Pascal 45

... et pour ceux qui recherchent où sont les messages HS, ils sont ici : Je viens de les découvrir !

Sujet en double. Déjà ouvert ici :

Suis-je bête, je n'y avais pas pensé ! :tongue:

Bonjour, C'est seulement un modérateur qui peut déplacer ou supprimer un sujet. A toi de bien choisir ton emplacement au départ. Bonne chance pour tes recherches !

... et pour quel motif a-t'elle eu cette décoration ?

Iles tropicales ===> Chaleurs

Sud-Ouest ?

Comme on le voit, ce n'est pas son coup d'essai. Le journal "Sud-Ouest" précise qu'il s'appelle "Jean-Philippe Gaillard". ... on peut en faire un très beau scénario de film ! :)

C'est un pont ?

Citation du site web : http://www.lanouvell...-a-l-equipement " SNCF : la grogne à l'équipement ( Région Centre ) Le personnel de l'équipement de la SNCF est en colère. Une nouvelle fois, hier, à l'appel de la CGT, les agents se sont rassemblés au dépôt de Saint-Pierre-des-Corps pour protester contre l'évolution de la filière. Ils étaient environ deux cent vingt à s'être réunis avant de partir en cortège vers les bureaux où la direction était réunie. « La SNCF fait appel de plus en plus à la sous-traitance, explique Frédéric Merceron, de la CGT équipement région Centre. Il n'y a plus assez de cheminots pour effectuer le travail de maintenance sur les voies. On le constate bien en ce moment avec les problèmes créés par les intempéries. Ces cinq dernières années, la SNCF a supprimé de nombreux emplois à l'équipement. » Les projets de l'entreprise sont clairement mis en cause par les manifestants. « La SNCF veut réorganiser encore davantage l'équipement en créant une filiale à part, ajoute Frédéric Merceron. Nous estimons que cela fait courir un risque à l'usager car cela revient à faire encore davantage appel à la sous-traitance. On a pu constater les effets récemment lors des différents incidents à Maillé et à Orléans. Nous avons donc décidé de nous réunir pour aller interpeller nos dirigeants à ce sujet. » ".

J'ai trouvé aussi l'information sur le site web de Lutte Ouvrière. Les commentaires sont à éviter, par respect pour la famille !

La maintenance SNCF sollicitée à cause du froid Citation texte et photo du site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2012/02/10/La-maintenance-SNCF-sollicitee-a-cause-du-froid ( Une petite vidéo est à voir sur ce site web ) " Le site de maintenance de la SNCF à Saint-Pierre-des-Corps affiche complet actuellement. Les rames endommagées par la neige et le froid y sont réparées : Dans les ateliers du site de maintenance de la SNCF, à Saint-Pierre-des-Corps, les agents s'activaient, hier, dans les fosses au-dessus de laquelle les rames de TER étaient entreposées. Certaines sont là en raison d'un cycle normal de maintenance, mais beaucoup d'autres ont été acheminées vers le site en raison d'une panne due à la neige ou au froid. « Actuellement, nous sommes très sollicités, explique Erwan Rohou, directeur du site de maintenance. Les pannes sont davantage dues à la neige qu'au froid. La neige s'infiltre dans la moindre ouverture ou aération. Elle se glisse dans le nez des rames et gèle les organes qui servent dans la commande des moteurs et du freinage. On doit alors utiliser un réchauffeur d'air pour dégeler les pièces. » Environ 30 % des quatre-vingts rames de TER de la région Centre sont actuellement entreposées au site de maintenance. « C'est beaucoup plus que d'habitude, admet Erwan Rohou. Les conditions climatiques actuelles créent beaucoup de problèmes. Elles nécessitent aussi des interventions en dehors du site de maintenance avec des équipes qui se déplacent sur les lieux de la panne. Cela peut être un problème de fermeture des portes à cause de l'enneigement du marchepied ou une panne de moteur, ou encore d'alimentation électrique. » Le but du site de maintenance est clair : remettre au plus vite le matériel en état de rouler. Afin de ne pas pénaliser le parc roulant. « Les interventions de maintenance durent au maximum deux ou trois jours, poursuit Erwan Rohou. On effectue les réparations nécessaires, le plein d'eau, de gas-oil… Et puis, les rames repartent. » Pas le temps de chômer donc pour les 260 agents du site de maintenance de Saint-Pierre-des-Corps affectés aux réparations des machines. Le froid, lui-même, pose surtout des problèmes aux agents qui interviennent sur les lieux d'une panne. Pour les moteurs, c'est surtout la neige qui crée des dégâts. « Le froid, lui, peut geler le gas-oil, conclut Erwan Rohou. Mais il faut vraiment qu'il fasse – 15° ». On n'en est pas là, heureusement ! ". Les ateliers de maintenance de la SNCF sont pleins à cause de la neige qui créée des dégâts sur les rames de TER. ( photo et textes : "La Nouvelle République" ).

EXCLU RTL - Sarkozy déclarera sa candidature le 15 février 2012 Citation du site web : http://www.rtl.fr/actualites/politique/article/les-carnets-d-alba-sarkozy-declarera-sa-candidature-le-15-fevrier-7743447478 "Le rendez-vous approche", affirme Nicolas Sarkozy dans une interview au "Figaro Magazine" (à paraître samedi) à propos de son éventuelle candidature à sa succession. On connaît désormais la date : selon les informations d'Alba Ventura, c'est mercredi prochain (15 février) que l'actuel chef de l'Etat se déclarera. La forme reste encore un mystère. On semble se diriger vers une déclaration enregistrée pour la télévision - peut-être dans un JT de 20 Heures. Ce qui se précise aussi, c'est le premier meeting de campagne. Tout est prêt à Marseille. L'UMP a réservé une grande salle au parc Chanot pour le 19 février. Le 22 avril 2012, les Français prendront le chemin des urnes pour l’élection présidentielle. La campagne s’annonce incertaine et haletante. RTL, en sa qualité de grand média d’information indépendant, propose une couverture élargie de cette course vers l’échéance de 2012. La première radio de France a enrichi sa grille avec un nouveau rendez-vous, du lundi au vendredi. A 6h50, retrouvez "Les Carnets d’Alba" : une chronique de campagne, animée par Alba Ventura, dans laquelle la chef-adjointe du Service politique de RTL décrypte la montée en puissance du débat politique vers l’échéance de 2012 ".

Pas la peine de crier, merci !

Voir ici pour l'heure :

Giratoire ===> Cercle

A lire sur le site web : http://www.fo-cheminots.fr/pages/tracts/filiere-prive-infra-v-09-02-2012.pdf ( en version PDF ) " Création d’une filiale de droit privé pour les travaux ! Vers la liquidation du statut de tous les cheminots ! "

Je sens venir un débat chaud sur le forum ! :)

La chasse d'eau ? :jesuisdehors:

... et le jaune, le blanc, le violet ... ... oui, pour le port de lunettes ...

Pour info, on peut " livrer " une rame vide chez un client !

Extrait de la lettre adressée à Madame Nathalie Kosciusko-Morizet, par le syndicat CGT; voir l'intégralité de la lettre ici : Citation : " Toujours le 1er février, c’est un trou de 20 cm dans le rail qui a été décelé sur la ligne Tours-Poitiers où les trains circulent à 220 km/h ; la circulation a donc été bloquée. Alors que les cheminots organisaient la circulation des deux sens sur une seule voie, un convoi d’ECR s’est encastré à 25 km/h dans un train de Colas Rail arrêté par les signaux, ce qui a définitivement bloqué le trafic pendant deux journées. Ce sont les cheminots de la SNCF qui ont dû intervenir nuit et jour pour rétablir les circulations. Si le train percuté avait été une rame TER, nous compterions aujourd’hui les morts. Si le wagon de queue du train arrêté avait été une trémie chargée, c’est la vie du conducteur d’ECR qui aurait été compromise. Ce qui est désolant, c’est que le conducteur d’ECR a eu pour réaction immédiate d’avertir sa hiérarchie pour informer que le train ne serait pas livré, plutôt que d’alerter le régulateur pour prévenir de l’accident et de l’engagement des voies voisines suite au choc qui a fait dérailler des wagons de son convoi. Voilà quelles sont les conséquences d’une politique menée dans des entreprises privées où le business prime face à la sécurité des circulations ferroviaires. Dans le même temps, les dirigeants de la SNCF faisaient passer le message suivant : « Il n’est pas judicieux de dire que ce sont des trains de Fret du privé ». Encore la peur d’être accusé de discrimination face à la concurrence ".

en Gironde ?

Bravo pour ton examen ... et bonne chance pour ton premier train !

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