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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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et même pour les non cheminots (chaque année, j'hésite de plus en plus à prolonger, vu l'épaisseur ..)
Chaque année, je me pose la même question ! ... et puis comme un c.., je me réabonne !
C'est sûr qu'au prix du kilo, cet hebdomadaire est très cher !
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As tu noté que la rubrique prend moins de place ......
Oui c'est exact !
A noter qu'il y a de plus en plus de cheminots qui partent sans faire une petite fête, ... et de moins en moins de cheminots qui partent en retraite aussi !!!
Par contre, la rubrique télé ... une horreur ! ... à supprimer !
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Mesrine ===> Gangster
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il est hebdomadaire normalement. Tu parles peut-être de la version plus technique, la Vie du Rail et des transports ? (si je ne me trompe ..)
- Né de la fusion de Ville & Transports Magazine et La Vie du Rail International, Ville, Rail & Transports se définit comme le magazine des nouvelles mobilités ( 24 numéros par an ).
- La Vie du Rail Magazine ne vous parle que de chemin de fer : l'actualité du rail, les caractéristiques des nouveaux matériels, l’évolution de la technologie ferroviaire, les grands projets en cours ou à venir, les problèmes de sécurité, le respect de l'environnement ( 24 numéros par an ).
- La Vie du Rail édition cheminots ( 52 numéros par an ).
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Bonjour,
J'ai remarqué au relay de la gare que sur le dernier numéro de La vie du rail il était écrit "mensuel" en bas. Je ne l'ai pas acheté, et pas non plus eu le temps de le feuilleter.
Certains l'ont-ils acheté et que pensent-ils de cette nouvelle formule ? (il me semble qu'avant il était bi-mensuel, et encore avant hebdomadaire).
Nico
Bonjour,
Une version de ce magazine est hebdomadaire, et plus réservée aux cheminots ( j'y suis abonné ), avec les infos locales, les départs en retraite, les décés ...
Une autre version est bi-mensuel, je pense que c'est celle-ci que tu as vu en kiosque, et plus réservée au grand public.
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Citation du site web :
" Borloo chez Veolia: l'intéressé dément
L'ex-ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, a démenti lundi les informations de presse le présentant comme le possible successeur d'Antoine Frérot à la tête du groupe Veolia. Il a parlé à ce sujet de "supputations", de "manipulations, voire de volonté de nuire".
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C'est quand même étonnant qu'on n'arrive pas à avoir le nom de l'opérateur de ce train
Le seul nom cité est " B-Logistic " !
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Et le démon de minuit , c'est pour quand ?
La production attend la participation de Gnafron 1er pour être le "Démon de minuit" ... :Smiley_63:
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Passionné de lecture et de mots-croisés, Raymond 84 ans remporte sa 7ème participation au jeu de TF1 "Les 12 coups de midi".
Ce chanceux cheminot retraité né le 22 juillet 1927, est de nouveau le "Maître de midi".
La cagnotte de Raymond affiche aujourd'hui lundi, la somme de 23600 €uros .
Nous le retrouverons donc demain mardi sur le plateau de Jean-Luc Reichmann, dès 12h00, pour une 8ème participation.
Chapeau bas Monsieur Raymond !
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Ce sujet existe déjà ici :
Message #1 à déplacer.
Merci !
EDIT : la question a été posée dans le sujet mis en lien. Je ferme ici.
CRL COOL
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Des propos très tendancieux sur le Courrier Picard de ce matin
: Ces trains de fret privés qui font frémir ou dérapage de la presse sur le sujet
Ils y vont pas de main morte ! ... en effet !
... nos remarques sur le forum, c'est du "pipi de chat", à coté ! ... :Smiley_63:
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Citation et photos à voir sur site web :
http://maligne-inter...-vendredi-soir/
3 photos du déraillement à voir sur le site web.
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Citation du site web :
http://www.ter-sncf.com/Regions/picardie/fr/Default.aspx
" Dimanche 19 février 21h00 : Pour la journée du Lundi 20 Février, la circulation des trains sur l'axe Paris-Creil-Amiens est rétablie. Toutefois, des retards de 10 minutes environ sont à prévoir en raison des dégâts occasionés sur la voie à Ailly/Noye dans le sens Amiens-Paris ".
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Citation du site web :
http://www.francesoir.fr/actualite/economie/jean-louis-borloo-possible-pdg-de-veolia-186367.html
" Jean-Louis Borloo, possible PDG de Véolia-Environnement
Selon Libération et Les Echos, le pdg de Véolia serait débarqué du groupe qu'il dirige par le conseil d'administration le 29 février et serait remplacé par Jean-Louis Borloo.
L’actuel pdg de Véolia Environnement, Antoine Frérot, serait sur la selette. Selon Libération, il n’aurait même plus que quelques jours à diriger le groupe puisque son éviction serait prévue pour le 29 février. Son successeur serait l’ancien ministre du développement durable Jean-Louis Borloo. Mais d’autres noms sont évoqués pour prendre la tête du groupe.
Véolia Environnement est dans la tourmente, avec des résultats 2011 catasptrophiques.
Selon Challenges, les pertes pour l’année passée devraient atteindre 200 millions d’euros. A la bourse, le titre Véolia a perdu 60% en un an et la dette de l’entreprise est abyssale (21 milliards d’euros). Dernier événement négatif pour l’entreprise, la dégradation de sa note par l’agence de notation Moody’s.
Un accord secret
Selon Les Echos, Henri Proglio, pdg d’EDF et toujours président non exécutif de Véolia, a l’intention de demander la tête d’Antoine Frérot au conseil d’administration du groupe. Des administrateurs auraient été approchés dans ce sens.
Les Echos évoquent d’autres noms que celui de Jean-Louis Borloo pour remplacer l’actuel pdg. Il s’agit de Jacques Veyrat (ex-patron de Louis Dreyfus), Daniel Bouton (ancien pdg de la Société Générale) et Augustion de Romanet (dg de la Caisse de dépôts).
Jean-Louis Borloo serait en tête de liste. Selon Libération, l’arrivée probable de Jean-Louis Borloo à la tête de Véolia résulterait d’un accord secret entre Nicolas Sarkozy et Henri Proglio. Il aurait été motivé par la volonté du Président de la République de préserver l’ancien ministre de l’écologie qui a pensé un temps se présenter à l’élection présidentielle.
Enfin, selon Les Echos, Jean-Louis Borloo aurait rencontré trois administrateurs de Véolia la semaine dernière. Le scénario qui se dessine, s’il était entériné le 29 février par le conseil d’administration, signifierait quoi qu’il en soit, le désaveu de la stratégie d’Antoine Frérot ".
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Casse ===> Noisettes
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Citation du site web :
http://www.leparisie...012-1867905.php
" L'Iran cesse de vendre son pétrole à la France et au Royaume-Uni
L'Iran a décidé d'utiliser l'arme pétrolière en cessant ses ventes aux compagnies britanniques et françaises. Une décision annoncée dimanche par le porte-parole du ministère iranien du Pétrole, Alireza Nikzad, cité par le site officiel du ministère. «Nous avons prévu de livrer notre pétrole à d'autres clients», a-t-il ajouté.
Deuxième pays de l'Opep, l'Iran produit 3,5 millions de barils de pétrole par jour et en exporte 2,5 millions. Il vend un peu plus de 20% de son pétrole aux pays de l'Union européenne (soit environ 600.000 barils par jour), essentiellement à l'Italie, l'Espagne et la Grèce. Téhéran exporte 70% de son pétrole vers les pays d'Asie. La France, pour sa part, importait en 2011 quelque 58.000 barils par jour de brut iranien, ce qui couvre 3% de ses besoins en or noir.
Mercredi, les ambassadeurs de six pays européens (France, Italie, Espagne, Grèce, Portugal et Pays-Bas) avaient «été invités» par le ministère des Affaires étrangères iranien et mis en garde contre un possible arrêt des livraisons de pétrole. «Nous pouvons immédiatement remplacer nos clients (européens, NDLR). Si cela n'a pas encore été fait, c'est en raison de la politique humanitaire de l'Iran et de la situation actuelle en Europe», avait déclaré Hassan Tajik, le directeur général pour l'Europe occidentale du ministère.
La baisse des exportations iraniennes n'affecterait guère les importateurs européens
Les prix du baril ont connu une brève envolée après cette annonce. La décision de l'Iran renforce les inquiétudes sur les approvisionnements énergétiques européens, malgré les assurances de l'Arabie saoudite, premier exportateur mondial, sur sa capacité à compenser l'absence de brut iranien. Vendredi, le baril de «light sweet crude» (WTI) pour livraison en mars était à 103,24 dollars sur le New York Mercantile Exchange (Nymex), son plus haut niveau depuis mai 2011.
Téhéran a déjà menacé ces dernières semaines d'interrompre immédiatement ses exportations de pétrole à l'Europe, en réponse à l'UE. Les pays européens de l'Union se sont mis d'accord le 23 janvier pour imposer un embargo pétrolier graduel contre l'Iran et pour sanctionner sa banque centrale afin d'assécher le financement de son programme nucléaire.
Les nouveaux contrats pétroliers avec l'Iran ont été interdits avec effet immédiat, mais les principaux acheteurs de pétrole iranien ont jusqu'au 1er juillet pour annuler les contrats existants, le temps de trouver d'autres fournisseurs. La baisse des exportations iraniennes n'affecterait guère les importateurs européens, qui ont de toute façon l'intention de «changer de fournisseur», avait relativisé la Commission européenne.
Israël, les Américains et les Européens accusent l'Iran de vouloir se doter de l'arme nucléaire sous couvert d'un programme à des fins civiles, ce que Téhéran dément ".
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Après sa 6ème participation au jeu "Les 12 coups de midi", notre chanceux cheminot retraité Raymond, agé de 84 ans, a de nouveau été nommé "Maître de midi" aujourd'hui dimanche.
Sa cagnotte s'élève aujourd'hui à 22600 €uros .
Rendez-vous demain lundi avec notre sympa retraité Raymond, à 12h00 sur TF1, pour une 7ème participation.
Bonne chance Raymond !
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" dimanche 19 février 11h30 : la circulation des trains sur l'axe Paris-Creil-Amiens est rétablie. Toutefois, des retards de 5 à 10 minutes sont à prévoir en raison des dégâts occasionés sur la voie à Ailly/Noye ".
Info du site web :
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C'est OSR ou B - Cargo ?
Opérateur " B - Logistic ", d'après l'info du journal "Le Courrier Picard".
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Citation du site web :
" Course contre la montre
Les cheminots de l'Infrapôle Picardie ont engagé hier une course contre la montre pour tenter de remettre en état le kilomètre de voie endommagé avant lundi matin.
Vu le faible trafic du dimanche, la limitation de vitesse à 40km/h mise en place sur les 3,5km, occasionnera certes quelques retards sur les relations Paris-Amiens-Boulogne.
Mais lundi, ce sera une autre paire de manches ; un nombre de trains intercités qui passera de 8 à 16, une grosse batterie de TER du matin, des trains de fret... Sur une seule voie, il ne sera pas possible d'absorber ce trafic.
On devrait en savoir plus ce soir sur l'état d'avancement du chantier. En attendant il sera prudent de se renseigner si vous devez voyager demain ".
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Citation et photo du site web :
"OISE : Un train de fret déraille à Breteuil
Il n'y a pas eu de blessé, mais les dégâts sont très importants. Vendredi soir, les deux derniers wagons d'un train belge ont quitté les rails et détérioré la voie.
Samedi, 12h20, gare de Breteuil-Embranchement. Le train de conteneurs de l'opérateur belge «B Logistic» pénètre à vitesse réduite sur les voies d'évitement de la gare. Derrière la motrice, des wagons porte-conteneurs chargés de ferraille mais aussi de dizaines de citernes de produits chimiques tous très ragoûtants; hydrocarbures, styrène, isobutylène, dodécanol...
On a peut-être frôlé le pire vendredi soir vers 21h30, lorsque les deux wagons de queue de ce train qui circulait sur l'axe Amiens-Paris, ont quitté les rails, juste avant que la rame n'aborde le passage à niveau situé sur la petite route qui mène de Tartigny à Quiry-le-Sec, à quelques kilomètres de Breteuil.
Sur 1,1km de distance, les deux wagons ont sévèrement détérioré la voie avant que le mécanicien ne parvienne à stopper le train en rase campagne, après déclenchement du freinage d'urgence.
Circulations stoppées entre 21h30 et 11heures le lendemain
Par chance, aucun train n'arrivait en sens inverse à ce moment-là. Car les deux wagons ont largement débordé dans l'entre-voies et auraient pu heurter une rame circulant sur la voie contiguë.
Les relations ont aussitôt été interrompues sur la ligne Paris-Longueau-Boulogne. Les derniers trains du soir à destination d'Amiens et Boulogne-sur-Mer ont, soit été détournés par Tergnier, soit stoppés en gare de Breteuil-Embranchement où les passagers ont été transbordés dans des autocars.
Ce n'est que vers 7heures hier, après de longues heures de travail, que les agents SNCF sont parvenus à relever les deux wagons déraillés et à les remettre sur la voie. Il aura fallu du temps aussi à l'équipe d'intervention pour remplacer les amortisseurs des wagons et permettre au train de regagner à 5km/h, la gare de Breteuil-Embranchement située à 1 km.
Les dessertes sur l'axe Paris-Amiens n'ont donc réellement repris qu'à 10h50, samedi matin, sur une seule des deux voies. Auparavant, la SNCF avait mis en place un dispositif permettant aux Amiénois de rejoindre Paris via Montdidier et Compiègne puis Creil. Elle a aussi assuré deux allers-retours de et vers Paris depuis Breteuil-Embranchement. Un incident de personne en gare du Nord a également compliqué le trafic dans la matinée vers Paris.
«Ce samedi nous allons pouvoir assurer les circulations dans des conditions relativement normales en utilisant la voie restée intacte, rappelait sur place Jérôme Berthonneau, directeur de l'établissement voyageurs Picardie. Mais les choses risquent de se compliquer lundi. Les travaux de remise en état impliqueront peut-être la neutralisation des circulations ». Car les travaux promettent d'être lourds, vu la longueur de la voie endommagée: près de 1000 mètres en tout.
Parallèlement, il restera à mener l'enquête pour tenter de déterminer pourquoi ce train parti d'Anvers à destination de Valenton en région Parisienne, a brutalement quitté ses rails vendredi soir.
Les deux derniers wagons, vides, ont déraillé à l'entrée d'une longue courbe. Heureusement, aucun train ne roulait sur la voie contiguë. (PhotoFRED HASLIN)
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Oui mais non, comme je te le dis dans mon post précedent ça sera la sanction interne (ça peut être une remarque de son RET et ça peut aller jusqu'au tapis vert en passant par le non versement de l'A prime) qui l'aura et non cette loi !
Je pense que la loi s'appliquerait si il y avait un gros pépin.
Le juge l'appliquerait !
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C'est OSR ou B - Cargo ?
Dans les communiqués de presse, cela n'est pas précisé !
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Citation du site web :
http://www.7sur7.be/...-Picardie.dhtml
" Un train de marchandises belge déraille en Picardie
Le déraillement partiel d'un train de marchandises belge et la chute d'une voiture sur les voies ont provoqué d'importants retards dans la circulation des trains, samedi, sur les lignes Paris-Amiens et Paris-Reims, a-t-on appris auprès de la direction régionale de la société française de chemins de fer.
Les deux derniers wagons d'un train de marchandises belge qui transportait des conteneurs sur la ligne Amiens-Paris ont déraillé, vendredi soir, tout en restant attachés au convoi, provoquant de "gros dégâts" sur environ un kilomètre à hauteur d'Ailly-sur-Noye (Oise).
Samedi matin, un train Intercités n'a pas pu quitter la gare du Nord à Paris à la suite de cet incident, qui a par ailleurs provoqué d'importants retards. Le trafic devrait revenir à la normale dimanche soir, selon la SNCF.
Le trafic a par ailleurs été interrompu en début de matinée sur la ligne Paris-Reims, après la chute d'une voiture sur les rails à Mont-Notre-Dame (Aisne), non loin de Reims. Le véhicule, dont l'occupant est décédé, est tombé d'un pont.
Le trafic a repris en fin de matinée. (belga) ".
Info reprise également par le journal "Le Parisien" : http://www.leparisien.fr/reims-51100/deux-accidents-en-picardie-provoquent-des-retards-sur-les-trains-18-02-2012-1867122.php
Grand Jeu
dans Brin de causette
Publication:
Un certain Président ===> Camembert