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Le Web des Cheminots

Pascal 45

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Messages publiés par Pascal 45

    Mise à jour du script du forum

    dans Le site www.cheminots.net

    Publication:

    Non, il y est bien ce bouton... sauf qu'il a changé d'apparence: c'est maintenant un "rond avec une flèche" à droite de :

    Marquer le forum comme lu Aide "Rond gris ici"

    Edit: sauf qu'apparement le raccourcis pour remonter ne fonctionne pas. Je mets ça dans les "à faire".

    ok, sauf qu'il est très peu visible lorsque la flèche de la souris n'est pas dessus ( ajouter du contraste ou changer la couleur du bouton )

    Autrement, c'est pas mal cette version.

    Ajout activité pour renseigner le profil

    dans Le site www.cheminots.net

    Publication: · Modifié par Pascal 45

    Bonjour à toutes et tous,

    Est-il possible d'ajouter l'activité "circulation" pour renseigner nos profils (afin de remplacer le "infra" qui ne concerne plus que nos collègues de l'équipement)?

    A plus,

    Slipesquement,

    Cheminant.

    Bonjour,

    Depuis quand l'infra ne concerne plus que l'équipement ? :blink:

    Jusqu'à preuve du contraire, les agents-circulation et les aiguilleurs font toujours parti de l'infra !

    Bientôt 50% des billets de train vendus sur l’Internet?

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par Pascal BURON

    Les gens sont très c*ns. Le nombre d'emplois supprimés a cause de sa. Si tout le monde achète ses billets en ligne les guichets vont fermer. Après les gens se plaignent de l'absence de guichets revoltages

    Il y a quelques années, il n'y avait pas d'ordinateur de salon ou portable, à la maison.

    Tout le monde allait aux guichets des gares.

    Le progrés a fait beaucoup de mal.

    ... et ce n'est malheureusement pas fini ! :Smiley_62:

    • J'adore 1

    [Les passages à niveau] Sujet Officiel

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    http://www.ville-rail-transports.com/content/16554-passages-%C3%A0-niveau-aximum-gagne-le-march%C3%A9-du-contr%C3%B4le-automatis%C3%A9?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+villerailtransports+%28Ville+Rail+et+Transports%29

    Citation :

    " Passages à niveau : Aximum gagne le marché du controle automatisé :

    La société Aximum, filiale du groupe Bouygues, a annoncé le 20 octobre avoir remporté l'appel d'offres national du controle automatisé de franchissement de passage à niveau.

    Au total, une cinquantaine de sites pourraient etre équipés, suite au souhait du ministère des Transports de sécuriser les passages à niveau les plus dangereux.

    Le principe de fonctionnement est globalement le meme que les systèmes de controle automatisé de franchissement de feu rouge, dont Aximum avait précédemment également remporté l'appel d'offres national pour le quart sud-ouest de la France, explique un communiqué d'Aximum.

    Le contrevenant qui franchit le passage à niveau après l'apparition du signal rouge clignotant est pris en photo deux fois, afin d'établir de façon irréfutable le mouvement du véhicule, et un procès-verbal lui est ensuite automatiquement envoyé par le Centre national de traitement, basé à Rennes. "

    [Les passages à niveau] Sujet Officiel

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    Euh non franchement j'vois pas l'interêt, 90% des gens le grilleront, et je peux les comprendre, en ne saisissant pas l'utilité d'ailleurs toute relative dudit feu tricolore. Un PN est annoncé normalement 150mètres avant par un panneau d'annonce, c'est aussi de la responsabilité des conducteurs de ralentir s'ils ne voient pas le PN, ou alors on limite les voitures à 30 en partant du principe que tous les conducteurs sont des inconscients qui ne respectent pas les règles fondamentales de la conduite à savoir s'arrêter sur la distance visible.

    Par contre, on peut imaginer un orange clignotant, sur les PN à faible visibilité, au niveau du panneau d'annonce, là d'accord, mais un feux tricolore ... Je serai le premier à m'énerver devant.

    On peut effectivement discuter de l'utilité du feu rouge clignotant, dans le principe un rouge fixe irait aussi très bien et éviterai cette confusion d'avec un orange clignotant. Et surtout, par rapport au fonctionnement des PN en France, faudrait réfléchir à l'utilité des demi-barrières, rien de tel que la peur d'être coincé sur le PN pour limiter grandement le nombre de franchissement à la dernière seconde, et faudrait aussi réfléchir à lier sa fermeture (ainsi que la non présence de véhicule sur le PN) avec des signaux destinés aux trains, quitte à rallonger un peu le temps d'attente des automobilistes.

    (En Suisse, en général, c'est au minimum 1minutes et 30 secondes, les plus longs que je connaisse mettant 6 minutes entre la fermeture et le franchissement, étant lié au block. Et ici aussi des gens tentent de les franchir, parfois, c'est pourquoi on met des barrières complètes).

    Oui, se serait peut-etre une bonne solution de limiter la vitesse des automobilistes à 30 ou 50 km/h aux abords de tous les PN, suivant la visibilité de ceux-ci.

    Région Centre : des trains supprimés pour condition climatique

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Ce matin, vendredi 21 octobre 2011, le train 16811 ( Orléans - Tours ) a été supprimé pour condition climatique " le pantographe n'arrive pas à entrer en contact avec la caténaire " ... d' après info du site TER Centre.

    Hier jeudi, un train avait déjà été supprimé pour condition climatique.

    ... et nous ne sommes pas en hiver ! ... dur - dur ! :Smiley_62:

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