MC76

Je ne connais rien a cela, mais c'est super bien fait!!! bravo.

5121, tu as peut être raison sur les sièges eux mêmes, ils sont assez dures, mais j'ai le sentiment de plus d'espace pour les jambes ainsi que pour la largeur.

Je l'ai vu ce torchon au boulot, c'est une honte

Salut. Il ne faut pas se voiler la face, ce n’est pas la première fois que le système TGV est évincé, et le fait que alstom soit très fort en transport de masse (je n’ai pas dit bétaillère) y est sûrement pour quelque chose. @5121, je partage souvent tes avis dans ce forum, mais tu tape souvent sur l'ICE, je m’excuse, pour la 2 classes, les ICE sont beaucoup plus confortables que le TGV, avis perso.

Pléonasme, le confort de ces TGV n'est pas le top.

Il s'agit des rames 219, 220, 221,222, qui seront réaménagées avec sièges 24500.

Salut. Un ADC si il bouffe le trait de 2 Km h, et sans aucune réaction de sa part, il aura quelque soucie, on ne voi que la réaction des gens qui sont contre les radars, mais jamais l'avis des gens qui sont pour.

C'est le Combi West?

Salut Zobos, je travaille juste en face de ton lieu de départ (Guillotière) je manoeuvre les 24500, et tu passe à toute vitesse dans mon bled (Quincieux), c'est la première fois que je fait ce trajet aussi vite. merci pour cette vidéo.

Il me semble, mais à confirmer, que toutes les traxx on le chauffage train.

Salut. L’arrivé un EF privé dans le dépôt aurait pu sauver des postes de SUD, mais bon, cela ne sait pas passer comme cela.

Le chant du MGO, avait quelque chose de Wagnérien. la chevauchés des Walkyries http://youtu.be/CGBDWER-wUI

Les 72500, les aspirateurs de tables :Smiley_40:

Salut En 1983 cette ligne a servit pour les voyageurs, car toutes les routes de St Marcel étaient inondées par la crue de la Saône.

L’idée est de préparer les gens à voyager en Bus, à l’instar des Américains, et de se passer de trains. Il y a quelque temps, j’ai entendu dans une conversation, que des touristes US se renseignaient pour faire Paris Lyon en bus, ils n’imaginaient pas le faire en trains ; ils n’ont pas ce réflexe.

L'avenir est dans ID BUS TER, bon elle n'est vraiment pas drôle :Smiley_36:

Le rouge leurs vas si bien!!! :Smiley_24:

salut. ben, elles n'ont jamais été en béton, elles étaient en jaunes

comme le dit @Roukmoute, le vrai service Bagage est mort en 1994/5, et je vous donne le nom du fossoyeur: un certain Pépy, un de ces premiers méfaits

Système Indusi

Salut ; Moi qui suis un ancien du service bagage enregistre, je ne partage pas votre avis, ce service marchait relativement bien, le problème venait des fluctuations importantes de la demande. Les SBB CFF on toujours ce service, ils s’en donnent aussi les moyens.

Bon, c’est totalement hors sujet, ces wagon « simple et bon marché » se trouve aux USA, ou soit dit comme cela, en passant, le ferroviaire assure 70% du fret, mais nous on retient juste l’image des beaux camions Américains ; mais en réalité les remorques routières sont acheminées par train. Et en France, Rappelez- moi, juste pour rire, le pourcentage du fret ferroviaire.

Salut. Mais qui va s’occuper du chemin de fer, si ce n’est plus la SNCF ? La DB ? On marche sur la tête, je n'en peut plus autant de bêtise; il faut les traîner en justice pour degradation de bien public, tous ces tête pensante.

Salut. Info aux conditionnel, les rames dédiées à ce service seront équipées des sièges de 24500. Non ce n'est pas un gag Rame affectées à Lyon Gerland.

Xertigny?