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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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Primes et allocations 2012 ( traction ) :
A lire sur le site web de Force Ouvrière, en version PDF :
http://www.fo-cheminots.fr/pages/unac/tracts/evs-2012-unac.pdf
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Atours ===> Tours
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Citation du site web :
" TER : faut-il prendre le train de la concurrence ?
La libéralisation du marché européen du rail était au centre des débats, hier à Tours, à l’occasion des Rencontres nationales du transport régional.
En 2019, la SNCF perdra son dernier monopole.
Après le fret et les grandes lignes internationales, le marché intérieur du transport voyageurs sera ouvert à la concurrence.
Les régions pourront soumettre leurs réseaux TER à des appels d'offres.
Pour l'heure, il n'est pas question d'obligation.
Mais le gouvernement français veut accélérer le mouvement. Il milite pour une libéralisation des transports ferroviaires dès 2014.
Hier, à Tours, le sénateur UMP Louis Nègre est venu justifier cet empressement. Là encore, l'Allemagne serait le modèle à suivre. Outre-Rhin, la productivité des réseaux régionaux serait 30 % supérieure à celle des TER.
Entre deux trains express, le président de la SNCF lui a fait écho : « Aujourd'hui, nous sommes au milieu du gué. Il faut aller au bout de la décentralisation pour plus d'efficacité et plus de transparence », convient Guillaume Pépy en plaidant pour une « concurrence régulée » évitant le démantèlement de son entreprise.
D'ores et déjà, la Bretagne et le Limousin seraient partants pour cette libéralisation totale des transports ferroviaires régionaux. Mais ce volontarisme est loin d'être partagé.
« La régionalisation est une bonne chose. Elle a permis de tripler la fréquentation des TER, mais il faut garder un opérateur unique pour préserver un service public cohérent et de qualité. Nous ne voulons pas d'un scénario sur le modèle d'EDF, de France Telecom ou de La Poste », prévient Jean-Michel Bodin, le vice président de la région Centre.
C'est aussi le scénario redouté par la fédération des cheminots CGT : « Partout où il y a eu ouverture à la concurrence, il y a eu baisse de la qualité des services, hausse des tarifs pour les usagers et dégradation des conditions de travail. Le régionalisme, c'est la casse du service public », résume le secrétaire général Gilbert Garrel, debout sur les freins.
Plutôt que l'ouverture à la concurrence, bon nombre de régions réclament aujourd'hui à l'État plus de moyens pour leurs TER. « Depuis dix ans, notre dotation est inchangée alors que notre offre de transports a doublé » s'insurge Jean-Michel Bodin ".
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merci de vos réponses deja ca me rassure
et pourrais tu me renseigner le salaire en moyenne que l'ont gagne en faisant conducteur de metro pendant au moins 1 ans ou 2Bonjour,
Tu trouveras de nombreux renseignements sur ce blog :
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Extrait d'une citation du site web :
http://www.bfmtv.com...-actu23126.html
" Selon un sondage réalisé par CSA pour BFMTV, RMC, 20 Minutes et CSC, François Hollande est le candidat auquel les Français font le plus confiance sur 9 des 12 items testés.Il continue de faire la course en tête avec 30% d'intentions de vote au 1er tour.
La crédibilité comparée des principaux candidats
François Hollande est le candidat auquel les Français font le plus confiance sur 9 des 12 items testés.
Il obtient son meilleur score sur sa capacité à « rassembler les Français » (37%). Son avantage de crédibilité est également important surlesautressujets socio-économiques, au cœur des préoccupations de nos concitoyens :
« lutter contre les inégalités sociales et l’exclusion » (36%) ;
« favoriser l’accès au logement » (36%) ;
« défendre le pouvoir d’achat » (34%) ;
« inverser la courbe du chômage » (32%) ;
« améliorer le système éducatif » (32%) et
« comprendre les problèmes des gens » (29%).
Les scores sont plus serrés sur les 5 items restants : François Hollande reste le plus crédible pour
« réformer en profondeur la société française » (26% vs. 22% pour Nicolas Sarkozy et 17% pour Marine Le Pen) et
« réduire les déficits publics » (26% vs. 24% pour Nicolas Sarkozy et 16% pour François Bayrou).
Le chef de l’Etat prend l’avantage quand il s’agit de
« défendre les intérêts de la France dans la mondialisation » (35% vs. 26% pour François Hollande et 13% pour Marine Le Pen) et
« lutter contre l’insécurité » (33% vs. 23% pour François Hollande et 21% pour Marine Le Pen).
Enfin, la candidate du Front National est en tête pour
« maîtriser l’immigration » (36% vs. 23% pour Nicolas Sarkozy et 19% pour François Hollande) ".
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Citation d'un communiqué du site web :
http://www.unsa-chem...ence_070212.pdf (version PDF)
" JOURNÉE DE CARENCE SUR LES ARRÊTS MALADIE
L’entreprise a reçu l’UNSA-Cheminots suite à sa DCI déposée le 31 janvier 2012.
La Direction nous a informés qu’elle appliquait simplement l’article 105 de la loi de
finances 2012 et que cette loi s’imposait au statut.
L’UNSA-Cheminots refuse cette décision qui ignore totalement les procédures
statutaires et se trouve en contradiction avec l’actualité dans laquelle on nous
parle de dialogue social et de développement des accords d’entreprise.
Cette décision revient à fouler au pied le statut des relations collectives entre la
SNCF et son Personnel ainsi que le protocole d’accord sur l’amélioration du
dialogue social.
L’UNSA-Cheminots estime – en l’état – que cette mesure ne doit pas s’appliquer
aux Cheminots et décide de poursuivre son action.
Nous irons en justice dans le but de revenir au strict respect des dispositions statutaires.
LE GOUVERNEMENT A ORDONNÉ
LA SNCF A OBTEMPERÉ
L’UNSA-CHEMINOTS APPELLE À RÉSISTER ".
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Bon j'interviens car je suis outrer par le commentaire de flakyjo ... Voilà je me présente je m'appel Olivier, 20ans et JE SUIS HUMAIN pas comme certain ici,
L'accident qui est survenu mercredi 1er février aurais pu t'arriver et la j'aurais dis tiens un con en moins t'imagine la réaction de tes proches et tes collègues ? Enfin si tu travail car vu ton mental j'ai du mal à y croire que tu soit mentionner pour se que tu est. N'oublie pas Jacob (flakyjo) sa aurais aussi pu arriver à ta famille comme au voisin comme à pierre Paul Jacques ...
Et à ce que je sache on est en France ici soit le droit de grève Autorisé. Et aussi au passage personne ne t'oblige à utiliser les transports pour te rendre à ton domicile ou travail il y'a d'autre moyen comme la voiture, le Velib' ou tes jambes.
Cordialement sans rancune BOB
Et bon courage au conducteur et à la famille ainsi que à tous ces collègues
J'interviens pour une mise au point au sujet du message de "flakyjo".
Si je ne me trompe pas, flakyjo citait un message d'un blogueur du site web du Figaro.
D'ailleurs nous avons envoyé des alertes pour la suppression de ce message sur le site web du Figaro.
... c'était donc une citation, et non un commentaire de "flakyjo".
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le sujet m'intéresse. J'ai trouvé une mention là :
http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/viewtopic.php?f=163&t=60216
Ton lien ne fonctionne pas !
Le motif est inscrit dans le lien .
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Bon anniversaire à capelanbrest !
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Je ne sais plus si cette photo a été postée, elle illustre parfaitement la sitution des 2 trains.
Merci ADC01, cette photo n'avait pas encore été publiée !
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vu comme ça l'accident parait encore plus impressionnant ! Quels sont les dégats du train percuté ? le train percuteur a-t-il absorbé toute l'énergie cinétique de l'impact ?
Bonsoir,
Quelques photos ont été mises en ligne dans ce sujet !
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Fonctionnement normal, à priori, depuis quelques minutes.
Oui exact, je l'ai remarqué aussi ! ... on est sauvé ! ... :Smiley_29:
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Alors là ça n'est pas gagné...!
car le bon choix c'est quoi ?
en immaginant que la gauche passe....crois tu qu'ils !
- reviendront sur les retraites ? oui à la marge pour ceux qui auront bossé dés l'âge de 16 ans....et ils mettront 5 ans pour trouver un concensus sur ce qui entre dans la catégories des proféssions dites pénibles par exemple...!
- Crois tu qu'ils repenseront le monde ferroviaires et ses interrogations ?
personnelment je ne pense pas car ils auraont sans doute d'autre chats à fouetter et on restera dans un concensus analogue à celui d'aujourd'hui.....pour le plus grand bonheur de ceux qui partiront dans les 5 ans à venir et qui se garderont bien de prendre parti ....(chacun pour soit et dieu pour tous...)....
etc etc etc...
La gauche ne sera que moins pire ne nous leurrons pas et n'en attendons pas plus on risquerait d'être déçu....donc pas d'engouement outre mesure....
whaite and see.....les politiques passent..... mais ceux qui sont aux commandes réelles restent....
Ce sera toujours ça de gagné !
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Idem pour moi ! (Internet Explorer)
j'ai des problèmes qu'avec ce site ! ... ailleurs, tout roule bien !
J'ai envoyé un MP à Kata, ce matin.
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qui peut me dire le record de "j'aime" sur un post.
dernièrement j'en ai reçu 8 sur un de mes commentaires .
ça fait plaisir ! d'ailleurs j'en profite ici pour remercier ces 8 personnes. MERCI
mais je ne pense pas que 8 sur un même message soit le record.
d'avance merci
Bon, je vais faire le contraire !
Je vais remercier d'avance toutes les personnes qui vont me donner un " j'aime " !
... MERCI ... !
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Des traverses en béton fabriquées ... en Touraine !
Citation d'un extrait de l'article du journal "La Nouvelle République" :
" ... Ce 6 février, la société Sateba lancera la fabrication de la deuxième et dernière tranche de traverses en béton destinées au chemin de fer du tramway de Tours.
37.000 traverses bi-blocs seront ainsi fournies par cette entreprise implantée dans la zone industrielle de Saint-Cosme.
« C'est rare qu'un fournisseur pour la construction de voies ferrées soit sur place » , précise Nicolas Brédy, le jeune directeur de cette usine spécialisée dans la fabrication de traverses en béton.
Figurant parmi les entreprises intervenant dans la réalisation des infrastructures du tramway tourangeau, Sateba est le sous-traitant de la société TSO, titulaire du lot « voie ferrée » ... ".
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Je te souhaite un bon anniversaire, ADC01 !
:Smiley_33: -
Je n'ai qu'une photo de profil (cet après-midi)
Merci pour ton reportage photos, POUPELAIN !
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Ce qui est assez fort dans cette affaire c'est la dissimulation du nom de l'entreprise responsable de cette collision; c'est vrai que c'est une entreprise filiale d'une société allemande, un modèle de qualité dont il serait utilise de rappeler par des faites avérés les responsabilités dans les accidents ferroviaires, à Montauban il y a quelques années avec un chargement mal attaché et à Maillé où les trains font la course.
Faudra-til que cette entreprise, faisant travailler des conducteurs âgés, provoque un accident mortel avec implication d'un train de voyageurs, genre TER scolaires, pour qu'elle soit surveillée et applique les règles de sécurité pour s'engager sur le réseau ferré.
La qualité allemande et les désordres causés par DB-ECR en France, ça suffit!
Le journal "La Nouvelle République", dans une de ses éditions, citait le nom des EF , extrait ci- après :
" ... Ces deux derniers jours ont été émaillés d'incidents, de problèmes qui ont perturbé la circulation de voyageurs, notamment hier. Le plus grave s'est produit jeudi, vers 00 h 30, en rase campagne à un signal de protection à Maillé : un train de fret d'Euro Cargo Fret roulant à 15-20 km/h a percuté par l'arrière celui, à l'arrêt, de Colas Rail ... " .
Voir post :
... donc attendons les résultats des enquètes pour connaitre les responsabilités !
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Extrait d'une citation du site web du journal "La Nouvelle République" :
http://www.lanouvell...es-la-collision
Les wagons et la locomotive évacués
"...Le dispositif a nécessité l'intervention d'une vingtaine de personnes plus les pompiers affectés à la sécurité incendie de l'opération.
Les travaux préliminaires ont débuté vers 22 heures, avec un premier travail de découpe au chalumeau puis l'intervention de la grue chargée de relever les éléments coincés sur les voies. La locomotive et le wagon ont ainsi pu être emmenés jusqu'à une voie de garage. Peu avant 7 heures, l'opération était terminée. Après vérifications des voies et des réseaux électriques, la circulation des trains a été totalement rétablie sur la ligne.
Les trains circulent normalement aujourd'hui, avec un léger ralentissement à l'endroit de l'accident".
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Communiqué CGT en version PDF :
http://www.cheminotc...de_conduite.pdf
"mercredi 01 février 2012, à 06h15, à quelques centaines de mètres de la gare de Sevran-Livry, le conducteur du train 121508 à destination de Paris a été victime d’un accident grave !
Suite à un problème sur une caténaire, une partie de cette dernière « isolateur » a traversé la vitre frontale de la cabine.
Dans un état grave, le conducteur, est alors transporté d’urgence à l’hôpital pour y être opéré.
Alors que notre collègue est toujours plongé dans le coma, nous assurons à sa famille toute notre solidarité dans cette épreuve difficile.
La CGT reste attentive à l’évolution de son état de santé.
Des enquêtes de police et du CHSCT se déroulent et devraient permettre à tous d’y voir plus claire.
Cet événement grave vient s’ajouter à une situation particulièrement dégradée de la ligne B.
La CGT, compte tenue des premiers éléments, demande à la Direction SNCF de vérifier tous le matériel roulant et installations en octroyant les moyens humains (salariés à statuts) et techniques nécessaires afin d’éviter d’autres accidents !
En effet, le manque de moyens humains impacte les conditions de travail des cheminots, par conséquence la sécurité des circulations ferroviaires et met en danger les cheminots et les usagers.
Sans instrumentaliser la situation, la CGT attend de la direction SNCF, au-delà de la sollicitude, de véritables réponses aux exigences des cheminots.
Paris, le 02 février 2012 à 11h00 ".
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La SNCF n'a fait aucune information officielle... (temps réel ou autre)
En revanche la lettre écrite par la DET adjointe de l'ETNP est affiché à l'UP de PSL (donc un autre établissment). Je ne sais pas qui est à l'origine de cet affichage (la direction de l'ETOF ou un collègue)
Sur cette lettre il est écrit que le collègue est un Dijonnais détaché à l'ETNP
Une O.S. de Paris Nord a également publié un communiqué.
Un communiqué Sud-Rail à lire ici :
Un communiqué CGT à lire ici :
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Communiqué de Sud-Rail à lire sur site web :
http://www.sudrail.fr/index.php?page=actualite&id_article=1054&date=2012-02
"Accident ferroviaire Crépy en Valois/Paris
Le 1er février 2012 à 06h15, sur la ligne Crépy en Valois/Paris, un accident grave a eu lieu. Le conducteur a été très grièvement blessé, le pronostic vital est engagé.
Son train a percuté à plus de 100 km/h, un isolateur de caténaire (pièce de porcelaine de plusieurs kilos), qui, pour une raison actuellement inconnue, s’est décroché en partie de son poteau le laissant en suspension à hauteur de la vitre frontale de la cabine de conduite.
L’investigation en cours devra mettre en lumière les causes et les responsabilités de cet accident grave, mais les premiers éléments de l’enquête de police écartent l’acte de malveillance, et s’orientent vers un défaut d’entretien du matériel.
Depuis de nombreuses années, la SNCF réduit ses coûts d’entretien qui se traduisent par un espacement des visites périodiques de sécurité pour les voies et les caténaires entrainant une augmentation significative des incidents.
La fédération SUD-Rail revendique un niveau de sécurité maximum pour les travailleurs du rail et les usagers des transports.
A ce stade, la fédération SUD-Rail demande à la direction des mesures de contrôle immédiates de l’ensemble des installations de même type et un renforcement de la résistance des vitres frontales et latérales des matériels. La fédération SUD-Rail apporte tout son soutien à la famille de notre collègue".
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Extrait d'un article paru sur le site web du journal "La Nouvelle République", donnant des nouvelles de la locomotive :
http://www.lanouvell...a-nuit-derniere
"... Toute aussi exceptionnelle est l'opération organisée, cette nuit, pour évacuer la locomotive des rails et permettre la reprise du trafic.
« Il s'agit, expliquait hier Marjorie Hetté, responsable de la communication SNCF région Centre, de soulever légèrement la caisse et le plancher de l'engin. Les équipes doivent ensuite enlever les roues endommagées et les remplacer par des neuves afin que la locomotive puisse être poussée jusqu'à une voie de garage à Port-de-Piles. »
Il est, en effet, prévu de découper au chalumeau la partie basse de la loco.
L'intervention, qui se déroulera en présence d'un dispositif de sécurité incendie assurée par les sapeurs-pompiers du département, est prévue de nuit afin de gêner le moins possible la circulation des trains ...".
... celà veut-il dire que la locomotive est condamnée ?
FO - Primes et allocations 2012 ( autres services )
dans Informations syndicales
Publication:
Primes et allocations 2012 ( autres services ) :
A lire sur le site web de Force Ouvrière, en version PDF :
http://www.fo-cheminots.fr/pages/tracts/evs-2012.pdf