Pascal 45

Dans "Contact", les texte sont en anglais.

Ok pour "Citer". Dans "Vos Options", il reste : "Contact Methods" et "Profile Information".

Le bouton répondre au message a disparu. Dans "Mon Profil", il reste "Previous Fields". C'est dommage que le bouton "Répondre à ce message" ait disparu.

Dans "Mon Profil", il reste : "Previous Fields".

5 Birthday(s) Today Pontgalou99 (64) 2D2 (53) DEDE71 (60) ForzaMontpellier (28) Amummachefe (26)

Moi idem ce matin, en plus ça m' a imposé le "souligné". Je m'en suis apperçu avant d'envoyer le message, et j'ai modifié.

ok, sauf qu'il est très peu visible lorsque la flèche de la souris n'est pas dessus ( ajouter du contraste ou changer la couleur du bouton ) Autrement, c'est pas mal cette version.

Il manque le bouton "retour en haut" en bas de page.

Bonjour, Quand on "clic" sur connexion, le bandeau publicitaire cache l'espace connexion.

Sur la demande de Gnafron 1er, voici le texte édité sur le site de la CGT : http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/103429_2011_10_28_-_Tract_d_appel_des_affilies_ETF_pour_action_de_novembre_2011.pdf

Tu peux le consulter sur intranet (libre d'accés aux agents SNCF), à ton dépot, ou autre poste possédant intranet.

... peut-etre un problème de " feuilles mortes ", c'est la saison !

Je vois que le site est déjà à l'heure d'hiver ! Quand on est déconnecté = heure d' hiver Quand on est connecté = heure d' été ... bizarre, bizarre ! :Smiley_41:

Tu peux rajouter "circulation", si tu le désires, dans le texte libre : Métier et lieu.

Bonjour, Depuis quand l'infra ne concerne plus que l'équipement ? Jusqu'à preuve du contraire, les agents-circulation et les aiguilleurs font toujours parti de l'infra !

... et l'agent circulation s'arrache les cheveux ! " ...allo chef, comment on fait ? " lotrela

Tout à fait Roukmoute, et de plus, l'agent est noté chaque année au niveau de la région.

Citation de Cytrilon : " Pour le PN moi j'y verrais plutot un rouge fixe et une lumière rouge éclairant le PN voir des lumières sur les barrières. Et mettre sa sous la barrière " ... + vidéo . Bonjour Cytrilon, un sujet sur les passages à niveau est déjà ouvert : http://www.cheminots...sujet-officiel/

Tours ?

Il y a quelques années, il n'y avait pas d'ordinateur de salon ou portable, à la maison. Tout le monde allait aux guichets des gares. Le progrés a fait beaucoup de mal. ... et ce n'est malheureusement pas fini ! :Smiley_62:

http://www.ville-rail-transports.com/content/16554-passages-%C3%A0-niveau-aximum-gagne-le-march%C3%A9-du-contr%C3%B4le-automatis%C3%A9?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+villerailtransports+%28Ville+Rail+et+Transports%29 Citation : " Passages à niveau : Aximum gagne le marché du controle automatisé : La société Aximum, filiale du groupe Bouygues, a annoncé le 20 octobre avoir remporté l'appel d'offres national du controle automatisé de franchissement de passage à niveau. Au total, une cinquantaine de sites pourraient etre équipés, suite au souhait du ministère des Transports de sécuriser les passages à niveau les plus dangereux. Le principe de fonctionnement est globalement le meme que les systèmes de controle automatisé de franchissement de feu rouge, dont Aximum avait précédemment également remporté l'appel d'offres national pour le quart sud-ouest de la France, explique un communiqué d'Aximum. Le contrevenant qui franchit le passage à niveau après l'apparition du signal rouge clignotant est pris en photo deux fois, afin d'établir de façon irréfutable le mouvement du véhicule, et un procès-verbal lui est ensuite automatiquement envoyé par le Centre national de traitement, basé à Rennes. "

Oui, se serait peut-etre une bonne solution de limiter la vitesse des automobilistes à 30 ou 50 km/h aux abords de tous les PN, suivant la visibilité de ceux-ci.

C'est vrai que ce matin, il ne faisait pas chaud ... - 1° à Pithiviers. Mais de là à supprimer déjà des trains ... en hiver, plus aucun train roule alors ! :blush:

Je sais pas, je n'ai eu que l'info donnée par le site TER Centre.

Ce matin, vendredi 21 octobre 2011, le train 16811 ( Orléans - Tours ) a été supprimé pour condition climatique " le pantographe n'arrive pas à entrer en contact avec la caténaire " ... d' après info du site TER Centre. Hier jeudi, un train avait déjà été supprimé pour condition climatique. ... et nous ne sommes pas en hiver ! ... dur - dur ! :Smiley_62: