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Le Web des Cheminots

Pascal 45

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Messages publiés par Pascal 45

  1. "il y a par contre une hypothèse que je me suis faite : et si c'est l'aspiration (dépression) par la queue du TGV qui avait fait verser ces wagons, certes déjà déraillés ? ce qui expliquerait que seule la dernière motrice ait été touchée, et encore, en toute fin de passage"

    "Attendons les conclusions de l'enquete, mais si c'était tout simplement le fait d'avoir sérré d'urgence suite à la perception du SAR, ... avec véhicules déstabilisés"

    L'enquête s'annonce difficile.

    Déraillement après le FU mais comment expliquer les wagons déséquilibrés? Il y a ce témoin qui aurait appelé la gendramerie mais qui est-il? Qu'a-t-il vu?

    Bonjour,

    Tu peux me preter tes lunettes, j'arrive pas à lire !

    :Smiley_58:

  2. Le seul et gros problème est qu'à longue échéance, les conducteurs fassent trop confiance à ce système, et qu'ils n'aient plus les yeux "rivés" sur les signaux ... d'où manque de vigilance des conducteurs, comme je le disais plus haut !

    C'est peut-etre une avancée technologique, mais je la trouve risquée et dangereuse.

  3. Bonjour,

    En juillet dernier, un décret a modifié certaines dispositions du décret de 97 fixant les missions de RFF, et en particulier l'article 22 qui fixe la procédure de "fermeture" d'une ligne ou d'une section de ligne.

    Ce qui me fait me poser des questions, c'est qu'il précise que le droit d'accès des EF ne peut s'exercer sur une ligne "fermée", ce qui laisse supposer qu'il peut s'exercer sur une ligne "neutralisée".

    Et surtout le décret de juillet 2011 ajoute une phrase à la fin du 5è paragraphe: "Les lignes ou sections de ligne fermées ne font plus partie du réseau ferré national."

    Voila pourquoi je me demande si neutralisation ne serait pas un terme ancien pour "fermeture"?

    Une ligne neutralisée peut etre réouverte, après éventuellement des travaux, si le trafic l'impose.

    Une consigne d'établissement, ou régionale, précisera les modalités pour sa remise en service.

    Généralement, la première procédure avant de déclasser une ligne (fermeture définitive) est de la neutraliser pour une durée indéterminée.

    Pour le reste, je n'en sais pas plus !

  4. Bonsoir

    je vous ecrit car j'ai postuller a une offre d'emploi sur le site le bon coin pour une annonce d'operateur a la circulation ferroviaire et j'ai des petites questions a vous posez pour mettre tout les chance de mon cote pour reussir les tests de recrutement qui d apres les avis que j'ai lu on l'air plustot complexe .

    Tout d'abord j aimerais en savoir un peu plus sur le metier d'operateur a la circulation ferroviaire ? quel son leur role?

    j'aimerais savoir si il y a des choses que je doit reviser pour les testes ?

    les choses a dire et ne pas dire pour l entretien avec la psychologue ?

    pensez vous que n etant age que de 20 ans et peu d'experience professionnel cela puisse me porter préjudice ?

    je vous remercie d avance de votre aide et de votre attention porter sur mon sujet

    Bonjour boxe44, en fouillant un peu sur ce site, tu vas trouver de nombreux sujets qui vont répondrent à tes questions.

    Bon courage pour la suite !

    Concernant ta dernière question, je te réponds non. Ce qu'il faut, c'est beaucoup de motivation !

  5. Moi j'irai jouer un petit tiercé ... au cas où cette date me porte chance !

    Je crois que je reve un peu !

    Sinon, cette date ne me fait pas peur, mais je sais que pour certain, c'est le contraire !

    ... et puis, rendez-vous dans cent ans, le 11/11/2111 à 11h11, pour retrouver cette suite de chiffres qui comprendra cette fois-ci ... 11 fois le chiffre 1 ... !

    :)

  6. Bonjour,

    Connaissez-vous le métier d'ingénieur maintenance électrique?

    Je ne retrouve pas ce style d'info sur le forum et il me semble intéressant pour les novices comme moi d'avoir le ressentit et l'expérience de ce métier.

    Votre vision de ce métier, les perspectives, les évolutions, les contraintes, les avantages..... à vous de jouer! :Smiley_63:

    Les noms des métiers à la SNCF changent tout le temps !

    On arrive plus à suivre nous les vieux jeunes retraités !

    Bon courage à toi, je suis sure que des collègues au top des carrières, vont te répondre :Smiley_04: .

  7. Au sujet du SA 2012, sur les conducteurs du RER C seront en grève dès le 15 novembre au soir à l'appel de l'intersyndicale CGT, SUD, UNSA, CFDT et FO.

    D'autres personnes ont des infos similaires ?

    Tu vas trouver des renseignements ici :

    Oups, je viens de m'appercevoir que c'était toi qui avait expédié cette info !

    On tourne en rond, excuses-moi ! :Smiley_58:

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