Pascal 45

Pourquoi un surcroit brutal de trafic ? Je pige pas tes propos !

Normalement, ce 3 ème train devrait etre déjà mis en place à destination (arrivée prévue le jeudi 08/09/2011 au matin). Le 4 ème train de paille au départ d' Engenville et à destination de la Creuse, est prévu en fin septembre 2011.

Le 3 ème train de paille est parti dans l'après-midi du mercredi 07 septembre 2011, d' Engenville (45), près de Pithiviers (45). Composé de 30 wagons et tiré par une UM de 60000 Fret-SNCF, ce train est à destination des éleveurs de la Creuse (23). La rame vide avait été mise en place pour chargement dans la matinée du lundi 05 septembre 2011.

La gare de Pithiviers ne gère plus le Fret. Elle ne s'occupe que de la sécurité des circulations de ses lignes.

Le deuxième train pour la paille est arrivé en tout début de matinée, le mardi 30 aout 2011 en gare d' Engenville (45 - Loiret) pour y etre chargé. Ce train composé d'une trentaine de wagons chargés de paille, tracté par une UM de 60000 Fret-SNCF, est parti dans l'après-midi du mercredi 31 aout 2011, de la gare d' Engenville (45 - Loiret) près de Pithiviers (45 - Loiret), et non le matin comme annoncé par les médias. Cette paille est destinée aux éleveurs de la Creuse (23). 1/3 du train sera déchargé en gare de La Souterraine (23 - Creuse), le restant sera déchargé en gare de Puy-Imbert (87 - Haute-Vienne) puis acheminé par camion de l'armée à destination de la Creuse (23).

Depuis le premier ( ... et dernier ? ) train de paille du 07 juillet dernier au départ d' Engenville (Loiret), je n'ai vu aucune autre circulation de ces trains sur le Loiret. Quelqu'un a des infos ? Dois-je croire que la paille soit partie par camion ? :Smiley_27:

Article lu dans l'hebdomadaire "Le Courrier du Loiret" n°3367 daté du jeudi 14 juillet 2011 : CITATION (extrait au sujet du train de paille d' Engenville-45 du 07/07/2011) : " ... Début de semaine, des parlementaires du Loiret ne savaient toujours pas qui paierait la note du transport estimée à 25.000 euros. "Meme Jean-Michel Genestier, du groupe SNCF-Géodis, présent sur place, ne savait pas qui avait donné l'ordre d'affrètement", s'est étonné Marianne Dubois, la députée du Loiret. ... ".

Article lu dans le journal "La République du Centre" édition de Pithiviers daté du 08/07/2011 : Citation : "Un convoi comme celui qui est parti hier d'Engenville, chargé de 420 tonnes de paille, coute environ 25000 euros. Damien Greffin, président de la Fédération départementale des syndicats d'exploitants agricoles de l'Ile-de-France, considère que c'est à l'Etat de régler la facture. "Les négociations tarifaires n'ayant pas abouti entre la FNSEA et la SNCF-GEODIS, ce premier train part aux frais de l'Etat", a-t-il lancé".

Je ne connais pas l' EF, mais le train était tracté par des machines Fret SNCF.

Un premier train de paille composé de 30 wagons bachés, est parti jeudi 07 juillet 2011 de la gare d' Engenville (Loiret) près de Pithiviers (Loiret), et à destination de Brive-La-Gaillarde (Corrèze). Au total, 25 trains devraient etre chargés par les agriculteurs de Corrèze, aidés par l'armée, à Engenville (Loiret).

La ligne à VUSS vers Les Aubrais, est visible à Pithiviers (45), et en sortie de cette ville sur 2 à 3 kms sur ta droite en se dirigeant vers Orléans. Ensuite, la ligne s'éloigne de la route. La ligne à VUTR vers Engenville, est visible à Pithiviers, et en prenant la route d' Etampes.

Ligne à trafic restreint (VUTR) d' Engenville à Pithiviers, et à VUSS de Pithiviers à Les Aubrais.

Un premier train de 420 tonnes de paille, composé de 30 wagons bachés est parti vers 17h00 le jeudi 07 juillet 2011, au départ de la gare d' Engenville (Loiret), près de Pithiviers, pour une arrivée à Brive-La-Gaillarde (Corrèze) le lendemain matin. Au total, 25 trains devraient partir d' Engenville (Loiret). En raison de travaux, les trains de paille prévus à Etampes (Essonne), seront chargés à Engenville (Loiret). Pour ce premier train, l'armée aida les agriculteurs de Corrèze pour ce chargement.

Je précise que c'était pour la demande du code d'accés au site extranet, et non une demande de code Pass Carmillon.

Ma demande s'est déroulée pendant les fetes de fin d'année ... c'est peut-etre à cause de ça que le délai a été long. J'ai fait un 1er mail de demande, puis réponse (je n'avais pas précisé mon numéro de sécurité sociale) ... d'ou 2ème mail, puis réponse avec numéro d'accés. Voilà le pourquoi du délai sur mes 15 jours.

De chez toi, depuis ton ordinateur, tu redemandes un code d'accés sur http://extranet.sncf.com au webmaster du site sur la page d'accueil, en précisant tes coordonnées détaillées (nom, prénom, date de naissance, grade, numéro de CP, numéro de sécurité sociale, ton établissement, ton adresse personnelle, mail, tél ...) et tu recevras un nouveau code au bout de 15 jours environs.

Tu peux contacter , soit : - La Socrif de ta région pour un pret, ou - L'Agence Famille de ta région qui te donnera les modalités de garantie par la SNCF auprès de certaines banques françaises.