 39 ans, très gravement blessé.

Aquitaine ?

Bonjour PN407, Très belles photos ! ... que représente la 3eme photo sur ton post 4 ?

Merci pour tes belles photos !

Je pense que cette publicité est surtout faite pour mettre en valeur la province de Liège !

Communiqué du syndicat Force Ouvrière, à lire en version PDF : http://www.fo-cheminots.fr/pages/communique-presse/diard-29-03-2012.pdf

... et je rajoute ... et pis c'est tout ! :tongue:

Communiqué CGT à lire ici, en PDF : http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/161054_2012.03.29-_CDP_suite_a_l_accident_de_Lyon.pdf

Sincères condoléances à sa famiile, ses collègues et ses amis. Une pensée aussi au conducteur.

Les obsèques de Mohamed Merah se dérouleront en France, après le refus d'Alger. Lire ici : http://www.leparisien.fr/faits-divers/mohamed-merah-sera-enterre-en-france-apres-le-refus-d-alger-29-03-2012-1929586.php

Je reprends ce que j'ai déjà dit dans un autre sujet : "Désolé, mais personnellement, je ne suis pas d'accord que l'on donne au conducteur le motif d'un sémaphore fermé de BAL. - On lui dit par exemple "le sémaphore est fermé, c'est un dérangement du signal" ... mais pas de chance, un rail casse pendant ce dérangement et dans le même canton. - On lui dit par exemple "le sémaphore est fermé, c'est un dérangement du signal" ... mais pas de chance, le train précédent s'arrête pour X raison pendant ce dérangement et dans le même canton. Etc, etc, ... "

Le régulateur n'a pas à te dire ce que tu dois faire (sauf dans les cas d'urgence). Tu appliques ton réglement.

Et en plus, ce n'est pas prévu par la réglementation : " Le conducteur d’un train arrêté par un sémaphore de B.A.L. fermé peut, sans avoir à se faire reconnaître et sans attendre aucun délai, franchir de lui-même ce signal et s’avancer en marche à vue en canton occupé. Le conducteur doit alors marcher à vue jusqu’à la fin du canton qui suit ce signal ; il ne peut reprendre sa marche normale, si rien ne s’y oppose, qu'après avoir franchi le signal commandant l’entrée du canton suivant ".

Bonjour, Petite précision: Un sémaphore fermé de BAL n'est pas un dysfonctionnement du block, c'est tout simplement le fonctionnement normal !

La réflexion est vite faite, on ne bouge pas ! On reste au feu rouge ! ... Des cas se sont déjà produits sans que les conducteurs n'obtiennent gain de cause ( remboursement amende ). Pour annuler l'infraction, il faut que le véhicule prioritaire figure sur la photo ! Voir ici, dernière question : http://www.radar-feu...-radar-feux.php et une question à l'Assemblée Nationale : http://questions.ass.../13-67606QE.htm et voir ici aussi : http://www.metier-securite.fr/PAR_TPL_IDENTIFIANT/59720/TPL_CODE/TPL_ACTURES_FICHE/PAG_TITLE/Radar+feu+rouge+et+v%E9hicules+prioritaires/120-actualite.htm

Deux sujets identiques ouverts ! A fusionner, merci ! EDIT Je vois que c'est fait, merci !

... mais minoré à 90 €uros, si paiement dans les 15 jours de réception du PV ... 400 - 90 = reste 310 €uros ... :tongue:

... il me semble que c'est maintenant 135 €uros + 4 points ! ( tarif minoré 90 €uros si paiement réalisé dans les 15 jours de réception du PV ).

Introspections ===> Psychologie

Je pense que tu auras les réponses ici : http://www.radar-feu-rouge.fr/fonctionnement-radar.htm

Il faut que la zone d'approche du signal soit libre pour fermer ce signal (cas général). Si cette zone n'est pas libre, un enclenchement électrique t'empèchera de le fermer (sauf mesure d'urgence "fermeture d'urgence", demander au conducteur arrêté en urgence qu'il est bien arrêté devant le signal carré, et faire la reprise de voie). Du moment que la zone d'aiguille est libre, et que les carrés protégeant cette aiguille sont fermés, l'itinéraire va normalement se tracer. Après, les conditions d'ouverture du carré vers le nouvel itinéraire sont spécifiques à chaque poste d'aiguillage. Donc, je ne peux pas t'en dire plus.

Bonjour, Fermeture des signaux de protection (carrés) - contrôle de libération des zones d'aiguilles - tracé informatique - contrôle de l'itinéraire tracé - contrôle du collage de l'aiguille dans la bonne direction - ouverture du signal.

Journal ===> Hebdomadaire