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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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Citation du site web :
" Lionel Jospin : Un labsus spectaculaire
"François Sarkozy... euh.... l'équité m'emmène trop loin... mais rassurez-vous: le 22 avril et le 6 mai il n’y aura plus que François".
Lionel Jospin, le 16 février sur Canal+
Invité du grand journal de Canal+, Lionel Jospin a commis un lapsus spectaculaire alors qu'il évoquait les deux principaux candidats à la Présidentielle.
L'ancien Premier ministre est coutumier de l'acte manqué. Il avait déjà fait part de ses "meilleurs vieux" à Jacques Chirac en 2002, peu de temps après l'avoir qualifié d'"usé et de fatigué".
Il avait même présenté DSK comme le directeur du "Front national international", en lieu et place du Fond monétaire international.
Le lapsus de jeudi révèle-t-il un désintérêt de Jospin pour la campagne actuelle - une indiférence polie devant 2 candidats suffisamment lisses pour qu'il en vienne à les confondre ?
Au rayon lapsus, Rachida Dati avait frappé fort en 2010, toujours sur Canal + avec son : "Quand je vois certains qui demandent des taux de rentabilité à 20 ou 25 % avec une fellation quasi nulle".
Nicolas Sarkozy n'est pas en reste. En 2006, il avait lâché sur France 2 un merveilleux: "Je veux mettre au service des injustices plus de moyens."
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Monde ===> Personne
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Voici quelques photos de Lille la Délivrance.
C'est un triage au nord de Lille qui est de moins en moins utilisé.
Merci pour les photos, elles sont très belles !
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Pour sa 5ème participation au jeu de TF1 "Les 12 coups de Midi", notre cheminot retraité Raymond, agé de 84 ans, est resté le "Maître de Midi".
La cagnotte de Raymond affiche aujourd'hui, la somme de 21100 €uros.
Rendez-vous demain dimanche à 12h00, pour sa 6ème participation.
Souhaitons bonne chance à cet heureux cheminot retraité !
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Citation du site web :
http://www.tours.mav...105736_actu.Htm
" La gare SNCF de Tours se prépare à l’arrivée du tramway
Un espace de vente provisoire est en cours de montage dans la grande halle. Le prélude à la création d’un vestibule qui donnera accès à la station de tram.
Pas de répit pour les chantiers à la gare de Tours. Alors que la rénovation de la charpente et de la couverture de la grande halle voyageurs se poursuit (*), avec un impressionnant déploiement d’échafaudages, une nouvelle opération vient d’être engagée à l’intérieur du bâtiment.
Sur la droite, en entrant dans la gare, une structure métallique est en cours de montage. « Il s’agit de l’aménagement d’un espace de vente provisoire, avec quatre guichets « voyages » et un guichet « multipass », annonce Marie-Anne Fleury, directrice des gares SNCF en région Centre. Il sera opérationnel à la fin du mois d’avril. »
Les guichets implantés dans ces locaux temporaires seront alors retirés de l’espace de vente actuel (qui conservera ses huit autres guichets), permettant ainsi le lancement de travaux de restructuration à l’intérieur de l’aile ouest de la gare. Une refonte à 3,3 millions d’euros – fruit d’un cofinancement du syndicat chargé des transports en commun sur l’agglomération de Tours (70 %) et de la SNCF (30 %) – motivée par l’arrivée du tramway, en septembre 2013.
Quatre portes rue de Nantes
Pour offrir aux usagers une liaison piétonne directe entre les quais de la gare et la future station de tramway de la rue de Nantes, un vestibule de 100 m2 sera en effet aménagé, au niveau des portes 13 à 16. Le projet a été élaboré en liaison avec l’architecte des Bâtiments de France, car l’édifice, construit entre 1896 et 1898 sur les plans de Victor Laloux, est classé monument historique. Piloté par l’architecte de la SNCF Bertrand Ahier, le chantier devrait s’échelonner jusqu’à l’été 2013.
Quatre ouvertures seront percées (et « habillées » par l’artiste Daniel Buren) rue de Nantes pour permettre au vestibule de communiquer avec la station de tram, qui sera la plus fréquentée de la ligne, comme l’indique Marie-Anne Fleury : « Aux heures de pointes, elle devrait voir passer 5.000 voyageurs dans chaque sens. »
(*) D’un coût avoisinant les 10 millions d’euros, cette réhabilitation, qui a été lancée en janvier 2011, devrait être achevée fin août ou début septembre. Le financement est assuré à 89 % par Réseau ferré de France (RFF). Le complément est apporté par la SNCF.
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bonjour j'ai passez l'habiliatation sécurité le 1 fevrier j'ai été declarée apte pour 1 an au lieu de trois a cause de mon poids, le docteur me demande de lui fournir dans un an un suivi dieteticien. j'ai passer la visite d'embauche le 09 fevrier j'ai été déclarée apte par le medecin.
le chargé de recrutement m'envoi un mail qui dit que la directive viens d'être donné plus d'embauche avec une aptitude temporaire.
quels sont mes recours pour maintenir ma candidature et ne pas perdre le benefice de mes tests?
Bonjour,
Tiens, ça commence !
Les problèmes de surpoids pénalisent les embauches ...
Voir ici :
Peut-être que c'est à cause de cette campagne !
Je te souhaite bonne chance pour la suite de ton embauche.
( un collègue du forum va surement trouver une réponse à tes question !)
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Citation du site web :
" Fret SNCF : la CFDT Cheminots inquiète pour l’espérance de vie de l’activité
La CFDT Cheminots se dit en accord avec le rapport récent de la Cour des comptes sur les autoroutes ferroviaires.
Elle considère que ses conclusions révèlent « l’absence d’une réelle volonté politique de développer le fret ferroviaire au sein de l’Hexagone ».
Dans un communiqué du 13 février, l’organisation syndicale demande que l’Etat prenne « ses responsabilités pour mettre réellement en œuvre le Grenelle de l’environnement et l’engagement national pour le fret ferroviaire ».
Elle se dit aussi inquiète pour l’avenir de Fret SNCF, car les réorganisations successives « n’ont eu comme résultats qu’une chute des tonnes-km transportées ».
Si rien n’est fait rapidement, s’alarme la CFDT Cheminots, « le fret ferroviaire a une espérance de vie plus que limitée » ".
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Citation du site web :
" Sernam : Geodis proposerait de reprendre 1 000 salariés
Geodis, la société de fret et de logistique de la SNCF, a fait des propositions de reprise d’une partie des activités du transporteur Sernam, en proie à d’importantes difficultés financières et placé en redressement judiciaire, selon des sources syndicales.
Sortant d’une réunion au ministère de l’Ecologie le 16 février, Maxime Dumont, le secrétaire général de l’union fédérale Route de la CFDT (majoritaire chez Sernam), a indiqué que Geodis aurait proposé de reprendre 1 000 salariés sur un total de quelque 1 700.
« Il faut qu’il revoie leur offre à la hausse », estime le responsable syndical. Toujours selon Maxime Dumont, Geodis compterait sur deux de ses entités, France Express et Carlberson, pour « intégrer Sernam dans ce groupe » tout en évitant « les doublons ». Contacté, Geodis n’a pas fait de commentaires.
Le délai pour déposer une offre de reprise devait se terminer le 27 février. C’est aussi à cette date que devait se prononcer le tribunal de commerce sur le sort de cette entreprise de messageries et de transport express, ancienne filiale de la SNCF, privatisée en 2005 ".
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Nos informations divergent.
La prochaine fois que j'irai à Voves, je demanderai à l'AC ce qu'il en est à propos de cette ligne.
Pour ton info, des trains ont bien circulé entre Patay et Orgères (et vice-versa) fin janvier.
J'ai eu l'info ce matin !
Pour le reste de la ligne, je n'ai pas la réponse !
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Des dessous ===> Des sous
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Citation du site web :
" Sablé : un homme interpellé après une agression
Il était un peu plus de 21 h, mardi soir, lorsqu’un homme âgé de 36 ans et demeurant dans la Mayenne a été interpellé à Sablé-sur-Sarthe par les gendarmes.
On lui reproche d’avoir agressé, quelques minutes auparavant, une femme à proximité de la gare.
La victime, indemne mais choquée, a été hospitalisée.
L’homme a, pour sa part, été placé en milieu psychiatrique ".
... pas un mot sur l'employé de la gare !!!
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parfaite conclusion !
il suffit de regarder les camions ou les autocars ? quel routier accepterait de rouler en UNIC V8 "Izoard", quel clients d'autocars accepteraient de rouler dans des Saviem S 53, voire des Chaussons ?
... Moi, je veux bien voyager dans un autocar Chausson !
Toute ma jeunesse !!!
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Aujourd'hui vendredi 17 février 2012, l'heureux Raymond reste le "Maître de Midi" après sa 4ème participation au jeu "Les 12 coups de Midi" de TF1.
Sa cagnotte monte à 21050 €uros.
Nous retrouverons donc l'heureux retraité de 84 ans, demain samedi à 12h00, pour une 5ème participation.
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Citation et photo du site web :
http://www.lemans.ma...104910_actu.Htm
" Sablé : l’agent SNCF a mis l’agresseur en fuite
L’agression s’est déroulée dans la gare de Sablé-sur-Sarthe.
Une femme a été agressée dans le hall de la gare, mardi soir. L'intervention d'un agent lui a permis de s'en sortir indemne.
Mardi, 19 h 50, hall de la gare de Sablé. Philippe (1), agent SNCF, se prépare à dîner. « J'ai entendu un cri qui provenait du hall. Je me suis immédiatement précipité vers le guichet. » L'inquiétude succède à la surprise. « J'ai vu une femme, ceinturée par un homme... Il tentait de l'entraîner en dehors de la gare. » Pas le temps de réfléchir. Philippe sort de son bureau en courant pour venir en aide à la victime.
« J'ai demandé trois fois à l'agresseur de la lâcher,se souvient-il.J'ai haussé le ton, mais il n'a pas obtempéré. » L'agent SNCF ne le sait pas encore, mais l'homme, âgé de 36 ans, est en fait un déséquilibré.
« J'ai fait avec les moyens du bord »
« C'est à ce moment-là que j'ai eu peur. Et s'il avait sorti un couteau ? »La victime, une femme de 54 ans, qui ne connaissait visiblement pas son agresseur, continue de se débattre pour se défaire de son emprise. Sans succès. « Je lui ai alors donné un coup-de-poing au niveau de l'épaule, raconte Philippe.Surpris, l'individu a lâché la femme qui a réussi à lui subtiliser ses lunettes au cours de la lutte. » L'agresseur s'enfuit. Sans demander son reste.
L'agent SNCF garde un souvenir bien précis de toute la scène. Deux jours plus tard, lorsqu'il en parle, il ne regrette bien évidemment pas ce geste. « Je ne suis pas du tout bagarreur, je n'ai jamais fait de sport de combat. J'ai d'abord fait avec les moyens du bord ! »
Alors, faut-il considérer Philippe comme un « héros » ?« Pas du tout, répond-t-il du tac-au-tac. Lorsque j'ai compris que cette femme était en danger, j'ai fait ce que je pensais devoir faire. »
Et même plus. La description très précise qu'il a livrée aux gendarmes leur a permis d'interpeller l'agresseur présumé 24 heures plus tard. Il a été placé en milieu psychiatrique à l'hôpital de Château-Gontier en Mayenne ".
(1) Prénom d'emprunt
... Un grand bravo pour son courage !
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Précisions apportées par le journal "La Nouvelle République" sur son site web
Citation du site web :
" Précisons que la direction de la SNCF a déjà répondu aux critiques émises tant par les usagers que par les cheminots sur les conditions de desserte entre Saint-Pierre-des-Corps et Tours.
« Le service des navettes ancienne version était doublement pénalisant pour les voyageurs : matériel vieillissant, inconfortable et peu accessible. Leurs circulations saturaient le réseau entre Tours et Saint-Pierre et elles étaient très souvent faites en doublon d'Intercités ou de TER existants », expliquait la direction régionale.
Elle mettait aussi l'accent sur les délais de correspondance TGV à Saint-Pierre, souvent trop justes pour les voyageurs, d'où des retards pour les navettes et pour les TGV au départ de Saint-Pierre. Et d'expliquer que 45 % des trains assurant cette desserte étaient désormais constitués de matériel récent, moderne et confortable avant de conclure « le nouveau système fonctionne plutôt bien mais il va falloir laisser aux clients comme aux cheminots le temps de s'approprier cette nouvelle configuration » ".
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Citation du site web :
http://www.unsa-cheminots.org/images/stories/Publi/tract_journee_action_290212.pdf (en version PDF)
" Contre l'austérité et l'accroissement des inégalités, l’UNSA-Cheminots
s’inscrit dans l'initiative unitaire UNSA-CGT-Solidaires-CFDT-FSU.
Dans un contexte économique et social qui se dégrade et à la veille de la signature
par le Conseil Européen d'un nouveau traité qui accroît l'austérité et les inégalités,
l'UNSA-Cheminots appelle tous les salariés à participer massivement aux rassemblements et manifestations.
Pour exiger une autre politique en faveur de tous les salariés, fondée sur la
solidarité, la justice et la cohésion sociale :
en mettant fin aux remises en cause du droit de grève,
en refusant la TVA «sociale»,
en dénonçant les atteintes à notre statut, notamment par l'instauration d'une journée de carence pour les arrêts maladie.
AVEC l'UNSA-CHEMINOTS, TOUS ENSEMBLE AUX RASSEMBLEMENTS et MANIFESTATIONS, AFFICHONS NOTRE DÉTERMINATION le mercredi 29 février 2012 ".
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Comment on peux faire pour signifier qu'on aime un membre ? On l'écrit en gros et en rouge ?
... ou en gros rouge !
... hips !
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Josephine ===> Ange gardien
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Citation du site web :
http://www.sudrail.fr/index.php?page=actualite&id_article=1065&date=2012-02
" Lettre à la Fédération CGT des cheminots
Le 25 janvier dernier, nous vous écrivions à propos de vos décisions consistant à refuser des appels unitaires CGT/SUD-Rail.
Ainsi, lors de plusieurs réunions interfédérales tenues en janvier, nous avions confirmé notre accord pour un appel à la grève dans la semaine du 6 au 10 février.
Cette proposition étant la votre, une fois notre accord donné, l’appel unitaire pouvait se faire sans problème. Mais vous nous avez indiqué qu’il n’était pas question d’appeler à la grève si UNSA et CFDT ne s’y associaient pas.
Dans la perspective de la journée d’action interprofessionnelle européenne du 29 février, deux réunions interfédérales viennent de se tenir.
L’appel interprofessionnel national CGT – CFDT – UNSA – Solidaires - FSU ne porte que sur des rassemblements et manifestations, pas sur une journée de grève. Mais pour la SNCF, vous avez proposé un appel unitaire à la grève ce 29 février.
Une nouvelle fois, la fédération SUD-Rail a fait part de son accord pour un appel unitaire à la grève. Comme il y a quelques semaines, UNSA et CFDT ont décliné cette proposition.
Contrairement à l’explication donnée la fois précédente, vous ne nous dites pas qu’un appel à la grève n’est pas possible : vous dites que dans ces conditions vous y appelez, seuls. Vous refusez encore une fois un appel unitaire CGT – SUD-Rail ! Nous regrettons ce sectarisme. Nous regrettons aussi les « erreurs » contenues dans votre réponse à nos précédentes propositions ; par exemple, à propos des préavis de grève aux Trains à propos de la sûreté, nous rappelons que nous avons bien proposé à la CGT (et aux autres fédérations) d’agir ensemble … proposition faite même à trois reprises. Ceci étant, nous comprenons bien que ce type « d’erreur » ne figure dans votre courrier que parce que vous en diffusez une copie aux militant-es CGT.
Nous ne nous résignons pas, et rejoignant ainsi les aspirations de nombre d’équipes locales CGT, nous déposons une Demande de Concertation Immédiate afin de déposer des préavis parallèles puisque vous refusez un préavis commun. Mais, à notre sens, il faudra tout de même reprendre le débat sur des stratégies syndicales qui ne nous paraissent pas les plus adaptées aux attaques subi-es par les salarié-es et notamment par les cheminot-es.
Nous espérons que des appels communs de nos fédérations syndicales seront possibles par exemple pour la manifestation nationale interprofessionnelle pour l’emploi qui aura lieu le samedi 24 mars à Paris, ou encore pour la journée d’action européenne organisée dans les transports le 28 mars.
Dans l’attente, recevez cher-es camarades nos salutations syndicalistes ".
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Sitation du site web :
http://www.leparisie...012-1862241.php
" Lancement d'un site d'informations sur la qualité des transports
Le ministère des Transports lancera, jeudi 16 février 2012, un site d'informations permettant au public d'accéder à toutes les statistiques concernant la ponctualité ou les annulations des trains et avions sur plus de 250 liaisons régionales, nationales et internationales.
Sur Qualitetransports.gouv.fr, les internautes découvriront aussi leurs droits dans le domaine des transports, et s'informeront sur les démarches à suivre en cas de litige.
Dès la mise en ligne du site, les données seront disponibles pour les trains longue distance et les départs depuis les neuf plus gros aéroports français (Paris Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Lyon -Saint-Exupéry, Nice Côte d'Azur, Marseille Provence, Toulouse Blagnac, Bordeaux Mérignac, Nantes Atlantique, Beauvais-Tillé).
Suivront dès fin 2012, les données concernant les trains express régionaux (TER), les transports urbains et les transports par autocars.
"Chaque année en France, plus de 1.100 millions de voyageurs prennent le train et environ 120 millions effectuent un trajet en avion", rappelle le ministère des Transports.
Il ajoute : "dans le même temps, 25 millions de bagages ont été égarés dans les aéroports en 2010, les TGV ont cumulé en décembre 2011 66.467 minutes de retard et les avions 74.690 minutes. Pourtant, trouver une information simple et compréhensible sur les démarches à effectuer en cas de retard, d'annulation ou de perte de bagage peut parfois se transformer en parcours du combattant..."
Ce nouveau site internet sera lancé dans le cadre de la création de l'Autorité de la Qualité de Service dans les Transports (AQST), également présentée jeudi 16 février 2012.
Annoncée en septembre dernier, ce nouvel organisme a pour objectif d'améliorer la qualité de service, ponctualité et régularité, des différentes entreprises de transports et de fournir une information claire sur les droits des passagers ".
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Citation du site web :
http://www.cfdtcheminots.org/handicap/Tract%20licenciement%20travailleur%20TH.pdf (en version PDF)
" Alors même que l’encre ayant servi à paraphé l’accord d’entreprise concernant l’emploi des travailleurs handicapés pour la période 2012-2015 n’est pas sèche, la SNCF procède au licenciement d’un jeune travailleur handicapé pour Insuffisance
Professionnelle».
« La CFDT juge cette décision inadmissible ! »
A l’instant ou nous avons été informé des difficultés rencontrées par cet agent, la CFDT est intervenue pour rencontrer les
acteurs locaux et régionaux afin de comprendre la situation et faire valoir les nombreux manquements et incohérences de ce dossier.
Mais rien ne semble pouvoir arrêter la machine à licencier et malgré nos interventions répétées, notre collègue reçoit le 19 janvier 2012, un courrier le convoquant à un entretien préalable à licenciement.
« La CFDT dépose une DCI nationale »
Une délégation CFDT est reçue le 10 février dans le cadre d’une Demande de Concertation Immédiate pour dénoncer le
non respect, tant dans l’esprit que sur la lettre de l’accord national d’entreprise en faveur de l’emploi des travailleurs handicapés.
« Une direction sans réaction ! »
Que reproche la SNCF à cet agent ?
Un manque de rigueur et de méthode
De ne pas avoir informé suffisamment de la teneur de son handicap et ainsi de ne pas avoir été identifié par la médecine du travail comme devant bénéficier d’une adaptation au poste de travail.
Que reproche la CFDT à la SNCF ?
De ne pas respecter les engagements contenus dans l’accord TH notamment sur les conditions d’intégration.
De licencier un salarié à l’issue de sa période d’essai sans avoir étudié une possibilité de reconversion.
De refuser de prendre en compte dans le traitement de ce dossier la réalité du handicap de l’agent et des difficultés à réaliser les tâches demandées, faute d’aménagement de la charge de travail.
Des erreurs et manquements pendant les phases de formation et d’évaluation
Des erreurs dans la procédure de licenciement.
La CFDT n’entend pas en rester là et à déjà recueillit au travers d’une pétition, le soutien de nombreux agents du CMGA de Paris Est.
Elle entend bien interpeller, directement, le président de la SNCF sur ce dossier pour obtenir satisfaction ".
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Citation du site web :
http://www.rtl.fr/ac...sien-7743848294
" François Hollande a la braguette ouverte dans le Parisien !
Il y avait des précédents : Jean-Marie Messier les chaussettes trouées dans Paris Match, George Bush qui regarde dans des jumelles fermées ou encore Barack Obama qui ruine une photo diplomatique d'un seul geste... Mais celle-ci est remarquable surtout au lendemain de la déclaration de candidature officielle de Nicolas Sarkozy. Dans le Parisien, daté du jeudi 16 février, dans un comparatif "Nicolas Sarkozy-François Hollande", on peut voir que le candidat PS a... la braguette ouverte.
En dessous de la ceinture
C'est en page 4, sous le titre "Un match au couteau". Le Parisien publie aujourd'hui une photo quelque peu "loupée" de François Hollande.
Le candidat PS, de pied en cape, fait face à Nicolas Sarkozy, le désormais candidat officiel de l'UMP. Si les deux hommes semblent croiser le fer au niveau du regard, c'est pourtant un peu en dessous de la ceinture qu'il faut regarder. Ce que le Net n'a pas hésité à faire.
On découvre donc un François Hollande, les bras croisés dans son costume gris... la braguette ouverte. Oh pas grand chose, juste ce qu'il faut pour apercevoir la languette de la fermeture éclair du pantalon.
Sur Twitter, Nicolas Charbonneau, rédacteur en Chef du Parisien - Aujourd'hui en France, répond d'ailleurs : "Aie le détail !"... avant de préciser "photo non retouchée !". Preuve que Photoshop n'a pas encore son emprise partout.
". -
Citation du site web :
http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/160555_2012.02.16-_CdP__sur_les_comptes_2011_SNCF.pdf (en version PDF)
" Comptes 2011 de la SNCF :
le bling-bling cache une arrière-boutique peu reluisante !
Le Président de la SNCF a présenté des comptes positifs pour l’année 2011 en Conseil d’
Administration du 16 février 2012.
Les usagers du rail et les cheminots sont les victimes de la politique business du gouvernement et de la Direction SNCF.
Le chiffre d’affaires de l’entreprise progresse de 5.8% à périmètre et change constant, mais il est complètement absorbé par l’explosion des tarifs de l’énergie traction (gasoil et électricité), par la hausse exponentielle des péages, l’instauration de la contribution de
solidarité territoriale qui finance les trains Corail et par les charges d’impôts qui s’alourdissent.
Au final, si la Direction se félicite de présenter un résultat positif, elle omet de signaler que ce sont les cheminots par une nouvelle contraction de la masse salariale (baisse du pouvoir d’achat, réduction des déroulements de carrière et suppressions d’emplois) et les usagers par une baisse de la qualité du service public et une hausse des tarifs qu’elle atteint ces résultats.
Ce sont les ressources indispensables pour garantir un service public de qualité et sûr qui sont une nouvelle fois attaquées.
La direction se satisfait d’une progression de la marge opérationnelle de Fret SNCF, dans ce domaine aussi elle oublie de préciser que c’est par de nouvelles saignées dans l’appareil de
production qu’elle obtient ces chiffres.
Cette stratégie obère toute capacité à développer le transport ferroviaire et fait la part belle au transport routier.
Alors que la direction de la SNCF fait porter aux régions politiques, aux usagers et aux cheminots les conséquences de la politique du gouvernement, ce dernier réclame sa part du gâteau et exige le versement d’un dividende de 200 M€. L’Etat, en responsabilité sur
l’aménagement du territoire et le service dû à la Nation, se comporte ainsi comme un vulgaire actionnaire du CAC 40.
Le administrateurs salariés CGT ont dénoncé cette politique qui tourne le dos aux valeurs du service public, dégrade les conditions de vie et de travail des cheminots pour s’inscrire dans la trajectoire ultra libérale de casse de l’entreprise publique et de régression sociale voulue par le gouvernement et l’hôte de l’Elysée ".
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Raymond ... 84 ans, ancien chef de gare SNCF, et résidant à Fleury ( Moselle 57 ), participe actuellement à l'émission " Les 12 coups de midi " à 12h00 sur TF1.
"Raymond est un ancien chef de gare retraité. Marié à Marie-Hélène depuis 60 ans, papa de 6 enfants et grand-père de 13 petits-enfants, à 84 ans et demi Raymond a l'esprit vif comme l'éclair !".
Aujourd'hui jeudi 16 février 2012, après trois jours de participation au jeu, sa cagnotte est de 16050 €uros.
Souhaitons lui bonne chance pour les jours prochains !
Difficultés entre les régions et la SNCF
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par Pascal 45
Citation du site web :
http://franche-comte...f-72562196.html
" Marie-Guite Dufay, présidente de la Région Franche-Comté, interpelle la SNCF
La présidente de la région reproche à la SNCF des "dysfonctionnements graves" des TER.
La présidente de la région de Franche-Comté interpelle une seconde fois dans un courrier Guillaume Pepy, le président de la SNCF. Cette fois-ci, l'élue socialiste écrit pour dénoncer les "dysfonctionnements graves du service des TER en Franche-Comté, les annulations de trains, un taux de retard élevé, un matériel inadapté".
Marie-Guite Dufay reconnaît que la SNCF a pris des dispositions pour améliorer le fonctionnement mais demande "un traitement national spécifique afin que la Franche-Comté bénéficie d'un plan d'action et de moyens à la hauteur des dérèglements constatés sur le terrain" et de préciser à Guillaume Pépy que "la négociation de la nouvelle convention entre la région et la SNCF ne s'engage pas sous les meilleurs auspices".
Dans son courrier de janvier dernier, Marie-Guite Dufay reprochait à la SNCF de ne pas proposer un service correct de navettes entre les deux gares de Besançon."