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Pascal 45
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Covid-19 : 5934 nouveaux cas, les hospitalisations en hausse (La Nouvelle République - 19/10/2021)
Citation.. ."L'épidémie recommence à gagner du terrain", a confirmé mardi 19 octobre 2021 le porte-parole du gouvernement, Gabriel Attal, sur RTL. "Qu’il y ait une très légère reprise, cela pouvait être attendu, ce qu’il faut, c’est être vigilant", a-t-il insisté, refusant toutefois d'évoquer "une cinquième vague" ...
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Covid : les Français qui refusent une 3e dose pourraient être privés de pass sanitaire (La Nouvelle République - 19/10/2021)
CitationAlors qu'une troisième dose de vaccin est recommandée pour les plus fragiles, seul un tiers des personnes éligibles l'ont reçu pour l'instant. Le gouvernement pourrait jouer sur le maintien du pass sanitaire pour inciter à faire ce rappel ...
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Accident à un passage à niveau : trafic ferroviaire perturbé entre Tours et Vierzon (La Nouvelle République - 19/10/2021)
CitationUn camion a arraché un portique vers 15h15, mardi 19 octobre 2021, à hauteur du passage à niveau de Montrichard, dans le Loir-et-Cher. Le trafic ferroviaire est très perturbé sur la ligne Tours-Vierzon ...
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Leclerc vendra ses carburants à prix coûtant jusqu'au samedi 30 octobre 2021, annonce Michel-Édouard Leclerc (RTL - 18/10/2021)
Citation"C'est l'État qui a les leviers avec le poids des taxes" : Michel-Édouard Leclerc, président du comité stratégique des centres Leclerc, veut mettre la pression sur le gouvernement pour agir sur le prix des carburants. Pour ce faire, il annonce sur RTL que les enseignes Leclerc vendront le carburant au prix coûtant, "sans marge", jusqu'à la fin de ce mois d'octobre 2021 ...
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Grève contre l'EAS et les sanctions (région LR)
Voir ici :
https://www.cheminots.net/topic/48252-grève-contre-leas-et-les-sanctions-région-lr
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Cangey (37) : un homme meurt percuté par un TER (La Nouvelle République - 17/10/2021)
CitationLe choc s'est produit vers 11 h 35, dimanche 17 octobre 2021, à hauteur de Cangey, à l'est d'Amboise en Indre-et-Loire. Un homme, âgé d'une quarantaine d'années, est décédé, percuté par un TER ...
https://www.lanouvellerepublique.fr/indre-et-loire/limeray-un-homme-est-mort-percute-par-un-ter
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Le parcours du Tour de France 2022 (internaute.fr - 15/10/2021)
CitationLa carte et le tracé détaillé de la prochaine Grande Boucle 2022 ont été dévoilés. Après le départ donné du Danemark, les pavés et l'Alpe d'Huez seront notamment au programme. Liste des étapes, dates … Découvrez le parcours qui attend le peloton l'été prochain 2022 ...
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il y a 4 minutes, Fluxtemps a dit :
😀 Il n’y a rien qui m’interdit sur mon temps personnel de comprendre comment fonctionne un mode de cantonnement, un régime d’exploitation ou un TIV de type ordinaire ?…..
Ok, mais ce n'est pas de cette manière que l'on devient conducteur.
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il y a 13 minutes, Fluxtemps a dit :
Bonjour à tous, je suis Fluxtemps est je cherche à me former à la conduite rapidement et en solo ...
Alors ça, c'est mission impossible.
Tu peux oublier ton idée ...
🤣
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Il y a 9 heures, E.T.G. a dit :
Oui, je suis désolé, je ne sais pas redresser les images quand je poste de mon téléphone.😟
Sinon vous pouvez aussi pivoter votre écran, surtout celui de votre ordinateur!😁🙃
... ou faire le poirier !
🤣
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il y a 22 minutes, jackv a dit :
petit rappel du 18 et 19 avril 1955 c'était il y a plus de 65 ans...
Dans les quatre wagons accrochés à la machine BB-9003, qui roulait entre Connerré-Beillé et La Ferté-Bernard, on eût en vain cherché le moindre voyageur. Mais, qu'il n'y avait de surcroît aucun mécanicien dans la locomotive, voilà qui épaississait encore et surtout le mystère .
Ce train fantôme intriguait les paysans sarthois massés derrière les haies qui s'élèvent aux abords des petites gares habituellement endormies ..
Mais étaient présents : les grands techniciens groupés autour de M Corniglion-Molinier, ministre des Travaux publics et des Transports, et de M Armand, président-directeur général de la SNCF. Ces personnalités, visiblement, s'amusaient. Pouvait-on imaginer plus beau jouet pour polytechniciens que ce train qui démarrait, freinait, s'arrêtait, démarrait de nouveau, accélérait, ralentissait et stoppait enfin, selon les ordres que le meneur de jeu lançait par radiotéléphonie à la sous-station de Sceaux-Boessé, poste de télécommande...
....
<< Nous ne verrons pas demain un "Mistral" télécommandé » prévint M. Armand.... Le président-directeur général de la S.N.C.F. annonça cependant qu'à l'avenir, « un avenir qui se situe dans cinq ans », l'électronique appliquée à l'ensemble du réseau français permettra non de taire rouler les trains sans mécanicien, mais de les arrêter ou de les empêcher de partir.
L'injection d'électronique dans la SNCF accroîtra la sécurité et la rendra totale. L Armand évoquant la récente collision survenue en gare de Bécon-les-Bruyères, précisa qu'un dispositif de contrôle indépendant du conducteur eût évité l'accident....
« II faut repenser le chemin de fer. Nous devons remplacer la fonction "vigilance" de l'homme par la fonction "obéissance" du robot. » « Lorsqu'un travail est si facile qu'un robot peut l'exercer ,il est indigne de la confier à l'homme."
résumé de historail n°59 et de la vie du rail n°95 du 1/05/1955
c'est ce qui orienta la doctrine sécurité pendant plus de 60 ans..
En 2010, un membre du forum "Eurostar" demandait où se trouvait maintenant la BB9003 ...
Le sujet est ici :
https://www.cheminots.net/topic/22636-ou-est-9003/
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Il y a 6 heures, Gom a dit :
Comparatif simple avec les numéros de téléphone. Nous sommes en 1990, tu veux appeler Katamiaw. Si tu dis à ton téléphone à cadran rotatif "appelle katamiaw", il va rester de marbre. Tu ne connais pas son numéro, tu peux appeler les renseignements pour l'avoir (le 12). A cette époque, ce numéro avait 8 chiffres (je n'ai pas connu avant). Plus tard il s'est avéré que 8 chiffres étaient insuffisants, qu'on avait bientôt écoulé toutes les combinaisons possibles => passage à 10 chiffres.
Revenons à internet. Tu veux joindre cheminots.net. C'est un nom littéral incompréhensible pour l'informatique. Il va se passer plein de choses transparentes pour toi : Ton ordinateur va interroger les renseignements, un serveur de nom (DNS, Domain Name Server) pour obtenir son "numéro de téléphone". Sans que tu ne t'en rendes compte, ce serveur donne la réponse : 94.23.8.201 puis la communication s'établit.
Il s'agit d'un numéro "à l'ancienne", ce qu'on appelle IPV4. C'est l'équivalent du numéro à 8 chiffres du téléphone. Il s'avère qu'au niveau mondial, tous les stocks sont épuisés. Chaque appareil connecté à internet doit avoir un numéro unique. L'IPV4 permet 4.3 milliards de possibilités, c'est totalement insuffisant aujourd'hui, ça fonctionne encore avec des magouilles techniques que je ne vais pas détailler (partage d'un même numéro entre plusieurs terminaux, pour faire simple).
Une nouvelle numérotation a été créée, elle s'appelle IPV6. Ça fait des années qu'elle existe, elle cohabite avec l'ancienne (chose impossible avec les numéros de tel). Elle permet largement de voir venir.Pour communiquer en IPV6, il faut que toute la chaine de communication entre toi et cheminots.net soit configurée avec un numéro de nouvelle génération. Chez toi ton ordi est sans doute compatible, Windows l'activant par défaut depuis pas mal d'années. Mais derrière, ce n'est pas certain, tous les fournisseurs d'accès n'étant pas encore compatibles (fainéantise, budget...). Et surtout pour cheminots.net, il n'y a (d'après mes petits tests) pas d'adresse IPV6.
Revenons à la navigation internet : Je demande www.google.fr à mon navigateur. Il appelle les renseignements, ça lui donne 2 réponses. 1 de plus que cheminots.net :
Addresses: 2a00:1450:4007:813::2003
216.58.204.99La première est la numération à 10 chiffres du téléphone, l'IPV6. Le navigateur va la tester en priorité. Si ça répond, on reste sur ce numéro. Si ça ne répond pas, on bascule sur le secours, le numéro à 8 chiffres du téléphone : l'IPV4.
Tout ça pour en revenir à la panne OVH : Il s'agit d'un très gros prestataire informatique mondial (français de base), il fait plein de choses. De l'hébergement, du routage (le standard du téléphone, l'opérateur qui branche le petit fil pour envoyer l'appel au bon endroit), etc.
Sans cesse, les gros géants du net comme OVH font face à des attaques informatiques. Pour s'en prémunir, ils doivent mettre à jour leurs systèmes, déployer de nouvelles ressources pour y faire face. Ici, lors d'une mise à jour de configuration, un simple caractère manquant a causé une panne sur la partie routage IPV4. En langage ancien francs (voire en écus), le standard téléphonique a fait des nœuds dans ses fils, incapable de faire les branchements sur les numéros à 8 chiffres. Et pour ceux qui ne sont pas compatibles avec la numération à 10 chiffres... Plus de téléphone.Le lien avec cheminots.net qui n'est pas hébergé par OVH, je ne l'ai pas... Mais après un pavé comme ça, c'est déjà pas mal 😉
Merci Gom pour tes explications claires, nettes et précises.
👍
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il y a 4 minutes, Yellow a dit :
Ça fait presque 10 ans que je suis cheminot, et je n'ai jamais eu entendu parler, de près ou de loin, d'un collègue Qualif A...
Le plus bas que j'ai connu était B-4 (nouvel embauché sans le bac).
Sur un DATA SNCF, tu pourras constater que la qualif A existe bien à la SNCF :
https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/montant-remunerations-agents/table/?sort=id
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En France ?
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il y a 8 minutes, jackv a dit :
En bon cheminot,tu ne peux pas jouer au train électrique ?
Non, car je ne suis pas un passionné de train ...
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il y a 12 minutes, ZorbecLeGras a dit :
bingo, j'avais vu juste et Cheminots.net comme Arte, Assemblée Nationale ont subit un problème routage OvH en IPV4 uniquement:
- interventions sur un routeur de notre Datacentre de Vint Hill aux Etats Unis
- OSPF table got full, overloading RAM and CPU. The impact was the IPv4 routing only and all IPv6 traffic were accessible
Visiblement les Ovh est omniprésent dans le routage en France.
Action: basculer les adresses sites Internet en IpV6 mais il suffit que votre fournisseur, votre box ou un noeud du réseau privilégie Ipv4 pour rebasculer en Ipv4
Chez moi un ping www.cheminots.net répond par 94.23.8.201 alors que j'ai une adresse locale IpV6 type fe80::7437:1234:1234:7db2
L'essentiel c'est que l'administration du site n'a rien à se reprocher (et à chercher!)
... j'ai rien compris !
🤣
Bon, je retourne jouer avec mon "Circuit 24" ...
🤪
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Il y a 9 heures, tbouet a dit :
Bonjour à tous,
Je suis photographe et journaliste et je me suis depuis quelques temps intéressé au métier de garde barrière. J'aimerais dans le cadre d'une série de portraits, photographier et interviewer des personnes exerçant ou ayant exercer cette profession. Il est assez difficile de trouver l'actualité de ce métier sur internet. Je suis alors preneur de toutes informations permettant d'avancer.
J'attends vos réponses avec impatience,
Merci à tous,
Thierry
thierrybouet@gmail.com
Bonsoir,
Pensez à demander l'autorisation au service communication SNCF pour les autorisations d'accès, de prise de vue, d'interviews, ... avant de commencer.
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Il y a 4 heures, jackv a dit :
il me semble que cela a du avoir des répercutions sur le forum ? , ce matin ,je n'arrivais pas à me connecter sur beaucoup de sites dont le forum
Idem, j'ai eu une coupure de"cheminot.net" dans la matinée (13/10/2021) ... une petite trentaine de minutes !
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PN n°51 encore en service avec garde-barrières sur la ligne Orléans-Paris Austerlitz entre les gares de Toury (28) et Angerville (91), situé sur la commune de Oinville-Saint-Liphard entre Saint-Péravy-Epreux et Champilory.
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Romorantin (41) : mouvement de grève au Blanc Argent (La Nouvelle République - 12/10/2021)
CitationLe coût de la vie pèse de plus en plus lourd, que ce soit le prix de l'essence ou les factures d'énergie pour ne citer qu'eux. La compagnie du Blanc Argent, filiale de Keolis, compte une soixantaine d'agents. Certains d'entre eux ont entamé, mardi 12 octobre 2021, un mouvement social pour obtenir une revalorisation de leurs salaires ...
https://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/romorantin-mouvement-de-greve-au-blanc-argent
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il y a une heure, ADC01 a dit :
Alors là, pas certains, quand un train privé fout le bordel car en panne ou autre, qui est accusé ? la SNCF, dans l'esprit des gens , train égale SNCF. Du temps de RFF, combien de français connaissait cette entité ? Il n'y avait qu'à discuter avec des personnes non rompues aux choses du ferroviaire pour s'en apercevoir.
Oui, le problème est que pour les gens, tout ce qui roule sur les rails est "SNCF".
Les gens sont nés sous l'ère de la SNCF.
A part changer le nom "SNCF", je ne vois pas très bien ce qu'il faudrait faire pour changer cet esprit.
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Pyrénées-Atlantiques : un TER percute quatre personnes à Saint-Jean-de-Luz, trois morts et un blessé grave (franceinfo: - 12/10/2021)
CitationUn TER a percuté quatre personnes à Saint-Jean-de-Luz, dans les Pyrénées-Atlantiques, ce mardi 12 octobre 2021 au matin. Les victimes étaient allongées sur les voies ...
Citation... Le procureur de la République de Bayonne, Jérôme Bourrier a confirmé que les quatre victimes étaient des migrants. La police judiciaire a été dépêchée sur place pour éclaircir les circonstances du drame ...
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Il y a 7 heures, E.T.G. a dit :
Quelques précisions ici sur les sillons (et leur périphérie) qui posent problème:
... à moins de mettre du personnel compétant dans les postes d'aiguillages, ou de télécommander cette entrée de voie unique, ... le projet semble compromis !
🤔
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il y a 2 minutes, jackv a dit :
... le gestionnaire d’infrastructure – SNCF Réseau – n’est pas en capacité de nous fournir des sillons (des créneaux de circulation, ndlr) de qualité en dépit des discussions engagées à ce sujet depuis plus de dix-huit mois », accuse Railcoop ...
Si j'ai tout compris, SNCF Réseau est près à fournir des sillons, mais Railcoop les refuse en raison de qualité.
Qu'est qu'un sillon de qualité pour Railcoop ?
❓
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Chronique médicale
dans Brin de causette
Publication:
Dossier de presse "Ségur de la santé" (Gouvernement - 19/10/2021)
... à lire ici :
https://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2021/10/dossier_de_presse_-_segur_de_la_sante_-_19.10.2021.pdf