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Pascal 45
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Messages publiés par Pascal 45
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il y a 29 minutes, bruyerois a dit :
Je n'ai pas ouvert le RGS 0 depuis longtemps, mais il me semble qu'il contenait un article qui disait que les agents devaient se préoccuper d'avoir l'heure exacte.
Ca sera quoi l'heure exacte sans l'horloge parlante?
Bonjour,
Les horloges de gares SNCF sont radio-pilotées et affichent donc l'heure exacte.
Je conseille à l'agent SNCF qui doit travailler avec une montre, de se procurer dans le commerce, une montre radio-pilotée. Ces montres sont quasi au même prix que les autres.
... C'était le conseil de monsieur "C'était mieux avant !" ... 🤣
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Pour nous les vieux ... on va dire les anciens pour ne pas choquer ... une page se tourne sur un patrimoine âgé de 90 ans ...
Son heure est venue, l'horloge parlante va s’arrêter définitivement au 1er juillet 2022 (Libération - 04/05/2022)
CitationAu quatrième top, il sera très exactement l’heure de raccrocher. L’Horloge parlante va définitivement s’arrêter au 1er juillet prochain 2022, annonce Orange, l’opérateur historique des télécommunications en France ...
https://www.liberation.fr/societe/lhorloge-parlante-va-sarreter-definitivement-au-1er-juillet-
" ... au quatrième top, il sera exactement l'heure de notre fin ... "
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SNCF confirme sa confiance en GIRO en retenant le progiciel HASTUS pour ses opérations régionales (GIRO - 18/02/2020)
CitationLa solution logicielle HASTUS de GIRO a été retenue par SNCF TER pour couvrir les processus de conception de l’offre de transport, de planification, d’optimisation et d’ordonnancement des ressources. L’opérateur se dote ainsi d’un système intégré et performant pour la planification de ses opérations. SNCF TER (Transport Express Régional) est l’entité de SNCF Voyageurs qui dessert les régions sur le territoire de la France, avec plus de 8 200 circulations commerciales quotidiennes, 27 000 agents et 2 250 rames ...
https://www.giro.ca/fr-fr/actualites/nouvelles/sncf-confirme-sa-confiance-en-giro/
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SNCF choisit HASTUS pour son réseau ferroviaire Transilien en Île-de-France (GIRO - 28/02/2018)
CitationAu terme d’un appel d’offres international, SNCF a retenu la solution proposée par GIRO, en collaboration avec la société française Sopra Steria, pour transformer l’élaboration de ses plans de transport sur le réseau ferroviaire de passagers Transilien. Le réseau Transilien dessert la Région Île-de-France, qui comprend Paris et ses environs, et compte plus de 1 000 trains et 3 000 conducteurs. Avec 2,8 millions de déplacements par jour, Transilien représente 40 % des circulations ferroviaires en France et est l’un des systèmes les plus utilisés au monde ...
https://www.giro.ca/fr-fr/actualites/nouvelles/sncf-choisit-hastus-pour-son-reseau-ferroviaire/
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Il y a 5 heures, assouan a dit :
Les temps ont changé ? Les vendeurs, purs filière 26 avaient (et donc je crois, ont encore) des sujets de géographie. Et beaucoup de mes collègues retraités filière 27 se souviennent d'avoir eu de la géographie aussi... Mais ce n'était peut-être pas partout pareil...
Bonjour,
J'étais effectivement de la filière 27 (depuis 1977).
Je n'ai jamais eu un cours de géographie.
A cette époque, ceux rentrés "élève" en avaient, et ceux de ma filière (27) devaient apprendre la géographie que s'ils devaient passer le barrage, car dans l'ancien "TTMV" (je ne me souviens plus de l'ancienne appellation) il y avait la géographie dans le programme de l'examen.
Etant donné que je n'ai jamais voulu passé cet examen, je n'ai jamais eu de cours de géographie ferroviaire. Ce qui ne m'a pas empêché d'avoir une carrière normale (vente aux guichets des gares, aiguilleurs, agent circulation, ...).
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il y a 56 minutes, assouan a dit :
A vérifier car il me semblait bien que l'examen d'ASCVG (agence service commercial vente et gare ?) comprenait encore de la géographie il n'y a pas longtemps.
Ah bon !
J'ai commencé AMV et fini CSRMVH, j'ai vendu dans des gares sans jamais avoir appris la géographie.
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Il y a 3 heures, NEMO94 a dit :
Sauf que le "guichetier SNCF" qui connait par coeur la géographie ferroviaire française ...
Bonjour,
Il y a déjà longtemps que les cartes ferroviaires ne sont plus au programme de formation.
C'est l'appareil de vente qui programme l'itinéraire avec la gare de départ et la gare d'arrivée.
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Dimanche 1er mai 2022 ...
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il y a 12 minutes, CGO a dit :
C'est bien là que fût l'os : le bilan aurait bien moindre si la rame en dérive avait foncé sur une voie vide et continué vers Gare du Nord....
... et si la rame n'avait pas roulé ce jour là ...
... et si ... et si ... et si ...
On peut tout supposer le mal étant fait !
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il y a 8 minutes, assouan a dit :
C'est un député français.
En publiant cette photo et son nom, ce député n'aura jamais eu autant de publicité ...
... il devrait remercier le forum pour cette pub gratuite !
🤣
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il y a 2 minutes, TGV_13 a dit :
EN ANGLETERRE.
ah ! ...
Tu as une source ?
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il y a 12 minutes, PLANONYME a dit :
15 ans en arrière car je n'ai pas de références plus récentes, les frais d'agence en sus c'était 10 € pour un client occasionnel.
Bonjour,
J'ai toujours connu les frais d'agence (années 1980 / 1990 / début 2000 et après je sais pas) ...
Je vendais dans une gare au tarif normal et en centre-ville une agence vendait des titres SNCF avec frais d'agence.
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il y a 3 minutes, corfou94 a dit :
Bonjour à tous
dites moi les cheminots et cheminotes, et vous les anciens à la retraite aujourd’hui , toujours actif sur ce forum , 4 jours que le procès a commencé , et rien , pas un commentaire , à moins d être passé à côté , ou que le sujet soit interdit .
la boîte maintien sa ligne de défense sur un défaut de l acier , doit on être complice de se foutage de gueule , doit on ( et je suis toujours actif) , ne pas réagir à cette ignominie, ont à tous été touchés par cette catastrophe , nous les cheminots de Lille à Marseille, de Biarritz à Strasbourg , et ont devraient subir en plus le manque de discernement , de responsabilité , d honnêteté de cette bande de fossoyeurs de la vérité.
moi je ne peux pas , j ai l impression d être complice au yeux de mon entourage de la position de la boîte.
Bonjour,
Un sujet est déjà ouvert sur la catastrophe de Brétigny, pour dialoguer sur cette info c'est ici :
https://www.cheminots.net/topic/36383-déraillement-dun-train-intercités-à-brétigny-sur-orge/
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Procès Brétigny : Guillaume Pepy ému aux larmes (L'Express - 28/04/2022)
CitationPremier témoin entendu au procès de Brétigny, l'ex-patron de la SNCF Guillaume Pepy a reconnu jeudi 28 avril 2022, une "responsabilité morale infinie" de la SNCF, mais écarté le "vieillissement du réseau" ou la "mauvaise organisation" de la maintenance comme causes de la catastrophe ferroviaire ...
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Lundi 25 avril 2022 sur la chaine "RMC Story" (TNT 23)
- Hors de contrôle à 21h05 : documentaire sur le déraillement de Brétigny-sur-Orge.
- Hors de contrôle à 22h15 : documentaire sur la collision à la gare de Lyon.
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Rapport d’enquête technique sur la dérive d’une rame de tramway de la ligne T4 survenue le 8 novembre 2020 à Clichy-sous-Bois (EPSF - 08/02/2022)
CitationLe dimanche 08 novembre 2020, sur la ligne de tramway francilien T4 exploitée par SNCF Voyageurs, une rame en circulation commerciale parcourt une rampe à 7 % entre les stations Maurice Audin et Clichy-sous-Bois-Mairie. En haut de la rampe, le conducteur du tramway réduit sa vitesse afin de s’arrêter devant une signalisation routière tramway lui interdisant le franchissement d’un carrefour. La rame part alors en dérive (déplacement non contrôlé) dans le sens de la descente (en arrière), jusqu’à atteindre une vitesse de 63 km/h. La rame est finalement arrêtée par le conducteur au moyen d’un freinage d’urgence, après 430 mètres de dérive ...
http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_beatt_2020-09.pdf
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il y a 46 minutes, Adam2022 a dit :
... merci d’avance pour vos réponses (les excités de l’orthographe et les moralisateurs passez votre chemin SVP.)
Bonjour,
Je trouve ce message pas très sympa.
Et si on passait aussi notre chemin sur les réponses, qu'en penses-tu ?
Bonne chance tout de même pour la suite !
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Il y a 3 heures, E.T.G. a dit :
... Du reste, je me pose la question de savoir s'il faut vraiment distinguer les Ouigo qu'ils soient à grande vitesse ou non, de la même façon qu'on ne catégorise pas les T.E.R. qui plafonnent à 120 km/h de ceux qui atteignent 160 ou même 200 ...
Pour moi, Ouigo n'est autre que €co+ chez Leclerc ou topbudget chez Intermarché, quelque soit la couleur ou la vitesse de ce train bas de gamme.
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Du lundi 25 avril 2022 jusqu'au vendredi 17 juin 2022, procès de la catastrophe de Brétigny-sur-Orge (franceinfo: - 24/04/2022)
CitationLe déraillement du train Intercités Paris-Limoges dans cette gare de l'Essonne, le 12 juillet 2013, avait tué sept personnes et en avait blessé des centaines d'autres. A partir de lundi 25 avril 2022, et pendant huit semaines, la SNCF et un cheminot sont jugés dans cette affaire pour homicides et blessures involontaires.
C'est le procès de l'une des pires catastrophes ferroviaires en France ...
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il y a 2 minutes, MAGORINO a dit :
Ote moi d'un doute les écolos, comme tu l'indique de manière caricaturale car ce sont des listes d'union, ont bien été élu démocratiquement pour appliquer un programme .
Les abstentionnistes n'ont qu'a s'en prendre à eux même .
Ma remarque est encore plus valable pour aujourd'hui à une autre échelle .
Tu as parfaitement raison, mais ne compte pas sur moi pour donner une voie à cette liste.
🤪
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il y a 1 minute, Arnaud68800 a dit :
Non cette fois ce n'est pas un anglicisme ...
Ouf ! 🤣
il y a 2 minutes, Arnaud68800 a dit :Non cette fois ce n'est pas un anglicisme, c'est un mot inventé par quelqu'un sur ce forum ou un autre forum ferroviaire (je ne sais plus exactement) pour désigner le fait que dans certains types de matériel, les places ne sont pas toutes alignées avec les fenêtres (il y a donc certaines places qui se retrouvent devant les "trumeaux").
Perso, je l'ai compris uniquement parce que je l'avais déjà lu par ailleurs.
... merci pour l'explication !
Je vais quand même aller me documenter sur Wikipédia ...
Je ne connais pas ce mot ... 🤪
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Trumite ?????
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il y a 55 minutes, capelanbrest a dit :
... ce qui était acceptable voir contraintes dans les années 1930 ne l'ai plus nécessairement de nos jours. la typologie et les aspirations de la population ayant changé.
ça fait rêver qui, d'habiter au bord d'une voie ferrée circulée ou à côté d'un triage ? hormis des ferrovipathes illuminées je ne vois pas vraiment....
... y-en a qui ne peuvent pas faire autrement, généralement ces quartiers sont moins chers.
Et tu peux garder ton expression "ferrovipathes illuminés", cela va faire plaisirs aux cheminots qui ne peuvent pas habiter ailleurs ...
🤬
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il y a 6 minutes, Laroche a dit :
Exact, mais rien n'interdit d'en mettre plusieurs..... 😉
Mais on s'éloigne du rouge clignotant, et on approche tout doucement du bleu flashant et sirène. 🚒
... sur mes détecteurs, j'ai un rouge clignotant ! ...
🤣
Ok, je sors ... 🤪
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C'était mieux avant !
dans Brin de causette
Publication: · Modifié par Pascal 45
... 20 ans de bons et loyaux services sans pannes et ni retard ...
Ce n'est pas une montre de l'entreprise !
( y-a une censure ... 🤣 ... la photo de ma montre s'est effacée ... 🤪 ... )