MC76

Salut. Ne nous voilons pas la face, la SNCF, malgré ces beaux discours, ne croie plus au fret; c’est fini. :sad:

Salut. Tu veux dire par là que le trafic est devenu impossible techniquement à revenir sur le rail ? je ne comprends pas ?.

Il me semble que plusieurs trafics soient repris à la route par ces EF , certes, pas un grand pourcentage, mais peut-on y voir le début d’un processus ?; sur ce dernier point, j’aimerais avoir raison, mais bon, j’ai un leger doute. :rolleyes:

C’est une idéologie qui commence à percée, levée de bouclier contre le contournement fret de Lyon, alors qu’au même moment une 2 fois 2 vois est construite sans aucune vague.

salut; je ne trouve pas cela normal, c'est du vol

Salut. perso, je n’en peux plus de voir ces interminable trains de camions sur autoroute, alors si la SNCF ne veut plus de fret et si d’autre le font, tant mieux ; Ce qui me gêne dans mon OS, c’est qu’il préfère de ne plus voire de trains de fret si ce n’est pas du SNCF. Cela me fait mal de le dire.

salut Modalhors, le PLUS culturel français, MDR, bon, ne vous fâchez pas, c’est de l’ironie.

La campagne de dénigrement des Lunéas est en marche, elle ne s’arrêtera que à la disparition de ceci. Tout est dans la communication.

Salut. 3 en bonne états à St Germain au Mont D'Or

Le phantasme de nos dirigeants : Jouer à l’avion, en adoptant tous ces mauvais côtés, sans prendrent les bons, sont pitoyables.

Sans parler de ceux qui prennent leurs caisses pour chercher du pain 350 m ; perso, le carburant à 5 Euros le litre……….

Salut. Panto AR, il ne faut pas que le panto passe sous la « rosace », pièce centrale où sont reliés la caténaire a leur point central ; c’est juste pour évité l’usure de cette pièce.

Oui mais ils sont "transparant" sur les horaires SNCF

Oui, bon, mais quand même, sans allez à cet exemple mdr

Salut; Pour beaucoup de lyonnais, Saint Ex est loin et d’une accessibilité malcommode et chère, ce n’est pas vraiment une bonne solution. Pour moi un train « low cost » c’est une rame corail sur une ligne classique, pour beaucoup de gens, le prix est plus important que la vitesse, il ne faut pas résonner en cheminots.

Salut. Aux risques de lourdement me répéter, nos dirigeants applique les mêmes recettes au fret que le Sernam pour le sauver, nous qui somme des anciens du service messagerie, cela nous laissent dubitatif.

Salut. Cela a l’air super propre, ce n’est donc pas Marseille; allez c’est de l’ironie Rigolo. :Smiley_15:

Salut 5121 ,donc ce n'est pas possible chez nous seulement a cause du gabarit.,Qoi qu’on en parlent, même si les petites roues sont un handicap pour eux au point de vue entretient, cela n’arrête pas la progression de ce sythème; c’est étrange, pourtant on est bien les meilleurs, cela se serait si on était pas bon en fret. :Smiley_40:

Salut tram 21, tu viens de prononcer l’Innommable, Rollende Strasse , Vade de retro Satanas. :Smiley_15:

Le remplissage du train m'as l'air plus facile que le modalhor.

Salut. jamais vu, j'aime bien l'ambiance ainsi dégagé, ce me rappelle des souvenirs.

Aux risque d'être lourd, et pendant ce temps, des 9300? 8500 tombent en carafe en tête des voyageurs.

et bien voila,super photo; morale à zéro pascontent

Salut; la Ligne Larissa Volos existe encore?

Salut. J’espère de tous mon coeur que la SNCF ne reprenne la branche fret des OSE, c’est déjà assez dur pour eux comme cela, ne rajoutons pas d’autres malheurs. A part les TGV, nous ne sommes bon a rien.