Pascal 45

Une nouvelle signalisation pour les cyclistes à certains carrefours à feux tricolores Afin de faciliter la circulation des vélos en ville, il est désormais possible, à certains carrefours à feux tricolores, de les autoriser à tourner à droite ou à aller tout droit, même lorsque le feu est rouge. L'usage du vélo est appelé à se développer intensément en ville ... à lire ici : http://www.certu.fr/...icle_theme.html

Anglaise ===> Petites ! ( A nous les petites anglaises !)

Conducteurs ===> Ethylotest

... et attention à l'achat, il y a une date de fin de validité sur les étuis ! Je me suis fait avoir en l'achetant dans une grande surface ! ... à vérifier avant de passer à la caisse !

Vu ! ... Mais son sujet porte sur la ligue des conducteurs et les radars ! Pour la modération, à voir si on fusionne ou pas, merci !

Citation du site web "Le Figaro" : http://www.lefigaro....ire-le-0107.php " Voiture: éthylotest obligatoire le 01/07/2012 Les automobilistes devront obligatoirement avoir un éthylotest dans leur voiture à partir du 1er juillet 2012 et le défaut de possession d'un tel équipement sera sanctionné à partir du 1er novembre 2012, selon un décret paru aujourd'hui au Journal officiel. "Tout conducteur d'un véhicule terrestre à moteur, à l'exclusion d'un cyclomoteur, doit justifier de la possession d'un éthylotest, non usagé, disponible immédiatement" et "l'éthylotest mentionné au premier alinéa respecte les conditions de validité, notamment la date de péremption, prévues par son fabricant" indique le décret. L'obligation de la détention d'un éthylotest pour tous les conducteurs avait été annoncée le 30 novembre 2011 par le président Nicolas Sarkozy afin de lutter contre l'alcool au volant (31% des accidents mortels), sans donner de date précise. L es éthylotests sont obligatoirement mis à la disposition du public dans tous les bars de nuit et discothèques depuis novembre dernier. Des éthylotests anti-démarrage équipent les autocars neufs depuis le 1er janvier 2010 et ils doivent être installés sur l'ensemble du parc pour la rentrée scolaire 2015. Un total de 3970 personnes ont perdu la vie sur les routes de France en 2011, en baisse minime par rapport à 2010 (-0,55%, soit 22 vies sauvées). L'année 2011 est la 10e année de baisse consécutive de la mortalité routière. En arrivant au pouvoir en 2007, Nicolas Sarkozy avait "assigné au gouvernement l'objectif ambitieux" de 3000 tués par an sur la route en 2012 ". Fin de citation

hors tour ... mais c'était bien vu ! on en est à Sable !

... le renouveau est derrière nous ! fin du HS

Autriche ===> Autruche

Paris : le buffet de la gare d'Austerlitz démoli La rénovation de la vieille gare d'Austerlitz (XIIIe), édifiée en 1875, passe aujourd'hui par la démolition de son buffet. Un chantier qui facilitera à l'avenir les flux de circulation automobile ... http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/le-buffet-de-la-gare-d-austerlitz-demoli-01-03-2012-1884358.php

Citation du site web : http://www.leparisie...012-1884644.php " Le Costa Allegra est arrivé dans le port de Mahé Les passagers du Costa Allegra vont enfin retrouver la terre ferme, après trois jours de calvaire. Le paquebot italien a accosté jeudi matin vers 8h30 dans le port de Victoria, capitale de l'île de Mahé (Seychelles). Une corde d'amarrage a été jetée du bateau sur le quai et les passagers saluaient de la main depuis les ponts du navire. Le Costa Allegra était arrivé vers 7 heures au large de Mahé, la principale île des Seychelles, trois jours après un incendie qui l'a privé de moteurs en plein océan Indien. Interrogée par Europe 1, Brigitte, une passagère, racontait ce jeudi matin son soulagement: «C'est le 4ème jour, c'est très dur. Ils ont été formidables, il faut féliciter l'équipage qui a réussi à éviter le feu, il n'y a pas eu de blessé. Il n'y avait pas d'électricité, pas d'eau. On a reçu la livraison d'un générateur, on a eu du café chaud ce matin. Mais dans ces conditions, les journées sont longues, très chaudes. Mais j'avais confiance. J'ai pleuré en voyant les côtes ce matin.» Les bagages, débarqués à l'avance par de petites embarcations, alors que le navire était encore en mer au large du port, attendaient leurs propriétaires sur le quai. Des hôtesses en chemisette bleue à fleurs jaunes attendent les passagers avec des pancartes sur lesquelles on peut lire «Vol pour Rome/Milan» pour les orienter vers l'un des 16 bus qui attendent d'emmener ceux qui le désirent vers l'aéroport où deux avions, affrétés par la compagnie Costa et positionnés depuis la veille, doivent décoller dans la journée vers l'Europe. Plus de la moitié des 627 passagers ont choisi de poursuivre leurs vacances aux Seychelles aux frais de Costa, selon la compagnie. «Les passagers les plus faibles seront débarqués en premier», a précisé Nada Francourt, une porte-parole de la présidence seychelloise. «Nous étions préparés à évacuer par les airs toute personne nécessitant des soins médicaux urgents ces derniers jours, mais heureusement cela n'a été le cas de personne», a-t-elle ajouté. «Il faut trouver la bonne position. Ce n'est pas particulièrement facile, mais on utilise les remorqueurs pour cela», a expliqué le chef des garde-côtes seychellois, le lieutenant-colonel Georges Adeline. D'autres longues manoeuvres sont à prévoir à l'intérieur du port, le paquebot étant remorqué, avant qu'il ne puisse être à quai, a prévenu dans la matinée une porte-parole de la présidence seychelloise. Deux ambulances et des tentes de la Croix-Rouge sur le port Sur le port, où une trentaine de journalistes attendent l'arrivée du navire, la Croix-Rouge locale a dressé des tentes et deux ambulances sont garées. Des caisses d'eau minérale ont été disposées. Le lieutenant-colonel Adeline a indiqué que ses hommes étaient prêts à parer, jusqu'au dernier moment, toute attaque de pirates contre le paquebot. Le navire était remorqué depuis mardi. Les garde-côtes ont indiqué être en train de le faire manoeuvrer au large pour le placer dans la bonne position, en direction du port, avant de pouvoir l'y faire entrer et lui permettre de débarquer son millier de passagers et membres d'équipage. Le Costa Allegra (188 mètres de long) était parti samedi de Madagascar, avec 627 passagers, neuf fusiliers marins - à bord dans le cadre de la lutte anti-piratage- et 413 membres d'équipage. Un incendie s'est déclaré lundi à bord, mettant hors d'état le système électrique du navire. L'incident survient au plus mauvais moment pour Costa Croisières, filiale du géant américain Carnival: les plaintes liées au naufrage d'un autre de ses navires, le Concordia, arrivent de toutes parts. Ce naufrage, le 13 janvier près de l'île italienne du Giglio, a provoqué la mort de 32 personnes ". Fin de citation

Spoutnik ===> Satellite

Citation du site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Dossiers-actualite/n/Contenus/Dossiers/Actualite/Tramway-de-Tours/Le-projet/La-pelouse-du-tram-de-Tours-a-l-essai " La pelouse du tram de Tours à l'essai Une partie de la ligne de tram bénéficiera d’une plate-forme végétalisée, testée en conditions quasi réelles à deux pas du jardin Botanique. On pourrait penser naïvement que végétaliser une plate-forme de tramway se résume à étaler des rouleaux de gazon. Mais l'affaire est, en vérité, bien plus complexe qu'elle n'y paraît. Pour la première ligne de tramway de l'agglomération de Tours, la mise en place d'un « tapis vert » sur 40 % de la ligne est une opération de longue haleine. Pour en prendre conscience, il faut se rendre à La Riche, à deux pas du jardin Botanique. Sur un terrain utilisé par le service des Espaces verts de la Ville de Tours, une plate-forme de tram a été ainsi reconstituée, avec des bordures en béton jouant le rôle des rails, pour tester en conditions quasi réelles (*) et valider les options de végétalisation envisagées. Gazon classique ou mélange herbacé « Notre objectif est de réduire au maximum les besoins en arrosage dans un souci de développement durable », souligne Pierre-Alexandre Cochez, paysagiste chez Richez et associés, membre de la maîtrise d'œuvre du tramway. Sur ce site, où les semences ont été réalisées en décembre 2010, on observe ainsi l'évolution du gazon classique, qui devrait recouvrir la plate-forme dans la traversée des quartiers de l'Europe, du Sanitas ou encore des Rives-du-Cher. « Il résiste au piétinement et à la sécheresse. Elle peut repartir même après une canicule », explique le paysagiste. Dans d'autres parties du tracé (notamment sur Monconseil et au Pont-Volant, la vegétalisation sera assurée par un mélange herbacé (différent en fonction des zones ensoleillées ou ombragées) : « Son aspect est plus champêtre que le gazon. Il a l'avantage de nécessiter peu de tonte et peu, voire pas, d'arrosage. » Les tests pratiqués à La Riche, jugés probants, ont permis d'optimiser la composition de ce mélange qui, comme le gazon, devrait commencer à faire son apparition sur la plate-forme du tram à partir du mois de mars. Les essais se poursuivront néanmoins sur le site… où l'on prépare déjà l'avenir : un système d'arrosage enterré au goutte à goutte (très économique) est expérimenté en vue d'un possible déploiement sur la deuxième ligne de tramway. (*) On y a reproduit une plate-forme perméable sur longrine béton et intégré un dispositif d'arrosage par asperseurs rétractables, identique à celui qui équipera la ligne ". Fin de citation

Condoléances à toute sa famille, collègues et amis.

Bonjour, ... aux Aubrais ! ... ( la ville est "Fleury les Aubrais" ... et la gare se nomme "Les Aubrais - Orléans" ).

Sonar ===> Bip-bip

Two Princes ===> Pop-Rock

oui, sur la photo à droite, on distingue un poteau de dos avec les 2 feux.

Citation du site web : http://www.ville-rail-transports.com/content/17086-le-sernam-dans-l%E2%80%99attente-du-verdict-de-bruxelles?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+villerailtransports+%28Ville+Rail+et+Transports%29 " Le Sernam dans l’attente du verdict de Bruxelles Le sort du Sernam, en redressement judiciaire depuis janvier, est désormais suspendu à une décision de la Commission européenne, attendue autour du 10 mars. Celle-ci doit déterminer si des aides d’Etat auraient été indûment versées au transporteur quand celui-ci était dans le giron de la SNCF. La Commission indiquera également, en cas de demande de remboursement, qui devra supporter la facture. Cette épée de Damoclès (le remboursement pourrait tourner autour de plusieurs centaines de millions d’euros) a stoppé les projets de reprise. A commencer par celui du groupe Geodis, qui proposait selon des sources syndicales de reprendre 1 000 salariés sur un total de quelque 1 700. De son côté, l’administrateur judiciaire a octroyé le 27 février un délai supplémentaire de dix jours, jusqu’au 9 mars à 17h, pour déposer les offres de reprise ". Fin de citation

Euuuhhhh la je suis bloqué !!!! ===> Dégripant

... surtout que si tout est refait aux normes, je ne vois pas où est le problème !

Document MS-Word ===> Informatique

Citation du site web Europe1 : http://www.europe1.f...-navire-967701/ " Le Costa Allegra, un vieux navire Le paquebot de Costa Crociere était au début de sa vie, il y a 43 ans, un porte-conteneurs. Le Costa Allegra était-il viable ? A en croire les spécialistes, le paquebot, aujourd’hui privé de moteurs et d'électricité après un incendie en plein océan Indien, aurait dû arrêter de naviguer depuis plusieurs années. La principale raison ? Son âge. Mais pas seulement. Le navire, assure au micro d’Europe 1 Jean-Paul Hellequin, porte parole du syndicat CGT des marins du grand Ouest, "était, il y a encore quelques années, un porte-conteneurs… en fin de vie". Près du double de sa durée de vie moyenne "Ce qui est d’autant plus incroyable, c’est ce que ce bateau, qui a été lancé en 1969, a une durée de vie moyenne de 28-29 ans. Il aurait dû depuis longtemps en temps que porte-conteneurs être parti à la casse", confirme de son côté Jacky Bonnemain, porte-parole de défense de l'environnement Robin des Bois, sur Europe 1. Car, explique-t-il, "ce navire ancien a des circuits électroniques défaillants". Transformer un porte-conteneur en paquebot est une opération très peu courante. "C’est comme si, demain, on autorisait un poids-lourd qui arrive en fin de vie pour le transformer en car pour le transport scolaire", déplore Jean-Paul Hellequin. Et de conclure : "c’est un navire qui n’aurait pas dû être transformé. C’est un scandale de plus dans le transport du passager". Fin de citation

... idem, premier de la famille !

Bonjour, Ton sujet a été abordé sur ce forum, de nombreuses fois. En cherchant bien, tu devrais trouver toutes les réponses à tes questions ... Bonne recherche !