phildefer

Le Barreau d'interconnexion du coté de Mickey ??

c'est effectivement sur l'interco, précise ,

Le Perreux sur Marne ?

Les premiers km de la LGV Est , du coté de Vaires????

Vous tournez autour, on se rapproche bigbisous

Je ne me rappelle plus le nom exact du site, ce viaduc ainsi que le tunnel juste après ont été construit en déviation de l'ancien tracé sur la ligne 1, entre Lagny et Esbly... Si c'est çà!!

non ce n'est pas cela,

Je reconnais l'eau de la Marne, du coté de Lagny....

Tu peux préciser ta pensée, s'il te plait

Qui s'y colle ?

Allez, on va changer un peu de type de recherche, a vous de jouer

vertus>>petite

petite > reine

Bonsoir,

Une petite provoc:

Je crois vraiment qu 'il n 'y a plus rien a faire si ce n' est d' interdire la circulation automobile sur toutes les routes comportant un PN!!! Ou interdire la circulation des trains! Que vont choisir nos politiques?

d'après le reportage de TF1, ce PN etait classé dangereux et des aménagement avaient été réalisés récemment.

La conductrice n'a pu attendre le passage du train, a doublé la voiture garée devant elle, et a franchi le PN.

Je pense que là, il n'y a plus rien à faire, si ce n'est que de revenir au barrières sur rails que le Garde-barrière fermait avant le passage du train? et encore !

gratuit >> ça se saurait!!! Hum je fais désordre avec ma bleue!

ça se saurait => manta

gratuit >> ça se saurait!!! Hum je fais désordre avec ma bleue!

je n'osais t'en parler mdrmdr

pleuro(t)te ====> sanguin (miam ...)

sanguin => gratuit

Boum=>Sophie

Sophie => robe koiquesse

Bonsoir à tous,

Allez, je relance de 10 avec un monstre: un énorme engin de maintenance SNCF vu à Brive ce jour

En revanche si vous pouviez m'éclairer sur son rôle? J'ai vu des K50 chargé de ballast, je me demandais donc s'il ne servirait pas pour du petit dégarnissage? Merci à vous.

Ne serait-ce pas le nouvel engin tant attendu par tous, pour parfaire la planéité des terrains de boules ===> je sors mdrmdr

Il s'arrêtera quand on paiera pour aller bosser....

Il peut attendre longtemps le pt'it

Les acquis des cheminots n'ont pas fini d'être dans le collimateur.

Au tour des facilités de circulation menacées d'imposition.

Quelques articles et expressions sur le sujet :

Le Figaro : http://www.lefigaro.fr/impots/2008/07/08/0...privileges-.php

Le Parisien : http://www.leparisien.fr/home/info/economi...ATURE_298615143

Le Nouvelobs : http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...irculation.html

La tribune : http://www.latribune.fr/info/L-Urssaf-veut...bChannel=France

TF1 : http://tf1.lci.fr/infos/economie/argent/0,...ur-impots-.html

Où s'arrêtera-t-il ????

Est-ce que les voitures avec chauffeurs de nos chers (trés chers) élus et celles des membres du gouvernement font parties des avantages en nature ? cela m'étonnerait fort.

Il veut vraiment que les masses populaires descendent dans la rue ce c_n !

après ces éculubrations de dimanche, il remet ça aujourd"hui. A quand la prochaine? mdrmdr

Ne désespére pas il ya encore une semaine de prévue.

Quand à la PF6, ils ont dû la vendre à la ferraille depuis le temps qu'elle est sur le flanc.

Ah pourquoi ... il fait des fois jour dans ton tunnel?

T'as pas compris c'est de l'humour (noir) koiquesse

Merci , ce sont les camions rail- route de chez Socofer, ils sont relativement récents si je ne me trompe pas. Est ce que la Rame d'Inspection des Tunnels (RIT) ou l'Engin d'Inspection des Tunnels (EIT) sont toujours en service? Je ne sais pas dans quelle mesure ces petits engins les remplacent?

Cordialement

c'est bien cet engin.

LA RIT est toujours en service, mais chez nous elle ne peut circuler, compatibilité de TVM .

L'avantage de cet engin qui est considéré comme un lorry, est entre autre de s'engager le plus prés possible de son lieu de travail.

Les problèmes liés aux TTx sont pratiquement résolus, ( acheminement, personnel, prog.)

Le seul inconvénient c'est qu'il est lourd et qu'il ne faut pas que la voie soit trop haute.

Traverses ====> tire-fond

fond => de sauce

un engin de l'ex AES en pleine action.

Désolé pour la qualité de la photo,mais c'était de nuit et de surcroit dans un tunnel okok

pain ==> pont (pin-pon les pompiers)

pont => Rail

Toute secte a son gourou. Tu as un nom ?

Des noms, surtout pas , je ne veux pas d'em... avec la police :Smiley_01:

Les Fonctions (ligne hierarchique)

DR > DET > DU > DPX

A l'Equipement

un DPX peut être CDT,CCRN , Voir KV

Un DU peut être CSN ou IGCSN (origine Voie ou SES)

Les Grades en opérationnel

Filière Chef de District CDT (E-F) > CSN (G) > IGCSN (H)

Filière Chef de Circonscription CCRN (E-F) > CSN (G) > IGCSN (H)

Filière Contrôleur KV (E1)> KVP (E2) CCV (F)

Le contrôleur peut progresser hierarchiquement mais il faut qu'il change de filière pour accéder à la qualif G (Encore faut il qu'il soit bon! )

Pour ne pas froissser les susceptibilités on va dire que le KV est presque aussi bon que le CDT ou le CCRN ... enfin c'est un ex CDT qui dit celà!

Les KV ne vont pas tarder à sortir du bois!

Ah les KV les empêcheurs de tourner en rond, Eux ne font pas parti de la "secte des CCRN \ CDT"

mulot=>campagnol

campagnol => taupier

ébats => cabriole

ballast => banquette