Pascal 45

Métaux ===> Or

Si tu y laisses un message, ce sujet sur la SUGE passera en tete des sujets, et sera donc actualisé par les membres du forum. Bonne chance !

Statue ===> Marbre

Manifestation des cheminots, lors de l'arrivée du premier train voyageurs privé "Thello" Reportage à lire sur le site web : http://www.lepoint.f...-1406456_23.php

Oui, je confirme. J'ai retrouvé le tract Sud-Rail : http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/2011-11-26_tract_action_du_12_decembre.pdf

Oui, vers le 17 ... en disant le 20, je me mouille pas ! :)

Il faut que ta restriction médicale provienne de la médecine de travail, dont tu dépends. Je te conseille de téléphoner à ton médecin du travail, pour voir ce qu'il en pense. Pour le reste, voir avec ton DPX et ton DUO d'établissement.

Pour l'instant, la PFA devrait etre versée aux actifs vers le 20/12/2011, comme chaque année. J'en ai discuté avec des anciens collègues la semaine dernière. Pour eux, il n'y a pas de décalage prévu !

Tiens !, je n'ai pas vu le tarif "ruminant" dans leur catalogue ! :jesuisdehors:

6421, ce matin dimanche 11 décembre 2011 Le compteur ne tourne pas vite !

ok, merci !

Bonjour flakyjo, Les photos datent de quelle année ? Les ateliers étaient très lumineux ... et très colorés !

La carte 12-30 ans n'est plus vendue depuis fin novembre 2011, mais SNCF étudie la possibilité de créer une nouvelle offre de cartes pour les jeunes. CITATION : "TRANSPORT - Un succès qui va inciter la direction à élargir son offre de cartes... Carton plein pour la SNCF. Lancée à l’occasion des 30 ans du TGV, le 28 septembre dernier, la carte 12- 30 s’est vendue comme des petits pains. A l’origine, elle était disponible jusqu’au 31 décembre dans la limite de 400.000 bénéficiaires. L’objectif a été atteint dès la première quinzaine de novembre. Dans sa grande générosité, la SNCF a étendu l’opération jusqu’à la fin novembre. Au finale, 500.000 cartes ont été vendues s’est félicité, Barbara Dalibard, la directrice générale de SNCF-Voyages à l’occasion d’un point de presse qui s’est tenu vendredi matin. Accessible «jusqu’à la veille des 31 ans» au prix de 49 euros, la carte offre des réductions allant de 25 à 60% «sur TGV, Téoz, Lunéa et Intercités». Mais contrairement à la carte 12-25, elle n'est pas renouvelable. Face au succès de l’opération, Barbara Dalibard a annoncé des changements pour 2012: «On voulait faire un test d’appétit de nos clients pour une carte type 12-30. En analysant les résultats, nous allons revoir notre offre de cartes pour les jeunes. On va voir comment on va pouvoir élargir notre offre de cartes et réfléchir aux types de services que l’on peut apporter à nos clients au travers de cette carte.» La carte 12-25 existe depuis juin 1997. Elle compte 1,5 million de porteurs". D'après info du site web : http://www.20minutes.fr/economie/839662-sncf-500000-cartes-12-30-vendues

Il y a longtemps que j'ai vu cette dérive sécuritaire avec cet outil qui, j'espère, restera le plus longtemps possible rangé au fond d'un tirroir, ... voir meme mis aux oubliettes ! Je donne un grand coup de chapeau (et des bravos), au site "Le Web des Cheminots", car sans lui, on aurait peut-etre jamais connu cet outil, et voir que la majorité des cheminots fréquentant le site, est contre ce projet ... projet inutile et dangereux ! ... c'est mon point de vue !

Toute l'année, et en attendant le prochain "Téléthon 2012", vous pouvez faire un don à l' AFM, au profit de la recherche contre les maladies rares ( myopathie, ... ), sur le site web de l' AFM : http://www.afm-telethon.fr/

Acteur ===> Théatre

CITATION "Les usagers ripostent contre les changements d'horaires : TRANS­PORTS Apé­ri­tif et pe­tit-dé­jeu­ner dans le train mais aussi grève de la pré­sen­ta­tion du titre de trans­port ou en­core blo­cage des voies... les usa­gers s'or­ga­nisent pour lut­ter contre les chan­ge­ment d'ho­raires qui dé­butent à par­tir du di­manche 11 dé­cembre. La grogne des voya­geurs monte et les ac­tions se mul­ti­plient. Lundi 5 dé­cembre, l'as­so­cia­tion Blois-Pa­ris Illico blo­quait les voies en gare de Blois. L'as­so­cia­tion du col­lec­tif Gares Val de Loire, quant à elle, fait cir­cu­ler une pé­ti­tion qui a déjà ras­sem­blé plus de 1.500 si­gna­tures. De son côté, l'as­so­cia­tion Aut­top (As­so­cia­tion des usa­gers des trains Tours Or­léans Paris Centre) or­ga­nise un apé­ri­tif dans le 19h03, au dé­part d’Aus­ter­litz, jeudi 8 dé­cembre et un pe­tit-dé­jeu­ner dans le 7h05, au dé­part des Au­brais, le 14 dé­cembre, mais aussi une grève de la pré­sen­ta­tion du titre de trans­port. Nom­breuses sont les as­so­cia­tions d'usa­gers du rail qui pren­dront part à la mo­bi­li­sa­tion na­tio­nale contre les nou­veaux ho­raires qui doit se dé­rou­ler le 12 dé­cembre. Pour Aut­top, pas ques­tion de blo­quer les voies. «On ne veut pas prendre les usa­gers en otage, la grève du titre de trans­port, c'est le seul moyen que nous avons trouvé pour faire pres­sion sur RFF», com­mente Char­lotte Leroy, pré­si­dente de l'as­so­cia­tion, «en un an, il n'y a eu au­cune amé­lio­ra­tion ni au­cune com­pen­sa­tion». Les points noirs res­tent la sup­pres­sion d'un train le matin aux ho­raires de grande af­fluence «même si on nous pro­met trois voi­tures de plus. Et le soir, pour ceux qui dé­bauchent à heure fixe, les nou­veaux ho­raires ne per­mettent pas d'avoir le train ! Pour ceux qui sont en ho­raires dé­ca­lés, après le 20h26, il fau­dra at­tendre 23h08 pour ren­trer à Or­léans. Sans par­ler du train de 23h44 qui per­met­tait d'al­ler à Paris pour les spec­tacles et qui n'exis­tera plus». Autre pro­blème sou­li­gné par Charles, 30 ans et jeune papa, pen­du­laire entre Or­léans et Paris de­puis avril : la sup­pres­sion de cer­taines na­vettes. «C'est le plus grand flou. On ré­clame la pos­si­bi­lité de pou­voir em­prun­ter sans sur­coût le tram pour aller jus­qu'aux Au­brais», in­dique cet Or­léa­nais, «si on nous af­firme qu'il n'y aura plus de re­tards, je suis prêt à sup­por­ter ce chan­ge­ment mais il y a fort à pa­rier que ça se tra­duise par une dé­té­rio­ra­tion de nos condi­tions de trans­port». Les as­so­cia­tions d'usa­gers es­pèrent que l'Ag­glO va of­fi­cia­li­ser l'au­to­ri­sa­tion d'uti­li­ser le tram pour les abon­nés lors­qu'il n'y a pas de na­vettes «mais il y a trois trains où l'on sait déjà que cela risque d'être dif­fi­cile car le tram est plein». Cette po­si­tion est dé­fen­due par l'ag­glo­mé­ra­tion or­léa­naise, qui at­tend que RFF prenne en compte ce pro­blème, mais aussi celui de l'ac­ces­si­bi­lité de la gare des Au­brais aux han­di­ca­pés. Sur la ligne Or­léans-Tours, entre les gares qui sont moins bien des­ser­vies et les chan­ge­ments d'ho­raires, les usa­gers sont re­mon­tés. «La pro­vi­seur du lycée pro­fes­sion­nel de Beau­gency se voit obli­gée de li­bé­rer plus tôt les élèves car beau­coup viennent d'Or­léans», té­moigne Farid Ben­ham­mou, re­pré­sen­tant du col­lec­tif Gares Val de Loire, «cer­tains voya­geurs vont dé­mé­na­ger ou chan­ger d'em­ploi. D'autres vont re­ve­nir à l'au­to­mo­bile, ce qui re­vient plus cher et est moins fa­ci­le­ment rem­bour­sable par l'em­ployeur». Selon Jean-Mi­chel Bodin, vice-pré­sident du Conseil Ré­gio­nal chargé des trans­ports, la Ré­gion a fait part de ses in­quié­tudes à la Mi­nistre des Trans­ports «de voir se réa­li­ser de telles mo­di­fi­ca­tions en n’ayant pas assez de recul ni de ré­ponses sur les moyens fi­nan­ciers que l’État pour­rait mettre à dis­po­si­tion des ré­gions ». Mais pour Farid Ben­ham­mou, il est éton­nant que la Ré­gion Centre, qui a beau­coup in­vesti dans le fer­ro­viaire ne monte pas plus au cré­neau en com­pa­rai­son d'autres ré­gions. Pro­chain épi­sode : le 15 jan­vier pour une réunion de concer­ta­tion en pré­sence des dif­fé­rents ac­teurs ". Infos du site web : http://www.loire-net...ents-d-horaires et de l'hebdomadaire gratuit "La Tribune d'Orléans".

Assouan, elle est au top pour fusionner les sujets !, pas de problème ! ... :Smiley_58:

Non

dans le Périgord ?

... des trains y ont circulé ? !!!

Présentation de Thello : "Thello est une coentreprise créée par Trenitalia et Veolia Transdev. Thello prend le relai d’Artesia sur la liaison de nuit Paris - Venise. Le 11 décembre 2011, les premiers trains Thello circuleront toutes les nuits entre Paris-Gare de Lyon et Venise Santa-Lucia. Des arrêts à Dijon, Brescia, Milan, Vérone, Vicence et Padoue sont prévus. À partir du printemps 2012, une liaison en train de nuit entre Paris et Rome sera proposée aux voyageurs ainsi qu’une liaison en train de jour entre Lyon et Turin. Les changements pour les voyageurs Jusqu’au 10 décembre 2011, pour effectuer un trajet de Paris à Venise en train de nuit, vous circulez avec Artesia (coopération commerciale entre la SNCF et Trenitalia). La SNCF et Trenitalia font rouler leurs trains sur leur territoire et chaque société commercialise ses billets. Acheter un billet Pour un départ après le 10 décembre 2011 à destination de Brescia, Milan, Vérone, Vicence, Padoue ou Venise, vous pouvez vous rendre à la boutique Thello située à la gare de Paris-Gare de Lyon ; téléphoner au 01 83 82 00 00 (de 8 h à 21 h, 7 jours sur 7) ; ou achetez votre billet sur le site de Thello. Les tarifs Les tarifs en direction de Brescia, Vérone, Vicence, Padoue, Venise-Mestre ou Venise-Santa-Lucia au départ de Paris-Gare de Lyon et Dijon (ou inversement) sont les suivants : - Comptez 100 € par adulte dans un compartiment de 6 couchettes - Comptez 120 € par adulte dans un compartiment de 4 couchettes - Comptez 140 € par adulte dans une cabine 3 lits - Comptez 180 € par adulte dans une cabine 2 lits - Comptez 275 € par adulte pour une cabine privée Pour les enfants Le billet pour un enfant (4 à 12 ans) coûte 30 % de moins qu’un billet pour un adulte. Une couchette leur est réservée. Tarif Smart & Go Les tarifs Smart & Go sont valables pour une réservation au plus tard 7 jours avant le départ. Le nombre de place est limité. Les tarifs commencent à 35 € (tarif Smart dans un compartiment 6 couchettes) et s’élèvent à 145 € (tarif Go, cabine 2 places). Le confort à bord Les catégories Dans les cabines de une à trois places, vous disposez dans votre compartiment d’un cabinet de toilette avec lavabo et de serviettes de toilette. Deux toilettes sont situées en bout de wagon. Vous avez accès au wagon restaurant du train et pouvez y prendre votre dîner et votre petit-déjeuner. Le petit-déjeuner est inclus dans le prix du billet. Dans les compartiments de quatre et six couchettes, vous disposez dans chaque wagon d’un cabinet de toilette et de toilettes. Vous avez accès au wagon restaurant du train et pouvez y prendre votre dîner et votre petit-déjeuner. Une vente ambulante est également disponible en soirée et en matinée. À savoir Pour les femmes voyageant seules, un compartiment réservé exclusivement aux femmes, sans frais supplémentaire, est disponible lors de la réservation". Infos du site web : http://www.trains-horaires.com/actus/economie/prenez-le-train-en-compagnie-de-thello

Alors là, bravo pour ta recherche ! :Smiley_26:

Lettre ouverte du syndicat "Sud-Rail" de Saint-Etienne, à lire sur leur site web : http://www.sudraillyon.org/DOCUMENTS%20PDF%20WORD%20EN%20LIGNE/003%20decembre%202011%20lettre%20ouverte%20st%20etienne.pdf

Je pense qu'il faut que tu en discutes directement avec le principal interressé, ton DPX. Bon courage et bon rétablissement !