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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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Pets ===> Odeur
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C'est du langage commun comme certains comparait la patrie à la Mère : la mère patrie , la phrase va clairement dans ce sens.
La SNCF , pour beaucoup , a été "notre Mère " dès l'âge de 14 ou 15 ans jusqu'à notre dernier souffle.....
car du1er au dernier salaire ....c'est elle qui a rempli le frigo , qui nous a soigné (CPR) etc....
Et longtemps , la SNCF a joué sur ce côté "parental " en jouant le paternalisme....donc effectivement , il s'est gouru , 5121 aurait écrire "père".
A moins que certains aient honte de dire :
" oui , j'ai bouffé grâce à la SNCF ....!"
D'où l'expression : "la SNCF est une grande famille !".
... plus maintenant !
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En 1978, une scène du film "La Carapate" de Gérard Oury, a été tournée sur la ligne SNCF entre Voves (28) et Bonneval (28).
A bord du train spécialement affreté par l'équipe de production, se trouvait Jean-Pierre Darras et Yvonne Gardeau.
J'étais à bord du train pour les éventuelles manoeuvres (ce train circulait en évolution spéciale entre ces deux gares).
Un après-midi de tournage pour une minute de séquence diffusée !
La séquence est celle où Jean-Pierre Darras discute avec Yvonne Gardeau, dans un compartiment de train. Ils découvrent à travers la vitre leur voiture volée, roulant sur la route le long de la voie ferrée.
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J'ai vendu des billets de train à Popeck, en gare de Boisseaux (45), dans les années 1980.
Il habitait à cette époque dans le secteur, et prenait le train pour se rendre à Paris.
... sur scène ou pas, il avait toujours son chapeau !
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vous pouvez refaire le test SVP ?
ok, c'est bon ! ça marche, merci !
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Salut,
Est-ce que tu as accès à ça: Ajouter une petite annonce
Si ce n'est pas le cas, c'est que j'ai raté un paramétrage...
cela donne ça : " [#10CFDM2024] Vous n'avez pas la permission d'afficher un article ".
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Cette pugnacité démontre que la classe ouvrière a la capacité à résister et gagner ses luttes. Pour les cheminots, cela donne une idée du chemin à suivre pour faire reculer la direction de la SNCF dans ses attaques à venir ....
J'adore ta belle conclusion, ... à 02h04mn du matin, bravo ! Bien dit !
A méditer !
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La France perd son triple A
Le triple A français a été dégradé d'un cran à AA+ par Standard & Poor's, a confirmé François Baroin vendredi soir sur France 2.
Mais "ce ne sont pas les agences de notation qui dictent la politique de la France", a ajouté le ministre de l'Economie.
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Bien sûr , en plus sait-on vraiment comment "c'est calculé" ?Qui sont ces personnes qui dirigent cela ?Des banquiers , des philanthropes , des économistes ,des politiques ou un peu de tout cela à la fois ?
Que prennent-ils comme critère ? Le sait on vraiment .
Exemple :
L'Allemagne est en vert pomme sauf que sa dénatalité n'est certainement pas prise en compte......et la perte d'emploi des femmes ?
Donc , je glousse doucement .En extrapolant ....qu'ils enlèvent tout ...on achétera plus rien ...donc ils nous vendrons quoi ?
... et pourquoi ne faire confiance qu'à une seule agence de notation ?
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On en parlait déja ici un peu plus tot : http://www.cheminots.../page__st__5175
Ton message devrait etre déplacé dans ce nouveau sujet (demande en cours).
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Bourse de Paris :
A la cloture, le CAC40 perd -0,11% ( 3196,49 points ).
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Nouvelle carte européenne de notation, publiée par le site web "lemonde.fr :
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Selon Reuters, citant une source dans la zone euro, ce sont donc la France, l'Autriche et la Slovaquie, qui vont être dégradées.
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"Si on perd le triple A, je suis mort", Nicolas Sarkozy à ses proches, en octobre dernier. (Source : Le Canard Enchainé)
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Lu sur le site web : "http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2012/01/13/97001-20120113FILWWW00410-lorraine-un-agent-sncf-perd-2-jambes.php
"Un agent SNCF âgé de 61 ans s'est fait sectionner les deux jambes par une rame lors d'une opération de manoeuvre avec deux wagons, hier soir, à la gare de triage de Woippy (banlieue de Metz), selon une source syndicale.
Le pronostic vital de l'agent, hospitalisé à Nancy, est engagé, selon cette source. "Il intervenait sur une rame, il accrochait deux wagons. Pour des raisons qui devront être déterminées par l'enquête, il s'est fait sectionner les deux jambes au-dessus des genoux", a expliqué le secrétaire général de la CGT en Lorraine, David Donnez.
Une enquête a été ouverte et un Comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail devait se réunir aujourd'hui, à 13h30, en présence de l'inspecteur du travail. "C'était un homme expérimenté, il devait prendre sa retraite dans les prochains jours", a indiqué le syndicaliste, qui a rappelé qu'un accident "similaire avait eu lieu il y a 10 ans sur ce même site".
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La première réunion publique de concertation sur le projet de réouverture au trafic voyageurs de la ligne Orléans-Chateauneuf sur Loire, s'est tenu hier soir jeudi 12 janvier 2012, à Chateauneuf-sur-Loire (45).
Plus de 300 personnes étaient présentes dans la salle de l'espace Florian. Coté personnalités, on notait la présence de M. François Bonneau, président de la région Centre; de M. Jean-Michel Bodin, vice-président de la région Centre et en charge des transports; de M. Stéphane Leprince, directeur régional de Réseau Ferré de France (RFF); de M.Sylvestre Sallin, du service investissement de RFF; de M. Julien Charyk, chargé du projet de RFF; de M. Lois Lamoine, maire de Chateauneuf-sur-Loire; de M. Charles-Eric Lemaignen, président de l'Agglo d'Orléans; et de M. Florent Montillot. L'association "Star 45" était également présente.
La problématique des passages à niveau a été longuement évoquée; ainsi que le cout total (100 millions d'euros), les délais, les horaires et le Fret.
L'enquete publique est prévue en 2013, la phase des travaux en 2014, et la mise en service en 2018.
Une possible connexion avec le réseau de transports orléanais "TAO" a été evoquée.
La prochaine réunion publique de concertation se tiendra le lundi 13 février 2012 à 19h00, à l'espace George-Sand de Chécy (45).
(Tiré d'un article du journal "La République du Centre" daté du 13/01/2012)
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La première réunion publique dans le cadre du projet de réouverture au trafic voyageurs de la ligne Orléans-Chateauneuf sur loire, se tiendra ce soir jeudi 12 janvier 2012 à 19h00, espace Florian de Chateauneuf-sur-Loire (45).
"L'objectif est de débattre de l'intéret de cette réouverture, de chaque problématique. Rencontrer les territoires pour bien cadrer le projet. Bien sur, nous avons des idées, mais nous allons écouter et échanger", assure Stéphane Leprince, le directeur régional de Réseau Ferré de France (RFF)".
Une seconde réunion aura lieu à Chécy (45), le lundi 13 février 2012 à 19h00, à l'espace George-Sand.
Tiré d'un article du journal "La République du Centre" daté du 12/01/2012.
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L'article du Parisien :
Mantes-la-Jolie : un train d’engrais AZF sème la pagaille en gare
Le 10 janvier 2011
... tout ça pour 1 kilo d'engrais sur les voies !!!
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Trompette ===> Souffle
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Roulement ===> Tambour
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Plus de 100000 francs Suisse de réparation, pour les engins volés, et retrouvés fin décembre 2011.
"«Chaque réparation coûtera entre 50 000 et 60 000 francs», annonce Charles-Henri Coutaz, président du Swiss Vapeur Parc, après expertise des dégâts importants commis par les deux voleurs originaires de la région lucernoise.
La réplique de la Bex-Villars-Bretaye (BVB) sera réhabilitée la première. Les travaux, opérés par les bénévoles du club, vont commencer à la fin du mois alors que les assurances auront remboursé le préjudice.
La BVB, qui fonctionne à la benzine, sera à nouveau opérationnelle fin mai, soit pour le traditionnel Festival de la vapeur au Bouveret.
Pour la Mallett, locomotive à vapeur, «la réparation sera plus complexe et plus technique», explique le président du Swiss Vapeur Parc. La chaudière est endommagée. Les travaux seront confiés à une entreprise spécialisée dans la région de Bâle.
Les deux motrices, volés en novembre, ont été retrouvées, l’une près de Bâle, l’autre près de Lucerne, la veille du réveillon de Noël".
Plus d'infos sur le site web : http://www.24heures.ch/vaud-regions/riviera-chablais/Plus-de-100000francs-pour-reparer-les-deux-locos-volees-/story/20908026
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Cout de la réouverture aux voyageurs de la ligne Orléans - Chateauneuf sur loire :
La somme annoncée est de 100 millions d' €uros, mais pourrait atteindre les 140 millions d' €uros si la "Région Centre" et "RFF" décident de l' électrification de la ligne.
- Réhabilitation de la voie existante : 80 millions d' €uros
- Sécurisation des passages à niveau : 40 millions d' €uros
- Electrification de la ligne : 20 millions d' €uros
( Chiffres cités par le journal "La République du Centre" daté du 07/01/2012 )
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Ci-aprés, la plaquette d'information sur la réouverture de la ligne au service voyageurs entre Orléans et Chateauneuf-sur-loire, éditée par RFF, en version PDF :
http://www.rff.fr/IMG/ORC_plaquette-3-volet-A4_05-01_bassedef.pdf
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Une association "Star45" a été créée, et agit pour la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de Orléans (45) à Chateauneuf-sur-Loire (45), et au delà pour la création d'une ligne vers Montargis (45) en passant par Bellegarde et vers Gien (45).
Plus d'info sur leur site :
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dans Le site www.cheminots.net
Publication: · Modifié par Pascal 45
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